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#奇瑞风云A9L开启预售很多观点认为风云A9L和星耀8是竞品关系，但是从一拖在拖的上市节奏来看，我认为奇瑞是想把风云A9L对标享界S9的，毕竟智界s7销量很被动。也有点斗气的感觉，证明奇瑞可以做出来，还是插混结构。 🎀架构摊平成本 风云A9L的车身尺寸和智界s7相差不多，有了智界S7的生产经验，风云A9L的生产成本，以及物料准备，应该是非常快的，而且可以平摊很多成本，其次电池的减小，增加单档插混机构，对于奇瑞来说，成本可以进一步控制，既然不是新开发的生产平台，又有前车之鉴，那A9L的实际生产成本，应该不会太高。唯独需要花精力的就是智驾方案了。 🎀定位要准 奇瑞车的定位其实很冲突，高端的星途，各车型覆盖的奇瑞，以及风云捷途，定价都是自成一派，很明显内部是冲突的，有想用A9L把风云品牌拔高的，未来的风云T11也是如此，有想用越级配置让品牌站稳脚的，不管从哪个角度出发，风云A9L都不应该继续向上冲击高端，因为风云A8的失利就上例子，应该把定位摆放在中端以及入门一点的中高端即可，给出一个诚意价格，很难不会热销，拔高可以在品牌保有量上来了在做，毕竟同A9L以及T11的竞品都已经上市开卖了，A9L还在反反复复找定位推迟上市。 🎀鸽的部分原因 标配智驾硬件，那智驾提供服务商是自己做还是再次牵手华为，这肯定也是内部一直争议的热点，选择华为，利润出让，不选择需要自己研发，且口碑未知，投入大，效果预期一般，这也是A9L难以上市的一个原因，其次A9L定位也和享界S9有所重叠，华为肯定不愿意看到这样的局面，所以最后用了自己的方案，匹配调教以及市场环境的变化，还有内部的争议才让A9L一鸽再鸽。 🎀售价是否诚意？ 我认为，端到端的智能辅助驾驶象征性收取费用，或者赠送，然后把起售价格拉低，让用户量起来，智驾数据量也就起来了，或许当下是亏的，但是获得的数据，为后来车型铺路，那A9L的诚意上市就算投资，口碑也有了，亏也就不存在。市场预期价格15万-20万希望有惊喜。 🎯A9L不缺乏产品力，有时候别让顾虑坏了一辆好车，风云需要一个战略性产品，希望A9L就是这个扛大旗的车！
