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    逆旅杏仁

    认证：探险者车主·车龄3年

    简介：高中生一枚，爱吃饭，爱睡觉，爱玩游戏，，，

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    配置高才实用，我的阿尔法T 说起家里的这台阿尔法T，虽然使用的时间不长，但我对它已经比较熟悉了。尤其是它的一些亮点配置，用起来真的不错。上午出去的时候用手机拍了几张照片，咱也来和大家分享一下我的体会。 阿尔法T这台车里面最直观的，也是最能体现它配置水平的，就是四块屏幕了。中控屏，副驾大屏，下方的控制屏，还有那个全液晶仪表屏。每一个屏幕都有着很好的显示效果，分辨率高非常细腻。 中控屏用的比较多的就是导航，然后各种娱乐的功能。 还有一个很好的配置就是它的全景影像，不仅车辆的四周可以看清，车底也可以给你显示出来，更直观，更清楚。开车出去有时候走到一些不好的路段，打开影像，心里也放心多了。 各个角度都显示的非常清楚，晚上也很好用。 另外一个就是它的大灯了，矩阵式LED大灯组非常亮堂，晚上视野特别好。加上它有一些自动头灯、自适应远近光这样的实用配置，用起来就更加顺手了。 当然不能忘记这个辨识度极高的贯穿式尾灯，晚上也是非常醒目的。对于提升车辆夜间行驶的安全性，降低被追尾风险，都有用处。

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    2021-08-09
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    探险者车主·车龄3年

    沈阳故宫值得去么？带奔腾B70去探一探 热热的，夏天总是热热的，不爱出门，不爱动，怎么破解呢？只能强迫着自己动起来，嘿嘿，这几天家里来了亲戚，真想不到应该带她们去哪里玩，后来我打算带她们去咱们大沈阳的故宫那看一看，让她们也感受下盛京的味道！ 但是听很多人说故宫里面没啥可以看的，我这人好胜，被他们这么一说，我更是按耐不住要去的想法，这不带着奔腾B70去探一探，哈哈。 奔腾B70这车提的满意，回头率老高了，尤其是我选的红色，其实这车提回家最大的感受是，跟之前自己一直喜欢的马自达阿特兹很相似，又大气又漂亮，而且车身还很修长，但是买奔腾B70我却只花了阿特兹一半的钱，真是太香了！ 光影哲学之性感曲面，这个角度看更是很好的呈现了它的棱角曲面感，非常的酷，这个大红色真的没有选错，每天看，都觉得很惊艳！ 其实出去玩，我挺喜欢坐后排的，后排座椅很平，特别适合躺一会，哈哈！ 后排的出风口也是我比较满意的地方，不仅可以给后排家人空调福利，说实话对于整个车子都增加了空调覆盖面，每次出行更舒适啦！ 19寸轮毂也是我很满意的一点，特别显高档，而且行驶起来感觉更稳，稳稳的幸福。 开车出来玩感觉这座椅实在是太舒适了，运动型的座椅，更考虑包裹性，去多远都不怕！ 大气高端的三屏联动，也绝对是漂亮的，富有科技感的。 其实我最喜欢我的这把电子档把，用起来方便又有面，嘿嘿，今天拉亲戚们出来玩，她们也都喜欢的很。 故宫值不值得玩，我也小小的总结了一下，如果是花费门票的，我觉得大可不必了，真的除了宫殿就是公主床，可观赏性不大，但是如果不买门票，在景区打打卡，拍拍照，还是非常值得过来玩的。 这里就是宫殿外墙，看起来还是气派的，古典的风格，很喜欢这种砖块感。 有龙有凤，漂亮极了。 四通八达的小胡同，古代也是各房公主少爷的游玩地。 到处都可以拍照，背景不错。 游玩的人也不少，看来作为沈阳的标志性建筑，故宫还是很吸引人的。 给亲戚家小妹拍照留念。今天玩的还算开心，就是天太热了。 回眸一笑，百媚生，嘿嘿。

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    奔腾T55，让我很惊艳 一直想买车，可却一直没时间。作为一名老师，假期的时间可要利用好。在网上追剧看见了《奔跑吧》里面的奔腾T55，正巧是我喜欢的类型，就特意去了市里的4s店找T55。 先是绕车转了一圈，发现这颜值是真滴高，大灯也是真滴帅气，有一股浓浓的机甲风、科幻感。最喜欢的就是白色的这一款，有种说不出的高雅。一想到能买到《奔跑吧》的“御用坐骑”心中就有点小激动。 奔腾T55内饰的设计也是真心不错，配色一看就是高端大气上档次。超大的液晶仪表盘和中控大屏结合起来的设计真是太棒了，让车里一下子就显得简洁了许多，还显得更高级，许多豪车的设计也不过如此了吧。车的其他地方也真的让我很满意，比如玉玺式挡杆的设计就非常的人性化。 总得来说奔腾T55真的算一台好车，给我的感觉就两个字：惊艳！

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    奔腾B70这车是真材实料，入手不亏 家里现在的车是奔腾B50，开了六七年了， 小磕小碰难免，但是没发生过什么质量上的问题，动力操控各方面也一直很满意。最近升职加薪了，感觉家里用车的地方也越来越多，所以打算给老婆也配一辆新车，方便出行。预算不多，定在15万左右。出于对奔腾品质的信赖，第二辆车也首选奔腾。抽空和老婆到奔腾4S店里看车，感觉B70不错，价位合适，配置也好，当时就交钱把车提回来了。 这里要特别说下奔腾B70的座椅，非常舒服。皮质座椅，触感细腻，软硬适度，坐下去可以很好的包裹着背部。我最喜欢的就是座椅的记忆功能，一坐上车它就会根据你的身高自动调整，非常实用。用料也非常良心，从一开始提车的时候就没有什么味道。

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    奔腾T55，是挺适合年轻人的车 我今年师范大学毕业，工作在年前就订在了离家不是很远的重点高中，八月份就可以正式入职了。驾照在大二的时候就考下来了，在家没事的时候也会开老爸的车出去玩，这不是要工作了嘛，老爸说先给我买台车，方便我上下班。我选择了奔腾T55，一个星期前刚刚提车。 奔腾T55的外观是我非常喜欢的点，选中它也是最先爱上了它的颜值。前脸上最引人瞩目的就是融入了中国古代兵器元素的“戈型”大灯组，营造出极强的视觉冲击感。奔腾家族化的“数码雨滴”式进气格栅，彰显了潮流的科技感。车尾部分，采用了非常流行的贯穿式尾灯，独特的“戈”型设计与前大灯呼应，整体性更强。 奔腾T55的内饰，在质感和科技感的营造上，也确实看得出花了不少功夫，让我非常满意。比如方向盘、中控台、空调出风口等细节处，都使用了镀铬材料进行点缀，尤其是金色镀铬的实用，让整车的质感一下了提升了不少。全液晶仪表盘与中控大屏组成的双联屏设计，更是满满的科技感。

