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小红书上有人小米汽车电池被偷了你以为小电驴呢，汽车的电池不搞起来咋拆啊，又是开局一张图，内容全靠编

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昨天 12:49

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上周汽车排行榜，新能源领域比亚迪再次大于2-9名。小米强势进入新势力前十！新势力榜单，腾势继续不温不火。新N7销售还是很差。小米强势进入前十所有新能源汽车品牌，中国品牌占据9个，大众等合资让出前十，2-9之和不到6万＜比亚迪单品牌。比亚迪1打12

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前天 23:31

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小米汽车五月第三周销量出炉！小米汽车五月第三周销量仅为752辆刷新记录！已知4.3日开始至5月第二周销量为9248辆！又知5月第三周预计总交付破1w 所以10000-9248=752

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前天 23:23

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三大妈剩一个妈，比亚迪彻底疯狂。四月份全国轿车销量榜。日产轩逸究竟有什么魔力，这两万多个车主能出来说说吗。前几天还有人说世界上只存在两种混动，丰田和其他。我给他看了验证码和丰田要采用比亚迪dmi的消息，他的表情耐人寻味，无法用文字描述。

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3天前

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model3销量下跌和小米汽车发布有没有关系小米汽车3.28发布，发布会雷军直言对标model3，小米发布后，model3销量降低很多。你认为小米汽车发布有没有对model3销量造成一定影响

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4天前

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比亚迪这个电机量产技术遥遥领先啊，是不是能起飞了？都是友商的点子好，让比亚迪自己想破头也不知道电机转速也能吹啊海洋网总裁：2015年我们就解决了800w充电，因为当年电网电压不够就没提，没想到这个也能宣传。

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6天前

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海狮07吹牛逼的说，标志着比亚迪新一代技术正式开始登场新电池150ah 新电机23000转新电控综合效率92%(比上一代89%提升3%)。升压直流(即之前的降压直流专利，改了名字)+负极脉冲，提高充电桩普适性。这就是纯电，后面混动的p7平台才是大杀器，一个2.0t混动专用发动机，一个混动CTB，直接真正领先目前混动竞品一代。太难了，20年5月盲订汉的时候真没想到，迪子的牙膏能挤4年

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6天前

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7.98的秦掀桌子之后，比亚迪颓势尽显？轿车方面 7.98的秦似乎大杀特杀，但是轩逸，还紧紧咬着，秦落地8个多，轩逸7个多，这个价位用户太敏感了，能不能6.98焊死车门(和轩逸贴着打)，打垮日产最后一根救命稻草，4s店大量退市? 速腾目前凭着a+定位，12w看起来似乎无对手，秦l不知道能不能10.98快快上市，太慢了迈腾，帕萨特之类，多年官车定位，汉出圈的是红，这很显然和黑色严肃，中庸氛围不符的。这里楼主想多说两句，体制机关国企教师医护大量类似的群体，其实需要一台 "中庸的"车。车企需要的是满足客户需求想法，但不是告诉客户这很时尚，或者很有科技感。 SUV方面目前看，两宋已经实现了爆杀，10-15w档无对手，一个关键点在于两宋差异不明显，其实质形成了竞争，这点是不是可以改变下往下看，一点是锋兰达逍客这种紧凑SUV，这部分人保守，但是又价格敏感，没有试错成本，是不是可以Pro继续价格下探，来到9.98，打这部分往上看，crv和星越l是个槛，crv不可否认，空间确实牛，plus是不是可以空间更大，价格继续14w左右，打这部分，错位竞争，宋l放到18w左右最后，腾势方面，长江下台吧

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7天前

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汉、汉二代、汉L消息汇总及如何选择汉、汉二代、汉L会同堂销售，目标占领15w以上各价位的轿车市场！ 1、现款汉预计在三季度升级后五连杆悬挂，混动升级dm5.0，纯电版升级电机电控，后悬挂的升级导致四驱车型取消，预计售价16-20w（年内想买汉的朋友它出来直接入，不用等二代了）； 2、汉二代最早会在今年四季度亮相，尺寸加大，底盘前双叉臂后五连杆，纯电为E3.0升级平台（纯电版具体参考海狮07ev上的新技术，10号上市），混动为混动专用底盘+DM5.0混动系统（混动专用底盘的调教、车身抗扭刚度、空间利用率等等都在一代之上），售价不要多想，同配置至少比现款汉贵3w，单电机版改为后驱，预计售价20-30w； 3、汉L尺寸大于腾势Z9GT，有混动和纯电，对标56E，预计售价30以上，90%以上可能性，今年看不到。

