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    申玉勃

    认证:高尔夫车主·车龄13年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-04-15

    1.惯性,特斯拉是没有发动机和变速箱的,他是由电机直接驱动车轮,那就有一个问题就是电机转子的惯性会直接传递到车轮。假如车子需要紧急制动,我们松开加速踏板的同时,电机的转子正在快速转动,他是有一定或者很大惯性的,所以特斯拉已经有了一个设置,是在你松开加速踏板的时候,系统会自动马上开始对电机进行制动,但是他不是机械的,他是靠电流去控制的,所以他对使用工况是有一些前提的,比如电机温度,比如电量,所以这些是有一定的不稳定的因素的, 2.车的整备质量,特斯拉的车重量是远远高于同尺寸其他车的,比如特斯拉Model 3的重量,数据显示是大约1800kg,但是正常同尺寸的轿车,它的重量大约是在1200kg,600公斤的额外重量会致你的车身惯性增加太多,这样就会增加你的刹车距离,但是数据显示刹车距离并不长,基本和其他车型持平,但是我们忽略了一个问题就是路况,由于车重的增加,它使用更好的更宽的轮胎,并且在良好路面的时候,刹车距离是可以的,能和其他车型的制动距离持平,但是如果他的路面,不是特别良好,比如有积水或者泥沙,他的刹车距离会远远比其他车要长很多很多,并且车轮更容易抱死…… 所以,我们不能以传统汽油车的驾驶方式和检测方式去对待这些电动车,我们需要去警惕更多,比如屏幕上的任何弹窗,比如任何的不稳定!

    2021-04-26
    2020-06-30
    没有更多了~