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    2021-08-07
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    踏踏实实做好车，奔腾B70靠谱 入手奔腾B70已经有三个月的时间了，感觉这车真的挺好开的，配置全，动力好，油耗也不高，整体的综合性价比在同价位同级别的车型里，是非常高的了。 奔腾B70的外观是非常出色的，流线型的车身线条，最大的亮点是后边的大溜背，非常的性感，现在这个价位车型上的这个设计属实不多。尾部贯穿式尾灯设计很流行，下方奔腾的英文字母很有高级感，尾灯是有点外凸的，亮灯效果非常好，里面的LED发光灯组是立体排布的。前后大灯造型很容易让人一眼记住。水滴式的中网，戈字形的大灯样式很好看。 内饰给人的感觉很高档。座椅是皮质的，手感很舒服，不软不硬的坐着，包裹性和支撑性也挺好的。车门的用料很厚实，隔音效果一流。全景天窗也是我非常喜欢的点，晚上坐在车里看星星，别有一番滋味。

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    2021-08-07
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    第一台电车，阿尔法T的初体验 上个月初刚入手了这台阿尔法T的性能版。作为家里的第一台电车，对于它我有很多的感触。 今天下班早，回家之后拿出拿抹布擦了下车。新车还是非常爱惜的，干干净净的心里也舒坦。 来亮个相，灰色的车身我很喜欢。有种金属的质感，加上它本身的设计就充满了科技感和电动元素，总体上我对它的外观是非常喜欢的。 我很喜欢阿尔法T底盘的质感，尤其走一些不太平整的路面或者是减速带的时候，车子的底盘悬挂过滤效果很好。很干脆，车里面不会感觉到明显的颠簸感。这一点对提升乘坐感受来说很好。而且它的前排是用的隔音玻璃，高速行驶的时候车里面也很安静的。 贯穿式尾灯组，看上去很有档次感。电动车还是要做出自己的风格和特点的，阿尔法T的辨识度很高，开出门也有很高的回头率。 中型SUV，空间不是问题。后排坐三个大人也丝毫不会拥挤，对我们这种五口之家来讲那是非常宽敞。 续航方面，说实话我还没有具体的算过。但按照我每天上下班开40公里左右来计算，基本上这台车应该是满电可以跑560公里左右。 驾驶的部分，方向盘很准，没虚位。而且手感也不错，夏天握着也很透气。 我觉得这台阿尔法T买的真挺值的。

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    2021-08-06
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    与爱车奔腾B70一起分享，清晨的第一道阳光 当清晨第一缕阳光照亮大地，坐在爱车B70的驾驶座上，抚摸着爱车的方向盘，B70和我又开始了新的、美好的一天。呼吸着新鲜的空气，清风吹在脸上，是那样的惬意，此时心中感慨许多，我的奔腾B70已经陪伴我几个月的时间了，在这段时间里，我们的快乐与幸福同在。 昨晚的大雨，直接把车洗干净了。我喜欢在晴天的时候拍一些B70的车图，在阳光照射下B70显得更加靓丽，量子红色的车身，在阳光的照射下反射出更加亮丽的光芒。选择B70的主要原因，还是它的颜值和性价比，点阵式的进气格栅搭配犀利造型的戈型LED大灯，家族式的前脸辨识度很高，看起来很大气，很稳重。 B70宽大的轮毂，看着也是霸气十足，买车的时候，被精致的轮毂也是惊艳了一把。 这个角度的B70特别的洋气，很有轿跑范。双色多功能后视镜看上去很漂亮，也很有质感。 车尾的设计比较饱满，凹凸精致，整体看上去比较有层次感。贯穿式尾灯比较醒目，提示效果做的更好。 B70的细节让我惊喜，局部放大来些特写也一样那么完美无瑕。 再分享下，我家奔腾B70的内饰及空间吧。买车的时候对比过其它车型，整体看下来，我认为在同级别的车型中，我家奔腾B70的内饰最美、最有质感，同时也充满了科技感。 坐进车内，最醒目的就是双连屏的设计，而且B70的空调控制区域也是通过触控加旋钮的方式进行的。再有就是最有科技感的全息投影，投影中可爱的小姐姐的形象非常卡通，互动感十足。 我家B70，内饰不管是材质还是空间上都是让人感到非常舒适的，材质用的都是植绒面和皮质材料，触感很棒，而且视觉上看也很有档次。 B70配置了7速湿式双离合变速箱，换挡平顺性很棒。 漂亮的中控区域，确实很有档次。 尺寸上，B70也是足足的中型车尺寸，空间表现和乘坐舒适性非常出色。车内的储物空间也配置满满，随身大小物品都有存放的位置，特别符合家用需求。装载大物件，掀背式的后备箱也更得心应手，利用率很高。 座椅的样式我认为也非常完美。 多功能方向盘，漂亮、大气、实用。 我认为一款车从架构、到动力总成、再到设计层面，B70都有了全方位的完美呈现，选择自主品牌B70也是经过深思熟虑的结果，B70的表现使用了这么久，可以说是符合预期想法的，它的舒适性满足了我对家用车的想象。

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    2021-08-06
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    入手缤智时还是冬天，正好帮我解决了挡风遮雨的现实问题，之前骑个小摩托，每次到了冬天膝盖就被吹的隐隐作痛，而且是从里往外的疼，我马上意识到摩托车是不能再骑了，万一落下病根一辈子也别想舒服。 缤智开了八个月，目前还找不出任何缺点，方方面面都让我特别满意，颜值称得上是玉面小飞龙，简单粗旷的设计永远不会过时，停到哪里都落落大方，气场十足。 提速性能也十分强劲，没有肉车只有肉人，缤智的动力完全能够让我尽情发挥，别的不敢说，分分钟把雷凌、轩逸、卡罗拉甩在后面。 另外，缤智虽然只是小型SUV，但空间却一点都不显小，后排不压头不顶腿，舒舒服服坐三个人，同等价位的下，买缤智简直太超值了。

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    2021-08-05
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    刚拿驾照就去买车，到目前为止这台缤智也开了两个月了，车子每天都开，市区高速各种路况基本也都适应了，感觉自己的技术称的上突飞猛进。最初紧张的要死，拐弯怕碰车头，倒车怕撞车尾，路上双手紧紧握着方向盘，连调节空调风量都要找个前方三十米没车的时候才敢操作。现在也成了老司机的模样，一手轻轻搭着方向盘，一手捏着一根烟，潇洒从容闯天涯。 要说缤智最让我满意的就是动力，虽然我的车不是T动力的，但动力输出完全能够满足我的需求，起步没有半点迟疑，给油就走。我不懂别人天天议论的百公里加速，但我感觉上个六七十码最多也就三四秒的时间，只要前方没车总想冲刺一把，为此被老妈批评了好几回，说我开车一点不稳，一副火烧火燎的样子。 买车时只听说本田口碑好，只有自己开上了才知道传闻半点不假，我的缤智棒棒