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8天前

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提问兄弟们，有郑州车友群吗，拉一下

9天前

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炸裂，小米销量大爆发，比亚迪不及预期，颓势尽显零跑挺神奇，网上几乎没有声音，出现了五六年了，好像也没背靠什么大公司，一直坚挺 2024年第十六周销量排行榜

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05-01

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遥遥领先，想撞都难，唯一这么宣传的车企吧？确实离谱，还不以为然的说一个追尾事故。本来确实只是一个追尾小事故。但问题是这车有问题才让一个小小的追尾事故变成了三条人命的大事故。安全气囊，aeb没反应，起火，车门打不开，这安全设置是全翻车了，太离谱了，但凡有一个起效果，都不至于酿成惨剧

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04-29

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甩来甩去，最终甩锅到了比亚迪身上？这门把手指的是一个单独配件，还是一整个电子控制系统？门把手根本不是关键，车门没解锁才是关键，车门系统断电，什么门把手也没用，隐藏门把手是可以物理拉开的。如果车门没断电，门把手自然也就弹出来了，车门也自然就会解锁

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04-29

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如果车企技术达到了智驾L3甚至L4，可以用吗？好奇一点，如果某一家企业智驾技术突飞猛进，达到了L3甚至L4甚至超过了所有人类的驾驶水平，车企可以直接应用于车上吗？技术超级牛，驾驶水平超过所有的人为驾驶，这样的技术，会被法律法规限制使用吗？

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04-24

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易车销量榜更新。难怪理想降价，差点没卖过零跑啊。。。。。。。。。。。。。。。。。鸿蒙智行7100台，其中问界6000，智界1100。理想上周4500，零跑3900，就差600，理想差点连老二都没得做。小米大跌，极氪小涨，几乎倍杀小米。阿维塔1200，自从长安猪总喷华为后，阿维塔的销量持续走低，之前还吹4万大定，就这个交付量，骗谁呢？

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04-24

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历史性时刻：中国4月新车销售量，电车占比为50.39%首次超过油车网上油电之争都比去年少多了，去年还讨论的热火朝天，今年基本没这种话题了，一说新能源开始说纯电或者混动的事了

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04-19

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比亚迪造车越来越后退了，新款海豹电池砍了2度，续航更短至510km，重量还增大了比亚迪造车越来越丢人了，新款海豹长续航电池砍了2度，从82.5度减到80.6度，续航缩水了50km，标续版电池不变，续航更短至510km，每个版本重量还增大了五六十公斤。真是别人家现在起步就像着700km迈进，比亚迪现在最高续航都只剩650km。

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04-18

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不得不说，小米这个销量还是挺牛逼的新车上市，门店产能受限就能干到这个销量说实话，这个销量已经很牛了，中国只要走运动路线的车，没有一个是卖的好的小米，在巨大debuff下能有现在的销量是海量的流量带来的结果，哪里有那么多粉丝，就是知道小米车的人太多了，哪怕一万个人买一台，也会有不少订单，但是等这波过去还有多少人买那就拭目而待

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04-17

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客观讨论，电车越来越猛的情况下，现在中国的汽车算不算弯道超车？目前电车市场，主要还是“中国电车+特斯拉”吧，如果新能源是大趋势，中国汽车算弯道超车吧。电车的日常使用成本和性能配置优势非常非常明显，但也只能算暂时性超车，最后能不能保持到终点，或是真正的阶段性胜利，新能源还有2个关口要过，一个是生命周期的整体成本，二是政策风险。其实两个关口也可以看成一个，就是最终新能源汽车整体生命周期的使用成本究竟比油车低不低，低多少。有几个客观事实需要清晰，一是油车尽管价格跳水，但是保值率依然全面碾压新能源，油车整体寿命在15年以上是已经经过客观事实证明的，而且直到目前，保值率十年2-3成，15年算是1成这个样子。新能源的保值率基本时间要缩短一半。另外一个就是电池所谓的日历寿命的考验，这个没有定论，恐怕要到2030-35年才会得出最终结论。如果到时候电池大部分还能保持在80%以上的容量，或是达不到70%但厂家承诺的质保履行比较得力，这个隐患才算真的没有。

