简介:工作十来年没啥成就,最大收获是彤彤的出生。老婆带娃枯燥艰辛,准备自改房车旅行带娃。目前状态改车中
贪玩瘦vanlife
前几天不是车窗升降器坏了嘛,查了一下有整套升降机构卖120左右,还有么单换电机55,果断买个电机自己换。今天抽空来换,结果我把问题想简单了。这车之前修过,升降机构螺丝都花了,咋么也卸不下来。想着不卸换么电机螺丝朝门内的没法换。后面没办法尝试单换电机转子,前面变速齿轮部分固定在支架上卸不下来就不换了,结果相当顺利简单。其实这个电机就是里面碳刷磨没了,单换碳刷也可以修复。#房车# #床车# #露营车# #房车维修# #修车# #我的爱车#
增程最大的问题是充电与加油的价差严重影响车主的使用体验。加油太贵,充电频率太高
我考虑过房车拖台纯电小车,到目的地小车可代步放电,充电找快充桩小电池补能也快,就是要搞拖挂,如果能像美国那样有个拖车杆就简单点。#房车#
天气热了,买了个12v的电扇,以前用家用220v的,得开逆变器太费电了,虽然电扇功率不大,但是逆变器自损了不少。这次出去就用这个12v的,有夹子可以夹着安装比较方便。#房车# #vanlife# #自驾云游季# #房车.露营.度假# #床车# #房车旅行# #露营车# #房车生活·四海为家#
行车充电跑的多好用,跑的少也很鸡肋,太阳能随时随地,但效率低,所以是还要看玩法。#房车#
自己改的车,虽没有成品房车那么完美,但是是我们喜欢的风格。有了这个移动的家,带娃出行也变得轻松自在些。旅途中,累了,可以直接躺床上,饿了,可以自己做饭。这样旅行,不仅方便,更充满了乐趣。我们家小宝贝最喜欢在车上看书,看累了打开车门便能拥抱自然,感受微风拂面,呼吸新鲜空气。#房车# #自驾云游季# #房车日记·流浪滤镜# #房车旅行# #vanlife#
原木风格的房车,简单实用,因为要带娃,所以尽可能少用胶水,顶部松木板,地面欧松板,找平用聚酯纤维板,保温用的聚酯棉,柜子进口海洋板,尽量做到环保无甲醛。车内空间小,暴晒温度又高,相比较家里浓度会更高,所以大家改车一定要注意使用一些环保材料与工艺。#vanlife# #床车房车改装# #露营车# #房车# #房车旅行# #露营车改装#
今天把驾驶室隔断帘装上,以前出去一直挡玻璃太麻烦了,现在只要一拉就可以了,方便又好看#vanlife# #房车# #原木风# #房车日记·流浪滤镜# #房车.露营.度假#
底盘加房箱重量估计不低,但是这样干的好处是15年报废房箱还能接着用
在南澳住了几天,吃了个甘草水果吃坏了肚子上吐下泄缓了三天终于恢复了。去南澳一般都在后宅镇,注意沿街的店面都针对游客的,想要性价比的可以往镇里面有,农贸市场周边都是本地人活动的区域。#南澳# #自驾云游季#
房车大水箱非常鸡肋,不知道你们使用感受咋么样,我自己加装的100升水箱,平时基本在30升水左右,除非有水管加水条件一般我不会加满。因为都是用水桶加,一桶就5升加满要20桶,所以我基本是满足基本需求不会加满水箱。一般行车也不会满水,因为满水对整车的操控灵活性还有能耗都有很大影响。而且大水箱很占空间,我个人觉得小水箱多补水的方式比较好。我不知道有些需要200多升水箱的朋友是咋么玩的,可能更多的是缓解缺水的焦虑吧。#房车# #露营车# #床车#
