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#哈弗H9穿越版上市这次上市的哈弗H9穿越版有专门针对越野能力做了不少改进，优点可圈可点，但是还是存在着一些小缺点，在这里优点就不展开说了，今天只说点我认为的缺点，大家看看是不是这么回事。 🆕👉哈弗H9穿越版几点让我觉得不如意的地方，体现如下： 一、穿越版不是机械差速锁，是电子差速锁，在稳定可靠性上面还是要差一点点，高强度越野还是机械的更皮实可靠些。 二、前后杠、侧裙和轮眉都是黑色装饰件，和整车色调感觉不是很搭，要是全部换成原色工程塑料件包围估计色彩更统一和好看。 三、既然定位穿越，要是二排座椅改成直接放平不移坐垫，方便作为床车应急使用岂不是更好，野外条件有限，睡车里还是要安全很多，比搭帐篷更方便，少了很多整备时间。 四、作为越野使用的话天窗不是刚需，我建议取消标配天窗，有无天窗版本可选最合理。 五、爱玩越野的人在野外过夜是常有的事，如果能配置驻车电源绝对是一大福音，这个基本是刚需，比较现在信息时代，电子产品多都需要供电，生活烧水煮饭都需要。所以驻车电源真该一次性配齐。 六、作为硬派越野就得把安全考虑到极致，但是新的穿越版没有中间气帘和膝部气囊就有点说不过去了，安全方面怎么上更多的配置都不为过。 七、有一个小问题就是穿越版没有泊车入位，我觉得还是该配置上，毕竟大部分时间都是在城市环境里使用，有泊车入位还是方便许多，特别是对有停车困难症的新手司机来说有这个配置还是使用的多。 🆕👉写在最后 以上是我觉得哈弗H9穿越版存在的几个不足之处，不一定十分正确，但是还是希望能把它改得更完美，毕竟不是每个人都有时间和精力去自己改装折腾，如果原厂就带的话，能更加方便实用，而且质量都有保障，希望哈弗H9穿越版能做的更好一些，更受越野迷的喜欢。
#哈弗H9建议收集我的大九H9开始新车落地后的第一次远行了，计划从广州到云南西双版，在蒙自做的首保，驾驶模式为经济+标准，即有国道省道县道，也有乡道，大多都是高速为主，路没良好，行李全部绑在车顶行李架上，全车6人，现在到了普洱市宁洱区，综合油耗8.5左右，从撒玛坝到北回归线公园居然跑出7.2的油耗，油耗方面我是算是满意了。
