认证：哪吒V车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Takayama1
2月1号本来开开心心跑宜宾去玩，结果就在那边充了一次电，第二天第二次充电快充就用不了了 换了5家充电站都不行，还好慢充还可以用 晚上在那边慢充充好电 第三天 中午往回跑 中途去江津找了1个小时慢充 跑了3个慢充站 第一个满员了 第二个拆了 只有一把烂枪 终于在第三个充上了 充了3个小时回了一些电 然后再跑回家 。然后今天去重庆南坪这边的4S店修车 从早上9点检查到中午11点半😓说电池包故障什么的 要等厂家的人过来看 又叫我开回去等电话 哎 我这差1个月两年的车 就遇到电池包有问题了 郁闷。只有开回家等着吧 家里没有充电桩也慢充不了 还得去外面慢充 大过年的心情都不好了。
提问有没有人测试过1档动能回收踩刹车回收的电流能否达到3档那么多。
家里没有地方充电 是在外面充电桩快充满跑的。中途有停车下来吃饭。感觉续航只有一半多了，华鼎40.6度的电池。单踏板停车模式 动能回收3路上温度 12到15度，没开空调。跑了一段内环速度在70到90之间。不知道是不是锁电了 感觉去年冬天能跑到300多，以前动能回收在电量低的时候最高回收过100来A的电流 今天在电量还剩下20多的时候 从80码松开油门 最高也只能回收到70多A的电流。下次我干脆在内环跑60码当移动路障好了
坐标重庆，买的4S店的准新车 裸车80900 保险2600 还加了3000的延保 5年十几万公里来着 忘了 你们觉得我这个3000的延保是不是个智商税 😅😅。车机都还没激活 销售说要等个三天。电池本来以为还有华鼎的43度 结果是华鼎的40.6度，买车的时候我还特地给销售说了 要华鼎的电池 结果她是给我找了台华鼎的 结果是又不是我想要的43度哎 ，她说43度那批去年五月以前卖完了。有一说一哦 以前我开的小mini充电老慢了 现在换了李狗蛋V感觉 充电速度一下子就起来了还是挺不错 虽然没达到60KW的功率 但还是有个48KW 一直充到了91我才停的 因为之前在圈里看到说不要充满嘛。然后这个减震嘛 是比我的mini软多了 我还记得以前骑巧格i的时候吧友们说减震太硬了 要去某宝买个软点的川南减震 ，现在圈友门又说 李狗蛋V减震太软了 要买博韦德减震 😅我觉得我还是先用一年再看吧 我并不讨厌它软软的跳跳的感觉 毕竟以前小mini太硬了 现在一下子用到软软的 反而觉得很舒服哈哈～(￣▽￣～)~ 。哦 对了还有就是动能回收 开到三档感觉像小mini的运动模式下的动能回收那种拉扯感 嗯这个也习惯了 能接受。 嗯就这么多吧 只是终于加入李狗蛋V这个大家族了 开心 想跟大家话唠一下 其实最早是订的10W块那个带智驾包的顶配的 订了三天销售忽悠我说不排产那个车型了 叫我考虑下其他的，看来智能驾驶 在几年之内与我无缘了。
提问昨天才订的 李狗蛋V潮400 今天就在哔哩哔哩看到有人说 他拿这个车跑了3000公里长途然后发现这个车的快充 跟多快充桩不匹配 插上去经常就跳枪。有没有车主给解答一下 有木有这个情况。或者只是像开盲盒个别车会这样？
听隔壁奔奔estar的说国轩电池很坑，我们mini这边什么电池比较坑 我这个鹏辉的是不是踩雷了 我怎么都在百度上搜他的信息那么少呢。
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