闫大淘

车水马龙001：请问各位各位买6GT的群友都是多大年纪的？37岁买会不会不太合适了

請叫我瘋子1：6系gt动力够用吗？

小辉哥说：这个故事先要从《懂车大侦探》的主动刹车测试中说起，选了一些我们大家都耳熟能详的豪华B级车，价格都很美丽，性能不知如何啊，人家就做了测试。直接上结果： 雷克萨斯ES，CCRs对静态障碍车的工况50km/h都没法通过，而测试的丰田凯美瑞、威兰达在这一工况都能做到有效减速、刹停，凯美瑞只发生轻微追尾。 关键是：雷克萨斯在欧洲的ENCAP、日本的J-NCAP中，50km/h可以做到有效制动、刹停。 在儿童鬼探头这个工况，只能做到20km/h有反应。欧洲ENCAP，欧版雷克萨斯ES这个项目结果是60km/h避免碰撞儿童，在日本J-NCAP鬼探头能够做到40km/h避免事故发生，这都和大侦探的测试成绩相差太多。 没啥可说的，就是中国特供版，能减配的直接减配，这个应该说还花了一番功夫，因为这是主动刹车功能，最后还起作用了，日本人也是煞费苦心减配啊，不知道专门开发的开发费能抵掉降本的费用吗？ 主动刹车系统的核心就是毫米波雷达，基本上决定了探测精度/灵敏度等，计算的芯片/算法/电气架构应该不会进行减配，因为这个涉及的改动太大了，只能直接在雷达上做手脚。雷克萨斯大概率还是用的是日本供应商，国外版应该就是 富士通天的产品，电装暂时好像没量产77GHz产品。那要么就是把一些残次品中相对还能用的产品直接发到中国版汽车上安装了，小辉哥感觉这个可能性很高，因为产品下线都要筛选的，要达到高要求报废率就高。中国版就上了一些二/三等货色的零件呗。 @懂车大侦探，我建议我们再做个试验，直接找陈田买欧版的毫米波雷达，换到车上再做个试验看看，说不定有惊喜哦. *图片来源大侦探

夙心無尘：之前看懂车帝各种帖子和评论从各种角度对比E300L和530LI，今天我说点不一样的对比，也是我买了530LI自己的感受。 当初在530LI和E300L里面纠结了很久，最后多加了几万选了530LI尊享~ 现在回头总结，奔驰当初让我痴迷的只有两个点，一是内饰及氛围灯；二是立标。先说E300L内饰，我觉得内饰在好看，驾驶的时候注意力全在前方路况，脚感以及驾驶感上。此时根本不会去看这些内饰和氛围灯。只有停下来等红灯的时候才能环视一下内饰及氛围灯。很多人喜欢奔驰的氛围灯都是静态模式下去欣赏氛围灯。另一方面，宝马五系的氛围灯晚上看其实也是挺骚的。虽然奔驰的更突出一些，但是宝马的氛围灯也足以满足每个人对夜晚氛围灯给予的那种视觉满足感。可是奔驰的驾驶感就没有宝马那么丝般顺滑细腻。我媳妇一开始很喜欢奔驰E300L的氛围灯，我最后买了530LI，我媳妇座后排，看着氛围灯和中控台说，其实宝马这内饰也挺好的，后来加个64色呼吸模块，宝马氛围灯也能自己变色，又加个宝华发光音响盖板。我媳妇说座车里感觉也挺温馨的。 再说E300L这立标，因为宝马五系这抬头显示，在设置了导航功能后，映射在玻璃上的效果很有科技感。我和我媳妇都觉得很好用。如果当初我选择了E300L(肯定选立标)就没有抬头显示。奔驰大标倒是有抬头显示，但是少了立标，不够纯粹。反过来想，奔驰不买立标，选了大标，开车看不见那奔驰立标，跟宝马比，在视觉感上还有优势嘛？ 还有就是宝马五系改了水晶档把，豪华效果又提升一大截，在网上看水晶档把图片的时候不觉得什么，但是在宝马4S店看X5那水晶档把，瞬间就为之倾心。看到水晶档把实物，是看一回爱上一回。实物无法抗拒的感觉真香。然后改装了水晶档把。开车的时候水晶档把在手里把玩，真爽~这点打败了奔驰的怀档。 另外就是这个迎宾光毯，也是很吸引人。 最后总结用车的核心，也是大家都说过的老话题就是宝马五系确实好开，卖的是产品力。奔驰E300L确实好看，卖的是品牌力。我是纯家用，没有商务需求。买了五系刚开始的时候还想E300L，但是今天刚好提车一个月零一天，越来越觉得宝马香了。在此做个纪念。

那个呆和那个呆：请问630后排有标配航空头枕吗？

车域无疆：没用过的都说“鸡肋”，用过的却说“真香”，这项配置实用吗？

备胎说车：都说宁愿打车也不开5万以内的车，开5万块的车子真的很丢人吗？