冒失鬼50

悔不当初杰克马：那些说没性价比得，不知道怎么说，model y 标续 60 度电池，545 公里，g6 87度，755 公里，就谈电池得度数就差了大概 1w7-2w 之间，800V 快充不是钱？座椅通风不是钱？激光雷达+双 orin 不是钱？别说特斯拉 fsd 也能实现，这次马斯克来中国去工信部大概率就是谈 fsd 落地得，至今没进展。何况 6.4w 的 fsd 你买吗？755Max 就是 25.99w，不谈那个 2000 抵 5000 实际上跟 Y 标续一个价。 我自己就开的四驱 model y 说白了车不就那样么，电动车别谈什么品牌价值，就谈电池大小，技术是不是领先，不看技术领先，干嘛买小鹏？而且就算特斯拉改款了，就算给 75 度电池，续航做到 600 多，加量不加价，他 fsd 能免费送？根本不可能，要是说免费，第二天股价就得崩塌，嫌贵的可以买零跑 c11 才 15w 也是一个好车，觉得品质不行的，可以买极氪啊。但是你说这车就起步就值十几万，一点道理都没有啊，除非是真不挣钱，准备倒闭，才能初这个价。

超级韮菜：为何？长安推出的新能源车也不少，欧尚，智电，深蓝，出一个凉一个。s7还没出都凉了半。究其原因：高价上市，低价甩卖，目光短浅，尽割韮菜！ 看看，本身产品力本身就很差。现在全系在甩卖基本都降两三万。比如欧尚，深蓝，上市死命往高定，结果卖不动，没钱更新，甩卖，产品力又不如新车。这销售总监还不能下课。降了3万的z6idd，接近15万的价，拿条命同15万多的银河L7拼啊？ 捂了半辈子的深蓝s7，还在玩增程式，产品力再往下探，又想凭外观割韮菜，17万起的定价，还没上市已经被吊打了。 不好好做产品，一门心思割韮菜，最后是被边缘化，沦为小商小贩！ 且行且珍！

瞎溜达看看买个车：铁粉不用来杠啊。有一说一，y的品牌溢价可以覆盖800v和内饰的不足，况且特斯拉充电不慢的。辅助驾驶方面，标配的ap感觉真的够用了，多少人敢全撒手自动驾驶呢？这边的没多少。特斯拉感觉还会降价，好多猜测g624起，真的抬走了。感觉价格一定会有惊喜，入门21内，755max26内，错位竞争吧，否则硬钢靠爱国来营销没意义。小鹏目标客户极客思维的和特斯拉有重叠，给足诚意吧。