a土豆鲜森

JamesLiu716：坐标深圳，第1次见到实车，感觉这个车的屁股真的很丑，丑出天际

长颈鹿车评：4:0完败，听老婆选海豹放弃model3

kubeding：以前对特斯拉无感，但焕新版上市之后，在商场无意看到展车觉得第一眼就很得我心，坐在车内明显感觉内饰质感比之前有所提升，以前的内饰我总觉得差点意思，现在的内饰依然简单依然毛坯但给我的感觉确实还是提升了，起码我当时就觉得能接受了，选配的19轮毂颜值觉得也很高，配上星空灰的车漆还是挺有质感的。开起来双电机四驱版加速非常爽快，底盘质感比老款提升了不少，非常喜欢，续航倒不是太在意，每天通勤回家就充电很方便，一般冲到80％，显示续航在395km左右，足够日常使用。音响效果也非常优秀再配上这一代比较不错的隔音，音质更好了感觉，总体使用下来没啥不满意，就是新车还是有味道，买了活性炭。 买车之前对比了et5t和001，都是好车各有优缺点，其实骨子里最喜欢旅行车，et5t曾经是最爱，但试驾之后确实坐姿和视野一般，虽然车本身用料很足但底盘给我的感觉不是很喜欢，就放弃了，001尤其24款更是六边形战士，虽然我没试驾但看上去各方面我都挑不出毛病，绝对值得选择，但我个人喜好上还是喜欢这个焕新的3+，绝对的好开好用，ap模式平时堵车和高架的时候用也挺方便，没有国产的那么智能但作为一台车来说完全够用没有问题。 还在犹豫的朋友们希望能给到你们一些启发

火锅吃不吃噢：终于提到我的小黑了！ 纠结了不知道多久了，从比亚迪汉到小鹏p7到极氪007啥的各种车！最后我爸说还是选择大牌子吧，还提醒我说你自己本来就喜欢特斯拉，就买自己喜欢的。 试驾当天就定下来了，model3和y也纠结了一周，modely只贵了一万三，舍不得大空间。但试驾之后就有答案了，开我爸爸的suV七年了吧，对suv就可能有点疲倦了吧。试驾之后瞬间锁死了3，科技感很强，可能比较独特，好喜欢屏幕换挡，感觉很酷诶。然后3的驾驶感太舒服太丝滑啦，这个价位应该无车能比了，驾驶感和操控感我在开别人奔驰E级和S级上会有这种感觉哈哈哈。3的隔音和减震要比y舒服太多啦，这辆车也是自己一个人开，空间也够用了！我和两个弟弟都更喜欢3的外形，小黑太酷啦！ 整个车从启动到锁车几乎是傻瓜相机的操作，一切都很丝滑。本细节控和假工业设计人爽死了，盲点提示灯我可以夸很久，因为平时开车的时候，旁边车辆的盲点提示灯在反光镜上，这种情况老是让我觉得他们要变道，特别是高速上就很无语。但是特斯拉设计在车内的，就很棒。 唯一还觉得有点不习惯的是转向灯按键，偶尔会按不到，可能不熟悉位置吧。 雨天通勤太爽了，提前预约好空调温度，幸福感太高了！

