番茄6050825476

王小猫251314：商务这类车属于很少有人会考虑，但是你拥有了一辆后会以后肯定还会再考虑商务。这辆车是22年7月份提车的，记得当时最高配一车难求，当时加价1.5w的装潢，落地小50w。其实我认证车主是宝马四系，但是我现在开的最多的是塞那。塞那这辆车一个人开也不会觉得浪费。 用车感受，一开始没觉得这个车好看，但是它可能属于耐看型，到后来越来越喜欢。可能是电起步，起步相当平稳，加速也可以，很多人吐槽它噪音问题，其实噪音也没🈶很大，就是你正常加速行驶跟普通车是一样的，但是一脚油门踩下去会有点歇斯底里。再就是油耗，我基本上上下班开，每天24km左右，周末可能会多一点，一个就一箱油不到380左右，到这很多人会说都买五十万的车了差这点油费吗，也不能说差不差，感觉很省心，也不用频繁去加油。 重点说一下内饰，很多人吐槽内饰塑料感很强，我不知道这个观点从何而来，比较一下我开过的车，林肯mkz、宝马四系、奔驰GLC（进口），我个人感觉塞纳内饰跟这几辆车没太大感官上的区别，我个人还挺喜欢这种简约简单的风格。塞纳铂金版带抬头显示，基本上前面能看到的地方都是软包，档位附近的确都是塑料的，但是除塞纳以外的车型基本上也是塑料假的，没有什么好吐槽的。 夏天或者冬天我想在车上睡觉开空调，我会直接开ev纯电模式，这个模式驻车睡会儿还行，但是你想纯电跑时速超40km就被强制切换了，没有电车那么省，比起油车又方便很多。说到这，以后我会考虑买一辆纯电的mpv，但是现在不考虑先让电车发展发展。 你别看这个车大，我一个女人开我从来没觉得会车倒车麻烦，会车只要360全景没出现提示画面绝对能过去，倒车入库也是，对我来说可省心了，基本上一把就进去了。 塞那对于刚来的人来说它的刹车是真的沉，一脚踩不下去，点头严重，但是开久了也习惯了，再去开别的车会觉得别的车刹车真的轻。 前几天我放倒了两排座椅放了一张充气床，开车久的时候孩子可以在车上躺着看电视，我有时候也会躺下休息一会。车上装备齐全，机顶盒，wifi，小被子，枕头。

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H艾慕：这是人生第三辆车，从揽胜行政换到坦克300再到坦克500，由于喜欢坐姿高的车也习惯了那个开阔的视野，在这个价位能选的也就它了，直接说说几点个人心得吧。 【驾驶感受】 刚开始使用是026和027的版本，开了几千公里市区和高速个半，开市区时真是想把车给卖了，但直到最近四月初升级了新的发动机A002变速箱A003版本瞬间觉得好开很多，顿挫基本没有了，油门响应也好很多跟脚了，由于车子大而重开起来都是这样的感觉，但这价位能到这样国产车真的进步很多。 【油耗】 这个就跟轿车比较了没意义，说下跟揽胜行政吧，两年开了六万公里，每周跑高速，同是3.0T，揽胜有400匹坦克500是360匹，市区同样路段，堵的情况揽胜也是十六七升，高速按120开揽胜能到8-9升，坦克500是10点几升，综合下来我对这个表现是挺满意了，国产自主研发能到这样已经做了不错了，由于以前就是这样的油耗所以没觉得这个车有多高，并且还是带大梁的车子，在意油耗的友友们还是考虑混动的，不然买了接受不了又卖可亏大了。 【空间表现】 由于是算上备胎5070的车长，实际上是4.8米多，但内在空间算是不错的，整体风格相对来说还是比较喜欢

H艾慕：这是人生第三辆车，从揽胜行政换到坦克300再到坦克500，由于喜欢坐姿高的车也习惯了那个开阔的视野，在这个价位能选的也就它了，直接说说几点个人心得吧。 【驾驶感受】 刚开始使用是026和027的版本，开了几千公里市区和高速个半，开市区时真是想把车给卖了，但直到最近四月初升级了新的发动机A002变速箱A003版本瞬间觉得好开很多，顿挫基本没有了，油门响应也好很多跟脚了，由于车子大而重开起来都是这样的感觉，但这价位能到这样国产车真的进步很多。 【油耗】 这个就跟轿车比较了没意义，说下跟揽胜行政吧，两年开了六万公里，每周跑高速，同是3.0T，揽胜有400匹坦克500是360匹，市区同样路段，堵的情况揽胜也是十六七升，高速按120开揽胜能到8-9升，坦克500是10点几升，综合下来我对这个表现是挺满意了，国产自主研发能到这样已经做了不错了，由于以前就是这样的油耗所以没觉得这个车有多高，并且还是带大梁的车子，在意油耗的友友们还是考虑混动的，不然买了接受不了又卖可亏大了。 【空间表现】 由于是算上备胎5070的车长，实际上是4.8米多，但内在空间算是不错的，整体风格相对来说还是比较喜欢

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