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支持国家打击黑心自媒：放心，刹车失灵只是国内独有！美国的特斯拉保有量更多，咱听说过几回？这就是国内的媒体氛围，和“刹车”无关，和经济利益相关…

言車有道：经举报，该内容已被官方隐藏

PHInick：e5的定价确实是很到位，g6至今不敢报价，很多人说性价比不如零跑。零跑先要考虑的是活下来好吗，而且这种杂牌，4.7米也来碰瓷，先处理好经销商的反水举报再说吧。 至于通用，确实是传统厂家中最能打的了。 同一个平台，国内三条线。锐歌扑街，上e5。e5销量不如意，大不了上雪佛兰的探界者EV啊。 所以，现在大家怕的，不是20w的e5，而是后面十几万的探界者EV。这如果定价到16，你叫这些友商怎么活？宋plus，id4，巡洋舰等等都得扑街。再加上随时可能降价的特斯拉。 没想到中国的新能源车价格，要靠美国车来回归理性。

老司机出品：极星4价格打下来了！

驾仕派：20.89万起，靠谱的别克，靠谱的别克E5

南哥说车：我实在忍不住了，关于潮州特斯拉2死3伤事故，我有话要说！

萝卜报告：潮州特斯拉“失控”事件｜震震有词

萝卜报告：潮州特斯拉“失控”事件｜震震有词

老郭机械局：特斯拉刹车失灵，到底是谁在说谎？#特斯拉刹车 #特斯拉 #modely

车市小夭：貌似特斯拉每一次出事，都会闹得沸沸扬扬。但是每次类似的事过后，对特斯拉销量几乎不会产生任何影响。我觉得类似事件参与最深的，应该是本身就不喜欢这个品牌的人。而愿意买的，依然会去买，所以影响不大。这种事在燃油车时代发生过很多次，但历史证明，对品牌产生的影响极其有限。

YYP颜宇鹏：关于特斯拉的单踏板模式，说说我的异议

胖哥汽车频道：广汽菲克将要破产，国产Jeep...，你们怎么看这件事呢？

极速拍档：经举报，该内容已被官方隐藏

吴佩频道：造电车谁说了算？奥迪Q4 e-tron对比特斯拉Model Y | 盘车兄弟

淡水里的珊瑚：揭露温州特斯拉车主道歉信真相！

驾仕派：探店大众Arteon SR：34万元买正版“德原猎”，贵得有理？

高转青年：油价9块5！性能车再见？

38号车评中心：经举报，该内容已被官方隐藏

德吹日粉爱国产：最近楼下的车库在维修下水系统，我的邻居也把他的高R停在了外面。这哥们平常开一台Volvo V60上下班，偶尔会见他把这台车开出去耍耍，大多数时是停在车库里。 不禁感概，原来小时候的梦想之车，大多现在触手可及，但却很难再去为情怀买单。生活的压力让我们变得理性，一个家中一台车承载了太多的角色。而这些昔日的Dream car 也不再风华正茂，变得老人迟暮。生活的忙碌让我们没有时间和精力去照顾它们。我也只能看到这些儿时的Dream Car时候，拍下他们，予以寄托自己的情怀了

试驾狂魔：谁说凯迪拉克美式大船？试驾凯迪拉克CT5铂金型，同级操控标杆！

高转青年：为何出道即巅峰的Ta至今路上罕见？

吴佩频道：奥迪Q5 e-tron实拍：全新设计语言560km续航

一辆：凯迪拉克LYRIQ预售价相当有诚意啊！毕竟是传统豪华大牌出品，而且是长度超5米轴距超3米的中大型SUV啊，溜背的造型以及新风格的设计可圈可点，尤其车内33寸的9K曲面OLED屏，相当抓眼。机械性能参数也挺不错。这台车是通用Ultium奥特能电动平台的首款量产车型，搭载了255kW的电机在后轴，破百只需要6.9秒，95.7度电池包可以提供CLTC650公里的续航，十分强大的SuperCruise高速驾驶辅助也不会缺席，预计明年全球同步交付~

车市小夭：甲壳虫应该是最复古的车型，近百年的生产历史中仅有三代车型，而且每一代外观变化都很小。甲壳虫2019年停产，很多人很惋惜。甲壳虫停产是因为它已经不适应现在的需求，或者需求很少。早年之所以能够创造销量奇迹，是因为那时候适合女性的车少。加上现在豪华品牌下沉，进一步降低了甲壳虫的竞争力。这些原因导致销量下滑