伞电本人：我自己的两台车的使用感受，modely vs 理想L8 #tesla #特斯拉

车造：我为什么卖特斯拉model3换极氪007

与车有关91：小鹏P7压到石头起火，听我一句劝，再说最后一次开电车注意这件事

懂车帝原创：猜车大挑战！关键词：小桌板#猜车 #懂车帝抢先试驾

摆谙：外观和内饰可以用丑来形容，但是对这个倒不是特别在意，空间方面如果是暖男宝妈需要顾家的就别考虑3了，悬挂硬，底盘低（21款3P很低很低）后排空间小，三个人就很挤，坐着不舒服，这些缺点也是导致好多model3车主开一两年就换车的原因。APP可以给个赞，相比于之前的安吉星要快的多太多～ 【充电时间】 一直以来都是快充充满，不在乎三元里是否要充到90%，是不是对电池好 车是服务我的 不是我惯着他的。 【动力表现】 3.3刚开始开觉得还比较猛，开了一周感觉也就那样，200以前动力还是说得上话的，那些说电车100以后不行的别抬杠，大部分四缸六缸的家用车200以前追不上三秒俱乐部的电车，200以后动力下滑很明显，感觉不如个四缸机动力来的顺（我在吹牛逼，从不超速）。 【驾驶感受】 把路上经常遇到的双电机轿车试了试，以下仅是个人感受。 小鹏P7底盘给你的回馈是比较软的，没有那种想激烈驾驶的感觉，四驱双电机完全没必要上，两驱的足够了。。。蔚来te5挺舒适，座椅是比较偏高的，急加速有一点点打滑，感觉也很上头的，不过接待的销售喜欢诋毁别的牌子来证明自己，好感瞬间下来了。再说这种车的外观总感觉适合小姑娘或者比较奶的男孩开的，大老爷们开这个总觉得怪怪的。。。极氪颜值方面戳着我心窝子了，两米宽，但是开着没有给人很大的感觉，起步加速并不快，动态加速是这价位无敌的，对续航没要求，当时挺喜欢we版，销售推荐的大轮毂大卡钳打孔盘必须要me版才能选，囊中羞涩放弃了，极氪一直以来是我觉得各方面全能的车，对了，新车味太大。。。海豹的外观还是颜值担当的，一看内饰瞬间降温，底盘质感和3P有点像，但是速度上来后方向盘给人的反馈没那么到位，属于是有点向3p看齐但是总感觉差点意思，个人也是不太推荐四驱，性价比不高，两驱倒是可以考虑，除轮毂外，外观比3p帅太多。。。某吒就不说了，降价那么多还没人买是有原因的，30w的车子了，连个三秒多的试驾车都不敢上，销售说老板觉得速度太快怕路上有危险不让上，这话不知道是培训时候这么教的还是自己突发奇想的，三秒多的车恁多，人家都上了就你们怂？还是对自己产品没信心？ 总体来说，注重外观小巧和带点操控的老爷们，选海豹不会后悔，但是极速好像只能到180。注重内外颜值的预算充足的小哥哥小姐姐，选ET5没错，回头率挺高的。极氪不挑人，整个大轮毂谁开都帅。小鹏价格不那么硬的情况下，是佛系开车的人最佳选择，人机交互真的硬！不过广告诋毁Tesla有失身份，郑州南环的销售还是很热情的，要不是喜欢玩车，奔着人家的热情劲都要买个！以上都是好车，强烈推荐！！！ 至于3P我个人强烈不推荐，动能回收关不了让人恶心想吐，刹不住，电池垃圾，外国间谍，毛胚车，悬挂硬，底盘低，内饰异响，木纹容易开裂，保险贵，维修成本高，最重要的是你们都买3P了，师出同门路上跑不过！！！ 坐标河南郑州，兄弟们拉我进群🐯

三亚飞鹰：特斯拉还是适合自己开，多人的话对乘客非常不友好，海南使用最致命是晒和没有座椅通风 特斯拉Y开了一年5万公里总结的缺点 1、没有360全景，距离全靠下车自己看 2、座椅硬，没通风，皮开裂，头枕是西瓜型的，头跟头枕只有一个点接触到 3、语音控制是我见过最差的，没有之一 4、避震硬，特别颠， 5、全车多处异响，售后解决不了 6、底盘底，容易刮底盘 7、油漆薄，后排门边全是芝麻点，不是脏是掉漆 8、自动雨刷不灵，晴天时不时刮一下，下雨看不见又不刮，经常要手动 9、高速胎噪特别大，打开音乐好点，AP辅助驾驶高速上有锥桶不避让，直接撞上去，AP状态变道不方便，容易把Acc当自动驾驶 10、空调不好，夏天进去车里烫屁股的时候风小，等一会出风才大 11、号称智能车连自动泊车都搞不明白 12、轮毂和轮胎很容易刮伤 13、导航拉胯，几乎都用手机高德 14、安全带割脖子 15、喇叭难按，方向盘重，3点和9点方向后面脱胶 17、近光灯像长城烽火台一样凹凸不平（正常左低右高） 18、行车记录仪不自动覆盖，还有关键时候不记录的 19、开关门声音大，哐哐铛铛，后备箱打开声音能把人吓醒 20、哨兵模式耗电很快，一晚上能掉30公里左右 21、想唤醒车辆提前开空调，需要20秒左右才能操作 22、缺一个电动遮阳帘，非常重要

