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Simonyang00：提车一个月了 里程目前跑了两千多公里，今天得空好好评价下 G9 这台车（以下结论只针对我的车 配置 702max 加空悬） 先说优点： 1 空悬选的很值 过坑洼路面很舒服 没有很松散的感觉 体感很高级 2 外形是我喜欢的样子 中规中矩的大suv 悬挂高度降低之后 更好看了 3 动力我觉得很够用 城区开 动力随叫随到 4 NGP 好用 但仅限于路况好的情况下 打开 ngp 确实比较轻松 但是拥堵路段变道逻辑和抢让逻辑比较让人捉急 5 能耗控制不错 前两天上海气温 0 下了 日常通勤能耗在 24 左右 最近气温回升 能耗在 17 左右 然后我想主要讲讲目前开这台车我遇到的问题和我认为的缺点： 1 方向盘偏 主要表现为 我在笔直的路上 松开方向盘 车会往右边偏出车道线去， 而且要想车走直线 方向盘必须稍微偏一个角度才行，这个问题去售后做了两次四轮定位才解决掉 很简单的一个问题 但是要返修两次也是醉了 2 座椅不舒服 g9主驾座椅是真难受呀！ 邦邦硬 腰部支撑的气囊也邦邦硬 没有一个很舒服的位置 3 座椅塌陷 这个问题是我提车不满半个月出现的 表现为 轻按主驾座椅左右两边 能明显发现右半边的皮子和海绵直接有间隙 售后给的方案是更换坐垫总成 靠背不换（一直没去换 因为新车不舍得） 4 主驾座椅晃动 这是最让我恼火的一点 刹车力度大 或者动能回收调到最强 在速度比较高时候全松油门 会有明显的感觉主驾座椅动了一下 虽然幅度不大 但是体感很明显 这点很影响体验 售后的说法是 小鹏所有车都有间隙 并且更换坐垫总成不保证能避免这个问题 5 刹车脚感很差 注意 这里？不是脚感不好 而是脚感很差 踩浅了没有制动效果 踩深了制动力突然很大 我也试过缓行设为0但是这样autohold 那一下还是要点一下头 很不高级 6 售后做的垃圾 这里后面有时间我专门开一个帖子记录一下 7 车内异响 这个对我来说还好 因为我之前的 a6中控也异响 我理解有塑料卡扣的都会有这个问题 但是g9 的异响格外大 冷不丁来一下我还以为玻璃裂了 8 车门漏风 具体表现为 暖风吹脚 左脚是冰凉的 右脚又很暖呵 9 空调吹玻璃和吹脸不能同时进行 二者只能选其一 不知道这个会不会后面 ota改善下