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爱造假的SGM：E5和至境L7都提供时代上汽电池的车型，只有GL8新能源不提供。参照40度电池的L7江苏正力和时代上汽版本差价1万3，GL8电池全换成时代上汽的成本变化应该在8千以内，但厂家就是不肯这么干，呵呵。 快充过3次以上的车主，在纯电优先模式下跑多少里程后发动机会强行介入？江苏正力的品质坑不坑，快充后的纯电续航就是试金石
爱造假的SGM：好家伙，燃油版有公务舱、陆尊、司机三个系列，陆尊都是9年的老龄车型了，三大件一直没升级换代(去年宣布要上的油混因技术不过关黄了)，居然还卖9年前的30万上下，绝不学昂科威、君越等来个一口价30以内。 插混也有陆尚、陆尊、自尽三个系列，外加一个纯电的自尽，总共七个系列，干脆再加一个凑成GL8家族的八大金刚吧。 与其不断烧钱做宣传、充值各路媒体和水军，不如放下身段和其他品牌及通用其他车系一样拼价格，再不降价动力总成落后的燃油版就该退出历史舞台了
提问#至境L7值吗江苏正力电池的那两款不能买，纯属营造价格不高的假象，厂家的伎俩。 与E5一样搭载时代上汽的三款分别卖18万3、20万3、21万6，比E5成交价超出3.3-4.2万，成本差异不到2万，单车毛利比E5多出2万，性价比没有你们认为的那么高
爱造假的SGM：最重磅的奥特能平台产品E5，目前成交价大家都清楚，每月终端上险只有1千左右，去年还卖了一整年前年的库存车。这个增程版轿车能比没减配的E5（23年终端出货仅1万4）强到哪里去？
车轮哥：别克至境是中国特供吗？
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爱造假的SGM：参照供应商正力的数据，BEV因为容量大电池包均价更接近电芯单价，PHEV容量增加的成本主要来自电芯，可以按照BEV均价计算容量多10kwh的成本，差不多4千左右，相对单车毛利来说微乎其微，想提升销量只能维持目前成交价，但对现款车主又不公平
用户2905546162262：我和E5的惊世情缘！我在八月二十三日在高速公路上面，我驾驶别克E5发生严重交通事故！E5追尾集装箱货车！在很多事故中，最怕的就是追尾集装箱货车！我的E5的A柱尽然挡住了这次撞击！保住了我和副驾驶人员的生命！E5在第一时间给我报警！让我得到第一时间的救助！我为别克E5代言！我为E5点赞！车在4S店，晚上拍的不清楚，希望大家谅解！后续更新E5照片！后续我会再次购买E5！
爱造假的SGM：参照供应商正力的数据，BEV因为容量大电池包均价更接近电芯单价，PHEV容量增加的成本主要来自电芯，可以按照BEV均价计算容量多10kwh的成本，差不多4千左右，相对单车毛利来说微乎其微，想提升销量只能维持目前成交价，但对现款车主又不公平
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用车养车分享：想省钱买电车，算完帐不如不买！ #买车 #买个der #电车 #新能源车
爱造假的SGM：给大家科普一下上汽通用品质问题的根源——人力成本过高：泛亚招个应届的质量工程师年薪都给二十多万，车机工程师年薪至少三四十万，做出来的软件却乏善可陈；最底层的流水线操作工底薪也给到7000*13薪＋加班费＋年终奖＋社保公积金＋企业年金＋每月油贴1千多＋节假日福利，再加上每款新车上市都大手笔投入的广宣公关费用，背着这么沉重的包袱怎么盈利？ 只能要么大幅溢价，比如陆尊、世纪、世家；要么省物料成本和品控，比如陆尚、E5、君威，等贪便宜的消费者醒悟后，再推其他新车型继续割韮菜
爱造假的SGM：论坛活跃度、价格都和昂科威差不多，销量还不到人家1/10，和小米差得更远，不是说奥特能吊打其他平台吗？
爱造假的SGM：GL8混动版为何夭折？去年二季度就开始宣传，也申报了，贴吧里工厂员工确定项目停摆了。混动技术成熟的好像只有丰田本田，其他品牌都没成功，是技术门槛太高？还是不享受国内新能源车优惠政策，动力不足？
爱造假的SGM：这一届的消费者没那么好糊弄了，任你宣传的天花乱坠还是能一眼看透本质。上汽的国企属性注定狗改不了吃屎：泛亚招个应届的质量工程师年薪都给二十多万，车机工程师年薪至少三四十万，做出来的软件乏善可陈；最底层的流水线操作工底薪也给到7000*13薪＋年终奖＋社保公积金＋企业年金＋每月油贴1千多＋节假日福利，再加上每款新车上市都大手笔投入的广宣公关费用，背着这么沉重的包茯怎么盈利？只能要么是大幅溢价，比如GL8家族，要么是省物料成本，消费者遭殃。
爱造假的SGM：同样是油改电平台，电池做不大并采用了同样的三线品牌，还由最初的三元换成了更便宜的铁锂，到了天冷的季节续航缩水会更明显
爱造假的SGM：靠着2月底一口价的营销热度，3月第二周迅速冲高至1500，此后就逐周下滑，到4月第二周只有800了，热度退去消费者回归理性，毕竟看似便宜的东西一则品质变差，二则没面子
爱造假的SGM：别克为啥要密集上这么多新款MPV？又是陆尚还分插混和燃油版(接棒公务舱)，又是比陆尊PHEV更贵的世家(分插混和纯电版)，再加上已有的陆尊燃油和插混版、世纪——就是因为这块最暴利的蛋糕被竞争对手瓜分了，心有不甘想夺回来：一台40万以上的MPV毛利能有一半，抵得上十几台君威！