NMNP陈璟：我被广汽传祺影豹的公关投诉了！

吴佩频道：帕萨特在中国原来已经攢了超过300万车主，买的人真多…… 上汽大众新款帕萨特跟途观L首发了，说几点： ★ 样子都换了新，帕萨特第一次给你贯穿式尾灯，途观L用上了途观X的前脸； ★ 途观L内饰终于换了，没那么老气了； ★ 动力都没有变，1.4T、高低功率2.0T，配7挡DSG变速箱。。#粤港澳大湾区车

吴佩频道：帕萨特在中国原来已经攢了超过300万车主，买的人真多…… 上汽大众新款帕萨特跟途观L首发了，说几点： ★ 样子都换了新，帕萨特第一次给你贯穿式尾灯，途观L用上了途观X的前脸； ★ 途观L内饰终于换了，没那么老气了； ★ 动力都没有变，1.4T、高低功率2.0T，配7挡DSG变速箱。。#粤港澳大湾区车

大飙车：刹车？特斯拉Model Y新款猛降7万，就问你买不买吧

懂车帝视线：关注 | 特斯拉维权女车主深夜发文：面对污名化，将采取法律武器

怪兽修车日记：老车翻新：复活一辆09年"残破车况"的英菲尼迪G37，最终变回新车

有点车事：【工信部回应网友对特斯拉的质疑 “应熟悉新能源车特性”】特斯拉在这段时间一直都充满热度，最近则有网友向工信部提交信件，内容是对特斯拉单踏板操作这一争议，希望能提供报批文件和相关说明。而工信部则回应，单踏板并非特斯拉独有的技术，驾驶者需要熟悉车辆特性，以保证安全驾驶。最近特斯拉出现不少事故，针对其刹车

每日经济新闻：杭州车主地库撞墙：根本刹不住！特斯拉回应，关于“提车考试”，也表态了

yy88929cs：我是三月中旬提的model3， 坐标深圳。 行驶3000公里。 考虑到上牌问题，买车时在只考虑model3和比亚迪汉。 当时在车展比较过这两台车，外形都蛮喜欢的。内饰也是各有千秋。后来想都试驾体验一下，去了比亚迪4S店没有试驾成功，后来在网上报名试驾model3，十分钟后就有人联系我试驾。当时感觉服务很好。 试驾结束后，我考虑到车是我自己开，最多就是载女朋友出去玩，对空间没有要求。而比亚迪汉对我来说太长了点，停车不方便。特斯拉操作简单方便。所以最后就订了model3。 最近网上全都骂特斯拉的，新闻上也全是特斯拉事故消息。刚开始我也很担心是不是车的问题，但是这事件渐渐演变成了一场闹剧，骂特斯拉变成了政治正确。我反而更相信特斯拉了。因为现在只有特斯拉一直坚持检测车辆。 没有不出问题的车，特斯拉的车肯定是有问题，但不会是网上这种频率。 现在绝大部分事故是司机失误引起，而电动车加速响应又快，又没有声音。就更容易失误。我开了2个月，发生了2次危险。 第一次是去深圳北站路上，过隧道后，我跟车太紧，前面大车突然减速变道，我脚在电门上来不及踩刹车。幸亏车子自动减速刹停没有发生事故。 第二次是在天安数码城高架桥上，我手机掉车座下面，我弯腰去捡手机，脚不小心踩到电门了，车辆直接窜了出去，一个右侧轮毂都已经开到桥侧上面了，幸好桥侧面是有圆弧，车辆没有挂到。万幸。 现在我高速最多不超过120。 市区最高也不超过限速。 在两个月的形式过程中，看见过四次车辆事故，有三次是燃油车，一次是比亚迪汉。 是什么原因就不清楚了。 而说到现在model3车主遭到歧视，我现在还没有发现，小区里面现在电车特斯拉最多，其次是比亚迪唐， 小鹏和蔚来也有几台。大家充电的时候都还打招呼，也没有发生歧视谁的现象。 我想真正有车的人都懂这些道理，倒是网上现在蛮多没车的人在歧视吧。

汽车点评车叔：情怀不能当饭吃！新款MINI JCW无法阻止销售颓势

无马汽车：【大众ID系列的首台性能车！？大众ID.4 GTX发布！】在4月28日晚，大众官方正式发布了ID系列的首款性能车型——ID.4 GTX。外观方面，ID.4 GTX整体还是与ID.4保持了很大的一致性，整体的感觉还是比较科幻的，但在雾灯区域增加了LED光源，前包围也采用了大面积的格栅设计。与此同时，新

