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#我与特斯拉的日常6.27上海森兰交付中心提的车。当时提车的时候正值大批量交付日，一进门就有巨巨巨多的车。目前已经开了4k多公里了，对于2个月的时间来说，路程不算短了。一开始选择特斯拉没有别的原因，就是因为上海送牌照，并且特斯拉的整体品质还是可以的。（这里指的品质是整车的质量啊，人为不踩刹车导致的车祸不在此类。）当时的看车的时候也去看过竞品，整车质量一般般，看不到的地方做工相对粗糙，比如说后备箱支架，真的特别细。特斯拉的性价比而言还是不错的，所以当时试驾了一次，和爸妈说了之后老两口就果断资助了。 我订车的日子是在22年1月份，在我的不断游说下，我同事过年回家也订了一辆3，我爸也订了一辆长续航Y。我真的是特斯拉推销一把好手。当时我也没想着提3p，只是订车的时候下了两个订单，然后纷纷涨价，不堪当26.5的3韭菜，就提了3p 说说大家最关心的能耗。不知道是因为双电机还是夏天空调不能停，我的能耗平均下来在170wh。我有家充，不会特意去省钱的踩油门，反正怎么瞎开都比油钱便宜。先说说特斯拉的优点：1.特斯拉表显非常真实，表显多少就能跑多少。市区堵车能耗打5折，这一点不要喷，油车在堵车的情况下根本不止5折续航。2.可以提前开空调，这一点相信大部分电车都能做到。在夏天能预开空调真的很幸福，尤其今年夏天非常炎热。3.设计简约。我有P5车主好友，小鹏虽然也有很多摄像头，但是竟然需要额外装行车记录仪。这一点特斯拉就做的非常简单，摄像头兼职打工，又做行车记录仪又做哨兵。我感觉小鹏做不到的原因可能是因为内部的系统或者摄像头硬件不达标。4.丐版友好。首先从购买体验来说，特斯拉可以说是让人非常舒服。我去过不少门店，销售员都很礼貌客气，并且不管你订什么车型都不会歧视你。不像某些4儿子店习惯了用鼻孔看人。车型款式非常精简，差异只是硬件差别，不会在软性舒适度体验上进行阉割。大部分油车品牌，不同配置的舒适度体验差异巨大。5.售后服务贴心，不管什么问题，只要APP预约，按照约定时间去服务中心即可。客服人员都会耐心的解答你的问题。 缺点也有，很大的问题就是胎噪，还有底盘太硬了，走农村的水泥路，颠得我脑浆都晃匀了。无框车门不隔音。座椅是真的不那么舒服，问就是运动。 总体而言使用感还是很舒服的。屁股短，适合我开，我开车从来都是顾前不顾后的。但是轴距长相对来说里面宽敞。 最后送看我帖子的车友&潜在车友，辩证的看待网络上的黑料，不要为了黑而黑。建议黑粉，去试驾车了之后再来黑，不然黑不到点子上很尴尬的。
