认证：秦PLUS EV车主·车龄2年
简介：秦PlusEV
淘气的火龙果123
提问问下大家的轮胎都用原厂型号还是其他的，有没有什么建议，我的前轮鼓个小包，准备给换了
坐标郑州，今天来4S服务店，升级一个配件，突然发现来看车的人真多，新能源车是越来约受到认可了
10月份BYD乘用车销量将近9万辆，相比五月份45176增加将近一倍 有几点看法聊一下 第一纯电车辆销量开始超过混动车型，预计后面会逐渐拉大差距，毕竟纯电车型那么多，纯电平台3.0 、刀片电池、热泵技术等加成，也该起势了。 第二秦、宋家族连续破两万是一个稳定的大前提，特别是DMI应该还是受制于产能，后面产能的进一步释放，预测会在是3W+ 第三海豚销量真实打脸，之前各种性价比不高的说法，预计销量还会持续增加，继续打脸 第四汉车型比较理想是持续稳定在1W+ 第五比亚迪唐和元继续看后面的新款吧
纪念一下秦小迪最能打的一次，总结一下，减少踩刹车，预判车况，控制电门，及时变道。 📉能耗分享
满电时我的车也发现是电池很足，一次表显10公里，实际跑了20公里，在不到20%电量就会表显的大于实际的
虫虫儿飞93：小跑60公里，42公里高速，最高时速110 4个成年人。396公里续航出发。
提车已经快一个月，里程也超过一千了，总结下能耗的情况： 我是7月25号提的车，当时在4S店里充了70%的电，表显已行驶33公里，里程剩余351公里，当天跟朋友出去耍来回大概50公里，平常上下班一天跑40公里左右，开了四天，共计210公里，还剩25%电，在29号晚上第一次在小区充电，第二次充电是在8月11号，还剩16%电，在这期间去了公司11次，跑了大概440公里，第三次充电8月20号，还剩21%时充电，这期间去了公司7次，周末出去浪一次，大概70公里共计350公里，共计1000公里，加上表显的33公里，一共实际行驶1033公里，目前显示1058公里，基本达到预期！ 补充下，新车还是有味，空调不经常开，综合能耗在10.5/公里。 另外发现刚充满电时，电池特别足，车已经跑了20公里，实际表显只有10公里，在剩余30%电时，电池有点虚了，表显里程略大于实际里程，大概差个2公里。 暂时关于能耗的就这些，不喜勿喷！！
这销量数据确实差，唐的数据跟理想ONE差了不止一条街，秦PLUS在4月到底买了多少，4S店干啥就是要等，这在1月份就开始预售了，这产能就是提不上来，一开始惊艳，消磨中走向消亡
亚洲新能源汽车网：比亚迪4月销量出炉！DM-i超级混动开始发力
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