懂车帝视线：新车 | 信仰升级！大众新CC猎装车R官图发布，320马力4.9秒破百

不二科技讯：你们要弄清楚一个事实。目前，国内没有任何一家权威的第三方机构可以检测特斯拉。 特斯拉数据全部加密的，除了他们自己，谁也看不到。 特斯拉说的那家第三方，没有权威性。 不知道有多少开过特斯拉。特斯拉的一个特点是电门（或者油门）松开，减速特别明显，所以有单踏板驾车的（就是不踩刹车，只有电门控制，开车温柔

端庄海洋ieJ：特斯拉太飘了 中国人要忍到何时？

胖哥汽车频道：大众全新蔚揽正式亮相上海车展 有望于近期正式上市

TESLA特斯拉：感谢网友和媒体朋友的关注，关于2021年4月19日在车展现场发生的车主行为，我们了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。 据了解，4月19日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车

懂车帝视线：静态体验一汽-大众ID.6 CROZZ，提供6座7座布局，续航达560公里

YYP颜宇鹏：极氪001价格来啦 首批下订的还能再优惠15,000，还送21寸轮毂…想不想买

驾仕派：体验宝马2系轿跑车，就像是年轻人在谈恋爱

驾仕派：如果宝马只卖EV，能干过特斯拉吗？｜李子曰

yanaca124：大家好，我是深圳MODEL Y新车自动加速，刹车失灵的当事车主。 很不幸刚提车遇到了自动加速加上刹车失灵的故障。与售后多次沟通无果，无奈之下踏上了维权之路。事情的经过大致是这样的： 3.13日晚上，我驾驶MODEL Y走在107国道水浪坑跨线桥路段，在并线上匝道的过程中，车速较高，我慢慢松开油门踏板，试图让车子的动能回收介入来降低车速。但在松开油门踏板接近完全松开时，车辆突然猛地自动加速。我立马踩下刹车踏板，发现踏板踩不动。我再次尝试，踏板可以踩下一些，但脚下传来刹车踏板跟不明物体剐蹭的震感和声音，在这个过程中车速并没有明显地下降。大约10s钟后制动效果逐渐恢复。所幸未发生交通事故。 在事故发生后，我联系了400客服以及深圳深圳服务中心，在将故障表现，发生时间，行车记录仪视频等信息传给对方以后，被告知需要让工程师分析车辆数据，等待通知。一直等到14号下午4点仍无回复，期间多次询问得到的是一个字：等。并且400客服告知在车辆无其他异常的话，完全可以继续正常驾驶。 14日晚上11:25分，收到特斯拉南区售后经理叶老师(以下简称叶)的电话。电话中叶首先分析了工程师提供的数据结果：1，故障发生时段车辆确实有异常加速，期间电门踏板没有被踩下，加速原因是自然坡度导致。2，刹车效果不好是因为刹车踏板没有深踩导致。我对这个结果表示不认同。首先自动加速是发生在爬坡期间，其次踏板没踩下并非个人原因，是刹车踏板根本无法踩下。第一次沟通并没有得到合理的解释，通话的最后叶以315期间比较敏感为由，让我删除微博，我没有同意。 5日中午12:30分，叶来电称开着MODEL Y去事故发生试过车，综合试车的结果确认车辆一切正常。但这次他们针对加速给出了新的解释：车辆上匝道以后有一段正常的加速一直持续到坡顶，当时加速踏板没有完全松开，车辆的瞬间扭矩大于阻力，所以导致感觉车辆自动加速。我还是无法认同此说法。同时也阐述了我预期的解决方案：1，找出车辆的问题并修好它；2，找不出问题那就换车或者退车。15日傍晚，叶称要做实车测试，将车从我家取走。 16日中午我找叶了解情况，得到的答复仍是车辆没有任何问题，无法维修，也无法退换车辆。为让我信服，他约我前往售后门店一同分析数据。 16日晚10点，我来到售后站点。一起分析数据的还有特斯拉数据工程师张老师(以下简称张)。寒暄几句以后进入正题。在特斯拉的后台系统里面记录了车辆的各种数据，并最终会在系统上以折线图的方式展示出来。 叶上来就质疑车辆是否有自动加速。不过很快我就发现车速折线图在14分07秒~14分08秒有一个异常的上涨和下降，它的波动幅度远超出其他时刻变化率，是一个很明显尖刺。跟我在驾驶过程中车辆突然加速的时间点也完全匹配。对此张的解释是数据采集不均衡导致。我提出为"何整段行驶过程中其他时刻的数据变化都是平缓的，偏偏在这个点的数据采集不正常"的质疑，没有得到正面的回答。 至于刹车失灵：我在14分07秒感受到突然加速以后第一次踩下刹车，那瞬间踏板踩不动。0.2秒以后再次刹车，一直到14分11秒，持续了4s，期间车速从60km/h下降到45km/h。MODEL Y不支持选择能量回收模式，强迫用户习惯单踏板操作，与之配备的是最强的动能回收模式。非紧急制动下完全可以通过松开电门踏板来实现刹车的功能。但在故障发生时，动能回收加上踩下刹车持续4s车速仅下降了15km/h，完全不符合正常的制动表现。其次从刹车踏板被踩下的幅度数据看(数值是0~N，0表示未踩刹车，N表示踩死刹车，据张描述N约在80左右)，我第一次踩刹车时，记录的数据是0.3，随后第二次持续踩下刹车的几秒钟里，记录的数值在不断跳变，从0~9~16~33~19~19~40~19~0。这也符合我描述的第一脚刹车踩不动，第二脚只能踩一些，并能感觉到刹车刮到某个东西的触感，在跳动。 叶不认同我对数据的解释。他一边坚持当时车速下降15km/h是正常的制动表现，一边开始质疑我驾驶过程中踩死刹车的真实性。他信誓旦旦地保证在当时遇到突然加速的情况下，作为一个老司机的表现应该是控制好车速，绝无可能踩死刹车，原因是踩死容易导致侧滑。他说完张和其他两位在场的售后纷纷表示认同，真是妙极了。 在那一刻我很无奈。就像受了伤害去报案，几个警察上来先围着你质疑你是个坏人。我自认为我的操作是正常的，我也相信作为一个普通驾驶员，当车辆出现自动加速并且在你不知道它会持续多久的情况下，本能的反应一定是踩死刹车踏板。况且当时的路段是107国道的沥青路，不是海南的烂泥地呀。 聊完已经接近零点了。我对叶的表现非常地失望，在面对明显异常的数据他还能如此搬弄是非，难道他的良心不会痛吗？如果这遭遇发生他或者他的家人身上，他会怎么样？ 很无奈，作为粉丝此刻站到了特斯拉的对立面。但我还是会坚持我的维权让大家看到真相。

