#我与LEXUS ES的点滴分享

开了20万公里的卡罗拉迎来了他光荣的退役时刻，感谢他这一路的风雨兼程，同舟共济！如果不是遇见这一代颜值炸裂的 ES ，我可能还是会选择卡罗拉（所谓的情怀），但没办法，颜值即正义。这样说起来有点嫌弃糟糠之妻的感觉，唉，男人……    选车过程也很简单，就如我标题所说的一见钟情属于 ES 。试驾过沃尔沃S60和奥迪A4后就更加铁定 ES 了，颜值，空间，后期等等这几大因素沃尔沃和奥迪都完败。   提车价格25.5落地(裸车22.3保险1.1购置税2.1)，加上利息1.5总的费用就是27，去年年底提的车。（据说现在便宜不少）。  【静态感受】 1：外观 ES最近几代的前脸设计辨识度很高，很帅气！特别是当大灯亮起时炯炯有神，如果你站在他的侧前方的角度看，就像老鹰的眼睛那么犀利！这设计太符合我们年轻人的口味了。什么老头乐？！路上跑的我们00后车友可多呢！整车修长的车身和优雅的线条，同样也是一款非常适合女士驾驭的车。颜值在线，谁能不爱！  2：内饰和空间    ES 的座椅很舒服，软硬适中，特别适合长途驾驶，不会感觉到疲惫。主驾可调节腰托，开车时可随时按自己舒适度调整。    后排空间也足够大，本人身高1米75，坐后排距离前排座椅3拳不到的空间。有次后排坐4个人都可以坐的下，可能是女孩子比较小吧！ 后背箱空间也很充足，普通大小的整理箱1个、20寸行李箱2个，还有不少空间可以放东西。完全能满足你日常用品的存放。   3：空调 重点说下空调，真的是太太太凉快了！丰田车系的空调也是出了名的好，炎炎夏日坐在后排也凉快！听说有车友直接把矿泉水瓶放在空调出风口，过一会儿就像冰箱冷藏刚拿出来的了，喝着贼爽！双温区自动空调，前后排的空调温度出风量都可以独立调节，细节感拉满！  【动态感受】      城市的动态感受最明显的一个地方除了隔音做得不错以外，还有一个自动驻车功能，在等红绿灯的时候这个功能太好用，上车点火后习惯的摁一下。自动驻车和自动启停键挨在一起，设计合理，方便操作。       低速起步，转速如果一脚踩到3000转，发动机声音有点大。如果嫌太吵，只要控制在2000转左右，轻踩起步反而来得快。没有网上说的那么肉，60～90码加速表现还是很不错的。稳在70码左右，速度也会蹭蹭的上。通勤高峰这个速度跑起来，你就是那道闪电。    高速的 ACC 功能完全就是超出了我的预期，也有可能是没有开过其它车的这个功能吧！ ACC 开长途就轻松很多了。变道也比较丝滑，车身跟随性良好！无极的变速箱高速跑起来也是够丝滑的，车距太近会有提示，紧急状态下会给你自动刹住！有次城市路面跟车太紧就被刹住了，这个前后主动刹车功能确实可帮忙避免因为分神走神导致的追尾事故！        刹车和油门的脚感都挺好的，很跟脚，容易晕车的人都不怎么会晕车。踏板式的油门也比我以前的卡罗那种悬挂式的油门好踩，还有原厂送的那个绒毛脚垫很舒服。       油耗表现：ES200的油耗比我之前1.8升排量的卡罗拉油耗还低，综合油耗一个6.5，一个6.8。圈里看了一下，注意给油脚法和开车习惯，油耗可以4～5个，这都赶上混动水平了。  【用车成本】   开了快14000公里，现在油耗稳定在6.5！省油省心！总共有10次免费基础保养，后期的用车保养成本除了保险，基本不用再额外花钱。 【值得推荐】 1、颜值 2、颜值 3、还是 TM 的颜值（非要说个其它点，那就是后期省心，可靠性高！丰田的造车理念：技术创新可以有，但可靠性大于一切） 【吐槽缺点】 1、起步不舍得踩油门确实有点慢 2、副驾位有异响（已处理好） 3、自动启停和LTA不能默认关闭

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