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    2021-08-04
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    第一台电车，阿尔法T顶配选车+用车作业 灰色的顶配阿尔法T已经提车一个月，说好的提车作业拖到了今天。主要是前段时间真的有点忙，加上对车也不是很熟悉。相处了一个月感觉基本上比较熟悉了，最近也不那么忙了。那就提车+用车作业一起交了。 先来个美丽的背影，阿尔法T这台车外观无死角，车尾的造型也非常有辨识度，尤其是贯穿式的尾灯和下方的两个导流孔的设计，很有味道。 这是我的第一台电车，也是家里的第二台车。当初选择它，也是看了好几款车型之后对比筛选出来的。阿尔法T的续航、安全性，包括它的智能配置都比较高，加上外观我和老婆也都很喜欢，所以就毫不犹豫的买了。 作为一台纯电动SUV，阿尔法T在外观上还是有很多电动化的设计的，比如轮毂的造型就考虑到了空气动力学的设计。能够带来更低的风阻，这对于降低能耗，提升车辆续航都是有帮助的。 腰线从前翼子板一直延伸到了尾灯位置，并且一直贯穿左右。从这个角度看，阿尔法T的侧面有一种前低后高的俯冲效果，很有冲击力。 从做工和细节来看，我觉得阿尔法T也不错。车身漆面均匀，亮度很好。缝隙的处理也是十分均匀，做工值得肯定。 贯穿尾灯白天看上去很有档次感，到了晚上它就是一个很关键的安全配置。因为它会让后方驾驶员更清晰的看到我的车，避免被追尾事故的发生率。 隐藏式的车门把手自然不会缺席，档次感有了，也降低了车身风阻。 前面45°角，俯冲的效果还是很明显的，跃跃欲试。 封闭式的中网，矩阵式LED大灯组，配合和车尾相关联的两侧导流孔的设计，辨识度很高。 从日常的驾驶来说，这台车让我感受最好的就是它的动力。顶配的版本有4.6秒的零百加速成绩，电门响应非常灵敏。好处是开了一周左右我基本上已经习惯了这台车的风格，感觉再让我换回汽油车就不怎么喜欢了，因为电车的动力真的是随叫随到的，特别从容。 座椅的质感很好，加热通风这些也都没有缺席，舒适性不错。 阿尔法T一共有四块屏幕，每块屏幕都有自己的功能。显示清晰，运行也很流畅。 最后聊聊它的充电和续航吧，我这台车工信部纯电里程600km，算下来的话基本上满电开570左右是问题不大。充电的话送了充电桩，在家充很方便。外出的话快充半小时就可以搞定，里程焦虑我还真没有，总体感觉真的不错了。

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    2021-08-03
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    大夏天多亏空调续命，653公里续航，可劲开空调都没问题 这天气，早上七八点出门上班时就很热了，到单位还得个把小时通勤时间，从家里到车上到办公室都离不开空调，阿尔法T的空调还是蛮给力的，制冷速度很快，要是用远程启动提前开了空调，车里的温度就可以跟室内的空调温度无缝衔接，真是续命，加上我这93.6kwh的大电池，不管怎么开空调都用不着担心续航，以我实测的来看，开空调每百公里耗电会增加3kwh，一个小时也就一度电左右，根本不算啥。

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    2021-08-02
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    来说说车吧！ 我这台K5凯酷，天天车里都是满载，欢声笑语的。我每天上下班感觉都很欢乐，一点都不寂寞。并且车子宽大，同事们也都愿意乘坐，这个还是有优势的。我天天开车我知道，上下班都得接近1个小时车程呢。最后分享下油耗吧！我因为是满载的原因，开起来百公里油耗是9L出头。这油耗我都已经很满意了。

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    2021-07-31
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    点评一下K3 首先我认为很好看，干干净净的，加上原有的设计感，有点斯文运动男的感觉。中网甚至给人一种豪华感，视觉冲击力很强。运动风格十足的前保险杠，魅力大灯，不能更美好了！造型上其实有点像是溜背车，还有漂亮精致的小鲨鱼鳍，赞！排气的处理，也是精致的很，直接隐藏式处理了，感觉不到有排气筒的存在

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    2021-07-31
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    今晚和i5就住这了，这客栈装修风格挺特别的

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    2021-07-31
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    给我的荣威i5贴上防撞条

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    2021-07-31
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    有了iMAX8，全家出行更放心了 之前答应女儿，等她高考完就带她出去玩儿，正好高考成绩也出了，她考得还算不错，远远超出我的预期，我和老婆把手头上的工作忙完，请了年休假，就带她一块出去玩儿了。 我现在家里有两辆车，一辆小轿车，一辆MPV，iMAX8我刚买了也没有多久，小轿车空间太小，长途也不舒服，正好这次出远门，就开它了。 买iMAX8我就看中了它的舒适度和安全性，因为平时我上下班都开小轿车，基本上只有全家人一块出去玩儿的时候，或者带父母和老婆去医院才会开iMAX8。 这次自驾游要开两个多小时的车，我还担心老婆和女儿坐这么长时间车会不舒服，但是完全是我多虑了，她俩上车听了一会儿歌，没多久就打起瞌睡来了，有些地方的路比较难走，但是我又注意不到，少不了会颠簸，没想到她俩完全没有反应。 经常开山路的朋友应该会知道，很多地方都会有落石掉落的危险，我看了中保研的数据，iMAX8的成绩是7G，坐在车里特别放心，感觉就是坐在一个堡垒里面一样，去什么地方都特别放心。 车身特别坚固，也不会担心车内变形挤压会对我们造成二次伤害。 到了目的地之后直到我停下车，老婆都没有醒，还是我把她叫醒了，她说坐在车里感觉特别舒服，睡觉也很踏实，一路上也没有什么颠簸，听不到噪音，比在家里睡的都香，看来以后要多开着iMAX8带她们出来玩儿，也亏了有iMAX8我才能对这次出行这么放心。

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    2021-07-30
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    家用商用都合适，开着iMAX8让我更安心 之前我们一家人出去玩的时候，孩子总是嫌家里的车子太挤了，这时候我才意识到紧凑型小轿车已经满足不了日常的出行了。毕竟要带着父母和孩子，普通的5座小车确实很拥挤。考虑到家庭出行和公司的商务接送，我决定买一辆MPV车型。买车的时候比较看重安全配置，所以最后决定入手的是荣威iMAX8。 iMAX8这款车的造型还是蛮大气的，我挺喜欢这种沉稳中又带着犀利的帅气感。荣麟格栅也让这款车的辨识度更高了，大灯组的样式也挺凶狠，是我喜欢的样子。 尾灯的设计也很有意思，中间被一根镀铬饰条给贯穿了，看起来挺独特的。 前排的空间还是蛮大的，我这种身高坐在副驾驶上的话，腿部还是有相当大的空余。我在主驾驶上也觉得比较宽敞，头顶离着天花板还有着一拳左右的空间。 前几天看到了中保研公布的碰撞测试，iMAX8取得了7个G的好成绩，我觉得这样的成绩在MPV车型里还是很牛的，平时开车出门的时候，心里也更有底气了。 在我最开始去看车时，销售人员就跟我说过这款车的被动安全挺到位，光安全气囊就有很多个，侧安全气帘也有配备。平时在和家人出行时，我都不用太担心遇到紧急情况。 第二排的座椅还能够向后移动很长的距离，一下子空出来了更多的腿部空间，感觉像在头等舱里一样。平时和家人出去，我爸挺喜欢坐在第二排，说是挺享受的。 我觉得我选这款车是挺合适的，上班接客户的时候比较方便，平时带着家人孩子出去玩也挺方便，最主要的是这款车安全性能很牛，开着确实挺有安全感。