踢车帮：《夏东评车》新一代奥迪A3L——怎样做个有格调的L？

用户306017791826：经举报，该内容已被官方隐藏

关你车事：说实话，大家都说意大利车多毛病，又卖得贵，但是这种小车Abarth 500（或者说普通的菲亚特500）的魅力确实没法抵挡，唯一能抵挡拥有它的，就是钱包不争气。

胖哥杨力：经举报，该内容已被官方隐藏

车市小夭：荣威950刚面世的时候，应该是国产车里定价最高的。之所以敢定价这么高，应该和荣威技术来自于罗浮有关。不过理想很丰满，现实很骨感，市场并没有认可。如今荣威950已经停产，停留在2017款。高端车型是国产车的禁区，因为一旦有国产车定价较高，要么不认可，要么被说不厚道。国产车在很多人心理就是价格低，这种印

大家车言论：来，大家集思广益一下～

主试角：凯迪拉克Vday性能秀重回天津，CT4迎来夜场首秀，表现令人欢呼

ALI爱开车：年轻人值得入的Mini

逗斗车：两厢思域Hatchback终于上市了，14.39-16.69万元，其中一款手动挡版本是高配车型。全系标配运动外观套件，非常加分，很多人也是冲着颜值才会买。整体看起来比三厢版运动很多。内饰还是熟悉的味道。全系1.5T发动机，177马力，CVT版本是220牛·米，6MT版本是226牛·米。两厢版整备质量比三厢版多了几十公斤，加速也慢了一点。很多车迷喜欢的“神车”终于来了，不过它终究是一款家用车，喜欢它的外观，没毛病，但要玩运动极限，可能还得再想想吧

驾仕派：【大众途锐3.0T锐尊版正式上市 售82.18万】 大众途锐3.0T锐尊版正式上市，售价为82.18万元，新车仅推出1款车型。外观方面，采用R-Line风格的曜黑外观套件，全车镀铬件都进行了黑化。前进气格栅使用三条横向贯穿前脸的中网设计，并与两侧的矩阵式LED大灯相融合。车身长宽高为4878/198

检车家：高尔夫车主的痛，当年30多万的高尔夫进口旅行版，现在就值8万