简介：这个人很懒，什么都没写~
清清
一.提车分享1.选车理由:这是自己的第一辆车，首先肯定是考虑价格，本来积蓄就不多，所以刚开始决定买车的时候就把预算定在十万之内了，恰好碰到798的驱逐舰，何乐而不为呢。其次驱逐舰的外观也美观大方，很有青春感，内饰方面看着也顺眼，没什么特别难...查看全文
您好，我是太原的哥刘师傅 。今天，我将与大家分享一下比亚迪秦PLUS DM-i的真实续航情况。首先，我需要声明一点：我所分享的续航数据是基于我个人的驾驶习惯和太原当地气候条件，仅供参考，不作为唯一的续航标准。...查看全文
一、先说说整体情况吧。自从买了这辆秦Plus EV，我的出勤率可是大大提高了。之前租车的时候，总担心磕了碰了要赔钱,现在车是自己的了，开起来也更加爱惜，但也更加随心所欲了。这款车外观时尚大气，每次拉客人都有人夸车好看，这让我心里也美滋滋的。 二、驾驶感受说到驾驶感受，比亚迪秦Plus EV的表现真的让我眼前一亮。电动车的动力响应就是快，起步加速的时候那种推背感，简直让我欲罢不能。而且它的操控也很灵活，转弯变道都很稳当，不像一些大车开起来那么笨重。不过呢，电动车也有个小缺点，就是底盘相对会硬一些，过减速带的时候颠簸感比较明显。 三、车机感受车机系统也是让我很满意的一点。这块大屛不仅清晰度高，而且功能丰富，导航、听歌、看视频都没问题。内置的语音助手也很实用，动动嘴就能完成大部分操作，开车的时候再也不用分心去按按钮了。不过，有时候语音识别率不是特别高特别是在嘈杂的环境下，这点还是有待改进的。 四、舒适程度说到舒适程度，我觉得比亚迪秦PlusEV的表现还算不错。座椅包裹性很好，长时间开车也不会觉得累。而且它的隔音效果也挺好的，关上车窗基本听不到外面的噪音。但空调制冷效果稍微有点欠缺，夏天的时候得开好一会儿才能凉下来。五、空间表现作为一款网约车，空间表现自然是很重要的。比亚迪秦Pus EV的空间在同级别车型中算是比较大的了，后排坐三个人也不会觉得挤。后备箱空间也挺大，能装不少行李。不过呢，由于电池组占据了一部分空间，所以地板高度稍微有些高，搬重物的时候稍微有点不方便。 六、续航表现续航是我买电动车最关心的一点。比亚迪秦Plus EV的官方续航是540公里(具体数值根据车型而定)，实际使用中，我觉得它的续航表现还算靠谱。市区内跑的话，基本能跑到官方续航的95%左右。不过呢，高速续航衰减就比较明显了，跑长途的时候得多规划几个充电站。 七、油耗(电动车无油耗，但可谈充电成本及便利性)虽然电动车没有油耗这一说，但充电成本和便利性也是值得关注的。秦Plus EV支持快充和慢充两种模式，快充的话半个小时左右就能充到80%的电量。不过值得欣慰的是，现在太原的充电站非常多充电成本的话，相比油车还是便宜不少的，平均每公里也就一毛钱左右。
年前就有买车的计划了，看了几款一直到年底也没敲定，不是价格不够满意，就是配置方面感觉差些。...查看全文
我向来对比亚迪有所关注，毕竟它的新能源汽车技术是最棒的，身边好多朋友有了指标后也都买了这个牌子的车。我最近打算把家里的老科鲁兹换掉，这车一个是时间太长了，整体都开始松松垮垮的，另一个是技术比较老旧，开起来油耗太高，都快赶上2.0车子的油耗了...查看全文
最满意的地方就是纯电车，省钱，家里有一辆油车纯上下班每年的油钱下来得小一万五千块左右，还是纯上下班。 内部空间的话还是比较宽敞的，一家人出去旅游啥的也不会拥挤。 方向盘稍微沉一点，不过感觉也还好，太轻的话我感觉容易跑偏。 整体造型设计采用了...查看全文
2024款秦EV正式上市，推出标准版450和出行版450两款配置。2024款秦EV专为出行市场打造，普通用户也可正常购买。该车的内外饰设计基本和2021款一致，尺寸为4675/1770/1500毫米，轴距2670毫米。 最满意 最满意就...查看全文
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