飞飞飞的塔子：在买车之前一直是打算买特能拉，直到去试驾了一次阿维塔之后彻底疯狂，满满科技感的外观，帅的不要不要的，还有内饰也比某些毛胚房好太多了，智驾系统感觉也是和特能拉不相上下，加速刚踩下油门的那一刻大概有个 0.5 秒的反应，然后瞬间五百多匹的马力强大的把你按在座椅上，车辆隔音很好。家里人都觉得特能拉是大牌，感觉靠谱一点，但是我觉得这几年国产造车势力也是逐渐强大，而且主打一个支持国产。说一下几点有待改善的地方：1 .刚启动的时候车机有点卡顿。2.手机蓝牙钥匙感觉有时候不是特别灵敏，走到车门旁边了站了好几秒钟了也没有打开车门。3.副驾驶的座椅坐凳调节竟然不支持上下调节，只能前后调节这一点我是没想到的😅。希望后续这些小问题都能慢慢改善。其次个人最想提一点建议就是：特别希望后续车机升级可以增加一个像特斯拉一样的直线竞速模式，或者是 0-100 的一个计时器也行，（我不知道是本身车辆没有这个功能还是我找不到在哪里打开哈😄），毕竟 3.9 秒的加速度，不可能总是拿手机秒表来测吧😵💫

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天涯归处黄昏：我是8月份31.6那时候下定，后来基本已放弃，直到年底急用车，一看油车购置税减半没了，比亚迪涨价了，刚好特斯拉又降了一波，就1月13日提了model y。 有一说一，这玩意儿虽然没购置税，但是保险贵，保险花了8300，车窗膜那些贴好估计也得2000左右，所以实际落地得是27万往上了，还是有些贵，改款与降价迟早的事，但是至少比我31.6下定那会儿实打实省了五万多了，这样一想又念头通达了（尊贵的31.6车主哭晕在厕所） 回到主题，我是1.14独自一人从广东惠州-湖南益阳，因为怕春节高峰期高速堵车充电桩排队，所以决定全程走国道，导航显示是965公里用时17小时，因为往年油车春运期间自驾回的平均用时在22小时左右（不堵车11个钟，但不堵车就不叫春运高峰期了对吧），所以决定了走国道，把后排放倒铺上充气床和睡袋，充电时就跑车里睡觉两不耽误挺好，这是我对modely最满意的点，空间大能装东西的地方多，行李放前箱和底下，能倒腾一张床出来，又不用担心尾气中毒，露营必备啊。 老规矩吐槽一下车机导航是真的不好用，短程还好，长途不可信，没有路线选择没有规避高速选项，搞不懂软件方面的东西为何不优化一下，貌似不用多少成本。 导航17小时实际跑下来26小时，26-19=7小时。这多出来的7小时，1.5小时堵车导致，1小时由于106国道盘山路午夜时候起雾开的特别慢导致，4.5小时充电用时。充电站基本都是沿途搜的没有额外绕路，这个属于意料之外的惊喜，我本以为到了湖南充电站会少很多绕路无可避免。 1000公里国道算了下总费用只有充电150块左右，没有过路费，这个还是比油车走高速省钱的哈哈。但是重点来了，走国道不建议新手车主尝试，盘山路起雾路和乡道村道夹杂比较考验车技和经验，跟高速比起来风险性高了不是一星半点。 充电桩的问题，到湖南越往北桩越少，最后一次充电碰上了坏桩，还好有120公里续航，够我找下一个。所以建议各位跑长途续航100公里就补电，湖南境内留够150公里（充电桩少，气温低导致能耗高）。 说一说本次行程内碰到的一些问题 1.湖南益阳村道内碰到1个坏桩，沿途下一个桩隔了20公里，到了居然是个慢充，一个小时充了20公里，这里浪费了我1个多小时。 2.湖南益阳村道导航两个充电桩都是假的，根本没有桩。 3.在广东省20度续航我基本可以跑赢表显，能耗135左右，满电400公里没问题，回到湖南气温0度，开22度暖气2档能耗飙升到了200，大概得对半折，满电就跑250公里，湖南的朋友得注意一下，广东用车只是回来过个年就走没什么，带个随车充就够了也能补电，如果是湖南一直住这边的，冬季纯电可能不太适合。 4.扎钉了，别的胎30，老板说我这个19寸防爆胎补胎得50 音响效果不错，反正我爸很喜欢就对了。 很意外的是隔音（前排）和底盘，好像比我8月试驾那时候有改善，反正能对得起它这个车价了。 关车门声音也比8月时的试驾车好很多了，不再是哐哐哐的的松散声音。 反正现目前我对model y的整体满意度还是不错的，希望后面不要显露小毛病吧哈哈哈。 增加2个新车主问题: 1.为了规避以后高昂的维修成本，延保是否是个不错的办法？有没有车友买了延保的？是否可以交流看看。 2.车窗膜各位贴的啥牌子？什么价位？和改色膜可以一起贴吗？改色膜贴什么牌子好？是验车上牌后才能贴吗？ 另外有没有惠州的车友群呀？

