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最基础版的牧马人撒哈拉Sahara在北美,采用3.6升Panderstart自然吸气,克莱斯勒集团的明星发动机,这款发动机一直在大切诺基,挑战者,Charger等车型上使用,优点就是平顺耐用,基本上你不容易在这款发动机上找到问题,只是在急加速的时候,嘶吼的声音显得有些吃力。高配的车型和在国内的车型,全部是2.0T的涡轮增压,马力更大,驾驶体验更好。 虽然是低配,但全系标配孚的8AT,丝滑平顺,除了通病的问题就是冷启动,1档升2档时候严重的顿挫感以外,之后便没有任何的问题。 牧马人这款车,我个人还是更喜欢Rubicon卢比肯,但无论是撒哈拉还是卢比肯,都并不适合城市通勤和代步。虽然有着较高的车身,而前风挡面积相比上一代车型,也稍微倾斜了一点,但还是较为垂直的风挡,阻碍了视野的高度和宽度。另外,忽忽悠悠的车身,模糊的转向,无论是原厂的AT还是MT胎,路噪,胎噪和风噪,实在让人心烦,除非你能忍受这闹心的感受。 这就是一台大玩具,拆下顶棚,享受青春,无论性别,一人一车,谁不向往那诗和远方呢?不过原厂撒哈拉的这个轮胎,实在是太窄了,但美国车冬天热得还是挺快的,而且还标配远程启动,非常适合北方的朋友考虑。 #适合年轻人的汽车##你认为什么是幸福的生活##全民说车——汽车内容创作#

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