认证:欧拉闪电猫车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
雾影朦胧
到现在为止,闪电猫四个月时间行驶了4000多公里了,正常上下班使用,每天二十公里,周末偶尔周边转一转,车辆驾驶体验蛮不错,家用足够。 闪电猫在路上行驶确实是一到靓丽的风景线,尤其是车的侧面,再配上电动尾翼,回头率特别高。对不熟悉...查看全文
转眼闪电猫提车已经三个多月了,目前3500公里,现在来分享下用车体验。首先先说提车以来不舒服的地方,一是价格优惠,上市前优惠7000,车颜色免费,轮胎五折,3.0自动驾驶五折,优惠项目挺多,但三个月一过,现金直接优惠8000,保险优惠7000,还有其他各种优惠,力度比以前大多了,稍微有些不爽;二是555公里续航,铁锂电池不耐用,冬天300,夏天400,后悔没买705三元,建议大家选三元;三是车内有异响,原来的好猫副驾驶有咯吱的声音,一直解决不了,没成想闪电猫还是,下步再去售后看能解决不;四是底盘确实低,只要起伏地,必须操12分的心。 当然,问题是有,但闪电猫带来更多的是享受,是舒适。一是底盘比好猫扎实了好多,加上米其林专用新能源静音轮胎,车内驾驶感很感级;二是隔音比欧拉其他车型有了很大的提高,在时速100左右,车里正常交流没任何问题,很安静;三是外观拉风,原保时捷设计师操刀设计,与某车确实相似,但不否定外观流线性确实流畅,加上电动尾翼的加持,绝对拉风;四是空间够用,前排后排加上后备箱在欧拉车型里也是首屈一指,当然车型尺寸也是最大的,完全满足家庭使用;五配置丰富,有抬头显示,无框车门,电动尾翼,燕飞利仕音响,前排座椅按摩加热通风,方向盘通风,座椅记忆,模拟音浪,全景大天窗,全自动泊车,遥控泊车,智能巡航等等;六蜂巢电池,虽是铁锂电池冬天不耐用,但确实和刀片电池一样足够安全,放心。七是改装更高级,尾标换上闪电猫英文标志,显得更高级。八是日常开销低,新能源车确实比油车节省,保养充电都比油车降低了百分之八十。 总体来说,对闪电猫还是比较满意的,另外值得一提的是4s工作人员和售后维保人员,都比较热情有什么问题总是能够及时协调解决,有什么活动也会提前告知。
#用车感受闪电猫名字很霸气,但也是顶配版才配得上的名字。我得猫是555尊贵版,续航555,动力150kw,中规中矩,唯一还配的上⚡可能就是电动尾翼了,原装的,还有高大上的外观。 闪电猫动力日常驾驶,高速行驶足够使用,但想飙车激烈驾驶是不够...查看全文
今天周末,天气不错。闪电猫已经提车快一个月了,一直没有上高速磨合磨合车,趁今天天气不错,通天峡走起。 闪电猫在高速上还是很稳的,隔音一般,在路况特别好时,隔音特别好,但路况一般时,胎噪有些明显,但风噪很小。高速上最舒服的就是智能领航功能,不像自适应巡航还必须开车道辅助,这个不用开就自动车道居中,但退出后,第二次就不能直接启动了,需要重新发动车辆才可以。 去通天峡一路高速,实际行驶150左右,续航掉了210左右,续航7折左右,冬天来说相对满意,但今天天气温度比较高,室外在5度左右。 冬天的通天峡第一次来,风景特别优美,对比夏天又是一番风景,大家有时间可以来逛逛,照片有限,实际是非常美的。山上到处都是冰挂,冰挂下面有大面积的积冰,孩子可以在上面滑冰,玩耍,拍照。景区里有冰雪滑道,冰雪自行车等等好多孩子玩的项目。
提车了,在网上预定后就有4s店客服联系,没有犹豫直接在4s下订,下定第二天正就来了现车,但由于资金没有到位,一直是车等人。 原本4s通知说如果提车要提前一天告知下,以便于好好准备提车仪式,但钱已到位,想赶在周末前上牌,所以临时和...查看全文