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    2021-07-29
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    RX5 MAX用车半年，分享这车显而易见的优点 最近被一首歌洗脑了：super idol的笑容，都没你的甜，八月正午的阳光，都没你耀眼~现在还没到8月，阳光已经非常耀眼，不，是刺眼了。这么热的天，要是没有车我根本不想出门。这几天闲来无事，我就开着我的RX5 MAX去郊外逛了一圈。我的”麦克斯“提车到现在已经半年多了，虽然我当初是被它颜值所吸引，但不得不说麦克斯的家用属性和配置确实是不错的。今天到郊区的大道上拍了几张照片，顺便分享下我的用车感悟。 麦克斯的造型让我觉得很有气势，荣麟格栅的视觉冲击力和层次感相当明显，站在它面前就能感受到家族式的气质。整个车头看起来还是很夸大的，视觉宽度被拉伸的不错。 麦克斯有个很大的优点，就是它的空间表现。4.6米多的车身长度和接近2.8米的轴距，让车内空间变得很有保障。我身高一米七七，坐在前方上没觉得有压抑的感觉。后排空间也是比较大的，有时候周末我会带着老爸老妈下馆子，他们二老坐在后排也说很宽敞。有时候哥几个聚会，有个超过一米八三的大高个，在后排也能坐开。 麦克斯的科技感表现也不错，12.3英寸的液晶仪表和14.3英寸的竖向中控大屏看着都是很清晰、很细腻的，UI界面也很年轻化。有时候开车的时候，我挺喜欢用语音控制系统，说出指令就能控制空调、天窗、电话等等，简直是懒人福音。 RX5 MAX这款车作为家用车来说，优点是十分明显的。大气的造型、宽敞的空间以及不错的科技感，只能说句没毛病~

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    2021-07-27
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    探险者车主·车龄3年

    提问刚毕业一年，家里赞助一部分，想贷款买台代步车，缤智这车适合我吗？

    2021-07-26
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    性能与舒适兼得，阿尔法T使用汇报 5月小长假前一天提的车，极夜黑四驱性能版H，提车转天就跑了几百公里的高速，在小长假里来了趟自驾游，而且这段时间以来一直开的也挺多，今天正好3000公里，简单汇报一下使用情况吧。 选车的时候其实也挺纠结的，虽然因为指标的问题直接排除了燃油车，但电动车这个价位能选的也不少。选择阿尔法T主要还是觉得性价比高，各方面表现都比较全面，性能版都有600KM的续航，4.6秒的加速性能配上双电机四驱，智能配置和空间表现也很不错。 开了3000公里，阿尔法T的续航确实让我挺满意，就算空调冷风全开跑高速，满电也能达到500多公里的续航，市区通勤更是无限接近与标称，日常半个月充一次电的频率很省心。动力上，想要激情驾驶的时候就深踩电门，零百加速4.6秒，基本没在怕的。另外，纯电驱动很平顺也很安静，再加上隔音和底盘减震也很棒，所以坐在车里很舒服。 整个车的空间属实不小，我们一家三口再带上两位老人出行都很宽松，座椅通风加热，主驾驶的座椅记忆等等，配置也够全面的。 车机有很多app，像视频APP是孩子最常用的，上车就想看动画片...... 另外还有车联网、面部识别和手势控制各种黑科技，作为一辆家用车，有性能也够舒适，阿尔法T的各种表现都让我足够满意。

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    2021-07-24
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    探险者车主·车龄3年

    试驾了一下阿尔法T，空间让我印象深刻 上午朋友让我陪他一起去店里试驾阿尔法T，刚好我对这台车也比较感兴趣，就一起去了。朋友想买，所以是他在试驾、在开。我呢就简单体验了一下，其中让我印象深刻的就是阿尔法T的空间。作为一台纯电中型SUV，阿尔法T的内部空间非常宽敞，尤其是后排的空间，我177的身高，坐到后排有两拳多的腿部空间，坐着很舒服，这一点让我感觉特别好。

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    2021-07-22
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    吸睛小利器，极狐阿尔法T用车分享 提车到现在，有三个多月了，车子早就驾轻就熟，现在倒是经常在朋友面前凡尔赛，跟同事聊天，隔三差五就说油价又涨了，我只能笑笑不说话，油价涨了跟我没有一毛钱关系，还有说老车子动力太弱了的，超车时光吼不加速，我只能建议朋友坐坐我的副驾，体验一下推背感，哈哈哈。 最近停在街上，经常发现会吸引过路人的目光，还有人专门绕到车尾看型号，阿尔法T的颜值确实蛮吸引人的，车头呈X扩散的射线，不仅烘托出了引擎盖的肌肉感，而且整体很有未来感、科技感，风格很像意大利的进口车。 车身非常修长，有运动轿跑的感觉，姿态很有动感。 电车流行的隐藏式门把手，自然是少不了。 真的专门有人绕到车屁股看车型，估计蓝谷麦格纳，αT，一般人还真搞不懂是啥车，不知道的都以为是进口车，我也乐得如此，懒得解释。 我这辆是653S+，续航653公里的，用车到现在，还没有彻底把电跑光了的情况，但是续航基本是1：1的，这续航能力，基本上和油车差不多了，日用完全没有里程焦虑，相反比油车舒服得多，平顺安静甩同价位的油车几条街。 阿尔法T的三块大屏幕各司其职，都很好用，中控屏的分辨率达到了4K，不管是平时看个导航、倒车影像，还是刷个小视频、电视剧，观感都非常好。

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    2021-07-21
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    周末去看车，一路上发现一个特别有趣的现象，奥迪总是挨着奔驰，丰田总是挨着本田，真是不知道谁在蹭谁的热度。反正我今天去看皓影和荣放，两家4s店相隔两百米。 皓影我之前已经了解比较深，所以先去看了RAV4荣放，实车跟在网上看到的车图差不多，这颜值也太另类了，不是霸气，而是怨气，就像生气嘟着嘴的人，太不讨喜了，还不如弄成亚洲龙那种设计，至少舒展一些，荣放我是真的被外观给劝退了。 再看皓影这颜值多帅气，本土化非常成功，就像留学回来的海归，虽然西装笔挺，油光锃亮，但底子还是中国人的那一套，圆润和谐，锋芒内敛，虽然气场很强大，但是没有失去亲和力，还有一些飘逸的运动风。内饰也比荣放精细一些，比如中控屏，荣放的中控屏就像一个老MP4，边框又厚又宽，皓影则要取巧很多，嵌入式的小屏幕，看上去很精致。 这两款车销量都好高，质量肯定没问题，就是一些细节方面萝卜青菜各有所爱，我里里外外觉得皓影比RAV4顺眼，大家觉得呢？

