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动力电机就是这样的，峰值扭矩输出下，相电流很大，线圈一般每秒温升10摄氏度，所以一般只能坚持15秒，之后只能进入额定扭矩模式或者等冷却后继续

蔚蓝色天马：从上汽的朋友那里得知，cyberster的后驱标最大功率是250kw。这个数值只能持续十多秒，然后因为过热就会掉到140kw。也就是十秒真男人。因为我之前的车都是油车，对电车不了解，其他的电车也是这样吗？这功率也掉的太快了吧。看来即使是400kw的顶配也好不到哪里去。

2023-10-14

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特斯拉的油门和刹车策略个人觉得应该进一步优化，机械刹车如果只作为电刹的刹停补充，才是真正的改革者，而不是搞什么鸡肋单踏板模式，开久了右腿酸。

小来开小特：今天特斯拉总算给我推了OTA更新，第一时间更新了之后感觉开车顺畅了不少，主要体现在这几个方面， 1.抬油门不会有拖拽感了，有种以前开油车的体验，舒服了。 2.能耗不升反降，原来市区道路13.8度百公里左右的能耗，现在差不多是12.0度百公里左右。主要是加速减速的幅度都减小了，能耗就没那么高了。其他功能还没有深度体验，感觉这次更新总体来说还是很不错的。

2023-05-28

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充电效率86%，正常的。算上电池放电效率*电机效率*电机驱动器效率*电池自放电率，电车总效率也就60%左右。胜在咱们国家电费便宜，保不齐哪天电费不在补贴，跟欧洲一样，到那时开电车也要5，6毛一公里，甚至更高。

清澈的游离状态：我们能从官网得知秦plus smith这款车120公里的电池容量为18.32kwh。实际测试中由26%快充充电至100%用时1:15:08，充电电量为15.74kwh。那么，我们计算一下，26%到100%应充电量为：74%x18.32=13.5568kwh。那么多出来15.74-13.5568=2.1832kwh电是比亚迪电池问题还是国家电网充电桩的问题？有比较了解的吗？（声明充电时没有开任何用电器，全程都是锁车状态充满电） 15.74/18.32*100%+26%=111.917% 📉能耗分享 🚘车型年款 2023秦plus dmi 📊 满电续航 120（官方） 📉 能耗记录

2023-03-29

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开了125i三个月了，个人感觉不如上毛豆3。b48发动机只有开sport才爽，但即使sport动力也比毛豆3差远了。