简介:退休老头
老杨102190031
我的车不管你是D挡还是R挡,只要点下熄火按钮,它就自动进入P挡,有空挡但从来没用过。
估计轿车是想左转并调头,所以向右靠边然后想一把调头过去,紧跟而来的摩托车似乎以为小车要右转,几乎没反应过来,事故就这样发生了。交警会指出摩托车没有保持车距,但小车的操作确实简单了,会给后车误判,虽然在前面,但此事故的发生我认为轿车应负主要责,交警判他全责也沒问题
有比没有好,但有时候让你怀疑人生,一次是乡村很小的道路,遇来车然后主动倒车准备进入土路,目测什么都没有,但它就几次给你突然刹停,下车看什么都没有,后来分析可能是有几根草长得高一点,以为是障碍,今天在城市内环并道时也给你来过突然刹停,明明离前车还有一些距离,车速也相当慢,但它就认为你该刹车而没刹就主动帮你刹停,害得后车差点追我尾,这功能对新手可能有用,而我还把灵敏度调整为最低
我买的时候没有这功能,加钱也不行,20年,提车后说是可以加价装,感觉不想折腾了。今年夏天买了单独的座垫通风,昨天坏了,免费邮寄回去换一个,南方座椅通风确实很舒服
漂亮!但没有一款车能十全十美,但宝马制造只针对新车,老车除了换车是不会让你升级的,特别是车机,科技含量是一款车挤一点,绝不多给,
我对“又得到了什么”特别感性趣,出来开车目的干什么?修车吗?反正谁出钱我都不愿意修车
我开8AT的车跑山路长上坡长下坡都喜欢用手动模式,否则驾驶感觉很不爽,会明显感觉变速箱不停的升档降档,还不停的踩刹车
说大车追尾全责的人细想一下,你急速变道跑到大车前踩刹车被撞了,就算(交警说了算)大车的责任,你在此次事故中又得到了什么好处?你今天开车出来就是想被撞吗?
检车后有故障码是正常的,跑一阵子就没有了,不要老是盯着仪表看,急是没有用的,忘记它后你会突然发现故障码没有了,不要想第一时间看到熄灭。但速度指针不动还不好说,反正以前好几辆车都是只显故障码,其他没变化,就不敢乱说了
我95年开始就开出租车,被这种现象欺负惨了,所以现在开车前方看到有车停路边就会主动减速,已经是条件反射了,上
最最关键的是,没有那一个驾驶员能一辈子不违章,尤其是到了外地不熟路的情况,虽然加塞不应该,已经这样了,松一脚油门的事,放一马又有什么吗?一旦出事你就算大车也落不到什么好处,
轮胎没被钉子扎透需要补胎吗?我去4S店保养时才发现有颗钉子,修车师傅对我说:保养做完了你直接找补胎店补胎,我这里做不了,
视频车没有错,变道车承担此事故全部责任。不过,我不支持视频车的举动,虽然教训了变道车,但损人不利己,你没有花一分钱就把自己的车变成了事故车,如果对方因此伤命呢?另外别忘了你今天开车出来是干什么的?找事吗?
真的是这样。我就是按照导航限速行驶,经常性的超一点就显红色提示,而其它车跑的飞快,隧道里还变道,难道不被处罚吗?
开车的人一定要学会控制自己的情绪。牵引车驾驶员驾驶水平应该不低,但在此时此刻遇到前面这几辆车尤其是红色车慢忧忧的行驶占用了道路资源,跟在后面是很生气的,如果不能控制情绪,如果还想显示自己技术多牛逼,此时操控很容易变形,出事故就不奇怪了
两车道,白车变道干什么?奇怪的是还减速变道,这就把自己的安全交给左道车辆。而视频车很远就发现白车变道,以为鸣笛就能吓住它从而不变道了,所以死死的按喇叭就是不刹车,结果是两车都不走了,责任是谁交警说了算,但是损失时间还变成事故车了,值得吗?