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    2021-07-19
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    顾家的小狐狸，再选一次还是阿尔法T 时间过得说快也快说慢也慢，这辆车提回来也有两个多月了，但新鲜感还是和刚提车时一样很足。今天闲来无事翻看手机相册，找到之前刚提车去挂牌时的照片，Po出来跟大家分享一下，也顺便聊聊这两个多月以来的使用感受。 还记得去上牌的时候在车管所被各种围观的景象，不得不说小狐狸的颜值还是很拉风的。 原本想的是家里已经有辆汽油车了，再买辆纯电动车平时代个步啥的，也不占指标，其实多多少少对续航这方面还是有点担心。没想到小狐狸还真的是挺争气，600KM的NEDC续航跟实际续航相差不大，猛一点儿开或者跑跑高速路况也能干到500公里以上，况且双电机四驱的动力，4秒多破百的加速性能也很强，而且电车开起来确实比汽油车安静舒服，所以现在小狐狸反倒成了我们家的主力车了。 自动大灯，全景影像，还有主动安全系统跟ACC自适应巡航，关于驾驶辅助这方面的配置都很全，开着也更省心更安全。 中控双屏的设计很Nice，上面的大屏各种应用功能都很丰富，下面的触摸屏控制空调、切换驾驶模式，都很方便。 前后排的空间都挺宽敞，还有个大后备箱，非常实用。 如果让我重新再选一次，我还是会选择阿尔法T。

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    2021-07-16
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    没结婚的时候自己说了算，娶了老婆那就老婆大人为大，大大小小的事儿，只要涉及到花钱老婆都要过问，其实女人的控制欲一点都不比男人差。买车这么大的事儿，老婆当然更要出来指点一番，我拿出几个备选车型，没想到，对车一窍不通的老婆这次居然和我一样看上了雅阁，女人嘛，虽然不懂车，但人家懂颜值啊。 同样的雅阁，总感觉4S店的车比外边的要更漂亮，可能是灯光的效果吧，车漆亮的像面镜子，其实雅阁的造型一点都不复杂，根本没有那么多花里胡哨的设计，但恰恰就是这种简约美更能打动我。 雅阁空间也非常了得，老婆一坐进去就爱的不行，这摸摸，那碰碰，各种姿势都试了个遍，就差把脚丫子放倒中控台上了。后排也没啥好说的，随便你盘腿坐还是葛优躺都没问题。 只要老婆喜欢，我这换车的事儿就有谱了，毕竟人家是家里的财政部长，我只能申报项目，批条子还得领导同意才行。

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    2021-07-13
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    来朝阳公园参加极狐行动，孩子比我玩得还开心！ 本来我想着深度体验一下阿尔法S的动力、操控之类的，然后让媳妇带孩子在公园里面转转，没想到极狐厂家想的这么周到，就连孩子玩的 "赛道 "都给准备了！ 还有工作人员帮忙看着孩子，非常贴心。 第一次开阿尔法S，感觉动力是真的猛，直线加速，从30迈到100迈也就眨眼的功夫。 绕桩的时候，车子的稳定性也不错，能感觉到轮胎死死地抓住地面，让我挺有安全感的。 我试驾了一圈，对这个车还挺满意。

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    2021-07-11
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    极狐行动北京站“偶遇”明星王凯！ 今天跟媳妇去朝阳公园溜达，看见极狐办的试驾活动，就过去参观了一下。也算是赶巧，上个月我们刚试驾过阿尔法T，也算是备选车型之一。 活动现场很有调性 我之前都不知道这车风阻系数只有0.25cd 老婆让我打开这扇门看看，我以为打开之后会通向室外呢 结果是王凯给极狐打call的VCR,可把老婆高兴坏了，看见她偶像了！

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    2021-07-10
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    提问阿尔法T这车机好不好用？

    2021-07-09
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    炎炎盛夏，开着小狐狸溜达溜达 作为一个过了30岁的男人，平时也没啥爱好，就喜欢往乡下钻，钓钓鱼，找点土味解解馋，所以我买的是小狐狸是四驱性能版的，方便我到处玩。我之所以会买知名度不太高的阿尔法T，是因为我是汽车从业人员（开了一家汽修店）。外行一提到车，动不动就是德系高人一等，日系抗造耐用，国产便宜拉跨，这种片面观点，我听了就来气。汽车都诞生快200年了，一颗螺丝钉都能安排得明明白白，整那些虚头巴脑的没意义。是骡子是马，拉出来溜溜，比参数表，比制造实力，阿尔法T完全不输谁，续航、性能、配置，跟唐EV、蔚来ES6、Model Y比比，都有优势，麦格纳在汽车制造行业的地位，稍微懂车的都懂，比绝大多数车厂靠谱。再加上外观、内饰很对眼，试驾了3次也满意，就果断入了一辆。 今天又是休息日，小孩送去托管了，跟老婆窝在家里反而闷得慌，看外面太阳不大，开车去溜达溜达。 电车的一大优点就是买完车，基本就没啥花销了，电可以蹭公司的，充满一次能顶半个月，保养也就换换玻璃水，换换空调滤芯，简单得很。 已婚的男人都懂，还是一个人活得自在。买辆自己喜欢的车，哪怕性能过剩，哪怕多花点钱，也很乐意。阿尔法T的性能对我来说完全过剩了，但我就是喜欢，哪怕跟朋友吹牛也有底气啊，零百加速4秒多怕不怕？ 其实舒适性也很好，家人都满意，轴距够大，空间宽敞，座椅软硬适中，头顶还有一个大天窗，而且密封很好，噪音非常小。 现在92号汽油都涨到7块多了，有些开油车的同事空调都舍不得开了，我只能笑笑不说话，一个月2000块油费的，哪知道一个月0元电费的有多爽，哈哈哈。

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    2021-07-08
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    极狐行动北京站就快开幕了，看看任务卡，好期待啊！ 看王凯的代言，报名了极狐行动沉浸式驾驶体验营，7月10号北京站就要开幕了。我在ARCFOX极狐公众号上看到了最新一期的活动预告，还真的很有意思，把试驾体验变成了一场特工行动，有头号对接员，摩托车追踪黑衣人，翼装飞行基地守卫者，勇闯敌营者，虎穴接头者，还有代号J的隐秘人员，全是真人NPC，就跟好莱坞大片一样，真的非常期待，在北京的朋友跟我一起报名去玩啊。

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    2021-07-07
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    种草阿尔法S，试驾完谈谈感受 之前关注阿尔法S是因为比较喜欢这个轿跑风格的外观，感觉颜值很酷炫，而且续航最长的版本能达到700多公里，但这次亲自试驾过之后才发现，这车开起来也确实不错。首先动力没得说，电动车踩起来就是那种随叫随到的感觉，起步特别有推背感，而且车跑起来也特安静，外加内饰、配置这些也都很吸引人，这次试完车算是彻底种草了。

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    2021-07-05
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    高颜值高内涵的结合体，晒爱车阿尔法T 极狐这车的回头率挺高的，外观简洁大气，感觉现在的车在外观方面开始流行简约大气的风格了，花里胡哨的元素过多，也的确容易审美疲劳。 极狐这车的做工也不错，车身用到金属材质做点缀，显得很是精致，它的后视镜功能真不是一般的丰富，各种我能想到的功能都有，锁车自动折叠、自动加热、倒车下翻、记忆功能等等，这种科技感满满的感觉十分对我的胃口。

