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#点评我的车我在 2024 年 9 月就订了银河 E5，算是首批订车的车主。当时订的是 440 探索版，可惜前期没车，11 月 8 日才提到车。到现在开了快 3 个月，跑了差不多 8000 公里，平均每月 2000 公里左右。这段时间，这车在驾驶体验、安全性和续航这些方面，都满足了我的需求，让我挺满意的。 先说外观和内部空间。银河 E5 的造型挺好看，车身是流线型设计，当然，每个人审美不一样，有人觉得不好看，但我挺喜欢。车内空间宽敞，后排有两个隐藏的小储物空间，放些小东西很方便。后备箱空间也大，下面还有隐藏空间，能把不常用的东西放进去，储物能力挺强的。 再讲讲动力和安全性。电车动力就是强，起步和超车都很顺畅，这是油车比不了的，在高速上超车轻轻松松，加速快，推背感明显。安全配置方面，有 L2 辅助驾驶，车道偏离或者压线的时候，方向盘会震动提醒。有一回，突然冲出来一个行人，车自己就启动了主动刹车，反应比我还快，真的很靠谱。 大家最关心的应该是续航。我在辽宁，平时就是上下班和在市内跑，大概三分之一的路程是高速。我发现天气对续航影响特别大。去年 11 月 8 日到 12 月中旬，气温还不算太低，续航大概能达到 80%。12 月中旬开始，气温降到零下十几度，续航就只剩 50% 左右了，感觉续航里程都不太准了。今年 3 月十几号，气温回升到零上不到 10 度，续航又回到 75% 左右。总结下来，只要气温到零下，续航就大幅下降，零下十度左右，续航基本打 5 折；零上 5 - 10 度，续航能有 7 - 7.5 折；零上 10 度以后，续航能到 8.5 折，更暖和的天气，我还没体验过。因为续航变化，我冬天 2 - 3 天就得充一次电，春秋 3 - 4 天充一次。 总体来说，花 11 万多买这么一台 SUV，对我的日常使用场景来说，很合适。用车体验不错，成本也降下来了。从订车时的期待，到现在几个月的实际使用，银河 E5 各方面表现都挺好的。
#我和我的银河E5对于习惯驾驶油车的我而言，银河 E5 的出现带来了前所未有的驾驶冲击。 车内简洁的布局令人眼前一亮，大量按键被精简，语音操作成为了日常驾驶的主角。无论是精准地唤起导航前往目的地，还是随心调整空调温度，亦或是便捷地打开车窗，语音指令下达后，操作执行得极为顺畅，仿佛一切都在悄然间默契达成，用 “丝滑” 二字形容恰如其分。这在高速行驶时优势尽显，让我能将更多精力专注于路况，无需分心于各项功能的手动调节。 我所驾驶的探索版虽无抬头显，但前方小屏幕功能完备。其搭载的 L2 辅助驾驶系统堪称得力助手，对跨车道压线等情况精准监测并预警，当前方车辆驶离时也能及时反馈。再加上 360 度全景影像，为行车安全全方位护航。就连驾驶经验尚浅的爱人，也因这些智能配置而倍感安心，车辆剐蹭的风险大幅降低。 东北地区的电耗表现也是众人关注焦点。实际体验下来，基本能达到宣传的 5 折出头。当车速超过 80 公里每小时，掉电速度会有所加快。而在辽宁当下的市区环境行驶，依据不同驾驶习惯，电耗能控制在 5.5 折到 6 折之间。例如今早出行，开启空调、导航与音乐，出发时续航 420 公里，抵达后剩余 382 公里，行驶 21.6 公里，经计算续航达成率为 56.8%。 不仅如此，银河 E5 还拥有宽敞的车内空间，为驾乘者提供了舒适的活动范围。其时尚大气的外观造型，无论静止还是行驶，都彰显着独特魅力。 “吉利吉利，大吉大利。E5E5，异常威武。”最应该说的一句，十万出头的车，还能要求什么呢？
#我和我的银河E5银河E5在东北的续航到底怎么样？ 坐标：沈阳： 气温：目前基本上都是零下状态。 驾驶环境：家里有地库，到单位无地库，城市道路行驶，无暴力驾驶。空调23度，正常导航、听歌。座椅加热。 我基本都是家充，插上充电就不管了，第二天再拔枪。而且我发现家充虽然时间长，但是明显充满之后比外面的快充比，冲出来的电量会多而且抗用。 最近的续航，早上地库出门，白天外面一天，晚上开车回家，续航达成率大概50%-55%的状态。跟之前自己预想的差不多。 今天早上的续航是这样的充满电440公里，行驶里程23.2公里，剩余续航402公里。23.2/（440-402）=61% 基本就是这个达成率了，我还是能接受的。
#我和我的银河E5只用10天，银河E5就满足了我所有的换车需求，这个秋天带给我最好的礼物，城市家庭出行的最优选！ 【提车篇】 *购车原因， 我换车的原因其实是非常多的，第一：家里的油车已经用了11年了，无论是新旧、功能、以及大小（尤其是有了娃之后）都已经不...查看全文
#点评我的车车的空间之类就不说了，今天单说充电，从31%充电到91%，一共用了33分钟，相当快乐。到了90%以后，感觉充电速度变慢了。 如果以后高速充电桩足够，那其实新能源电车上高速也没啥问题，抽颗烟上个厕所就够跑三百公里了，也到了驾驶疲劳期了，正好休息一下。