思维正常的人早就减速了,此时不考虑谁负责任,而一定要想想你开车出来是干什么来了?找事吗?一旦发生碰撞事故,时间就不是你的了,报案、定责、定损、修车、提车,这一系列动作做完后,那怕你一分钱没出,但你得到了什么?事故车对你来说值得一提了
有时候,人家是开门做生意,无论大小多少收费是很正常的,假入你进店时店家就说要收费哟,你会不会觉得瞧不起人?反之,人家为你服务并解决了实际问题,你该不该感谢店家,如果主动问问“多少钱?”像给轮胎加气这样的事多数门店都不会收费的,并不是不该收,也不是不想收,人家是想给你一个好印象,当你有补胎换胎时找他,
不管怎么说,红车准备右转时应该向右后视镜观察一下,因为有大车怕撞,如果有非机动车也撞不得,小心一点平安是福。
视频车除了紧急制动停下外还有什么好办法?雷克萨斯没让视频车受伤也是个讲究之人
感觉很无聊。无论什么车,被面包车超了就可以此证明我的车不如面包车吗
许多人喜欢开快车,并不是技术好,就像骑自行车一样,慢就不稳定,有速度不容易倒。但是车子跑快很容易强行加油使劲加油小排量车都能跑120,但是往往出事故就是因为速度快而要控制下来就没那么容易了,大货车都装得多,遇紧急情况想停下来就强人所难了
超车时对动力要求是比较高的,平时评论里经常说的动力够用就行的车在这个时候最好老老实实的跟着大车后面走吧
有驾照才能上路行驶,但会不会开车与有无驾照没关系。出事故后交警来了第一句话就是驾驶证行驶证拿出来,所以驾校只负责你怎么拿证,不管你什么时候出事故
同车型同排量,一个刻意省油驾驶,一个无所谓的驾驶,前者比后者能省10%是非常不容易的,那么别人1元一公里,你0.9元一公里你觉得很值得吗?我指的是驾驶途中刻意省油,就像使用冰箱,每天刻意的只开门5次,绝对不能随需要多开一次门,那样会更耗电,如果是这样,就不应该买冰箱,更不要开车
经常有新手问:跟车到底多少距离好?我30年驾龄也不清楚这个距离应该是多少。我告诉他,你目前的车速踩老刹车多少距离能站住+保险系数就等于你与前车的距离,发生交通事故大多数都与车速过快有关,车前突发情况你有一个反应时间然后才有动作,因此许多人觉得开车好玩是错误的,这本来是一个高危职业,精力集中休息好,同时又要求驾驶途中要放松四肢,不要太紧张,所以感觉有些矛盾,这就是我说这职业并不是好玩的。
这个驾乘意外险,是每一位保险员都非常愿意和要求推荐的,但是,当你的车出了事故对方车辆全责,你保险公司会赔偿吗?
多年前在重庆南平的万达广场停车库停车,凭经验在脑子里记下了位置,然后去办事、吃饭,几个小时后凭记忆巡车,半小时后着急了,怎么也找不到,按钥匙一点反应也没有,最后收费处保安一句话“你是停的几楼”提醒了我,楼层错了什么记忆都没有用,从那以后到外停车都拍两张照片,
想知道低功率发动机使用高功率发动机的缸垫、密封圈的材料是不是就可以保证在质保期不漏水漏油,甚至可多用十万八万公里不坏?日本车不是不能把功率调高,而是故意调低一些,让你“够用”就行了,许多喜欢日本车的人就是冲着十年二十年不大修,动力着点无所谓,省油省事。
事实上,发动机的最大磨损都是冷车启动时最初的10秒钟。出租车行驶几十万公里不大修,因为他们是人休息车不休息,很少冷车启动,而私家车,有几次启动是热车?要想冷车启动没有磨损还真是难题,添加剂最大的好处是钱花了心安了
我13年的手动1.6L福克期七年6万公里,零出险,4s店置换3万,新车的购置税都不够。收二手车的就是收你不要的能出多少钱。
我也是这样。车一定要停好,不给别人说闲话的机会,然后就是手机要拿上眼镜要拿上,有时顾了这又忘了那,所以能干净彻底不遗漏的离开车子真的是技术活