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    2021-07-02
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    阿尔法S，带给我高品质的出行体验 很多朋友知道我买了阿尔法S之后都觉得很好奇，这个价格选择那么多，我怎么就买了这款车型。但我自己知道，阿尔法S名气虽然没那么响亮，但是在行驶品质方面却有一个很出色的表现。座椅柔软厚实、底盘滤震出色，隔音效果又很好，各种路况下都能给我一个舒适的出行体验，绝对对得起这个价格。

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    2021-07-01
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    如此纯电SUV，极狐阿尔法T堪称完美 纯电动车相比普通汽油车，我觉得最应该体现出来的优势就是性能和品质。毕竟高性能的电机相比高性能的汽油发动机更容易实现，隔音效果上也有着先天优势。而我的极狐阿尔法T就充分发挥了这两方面的优势，同时，其他地方的表现也很均衡。 上礼拜去公园玩照的，虽然买车的时候没把纯电SUV的用车成本当做一个多大的优势，但是家里装了充电桩、发现开车花不了多少钱之后，我就经常想开着它到处逛，感受各个地方不一样的美好。 在我拍照时，还有几个陌生人跑过来问我这是什么车，颜值挺高的。说实话，我当初去了解阿尔法T，首先也是被它的外观吸引了，很有未来感，时尚元素非常鲜明，看着很有特点。 我这款是高性能版，加速没的说，相比我上一辆起亚K5，提速时的推背感完全不是一个级别，看着就是一般的家用车设计，但是性能可以达到很多跑车的水平。有时候上高速，刚出收费站，我就习惯来一脚地板油，倒数5秒，速度就已经超过了100km/h，那感觉太爽了。 除了开起来爽，阿尔法T坐着也很舒适，宽大柔软的座椅，出色的隔音效果，高速巡航很有质感。原厂的这套燕飞利仕音响很给力，每天上下班的路上，连上手机听音乐，能帮助我消除疲惫，心情都要放松很多。 综合我入手阿尔法T以来的用车感受，我觉得随着大家对纯电车了解的深入，像极狐阿尔法T这样的车肯定会越来越受认可。

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    2021-06-30
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    入手阿尔法T，给我不一样的体验 选车的时候我是比较偏向于SUV的，因为SUV通过性好，而且现在SUV也是热门。所以在一番对比试驾之后，我选了这台阿尔法T。 阿尔法T的颜值还是很漂亮的，大气十足的前脸，看上去让人眼前一亮。 LED大灯组好评，尤其是在晚上亮度很高，驾驶的视野也更好。这样夜间行车的安全性也得到了保障。 车身的通过性还是很好的，毕竟是SUV的设计。底盘质感不错，很稳定，同时也有着较好的滤震效果，这对于提升乘坐体验也是很有帮助的。 这台车有将近三米的轴距，所以后排的腿部空间非常宽敞。我178的身高，在后排坐着腿部空间都有两拳。家里人都比我矮，所以在后排坐着是非常宽敞舒服的。 后排有出风口，尤其是夏天后排的温度也可以更快的调整到舒适的温度，更舒服。 阿尔法T后排座椅还有一个很好的设计，就是它座椅高度比较高，这样坐上去之后腿部很舒展，不会有憋屈的感受。 前排座椅也很舒服，支撑性很足，长途开车也不会觉得腰酸背痛的。 中控大屏，各种车联网、在线娱乐，导航，语音交互功能都有，用起来很方便。 下面也设计了一个触屏，用来操作空调和其他的一些车辆功能，最下方有一排触屏按键，是常用的功能，比较好操作，可以说是既简约又实用吧。

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    2021-06-29
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    充分照顾后排，阿尔法T考虑很周到 原本对阿尔法T的后排没那么多关注，不过使用下来，除了宽敞的空间外，它柔软的座椅、空调出风口和USB充电口等等的设计，让后排的家人在出行中也能获得一个便利的用车体验，感觉很贴心。

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    2021-06-28
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    不动声色，却动我心，风光500，这是给自己的一个交代 这台车的性价比还是非常的高的,非常漂亮,而且我一直都非常喜欢SUV的车型，特别是经济实惠,作为普通的打工族还是能轻松的养得起,空间表现当然是没有任何的问题,坐在车子里面感觉挺宽敞。 外观设计的不错,整体风格显得很大气，前脸-看就特别气派 ,尤其那那个硕大的进气格珊,而且细节方面也很有设计感，整个前脸看上去很有冲击力。 虽然以前我跟老婆经常因为审美的问题而产生争执,但在这款车上我们达成了一致， 觉得他视觉效果很好,开出去也挺气派的。 车灯设计 :左右两边大灯放在一起,就像是两只大眼睛,在晚上把远光灯开起来能看到很远, 200多米外都能看到大概。 轮毂和车身的比较相协调 中控台上是有软皮包子的,中控屏带倒车影像收音机,收音质效果很好,开车听音乐应该是很多人的习惯,所以音质效果还是很重要的。隔音效果也不错,开高速100码时候开点音乐是听不到外面的胎噪风噪的。 这款车定位是SUV ，我也比较喜欢SUV底盘高视野开阔,不像轿车那样有点凹陷,死角。很多坐轿车会晕车的,坐SUV都不会晕,所以视野给人的感觉就是很舒服。 皮质座椅包容性很强,内部填充物密度很大,设计方面比较人性化,做起来很舒服,很贴合身体,开车时间长也不会感到腰部不舒服。空调制冷效果很好,热天坐进去。几分钟就感觉到车里面凉快了 方向盘带的是电子助力的,操控很简单，而且这个方向盘的款式我也喜欢，上面功能很多整个中控台看起来高端大气上档次。 油耗很省的,怎么说我也是开了10多年的老司机了,现在在5毛多一点的耗油量。 高速上面。开起来很平稳,挂个5档。这开到100码以上也没感觉车子有轻微的打滑或者飘起来的感觉。车子的动力方面表现的还是不错的,起步提速感觉还可以,虽然说车子排量小了一点,但是日常代步没有问题,我要求还是比较低的,所以在我眼里动力还不错,子驾驶起来手感还不错,方向盘转向精准,毕竟是SUV车型,通过性能比较好。驾驶起来还是比较轻松的。隔音方面做的也还行,整体感觉在这个这个价位我觉得还是蛮享受,蛮舒服的。 最重要的是这款车它价格便宜,外观也好看。在买车之前,我也看过好几款同价位的车子,在再和他们的空间外观还有性价比做一做对比 ,虽然都很喜欢。但是还是因为价格便宜,外观好看，家里人喜欢 ,还选择了这款。

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    2021-06-27
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    未来路上的好搭档，VV6果然不负众望！

