6句他刚回来了

司机的自我修养：从诞生之始就高举高打的阿维塔，终于公布了阿维塔11车型的售价。34.99万元的起售价符合公众预期，对于这样一台注重个人享受的轿跑风格SUV，它的价格其实并不贵。 在基础版车型上，阿维塔11有针对性地进行了配置组合。它有关驾驶性和智能化的特征全部得以保留——全系多屏交互座舱，全系双电机四驱，全系750V高压平台，全系华为高阶辅助驾驶，甚至标配的轮胎规格都给到了265/45 R21。即便入门版车型也能够开得爽。 而基础版车型砍掉的配置，主要围绕在车内。基础版只配备了黑色超纤皮内饰，像四座内饰，Nappa真皮，座椅通风按摩，RNC主动降噪，动态氛围灯，香氛系统，这些配置都需要加钱获得。而前期宣发中着重提到的青灰配色和勃艮第红配色内饰，同样属于选装的行列。相比之下，我们更推荐高一个配置等级的奢享版。它囊括了主要的选装配置，价格比单独添加更便宜。 如果要说配置上有什么遗憾，之前就有提到的空气悬架和HUD算是意料之内。而方向盘加热和感应尾门的缺失让我们感到有些不解。阿维塔11的首批交付在今年12月，首批只有90度电池的版本。考虑到它的电机功率和车身尺寸，555公里的CLTC工况续航不算太优秀，但好在官方和bp共建的高压快充站正在积极部署中，这样能更好发挥阿维塔11高压平台的效能。如果你在一线城市，充电10分钟，续航200公里的超快补能很快就能实现了。

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