汽车在路上行驶的目的应该是以最少的时间完成当次行程,当今汽车拥有量巨大,而公路里程有限,开车的人就不要有事无事的占用道路资源,比如左转绿灯往往只有15秒,如果人人都要见着灯绿了,才挂1挡放手刹轻轻起步,第二辆车看到你起步了离开了才跟着挂挡也慢慢的温柔的起步,也许这15秒就只剩下两秒钟你最好别起步了,否则警察会罚你闯红灯了。虽说红绿灯面前不要分秒必争,但一定不要浪费
这底盘简单清爽不浮夸,但为什么价格高可能是买的人需要这个高价位的东西,证明高级
零气压可继续行驶几十公里方便找到附近的轮胎店,防爆实际指的是高速行驶时遇爆胎车辆不会或减小失控程度
13年还没退休,老婆一定要买车,然后买车后就双休才有机会用车,又停在小区的露天坝,所以也买了个车衣,每次用车真麻烦,不到两年车衣坏了,就当两年节约部分洗车钱
上世纪90年代冰箱进入百姓家,也有大量的文章介绍怎么使用冰箱最省电,比如,要放冰箱的食品准备好,同时要想好那些食品需要拿出来,一次性放进去拿出来,不要一会开门取个东西,一会开放个东西,这样冰箱开、关门次数多了就特别费电。后来买空调的多了,又有写文章怎样省电,比如温度不要设置太低,房间的门要关闭,尽量少开。现在我觉得这些知识知道就行了,有时条件的注意一点也没什么大不了,但把省电看得太重,搞得冰箱门都不敢了,又何必买冰箱呢?汽车也是这样,没有这个能力就别买车,如果一定要买买辆小排量的国产车,售价低保养也便宜,正常使用注意是正常使用油耗也不会太高,但是就算你斤斤计较各种注意然后呢实际油耗100公里省一升下来也不易。而且就因为有这样的省油文章,害得经常在高速路上看到那些快车道限100,他跑80~90的,就是为了省油,你觉得这样安全吗?
我退休老头,选择的X3。都说后排空间不够,其实也没有那么夸张,只能说坐后排的人不要太个性化坐姿,另外如果你买车后排乘坐率很高的话就不要考虑X3了。反正我行驶了4万公里,后排坐人不到5千公里,所以我买车时后排空间不是首先
两车几乎同时出现,但障碍方就得让,更应该主动让。也许有人说他抢先做好了超车准备,但视频车并没有充分的时间让行,所以霸道车第一点是应该让,然后应该观察,而不是说我先发现商机你就应该让我,
我的车没有水温表,说明书也建议没必要怠速热车,而我经常要去的地方只7公里,所以我几乎打燃就起步,但以低速慢慢行驶,两公里(左右)后油温才到正常位置。不知道我这样操作正确不?
以前开出租车就经常超车,尤其是所谓毫华车,现在自己也开了一辆以前认为的毫华车,才知道开毫华车的人多数时候不赶时间,因此在路上多数情况都是随大流,不特意的去随便超速乱变道,看到出租车过来我还有意识的让一让,我太理解他们了,时间就金钱,跑完这单希望连着下一单,生活不易
子女是特斯拉Y车,我是油车车价高出十多万可能没有可比性。开Y车可能有1500多公里,虽然是老驾驶员开电车没有问题,而且加速推背感比我油车强得多,还有就是有自己固定的充电桩,使用费用很低,这就是优点,缺点就是后排乘客爱晕车,还有我不懂车的老太婆说那个电车关门的声音听起破响破响的,这是真的,行驶质感不值30万。
13年买车时坚决没要送的膜,自己在外花了3千多贴的量子膜,夏天太阳下该热还是热。20年换车,几乎成交的时候要求送膜,然后真的在4s店贴上了,我找了边角料撕开没有难闻的味道,近3年没有问题,当时消售说几十万的车送的膜还是有质量保证的
所谓原厂机油,就是生产该车时与机油厂家对接的一款机油,说它好绝对不是顶级的,说它差至少厂家敢用就不会有问题。车买回家车主相信“原厂”并爱使用“原厂"机油也无可厚非
加一箱油在城里开车经常要行驶好多次才会见底,与在高速上加一次油用完了都没到目的地完全不一样,
92年学驾驶,有移库的考试,对这个场景真的是小儿科。就是想办法把车屁股向右边移,左转大弯,不要想着一次成功,
同一辆车,一门心思想省油的操作和随意操作之间能有10%的差距吗?