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04-15

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比亚迪你都搞些什么乱七八糟的，能不能在彩电冰箱大沙发上面多努力一下？总结就是：无油液悬挂减震器，可能会在U7上面搭载其实byd几年以前已经营销的差不多了，就不说攻击的谁了，这也不是关键。主要是它的技术储备，车，已经很不错了，也是认真做车，站住脚了。就怕哪天，xx也想做百万级高端车，或者7-8万便宜走量车。那就是下一轮腥风血雨

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04-15

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大家认为比亚迪和吉利谁更厉害？半斤八两，相对来说迪迪要强一点点。比亚迪中高端做得没有吉利好，腾势就靠d9一款车卖，方程豹的越野和跑车本身是小众市场。但是现在豪华和性价比车型很不错，经济性这块没对手。吉利长期耕耘赛道，吸收不少欧洲团队，底盘调教这块很强。希望这两真能成丰田和大众。

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04-11

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余大嘴diss起友商真是不动声色刚刚智界S7发布会，讲到车机系统说，“不知道为什么有的厂家还在用手机支架，后来知道，原来是导航不好用，车主需要用手机导航”，逗死我了。还说了，我们的冰箱前后左右都可以拿，不像有些车只能后排才能拿。还有我们是c级的尺寸，c+级的空间，不像有些车c级的尺寸b级的空间。

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04-11

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有一说一，智界S7和小米SU7，哪个颜值更高一些？智界这门到轮拱的距离太小了不好看，还是小米的长车头比例更协调，还有前机盖，智界是整个车头，小米的机盖开口在中间，整体来说，小米外观漂亮个人主观感觉

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04-11

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有网友问：奇瑞的油车，为何在国内卖不动，出口却那么火？奇瑞3月卖了18万多，出口一半；也就是国内卖了小10万辆；考虑到奇瑞新能源车国内市场现在很拉胯，国内卖的这10万里估计油车占了8万了，国内市场单月能卖8万辆纯油车的车企你觉得有几家？奇瑞油车国内卖不动是你的误解，只不过国内油车市场确实卷的厉害，大家都在降价加车海战术而已，没一家好过的跟比亚迪的车型比，算不上多爆，不过也刚上市，销量趋势还是不错的。奇瑞对10万以上电车市场反应慢了，认可度目前来说相对不那么高，只能先把一款的口碑做起来，争取后面继续拓展阵地

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04-11

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有网友问：电车对比油车的优势在哪里感觉电车对比油车唯一的优势就是省钱但是只有在中国是这样别的国家油价比中国低很多，差不多是我们眼中的两三块这种，一箱油二三十块电车连价格都没有优势，充电又麻烦难道不会被反向淘汰吗？你觉得呢？

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04-11

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想买理想的先等等，下个月优惠再多五万按照年初理想汽车80万年产量目标，平均一个月6万多辆。现在3月才月销2万5，库存压力应该超大。想入手的再等等，四月底或者五月中的样子，应该优惠还能再多五万。

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04-10

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看了智己发布会，固态电池真的能成吗？毕竟是第一个上固态电池的车说是续航1000公里，充电10分钟能跑400公里，电池也更安全。但是他又不公布具体的数据，很难让人信服啊。半固态文字游戏而已。半固态和固态根本是两条技术路径，不存在说半固态一步步进化到固态这么一说。就好比说混动过渡到纯电一样，油车，混动，电车，就是这么大的差别。

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04-08

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比亚迪出海估计很难了。 1.没有收购外国牌子。 2.环境不好，注定只能在中东南亚混。 3.欧美暂缓推行电动车影响趋势。 4.比亚迪纯电车没有很大的优势。 5.比亚迪的利润太低了，去年才300.4亿人民币的净利润。作为对比，特斯拉去年净利润约合1050亿人民币。过低的净利润不利于企业健康发展。

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04-08

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小牛说车也翻车了，问界碰撞结果不敢发了跟上次测理想一样，说第二天然后等了一周。测问界这次又把自己的评论删了。这个花大力气升级的全新问界M7网上各种安全，反正这么长时间了我是没见到一个正规碰撞测试视频

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04-08

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小米最低配487续航，小牛说车测的，究竟什么水平。我个人感觉还行啊，一直跑高速估计460，城区跑有600，我觉得还挺强的。续航基本没什么问题了，各种第三方高速测试就没比480km低的，话说小牛是真有钱啊，马上SU7创始版就只剩4999台了，他的节目太硬核了

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04-06

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提问各位哥哥姐姐们，宋pro冠军版的库存车能买吗？去年12月份生产的，目前是在荣耀版价格的基础上优惠5000，送10次保养，发动机护板，充电桩，以及一些基础的东西，能送的基本上都送了