    随着公里数的增加，小六来我家也好一段时间了，这段时间我们彼此磨合，彼此适应，行驶在路上我俩也越来越默契， 回想当时刚提他回家的时候，开起来还真有点不习惯，以前是1.5L的小轿车，一下换了2.0T的VV6，视野一下高了好多，动力也很猛，这家伙个头大，转弯掉头老怕顾不过来车身…还好VV6的操控好，驾驶起来很灵活，一个多周就适应了，动力强了开起来就是爽，油门响应很及时，使不完的劲，带全家五口出门玩，上坡什么的一点不吃力。 都说动力是跟油耗息息相关的，这可直接关系到钱包问题，这点我也有预料，2.0T可不是闹着玩的，就算油耗上10也在情理之中，实则不然，刚开始没跑过远路，就是上下班，油耗在9.5个左右，现在过了首保，也跑了不少地方，对油门的掌控越发熟练，磨合过后油耗就渐渐降下来了到了8.8L，高速更经济在6.5-7个油，在我接受范围内，这车保养起来也不贵，首保换了机油、机滤，因为VV6有前两次免费保养的福利，咱也没花什么钱，所以在养车方面就没什么压力。 VV6在舒适性上也深受家人的喜爱，主副驾的座椅都是电动调节，还带通风和加热功能，方便实用，前后空间够充裕，185的个头上下车很方便，后排更是设计贴心，脚底的空间完全是平的，没有中间的凸起，后排中间座椅的舒适性就上来了，这车的前面玻璃还是双层隔音设计，能有效隔离外面的嘈杂声，车内环境直接带动车辆的整体高级感，这点魏派做的很到位。 目前就这些体验，总的来说，VV6不负众望，家人的满意值五颗星，哈哈，至于VV6上面的智能配置，讲真的，我还没在没体验过了，太多了，等我能熟练运用了再跟大家分享吧。

    未来路上的好搭档，VV6果然不负众望！图1未来路上的好搭档，VV6果然不负众望！图1
    未来路上的好搭档，VV6果然不负众望！图2未来路上的好搭档，VV6果然不负众望！图2
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    2021-06-26
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    看中摩卡，但媳妇想买轿车，咋整？ 生活水平提高了，口袋也有点闲钱了，所以想给家里换一辆车。挑来选去，最终我是看上了摩卡，去试驾感觉非常不错，造型好看，内饰豪华，关键是动力好呀，2.0T的发动机，还有48V的轻混系统，配合9DCT的变速箱，开起来感觉加速感很棒的同时，也没有一点顿挫感。再加上方向盘转向轻盈，指向也很精准，油门和刹车的调校都很线性，所以整个把控起来，就让我觉得非常的流畅。另外感觉摩卡的配置也很高，什么智能语音中控、AR-HUD系统等都有，自动驾驶也达到了L3的级别，有时候想松开手脚让它自己开都没问题。纵观市场上20W级别的SUV，基本上很少有做得这么全面且优秀的车型了。但我媳妇呢，被她闺蜜怂恿了，一直说让我买那个奥迪A3，那玩意开起来也不赖，但是就一紧凑型轿车啊，而且只是大众速腾的“换壳”，实用性和配置以及性能等等，都比不上摩卡！啊，车友们有什么办法让我说服媳妇的吗？

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    2021-06-26
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    人生第二辆车，提的两驱顶配 摩卡是我们的第二辆车，选的两驱顶配，试驾的时候开了下四驱顶配的，动力确实挺好的。但对我来说用处不大，平时也就是市区里开开。后来就选了两驱顶配，配置一样的丰富。

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    2021-06-25
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    提问想买小众车，Giulia和MINI如何选择？

    2021-06-25
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    装得下才叫幸福，全家人都爱的阿尔法T

    当初买这台车的时候，就是奔着两点。一个是它空间大，一个就是电动车续航长，动力也很棒。其实对于日常使用来说，空间的感受更深刻一些。 阿尔法T有电动后备厢，而且支持感应式开启和位置记忆功能。尤其是感应式后备厢，抱着东西的时候不用先把东西放下再开门，确实是很方便的。 毕竟是一台中型SUV，阿尔法T的后备厢还是很深很大的。不管是全家出游，还是节假日带着各种伴手礼回老家，它都装得下。

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    2021-06-25
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    首次长途油耗分享，各位签收

    VV6提回来也有两个多月了，一直没跑过长途，主要是没磨合多长时间，不敢上高速，怕伤车，昨天公司临时安排出差，就整我的小六跑了一趟，先谈谈感受吧，不愧是2.0T的动力，高速上的小猎豹，跑起来很轻松，再就是油耗，这一趟下来三百多公里，路况很畅通，油耗在6.5个油，很经济，平常在市里上班代步油耗在9个左右，没办法，早上堵得很，我觉得这个跟路况有很大的关系，各位可以借鉴，看来小六还是很适合高速的，以后可以安排多跑长途了哈哈哈，

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    2021-06-24
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    准备放弃凯美瑞了，我要入手摩卡

    开了八年的老福克斯，一直想换，结果媳妇不让，上个月变速箱故障了，扔去修理厂一个月了还没搞好，媳妇也天天坐公交，不爽了，说换吧！抱着20W的预算，原本是打算买凯美瑞的，被一朋友使劲“诱惑+怂恿”，就跑去排队试驾了一下摩卡，结果就中了毒。摩卡比凯美瑞要大很多，毕竟是中型SUV，空间宽敞，最主要是驾乘的舒适性不输凯美瑞这种轿车，2.0T发动机运作平顺且非常有劲，底盘避震也比较好，整车的隔音比凯美瑞还要优秀，一看配置，双层隔音玻璃，厚道啊！再加上那包裹性很好的座椅，这舒适度杠杠的。而且整车配置也比较多，基本我所认识的配置全有，还具备L3级别的自动驾驶能力，感觉虽然价格跟凯美瑞差不多，但就这产品力，完全不在一个层次，所以，现在有点想放弃凯美瑞了，打算入手摩卡，各位怎么看？

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    2021-06-24
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    买的香，开着更香，VV6我很钟意！

    VV6开回家也有段时间了，简单个大家分享分享我的用车感受吧。 先说说为什么选它吧，我也是经过仔细筛选的，当时同事推荐了两三款，像长安Unik，本田CRV等等，后来到4s店里一看实车，先把长安Unik给pass掉了，前脸太个性了，实在欣赏不来…在本田CRV跟VV6之间也没犹豫太久，颜值都是我的菜，但价格相当的crv配置完全比不上VV6，配置相当的CRV价格都在20w以上了，全系1.5T的动力性价比明显没有VV6高，而且当时咨询的时候赶上VV6优惠力度蛮大的，买的次顶配直接省了三万多，这个优势我拒绝不了。 买的香，开着更香，2.0T的动力不是吹的，丝毫不懈怠，轻点油门就窜了，动力响应及时，超车加塞游刃有余！别看这么强的动力，油耗方面还是很经济的，目前磨合期，油耗9个你觉得怎么样，我不是什么黄金右脚，但肯定也注意开车方式，不会暴力加油，除非像体验一把推背感… 舒适性上VV6做的很到位，双层隔音玻璃效果很棒，关上车门基本就是自己的空间，电动座椅还带按摩功能，再加上燕飞利仕的音响，跟全景天窗，有时候下班停好车我都在车里来首音乐，享受一会再回家，哈哈哈… 秒杀CRV的还有智能配置方面的，12.3英寸的中控屏功能强大，里面加入了面部识别跟语音识别系统，像放首音乐，调节个温度打电话还有导航什么的，基本一句话就能搞定，比20w的CRV智能多了，你要问我VV6有没有缺点，那肯定是有的，但是他的优点已经让我完全忽略他那小小的不足了，总之，VV6买的值，我很钟意！