这次自改房车跑了趟内蒙,也在各种地方驻过车,也见到了各种自驾方式,拖挂房车,自行房车,家用车各种。不管是哪种方式个人认为厕所是我们自驾游驻车最重要的条件。我们都知道国内玩房车都大水大电,相比于电我个人认为水的重要程度大于电,没有电依然能够应付,获取电能的方式也比较多,但没有水是绝对不行的。还有每天的要解决生理问题,房车即使有厕所大多数人还是选择公厕。这次出去感触最深的是有好多公厕有管理人员,对于房车也比较厌烦,主要矛盾还是在厕所洗衣洗碗弄得到处都是水。确实不太文明,但对于房车群体来说也别无选择。很多人都说营地才是方向,我觉得对也不对,就现在的营地我个人认为比较局限,基本都是度假营地,一是收费高,二是基本都在景区。这种我感觉是满足不了大多数自驾游人群的需求。个人认为公共营地才是未来方向。由政府主导开设一些专门的自驾游停车场,设立专门厕所取水口下水甚至淋浴。进行专门管理,可以设置合理的停车管理费,在活跃经济的同时避免破坏市容市貌,同时也能给自驾游的朋友带来便利。#房车# #露营车# #床车# #自驾游#
vanlife房车生活又一次住营地,营地更适合度假,在海边带娃吹吹海风挖挖沙~#房车旅行 #vanlife #房车生活 #户外露营 #一起看海
今日500公里秦皇岛到达淄博,烧烤搞起#淄博烧烤 #房车旅行 #vanlife #房车生活#带娃日常
这是你想要的vanlife生活吗#vanlife #宠物洗澡 #房车生活 #露营漫时光
希望能一直拥有这美好的时光#房车旅行 #带娃 #vanlife #房车 #开着房车去旅行
早起看个日出喝杯咖啡吹吹海风,这是你想要的房车生活吗#房车旅行 #vanlife #一起看海 #房车 #开着房车去旅行
旅行带娃的艰辛在这一刻才感觉值了#房车旅行 #一起看海 #开着房车去旅行 #vanlife #汽车露营
定制车贴到了,贴上上车效果不错,达到预期效果#房车# #露营车# #床车# #vanlife# #这房车你喜欢吗#
房车改造已经到了最后阶段,我本来是个实用主义者,但是考虑到已经投入这么多时间精力,所以想再做做软装,做精致点。由于自己也不是很懂这方面,只能是借鉴再加入自己的思考,只要是动脑子的活就不好干,之后做完软装再出期视频分享一下。#房车# #vanlife# #床车# #露营车# #自驾游#
内饰改装基本差不多了,灯光用线形灯安装测试完成,后面就差电路桌子和床了#房车# #露营车# #床车#
终于初具雏形,vanlife风格,之前说纤维板买少了,后来把桌子那块空出来,算了一下刚好,顺便说一下聚酯纤维板确实有点隔音效果。#露营车# #床车# #房车#
有见过拿叉车改车的吗一个人改车没点工具还真不行#房车# #床车# #露营车#
房车改色终于完成了,过程有点煎熬,对于预算有限的完美主义者谨慎选择。总体上还算满意,让我有更大动力去进行下一部改造。高顶车车身面积大会显得厚重,所以自己设计了个拉花,打算后期改造一下。#房车#
房车改造卡在了油漆这里,进度太慢了,不过工程量确实大。最近又看到了拖挂板车的又一用途,除了能拖车装货,还可以拖个背驼房箱当拖挂房车,背驼房箱不同于拖挂房车不用年检没有报废期限,可以一直使用下去。底盘与房箱分离,换个角度看能够降低拖挂房车的使用成本。#房车# #拖挂#
现在房车电路48v系统比较热门,48v相比于12v电流要小。但是个人认为如果要用48v系统必须从发电机开始就改为48v。如果用原车12v发电机升压48v我觉得这是没有意义的,48v的意义就在于提升行车充电功率同时能降低电流,比如你上个5kw发电机,用48v就100多安如果是12v就需要400多安,提升了发电功率就大大减少了用电的焦虑。#房车#
突然有个想法,房车最大问题是水电,水好解决,公共厕所很多。但电最难解决,要么进营地,数量少。要么充电桩取电,但会占用公共资源。大多数人就是通过加大电池和太阳能达到。但成本高,效率低。所以是不是可以用板车拖台纯电车当充电宝对外放电,可以达到随心所欲用电。并且到达目的地可以让房车作为营地,后车可以出行,极大提高了便利性。现在快充桩资源也越来越多,补能也会越来越方便。效率也会高很多,基本1小时8成电能补满。当然前提是你有台纯电车完美#房车#
