#奇瑞风云A9L开启预售很多观点认为风云A9L和星耀8是竞品关系,但是从一拖在拖的上市节奏来看,我认为奇瑞是想把风云A9L对标享界S9的,毕竟智界s7销量很被动。也有点斗气的感觉,证明奇瑞可以做出来,还是插混结构。 🎀架构摊平成本 风云A9L的车身尺寸和智界s7相差不多,有了智界S7的生产经验,风云A9L的生产成本,以及物料准备,应该是非常快的,而且可以平摊很多成本,其次电池的减小,增加单档插混机构,对于奇瑞来说,成本可以进一步控制,既然不是新开发的生产平台,又有前车之鉴,那A9L的实际生产成本,应该不会太高。唯独需要花精力的就是智驾方案了。 🎀定位要准 奇瑞车的定位其实很冲突,高端的星途,各车型覆盖的奇瑞,以及风云捷途,定价都是自成一派,很明显内部是冲突的,有想用A9L把风云品牌拔高的,未来的风云T11也是如此,有想用越级配置让品牌站稳脚的,不管从哪个角度出发,风云A9L都不应该继续向上冲击高端,因为风云A8的失利就上例子,应该把定位摆放在中端以及入门一点的中高端即可,给出一个诚意价格,很难不会热销,拔高可以在品牌保有量上来了在做,毕竟同A9L以及T11的竞品都已经上市开卖了,A9L还在反反复复找定位推迟上市。 🎀鸽的部分原因 标配智驾硬件,那智驾提供服务商是自己做还是再次牵手华为,这肯定也是内部一直争议的热点,选择华为,利润出让,不选择需要自己研发,且口碑未知,投入大,效果预期一般,这也是A9L难以上市的一个原因,其次A9L定位也和享界S9有所重叠,华为肯定不愿意看到这样的局面,所以最后用了自己的方案,匹配调教以及市场环境的变化,还有内部的争议才让A9L一鸽再鸽。 🎀售价是否诚意? 我认为,端到端的智能辅助驾驶象征性收取费用,或者赠送,然后把起售价格拉低,让用户量起来,智驾数据量也就起来了,或许当下是亏的,但是获得的数据,为后来车型铺路,那A9L的诚意上市就算投资,口碑也有了,亏也就不存在。市场预期价格15万-20万希望有惊喜。 🎯A9L不缺乏产品力,有时候别让顾虑坏了一辆好车,风云需要一个战略性产品,希望A9L就是这个扛大旗的车!