经常把车子当做老婆,其实真的就那么回事,谁结婚对象不是认真选择的,结果还是出现这样那样的问题,如果有点问题就选择离婚,从新找的对象就保正不出问题。你可以有有条件的同意更换变速箱,比如延长整车质保期,送多少次的免费保养等都是合理的,买任何车都存在中奖可能,谁中奖谁难受。
怎么不考虑停车方不方便呢?有些人无论买辆什么车,遇停车收费就冒火,
轮毂的伤没奇怪,奇怪的是轮胎的直线切口伤,任何一个有无驾驶经验的人驾车时想弄出这样的伤口都不可能,除非轮胎本身有问题
十年前朋友买了辆小车100W,然后加装音响12w,座他的车开了他的车,也不感觉有多享受
我的车有自动泊车功能,用了两次后总结:你觉得难停的车位,它也觉得难,而你不觉得的时候有它何用
好像有车的人都希望他的车可以在他想停车的地方随便停,警察不应该罚款扣分。现在拥有车与有钱人不挂钩了,本来是好事,但乱停车随意停车堵塞道路等城市乱象就跟着出来了,怎么办?城边缘建停车场虽然投资小但没有几个车主愿意去停,而城市中心又很难建停车场,投资太大没人愿意搞,利用相对闲置的路边画线收费停车对有需要的车主来说是利好,事实上高峰时段你想花钱停车都很难找到空位,所以我不反对画线停车收费,我很想知收的这些停车费除了应付的管理人员的工资及一些维护费用外,都去哪了?
路好视线好你慢慢开是找骂,尤其是压线行驶,而视线不好路况差你开快车是找死。开快开慢要根据道路实际情况随时变化,没有标准
我的车也有这功能,突然刹停两次后,才发现可调整灵敏度,然后就调到最低,
13年买的第一辆车是手动1.6自然吸气的福克斯,油耗在7.5左右,20年换了辆2.0T8AT的sUⅴ,油耗9.6左右,要想动力好一点,多装一点,就得接受油耗高一点,至于刹车和侧翻与驾驶经验有关,
无论怎样都不能改变新能源车是今后发展方向,而路面的油车终究会越来越少,争论这些没有用,充电不方便也只是暂时的,特别是大的节假日,许多厕所都要排队,
晋江开往重庆,还是早上七点,如果不是连续行车也应该是很早出发,与疲劳驾驶脱离不了关系。
其实,普通百姓买车的冲动是在节假日或者有家人半夜生病时,往往用车高峰地处有点偏僻,叫车打车都很难马上到的时候,这个时候心里很急又很生气:我又不是买不起车。然后就开始动员家人众筹,结果是喜提新车,不久就发现,满大街都是十几万二十来万的车,面子也不怎么样,实用性也不强,开车技术还不好,小心又小心还是很快发生了碰擦,非常心病,然后不到万不得已是不动车的了,后悔来不及了,二手车也卖不上好价
难道买车不都是自己花钱给自己开吗?别人觉得好的东西,但是是你花钱就必须想好看好,是否适合自己。也别争油车怎么怎么好,也不要强调电车多么多么省钱,喜欢就好
我开了20年的出租车,自认老司机。待速开空调发电机发电量受限,因此发动机会增加200转左右,但正常行驶特别是高速行驶,发电量非常充足,所以开空调对油耗增加不明显,但是肯定会增加的。私家车公里数少感觉不出来,出租车跑一天公里数大约350公里,全程开空调、半天空调和不开空调,连续几天下来每班次的油费还是有10~30元的差距,排量小的车打空调比排量大的车更明显
我以为第三点很重要,频繁踩刹车肯定需要不停的加油提速,这样乘坐不舒服还浪费指源,
不要强调什么刚买几天的新车,新手就是新手,当下次在开车时就是有故事的老手了