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    2021-06-24
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    实用配置多，用着才顺手

    买车的时候我就很关注配置，毕竟配置的高低一方面关系到车辆的性价比，另一方面关系到车辆后续的使用体验。阿尔法S的配置就很多，用着也蛮顺手。 中控大屏幕支持的功能很多，车辆的控制，车联网，语音控制，在线娱乐等等吧，一应俱全，而且大屏幕运行也很流畅，没有出现卡顿的情况。 另外我很喜欢的就是这个手机无线充电了，充电面板很大，而且有一个倾斜的角度，适合放现在的大屏手机，急刹车的时候因为它是有个倾斜角度的，也不会掉出来，很方便。

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    2021-06-23
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    提问有没有RX5 Plus车主分享一下车子的内部感受？

    2021-06-22
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    提问请问RX5 Plus的开着感觉如何？

    2021-06-22
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    提问RX5 Plus操控起来容易上手不？

    2021-06-22
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    提问RX5 Plus内部空间打造如何？坐着舒服嘛？

    2021-06-22
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    提问想请教一下RX5 Plus试驾之后的感觉？

    2021-06-22
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    提问RX5 Plus是否够给力？

    2021-06-22
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    提问请教RX5 Plus车主来谈一下车子的优劣？

    2021-06-22
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    提问RX5 Plus外观看着不错，细节之处车友们有懂的吗？

    2021-06-22
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    外形优雅续航长配置高，极狐阿尔法T令我满意 6月的天津一下就热起来了，前段时间还在穿薄外套，这会就得防晒衣了，作为在天津生活快10年的南方人还是有点不适应，天津的限号和堵车让我很头疼，限号的时候只能挤地铁，堵车的时候开着我的老威志来回挂挡，想结束这样的日子也不是一天两天了。年初小区里新建了一排充电桩，充电变得很方便，所以就计划换一台新能源车，我跟老婆一致看中极狐的外观，入手极狐几乎没有多犹豫，订车后，等了一个多月，在6月10号把车提了回来。 极狐阿尔法T带给我很多惊喜，麦格纳加持、哈曼的智能座舱、SK的电池、西门子的电机、还有和华为合作的HI版，我买的蓝色653公里续航版本，充一次电开半个多月，没有续航焦虑。外观是仁者见仁的事情，我不喜欢唐EV的前进气格栅，密集恐惧症都要犯了，极狐全封闭的前进气格栅走简约风格，利用机盖和保险杠设计出的”X”形状和极狐的车标高度统一。 侧身最突出的是整体流畅动感的造型，溜背和两侧俯冲的腰线让运动感更强烈，隐藏式的门把手增强了侧面整体一致性，观感更佳。 来个近身照感受一下，极狐轴距来到了2915mm，公园的车位勉强停下。 极狐的轮毂很细节，采用双色双五辐的轮圈加米其林运动轮胎，抓地力强，将极狐的动力充分释放出来。 车尾大量横线条的应用让层次感十足，贯穿式尾灯和流水式转向灯显得非常有档次。而且前后雾灯区域做到前后呼应，左右对称，看起来真是360°的赏心悦目啊。 车内除了三块高清显示屏和极少的按键之外，所有的功能都集成在屏幕里，也许未来的车就长这样吧。20.3英寸的4K超宽超清液晶屏太有科技感了，整个UI设计成熟，操作跟手，内置软件丰富，还支持手势控制，双指飞屏这些新科技，躺在车里听个歌，只需要动动口，小狐狸就能为你找到想听的歌，用infinity的音响播出来，非常享受。 燕飞利仕的音响必须有牌面，哈曼在车里配备的12个喇叭打造的立体环绕音让耳朵都要怀孕了，除此之外还可以看到极狐的氛围灯，夜间行驶有能呼吸能变色的氛围灯陪伴也不再寂寞。 极狐的行车辅助系统很到位，连我老婆不怎么开车也能轻易上手，倒车高清360°环视，前向侧后辅助系统，完全可以不看后视镜，盯着它就可以把车停好，行车时交通标识识别，行人预警，智能巡航，车道辅助，防追尾，还能知道驾驶员是不是疲劳了，是不是分心了，极狐真是太智能了。 车上的按键基本都在这里，少而精致，实体按键做成了飞船的形状，未来感氛围再加一分。 这块10.1英寸的触控屏主要是集成了车内大多功能，比如电尾门开关、空调、音响、灯光、车辆驾驶之类的，虽然集成功能多，但是简单易上手，对我这个中年男人也是非常友好。 极狐配备有手机无线充电功能，有极狐在身边，手机就一直有电，极狐不但在改变我的出行，也在丰富我的生活。

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    续航豪横、舒服实用，这就是我眼中的阿尔法T 眼下北京的燃油车指标想要中签基本等同于中一张五百万的彩票，所以在前年我就把指标转到了新能源这边，今年终于排到了号，拿下了中意已久的阿尔法T，咱也如愿以偿成为了有车一族。 为啥选了阿尔法T？其实原因很简单。首先因为指标来之不易，要买车肯定得考虑的全面一些，空间、配置，包括纯电动车最重要的续航，作为一辆SUV车型，在实用性方面阿尔法T是满足要求的，而且我这款是653S+版，也就是满电续航能达到653公里的那一款，续航在同价位里对比了一番基本上没啥对手，综合各方面来看也是我觉得最合适的选择。 选了这个最亮眼的蓝色，开出门回头率一直居高不下。阿尔法T的外形本来就属于很运动很时尚的感觉，在这个颜色的加持下真就是城市中一道靓丽的风景线。 653公里的NEDC续航，实际上多多少少还是有些出入的，但满电开600公里以上没有任何压力。只要续航足够长，一个月只需要充一次或两次电，电车用起来也很方便。 主动安全和驾驶辅助的配置都很全，这块20.3寸的大横屏更是过瘾。 空间够大，尤其是后备箱，家庭实用，阿尔法T从来不会让人失望。

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    阿尔法T的第一个1000公里，简单的用车报告 大概是去年七八月份的时候就有了想换车的想法，但因为有车开所以没那么迫切，就有一搭无一搭的看着，关注极狐品牌也有很长时间了，直到刚开春的时候去试驾了高性能版的阿尔法T，这才拿定主意，把车提了。 之所以选了阿尔法T，有感性的成分也有理性的成分。感性角度，4秒多的加速真心刺激，试驾的时候就觉得心跳加速。理性角度，三十万左右的价格，600公里的续航，配置几乎到顶，空间表现也非常不错，还是很值的。 到手行驶了1000多公里，已经开始迷上了纯电动车的驾驶质感。安静，没有发动机的轰鸣和噪音，迅捷，动力随叫随到，充电也很方便，充满一次能开半个月左右，没有怠速没有尾气，大夏天的停车开空调也没有任何心理负担。 中控台上这块大屏足足有20多寸，从主驾驶贯穿到副驾驶的位置，联网的系统功能很强大，整个内饰看起来也特别炫酷。 真皮、缝线，隐藏式的氛围灯，满满都是豪华车的feel。 目前看来，这一次换车的决定和选择都是蛮成功的，阿尔法T算是不负所望~

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    2021-06-22
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