露露的仙女棒：首先外观因人而已，总体来说我觉的还是符合我的审美， 【空间表现】 空间够大，后排座椅可以放倒，前备箱也足够大，居家旅行绰绰有余了， 【续航】 没仔细看现在因为冬天，巡航满电估计也就能跑300公里吧。 【充电时间】 还没用过超充，直接买的官方的充电桩，每天回家定时凌晨开始充电，没有续航焦虑，平时也就上班代代步 【智能化】 智能化感觉一般般吧，语音什么的到现在没用过，也不太智能，自带的导航也不怎么智能，雨刷器前期也需要手动调节，总体来说特斯拉就是个纯粹的出现行工具，车机系统还是很流畅的 【购车经历】 很久以前就关注特斯拉，虽然在网上分评不好，但是销量在这，花自己的钱就买自己想要要的，不用在意别人怎么说，也没去试驾直接网上订车提车，保险和尾款都是网上支付，很方便 【驾驶感受】 驾驶感觉一流，加速非常快，电车都这样，之前开的一直是Q5，感觉方向盘转向很硬，隔音什么的本人开车很慢目前没觉的什么，底盘确实硬，其他还是挺好的 总体来说，特斯拉是一个单纯的出行工具，代步车，没有过多的花里胡哨的功能，该有的都有，买车不是买房，买一个自己喜欢的比什么都重要

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有车以后：纯电新旗舰，东风日产Ariya开启预订

小林子热爱生活中：在网络铺天盖地的广告并且实际路上也看到比亚迪新能源，想着支持国产试试看的态度，入手了最便宜的新能源比亚迪元pro，提了两个月躺在4s里十天，本车在提了一个月两个礼拜左右突然出现ev受限，4s检查了是进水导致动力电池报废，我的天呐，本车毫无任何涉水历史，仅仅是本地区连续下了一个多月的雨而已，这样就进水了？并且对比亚迪的售后感到深深的失望，你在满足他们要求配合的情况下，他们对你相对热情，你要求索赔了，他们就会对你冷暴力直接不鸟你，还有就是任何一家比亚迪4s都不提供洗车服务（如果外观随便水冲叫洗的话那就是有洗）刚开始我的要求是换车4s不同意，后来没办法了，就同意了换电池，但是要求电池到货了必须通知我到店现场验货必须是全新无使用痕迹的新电池，4s也同意了，但是没想到突然有一天4s就通知我提车，说车修好了（说我说前一天晚上6点电池到货，师傅加班到晚上9点修完的）听的我一头雾水，不是应该事先通知我来验货吗？因为我在外地旅游没办法突然回来提车，两天后我问售后经理我动车晚上8点到能过去提车吗？售后经理回答晚上没人上班！！！我他喵的，你能连夜不叫我验货把我电池给换了，提车时候却晚上没人上班？请问广大车友，新车一个半月产品质量问题导致更换电池需要什么向厂家索赔，4s赔我9次保养亏吗？还有就是更换电池没通知我现场看就直接换了这是正常现象吗？第一次接触国产车就发生这种事真的很无奈，最后上几个图证明真实车主，本文针对厂家售后，不是个别4s店。