最近在考c6驾照,结合我以前玩拖挂的经验。说说我个人对于拖挂的理解。很多人都觉得拖挂有很高的性价比,花比较少的钱能买到c型甚至大于c型房车的空间。这点没有错,但为什么拖挂还是比较小众。这里很大一部份原因是拖挂比较难开。没有玩过拖挂的人是不了解拖挂的驾驶感受的,觉得应该和开小车差不多,其实驾驶拖挂房车前车的拖拽感还是很强的,会有一定的阻力,而且前后车的一体感比较差,驾驶灵活性其实是不如自行房车的。所以拖挂的实用需求应该要与自行房车有所区分,个人觉得拖挂应该往两个极端做小型轻量化和大型营地化,现在露营火爆,可以做小型轻量的精致露营拖挂,适合年轻人玩配置不用太高价格便宜,平时周末使用方便快捷。而大型营地式拖挂适合两点或几点之间长期驻营使用,空间大功能齐全舒适。如果要一家自驾长途旅行,个人觉得拖挂还是不太适合#拖挂# #房车#
为什么很多玩房车的都会卖掉b型车换c型,大多数原因都是空间实在太小了,自己设计了布局把冰箱洗衣机热水器空调一放发现只有吊柜可以储物,只有做断舍离或短途出行,如果要长途旅行b型车还是有点鸡肋的,真的不如拖货来的实在。#房车# #b型房车# #房车旅行# #拖挂#
房车自行b型和拖挂式房车这是两个类型的车,因为相对c型都比较便宜,很多人会拿来比较,我总结几个各自的优缺点,遗漏欢迎大家来补充。 拖挂优点 1.拖挂性价比高,门槛低,空间大 2.前后车可分离,目的地出行方便,能进地下车库 3.大路驾驶乘坐舒适,前车有储物空间 4.可不买保险,使用成本,维护成本低 缺点 1.c6驾照,驾驶有难度 2.不能快速出行,拖车准备工作多 3.不能迅速使用后车 4.15年报废 自行b型优点 1.出行便利,可迅速出行 2.能够直接进入车厢使用 3.一般无报废年限 4.容易上手,c照可开 b型缺点 1.空间小.空间小,空间小 2.使用成本高,维护成本高,需要定期保养,会有一定故障率 3.驾驶舒适性乘坐舒适性不如拖挂 4.进市区地下车库不方便 以上有缺点我觉得困扰很多用户抉择的1.空间,b型5.99的车长,最多除驾驶仓在3.5米宽2米以内,拖挂房车最小的就能做到3.5有的能做6,7米,完全能超c型,所以性价比很高。2.拖挂c6驾照和驾驶使用难度,拖挂除在大路高速驾驶轻松舒适,小路行车是比较费劲的,拖行也是有拖拽感的。使用相对麻烦,拖挂钩,移车,找平,适合年轻,不频繁迁营的人使用。
欧拉黑猫原厂175胎实在有些窄,虽说能够提高续航,但对于外观和车身稳定性以及刹车距离都有影响,原厂轮毂是5j的,最高支持185,我直接改轮毂换195的胎,车身的稳定性有很大提升,至于续航还有待观察。
今日跑了趟小短途,来回一百多公里,对于这台欧拉黑猫的表现已经足够了,百公里电耗在10度。途中还触发了一次主动刹车,真的有时候有更多的安全配置比其他什么豪华配置来得更值得。
感觉欧拉里面黑猫最漂亮,特别是从尾部看,只有黑猫是最协调的。如果内饰外观用料再提升一下真的是一辆精致小车了。
自从买了蔚来就对电车越来越喜欢了,正好给老婆换台车,看了飞度欧拉后面还去看电高,飞度实话没啥亮点,配置稍差,买了不错,卖了值钱,但驾驶感受还是电车好。其实我是倾向于电高,虽只有270续航,但她用完全足够,关键价格相当实惠。不过老婆看不上,觉得还是欧拉好看。最终还是提了欧拉。
从去年开始一直种草,中了房车的毒,但是在国内房车还是新鲜事物,周围也缺少玩房车的人,只能通过网络自己慢慢摸索房车的各种知识。...查看全文