认证：eπ008车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
断水流大师兄
#提车日记6月20日，在等待二十多天后，我终于终于提车了，车型是东风奕派008纯电5座Ultra版本。之所以没选择max版本，主要是仪表盘更大文字更清晰，而且我更喜欢主驾按摩和电释放门把手，同时方向盘加热也是我的刚需，之前开的是别克英朗，冬天上车时方...查看全文
提了奕派008纯电五座ultra版本已经有两个月，刚好暑假想带孩子去看看大海，顺便把父母带上，加上老婆孩子，共5人满载，行李箱也装的满满的，负载约300公斤，来场说走就走的旅行，从安徽出发，目的地威海，出发！ 打开导航，全程1100公里，其中高速1025公里，对奕派008来说也是一场挑战，因为之前高速功率跑的少，心里也没底，不过好在奕派008导航的时候会把最近的两个服务区以卡片的形式呈现在导航上。 本次在高速上以110-120之间速度行驶，偶尔超车。在此速度下行驶的过程中发现，白天行驶电耗百公里在18度左右（图3），夜间会上升1度，夜间行驶途中部分路段有暴雨，电量消耗又增加1度（图4），后来查了原因原因是雨刮器耗电以及轮胎抓地力减小的缘故，整体电耗还是比较满意，这样算下来，在高速上，奕派008的实际续航在450公里左右，当然充电的时候我会预留一部分电量，每跑320公里剩余30%的电量就会去服务区充电，期间顺便休息，充电3次最终到达威海。 在威海游玩期间，也庆幸一大家人出行选择自驾，累是累了点，但在市区通勤很方便，坐网约车5个人得分两辆网约车，而且还要等。 这里不得不给威海点个赞，景区停车场很多不收费，收费的价格也很低，基本2-4块就能停很长时间。 在威海2200公里旅途结束后，发现里程突破5000公里，顺路去4s做了首保，车被吊起来检查的时候顺便看了底盘，还好是完好无损，看来底盘离地间隙高也有高的好处，底盘用料基本都是铝合金也很扎实。我在想，等家里油车报废后，下一辆奕派也许上固态电池了吧，到时候再来一辆。
之前屯的8155芯片用不完是吗
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