认证：宝马iX3车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
优雅小羊Q5
主驾脖子扭伤副驾胸多处戳伤，厂家检查说主驾安全带有锁紧副驾比较长的距离才有痕迹，驻车一秒后自动滑行报告没踏加速板，遇巧店里见同型号车同位置撞击程度轻很多都爆气囊，拍照了的
优雅小羊Q5：宝马车的安全气囊安全带该什么时候发挥它该有的功效
2024年4月29日驾驶华晨宝马ix3在一下坡处与一辆对向逆行失控的长城哈弗相撞，至两车5人轻伤1人重伤，相撞后长城哈弗气囊全部弹出，华晨宝马ix3至左侧防撞梁弯曲，气囊完全没弹开 。车辆撞击后ix3副驾安全带也没有锁紧，导致副驾人员撞到中控台。事故时由于刹车跟撞击车辆驻停一秒后继续向前滑行，方向、刹车完全失控再次撞击山坡，导致车上人员二次伤害。 此次事故发现华晨宝马iX3车辆存在多处安全问题，四S店解释说撞击点撞击位置没对导致气囊没爆，之前也有旁边大车爆胎就触发爆气囊，也有撞击比这个还严重的没爆气囊，事后对车辆安全气囊不爆、安全带没锁紧、自动驻车一秒后又滑行等问题成在质疑，四S店一直催促把车托店里面检查，说几天就可以出检查报告，结果检查后一拖再拖不出报告，只是口头上说宝马公司检查车辆不存在问题。 据我网上查询宝马中国车身周围根本没防撞传感器，是通过一个网上饱受争议的icm加速度传感器来控制安全气囊，经过一次偶然的机会发现四S店的另外一辆相同型号的车辆撞击相同位置、撞击程度还轻的车辆都爆安全气囊了，印证了之前解释的该爆气囊不爆不该爆的爆了，事关安全无小事，希望车辆的安全设备是保障乘员的装置而不是一个检查一切正常推卸责任了之，不把我们国人的安全不当一回事，希望懂车的老铁评论评论。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