我遇到两次,原因是当尾门没有完全关闭时锁车门,尾门就锁不上,
多年前,要买车需排队几个月或者加价3万才能提新车,就有人直接拿砖头把大厅的展车大灯搞坏,然后马上表示这车我买了,也就多花几千元马上提车,确实很聪明。所以车商也搞懂了
买油车的人对油价很计较,但还是坚持买油车说明对油耗已认可,至少麻木了。买电车的人是不是冲着用车便宜去的自己知道,至少宣传是这么宣传的,每公里一毛钱。现在考虑买电车的人已经很多了,不仅车商知道,厂家也知道,我如果现在要换车还是选择油车,
上月初带着老婆开车从重庆自驾海南,共20天,路费油费门票吃住共计15000元,我是不是应该后悔,15000元至少够3个月的生活费了。
我觉得功率要大,噪音要小,清洁好做,满足这三点,就比价格了,能接受就是买对了
评论很精彩。电车提速绝对是个优势,续航肯定是短版。电车省油钱也是看得到的,但电车的售价要贵些是没人说的。通勤相对单一的上班一族买电车在使用成本上肯定是省心的。目前我还是买的油车
开出租车和福克斯在高速路上超大客车时总有风要把车吹翻的感觉,现在开X3就不那么明显了,说明车重还是稳定一些的
蓝车的加油口在左后方,初步证明不是德系美系车,其加速能力很有限,象这种强行变道超车瞬间没有超强的加速能力是很难成功的,除非人家主动减速让你。而视频车显然没有预判到蓝车会强行变道超车,所以既没减速让道也沒加速通过,同样犯了错,虽然没有责任,但从此你至少好几天你都在修车中,对方要是为此没了命你等待处理的时间更长,一句话没有一点好处
最近跑高速4500多公里,本想听听音乐解除疲劳,X3的噪音实在是大,音响的正常音量根本听不清,加大音量又不舒服了,所以全程不开音响,就听导航小姐姐播报然后就是轮胎噪声了
车仪表显示的油耗计算因素很多。我提车时显示公里数才30多公里,显示11.6,在城里跑了8000公里,油耗显示10.2,然后自驾跑了3000多公里,高速路很多,油耗显示最低时9.2,然后这两年因疫情长期在城里跑,表显又回到9.9,最近跑海南1000多公里,表显才降到9.8。我是2.0T的sUV,这表显比实际还是少了一些,
我到了莫生的地方停车首选有人值守至少要有明显收费标志的场所,否则停车就会不踏实。曾经4个人吃饭真的精打细算,吃了326元叫老板优惠少收了6元还很高兴,结果被交警贴单罚款200元,不知道要这样躲着停车多少次才能把200元挣回来,还怕又来一张贴单
有的人买车最喜欢听别人的建议,听了一大堆推荐后回一句:省油吗?说实话,外观要大气,空间要宽松,动力要强劲,操控要顺手,要省油,价格要便宜,能有这样的车商吗?厂家都不敢生产。我开的2.0T的suⅴ,经常在红绿灯起步时比许多某系省油的轿车还快,我不知道开车磨磨唧唧干啥?
1.5T和2.5自吸都是汽车的排量,两者应该是直接比动力,而高速驾车是否稳定与车身质量底盘调效有关。排量大一点的自吸发动机跑高速会舒服一些,小排量加T在城市道路上跑显得更有优势一些。
20年本人考虑换车,预算30万左右,看了并试驾了很多车,一直拿不定,女儿问我:不考虑价格,直接回答试驾的那款车最舒服?我说X3。然后就定了。但是试驾车型里虽然有日系车,但一直不是很喜欢,现在提车两年半,除了正常保养外没干什么