五菱宏光miniEV双闪按键按下了卡住，大家有这个问题吗，后来强行给怼出来磨了半天才能按进去。这玩意模具设计有问题啊，里面窄外面大，这妥妥卡住啊

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五菱宏光miniEV双闪按键按下了卡住，大家有这个问题吗

五菱宏光miniEV双闪卡住

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#奔奔E-STAR提车作业

如题，本人于20.12.5下单，支付定金5000后就开始了等车之路，定车的时候销售讲此车约需等待3个月，也许快点2个月，20.12.25销售打电话说车到了，我表示很懵，心里瞬间上演了[惊呆][抠鼻][what][泣不成声][微笑][呲牙]等一系列内心活动。 实际付尾款是在22.1.5，费用构成如下，仅供各位车友参考： 54800（裸车价）+ 保险3073（950交强+1292车损+746三者+60驾乘险：以上抹去了小数尾数）+ 上牌800。 由于此车是自购给家里老爹上下班代步的，提车后就径直开回家了，之前在论坛看到各位已经提车的车友使用发现此车有相当大的简配，遂添置了个人觉得必不可少的几种配件。 1.空调滤芯，原车出厂未配空滤，就一张网，几乎没有啥过滤效果，价格：17/3个； 2.底盘电机减速器护板，同上由于成本缘故，原车出厂并未加装驱动单元护板，电机减速器裸露在外面，如有小石头弹起来可能会造成电机外壳破裂，遂加装底盘电机及线路保护板，价格：258+安装费50，不用额外打孔，原车就有预留螺丝孔，关于安装费个人觉得20-50是正常的； 3.手缝方向盘套，原车塘塑的方向盘手感差，容易滑，还细，加了一个皮质方向盘套，切记一定要手缝的，不要买那种套上去的，容易滑。手缝的就是废手，废时间，手感是相当好； 4.12V蓝牙接收器，用于手机连接车辆喇叭导航用； 以下为个人觉得需要改进的，可改可不改，因人而异。 5.原车鸣笛喇叭，声音是真的小，还不去春风250NK的喇叭响，某宝购买了一对蜗牛喇叭更换； 6.音响系统，原车出厂两个喇叭，在前门，喇叭质量怎么说呢，不能说跟窜稀的感觉相似，只能说一模一样，太拉垮了，本人目前还未改，后期看情况，根据以前做音响的经验来说改的话不能接原车功放，他原车这功放太拉了，进去是个人，出来就是[呆无辜]，可将全车6个喇叭位置重装，加装一台DSP功放，直接通过DSP输出信号，原车中控音源输出信号不再接到此系统中，再做4门隔音止震，效果应该比现在好，但想大幅度提升基本属于痴人说梦，原车隔音太差了，我在车里外面说话听得清清楚楚的。以上为本人拙见，仅供参考。 7.充电桩，需要单独购买安装，4s店报价1500，充电桩是挚达的7KW无4G远程查看数据功能版本，可在闲鱼等其他平台购买，便宜大概500； 优点： 车小，市区上下班代步舒服，停车也方便，用车成本极低。 槽点： 这都54800了，看起来是一体的液晶屏及仪表，实际上就是个几LED，前面加了一层挡板，根本不是LCD，这玩意就跟开发板上的段式数码管一样； 车内扶手是一个没有啊； 后窗没雨刮就算了，玻璃加热丝都没有，我……[鄙视]； 还有这车刹车不线性，轻轻一踩就是个急刹，新手上路谨慎驾驶； 新车味道是真的大，不开窗眼睛都睁不开[吐血]。 总体来说瑕不掩瑜，目前使用起来跟舒服，上下班代步可太爽了，后排空间不在本人使用过程中的度量，如前所述，此车总体来说还是值得购买。

五菱宏光miniEV双闪卡住

奔奔estar 20心动版 提车分享

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