![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#新款极氪001上市倒计时2026款极氪001作为中期改款车型，在智能座舱、辅助驾驶、三电性能、悬架系统及外观细节上实现全面升级，综合实力显著提升，成为40万级纯电轿跑市场的有力竞争者。 一、核心升级亮点 三电性能跃升 充电效率：全系搭载900V高压平台，电量从10%充至80%仅需7分钟，彻底解决充电焦虑。 续航能力：电池容量增至103kWh三元锂电池，CLTC最高续航突破810km，比老款多出105km。 动力表现：双电机最大功率从580kW跃升至680kW（925马力），零百加速进入2.83秒区间，最高车速提升至280km/h，满足极致驾驶需求。 智能座舱质感升级 操作体验：触控按键替换为钢琴键实体按键，盲操作更精准，搭配256色可调氛围灯，夜间仪式感拉满。 音响系统：升级为29扬声器ZEEKR Sound Max，声场覆盖更均匀，细节还原更细腻。 座椅配置：前排按摩从10点升级为20点，后排新增4向腿托+2向脚踏，躺角扩大至125°，并加入通风、按摩和记忆功能，长途乘坐舒适性媲美“移动沙发”。 浪漫设计：新增智能星空天幕，嵌入500颗星粒，夜晚开启后模拟星空效果，提升用车浪漫感。 辅助驾驶跨越式升级 硬件配置：全系标配激光雷达，感知硬件总数达31个，搭配NVIDIA Thor-U芯片（算力700TOPS），处理复杂路况速度更快、决策更精准。 系统功能：更新为“千里浩瀚H7”辅助驾驶系统，支持“车位到车位”全场景领航辅助，涵盖城市拥堵跟车、高速自动变道及进出匝道等场景。 安全设计：新增“小蓝灯”，直观显示车辆智驾状态，提升行车安全性。 底盘与操控标配化升级 悬架系统：全系标配CCD电磁减振和魔毯悬挂，搭配升级后的闭式双腔空气悬架，悬架调节行程达85mm，最大离地间隙206mm。 驾乘体验：日常通勤过滤细碎颠簸，保持舒适性；激烈驾驶时提供足够支撑性，减少车身侧倾，实现“操控与舒适两不误”。 外观细节优化 车头设计：优化横向条幅进气格栅，新增横向导流片，增强运动感。 配色选择：新增神秘紫、星穹灰两款新配色，FR版提供碳纤维运动套件，满足个性化需求。 轮毂升级：新增22英寸“五辐风暴”轮毂，搭配红色制动卡钳，视觉冲击力显著提升。 二、市场定位与价格预测 目标用户：追求“操控与舒适兼顾、智能与性能并存”的消费者，尤其是对长途续航、充电效率及高端配置有较高需求的用户。 价格预测：参考老款定价及市场环境，2026款极氪001预计起售价在33万元左右，低配版本可能控制在25万级别，以维持价格竞争力。 三、综合评价 2026款极氪001通过“无死角升级”精准解决了老款车型的续航、充电效率痛点，同时在智能、舒适配置上进一步“堆料”，并通过“高配下放”策略让更多用户享受高端配置。其综合实力已达到40万级纯电轿跑市场的新高度，对打算入手该价位的消费者而言，无疑是今年最值得期待的车型之一。
#理想i6值吗理想i6终于上市了，被讨论最多的就是这台车能否拯救理想下滑的销量以及新车究竟值得购买吗，接下来我就从新车的，外观、内饰、空间、配置等维度介绍一下亮点之处，以及整车还有哪些不足之处。 🚘外观亮点： 前脸采用理想i系列造型，分体式大灯驾驶前机盖上有一个星环灯提升了科技感，而且这次车头明显要长一些，比i8还要长出一点，这样的好处就是可以把前备厢空间做大。还有一处细节机盖底部采用凸起的设计，目的就是隐藏雨刷，再加上较低矮的车头使得风流经过整个车头是风阻变低。车身侧面车顶线条向后备箱处也是压的很低，一直延伸到后备厢，看起来有一种SUV的造型。车尾处设计的相对简洁具有辨识度，贯穿式的尾灯以及 大角度倾斜的后备厢玻璃下边也是藏有了一个后雨刮器。另外i6也是具有原厂拖挂资质的，可以挂一个拖车钩，平时旅行出门可以挂一个小型拖挂平台，放一些自行车摩托车都没问题。 💡内饰亮点： 内饰一看过去明显会发现这个设计风格样式和i8是相同的，跟外观设计理念一样，就是保持了i系列自己的家族特色。配色上有三种配色，我个人比较推荐白色和浅灰双拼，既有质感有增添了车内的干净整洁度。关于配置上，在主驾驶前方配置了大尺寸的HUD，功能信息显示非常全，中控上也是两块17.9寸的大联屏有3k分辨率。车机系统也是最新的，支持AI功能。其他像氛围灯、无限充电、车载KTV等基础配置也都标配齐了。座椅方面柔软度非常好，Nappa真皮包裹，7层的座椅填充比一般同级车都要厚，包裹性也比较好，座椅功能上主副驾都支持电动调节，通风加热按摩也都有，二排座椅也带电动调节以及加热通风，所以单论座椅的舒适性在同级别中也是排在前列的，我觉得整体内饰不论是配置还是风格看的出来理想i6这次是下足了功夫的。 📏空间维度： 空间上的表现我觉得比较出色，尤其是前备厢空间比理想i8还大，实测放一个20寸的行李箱以后还能有一点富余的空间。后背厢空间也很宽敞，进深有1.1米左右，开口也很大，放大件很轻松，另外后背厢还有一个下沉空间，这里面最少也能放一个20寸的行李箱🧳，我觉得也算是弥补i8的一个遗憾。车内后排空间表现也较好，头部空间并没有因为溜背造型就不足，打开天幕，我175的身高头顶仍有2拳的距离，膝部空间能有3拳的距离。 🛞亮点参配： 全系标配了激光雷达，英伟达的芯片，支持城市NOA，全场景自动泊车以及远程召唤，我觉得就算你是一个新手司机也完是全不用担心，因为i6也搭载了VLA司机大模型，让你秒变老司机。动力方面后驱版本的电机功率达到250kw，实现6.5秒破百，四驱版本综合功率400kw，实现4.5秒破百。续航上官方数据是后驱版720km，四驱版660km，而且还支持5C超充，总结就是动力上的参数让你能在高速超车是轻松不费劲，续航补能方面让你告别续航焦虑，平时日常通勤不用两三天一充。 🚨人无完人，车也没有完美的，接下来说说不足之处: 💔内饰的大联屏中间有一条黑边，把整个联屏分成了两块，顿时就降低了科技感，虽然使用上并没有感觉哪里不便利，但是既然设计成联屏了，还是取消这个黑边更好看一些。 💔主驾驶前没有仪表盘，依旧是理想惯用的小屏幕集成在方向盘上，其实这个很多其他车型理想车主也都在吐槽，但是始终没有改变。 💔5C超充固然厉害可是三四线城市能支持的充电站少之又少，虽然理想目前也在大力布局，但是远水解不了近渴，大部分车主还是方便选择第三方充电站。 💔最后一点就是整体看数据i6各项也都比较亮眼，但是在这个20-30万级别纯电SUV中并没有哪项数据特别突出，像对比同级别的问界M7和岚图FRED并没有哪个参配是值得当做卖点的，这也不免替理想捏把汗，增程本来才是自己的优势，但是销量断崖式下滑，这次靠纯电的i6能否翻盘还是让我们拭目以待吧。