04-04

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家用最省钱的A级车还是丐版秦dmi 如下图，能耗车价缴税保险数据均来自懂车帝，电费按8毛一度，油价按8块一升计算，保养粗略估计的（300-500每万公里），比亚迪电池按纯电800一度混动1000一度计算；对于滴滴司机来说，如果不换电池，纯电最省，对于家用来说则是dmi最省

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04-03

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比亚迪即将公布第五代DMI，百公里油耗2.9L，续航2000公里？当心是对手故意捧杀，把数据吹大，等真实情况一出大家发现没那么大，就感觉被船夫哥忽悠了。实际上这有可能不是船夫哥自己说的，就是那些自媒体自己说的

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03-28

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小米汽车出来，最危险的应该是小鹏看了下近半年20-30万的纯电轿车。小米SU7的主要竞争对手 MODEL 3 汉EV的客户，大概率抢不走。极氪001 极氪007 蔚来ET5 小鹏P7 海豹。软柿子是小鹏P7和海豹。其中小鹏P7是最容易拿捏的。都是小字辈。小鹏的品牌形象太差了。小鹏要汗流浃背了我预估小米SU7 最终稳定下来月销在3000台左右。

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03-27

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比亚迪和英伟达合作，结果反噬来了。网友：不再考虑比亚迪，我爱我的国家，我选问界比亚迪这是成也爱国营销，败也爱国营销！其实，买一个价贵的产品，爱国只是一个次要的理由，首要的理由是，那个东西质量好不好，有多贵

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03-27

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本月新势力销量TOP10出炉，小鹏还有救吗？华为2.8w稳坐第一，理想2w紧随其后。蔚来涨势不错，销量也来到了8k。阿维塔的槽点也不小，吹牛大定4W，实际本月累计交付还不到2k。最让人大跌眼镜的是小鹏，本月吹的那么狠，还被理想mega抬了一手，累计才4.5k，几乎只有蔚来的一半，要知道蔚来的均价是比小鹏高不少的。小鹏还有救吗？为什么大家都不买小鹏的车了？

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03-26

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之前感觉小米做轿车不太行，但最近横向对比了，我感觉小米还行，定位不错。小米的颜值可以说是独一档的存在，在这2-30万“网约车”区间，真的是鹤立鸡群，独领风骚。论颜值，比model3好看。我感觉极客压力应该会非常大，001多丑大家都知道，而小米切入就是这个市场，极客整体那设计语言就那样，改不了的。另外提一个比亚迪汉，也是没啥特色的。之前觉得雷军不做suv有点傻，但是，看到华为进场，理想也在，这市场有点饱和。反而在这个20-30万的轿跑赛道，小米的优势非常巨大，现在大多数年轻人的确不太需要考虑家庭，也能接受纯电。现在就看他的定价，产能和质量了。

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03-26

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元UP你们觉得起售价多少有竞争力？根据一些消息人士说，元up只上401km一个续航版本，301km版本虽然报备了，但在经销商的订单系统里面是没有的，也就是暂时不会推出，应该是用来留作后手，你们懂的。 401km，丐版4个气囊、没有后排空调、没有座椅通风加热、非独立悬挂，8.98万，你们觉得可以接受吗？话说其实竞品也没什么能打的。icar03价格区间错开了，因为丐版不卖，中配相当于贵了3、4万块，那就不同一个级别了。基本上还是老对手五菱缤果plus和自家兄弟海鸥、海豚了。目前预计是8.98起，上市看还有没有惊喜了。

贱贱科技馆图48

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03-23

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我觉得车企都整反了，低价才该是纯电，高价才该是混动高价车不在乎那点油费，享受的是电带来的附加值，例如加速，智能低价车才是用车成本敏感客户买三四十万车子的，只要油耗不到10以上，估计不会太在乎，又能有之前超规格的配置，对现在来说确实很香

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03-17

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我很不理解为什么黑小米小米新出的那个轿车，我也没感觉米粉有多么高调，也没有觉得小米有多么不堪雷军，小米su7，整个感觉还是中上的，车也还没有发布，一个全新的品牌，发布会之前前期预热肯定要做一些营销的怎么就被一堆人追着黑了？又是山寨又是只会营销又是低级完全是意识形态上的打压小米汽车行业敌人这么多吗？不理解等小米发布之后，如果有缺点，再黑也不迟呀，特别主观且脑子都不太清醒的人在网上横行，会显得素质真心不太高

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03-15

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