先说一下大家都关心的问题，就是这个车的价格，我是9月21号买的，买之前也做了很多工作，可以从某车帝换着某车之家之类的找到这个车哪里便宜一点，我查到距离我比较近的深圳价格是全国最低的（我自己在潮州），然后可以加深圳10多家4S店的微信，谈价格，谈优惠，这里要说一点，一定要表明非常强的买车意图，说你价格合适我就去买，自己心里也要有一个预估价，这里要说一点，大部分销售没见到人不会把低价给你，不过还是有小部分会跟你说，看你怎么说。 然后要特别注意一点，4S的销售有些会分线上销售和线下，就是线上叫你过来，然后你到了她们会找借口说叫同事接待你，去她那家4S店之前一定要确定优惠多少钱（前提你能谈下来，这点比较难），然后再去。后面的事情就简单多了，然后这个车好像涨了一点，前几个星期还能优惠3.2万左右，真不知道怎么谈下来的，佩服    1首先是外观吧，这个看个人喜欢吧，我不多说，反正我觉得还是挺帅的，还是建议兄弟们，雷凌无论是双擎还是燃油车，尽量选运动版，17寸的运动轮毂，加上普利司通的225宽胎，真的很好看（运动版轮胎好像有两种，广东这边多数是普利司通）原厂价格得7，800吧，轮毂也会帅很多，然后双擎更高的版本不建议选了，感觉是智商税?。    2配置嘛，双擎动力配置都是一样的，领先版起步就好了，有主动刹车，智行安全套装之类的还是很实用的，自适应巡航高速上很舒服。6千块加的肯定值，想配置高一点就是豪华版或者运动了。这东西有什么软件都能看得到，注意豪华版开始反倒减配了手机互联。    3内饰的话就不多说了，日系车不追求，我觉得座位还是比较舒适吧，也有可能没开过很好的车，够用就行?。    4车机也只能听听歌，咱也不追求，车上四个喇叭听个响，哈哈哈，然后导航也是用手机就好，车机需要联网才能在丰云行app显示车辆信息，买车买一年每个月一个G，基本够用，一年之后还想用的话200多一年。    5显示屏速度屏之类的信息我觉得挺够用的，虽然只有右边一块小液晶屏幕，但该有的都有，追求那种全液晶的话就没办法了。    6动力，虽然数据上写的很低，零百加速也要12，3秒，但是实际上用起来绝对是够用，超车，上坡，深踩一点油门飙得很快的，实际上用起来起步可以3s多一点点零跑6、70码，只不过后面加速慢一点，平时绝对够用了，再说这么低的油耗还要啥自行车呢。    8油耗 我从深圳清零跑到潮州360公里，油耗4.1，4.2的样子，开空调基本不影响，因为双擎这个车空调使用的动力电池的电，而且丰田的空调好像用的是比较贵的要压缩机，制冷效果也会比较好。双擎这个车就这么说吧，暴力和温柔开车区别也不会很大，顶多1，2个油，所以油耗确实也是低。有人说双擎贵两万多买的不值得 ，但是这个驾驶平顺性舒适感真是雷凌的1.2T和1.5L比不了的。    9驾驶 反正比我家09年的老雨燕强多了，10多万的车也不要求啥隔音，底部悬架了，但实际情况倒是还是挺不错的，路燥，胎燥速度快了有一点能接受，底部悬挂也挺舒服，毕竟要求也不高。   其他暂时没想到其他要说的了，又想问的车友可以在评论区评论哈☺️☺️☺️    下面是拍的一下照片，新车就出4S店洗了一次，银色耐脏过段时间再洗[捂脸][捂脸][捂脸]。

雷凌车友圈

提车啦，雷凌双擎运动。☺️☺️☺️

浮云流逝

本人广东地区，四五线小县城单位工作，每天上下班距离不远，单程才6公里，每天通勤距离大概也就12公里，提车以来才出了5次远门（大概50公里）其中有3次走的是高速。自2013年拿到驾照后一直都是开家里的车，想拥有一辆属于自己的车。

康康的21款雷凌双擎运动版铂金珍珠白提车作业

MCkangkang

七月五号签的订车合同，八号交的定金。等了快两个月，等来的不是车，也不是车架号，开口就是让我加钱。广汽本田眼里“诚信”两字就只值两千块钱吗？

型格车友圈

型格手动，星月白加价2000

型格MT

#2021年度改装大赛

🚘 改装原因 对于日常生活来说，一双舒适的鞋不但养脚而且让行动更加轻便快捷。俗话说:“阻碍我们前进步伐的往往不是身上的千斤重担，而是脚下那双不合脚的鞋子。”车也是同样道理，车轮是汽车的重要组成部分，承担着整个汽车能够安全行驶的重任。 升级一套好的轮毂轮胎不但可以提升安全性，而且能够使汽车外观更加美观豪华。升级轮毂轮胎的优势： 1)安全。胎面加宽，与地面接触面积大，抓地力增强，刹车更加平稳，缩短制动距离，增加安全性。 2)操控。轮胎面积大，可以很好的减少侧滑和漂移，操控更加灵活。 3)平稳。选择合适的的扁平比，转弯时可以减少车身的侧倾度。 4)颜值。宽阔的胎面与加大直径的铝合金车轮，更加能够凸显出高贵的价值感。 5)经济。有句老话，簧上下一公斤，簧上十公斤，虽然说法夸张了，但实际上轮毂的的轻量化，的确有利于节省燃油和电能。 既然换了一套好的跑鞋，那在快速奔跑时也要能停得住。海豚原车单活塞刹车在实际测评中，刹车距离居然达到四十一米之多。刹车的不足不但影响安全性，而且让驾驶者在操控时缺乏足够的信心。因此，不忘初心，以提升安全为主要目的，升级一套多活塞刹车系统势在必行。   🔧 改装过程 1 数据准备 数据！数据！数据！重要的事情说三遍。对原车和改装升级件的数据一定要清楚准确，否则那就是不可挽回的血的教训。改车轮之前首先要确定原车车轮的数据。骑士版原厂轮毂数据如下： *Size：17X6.5J Front/Rear *PCD：5X114.3 *Center Bore：60.1mm *Offset(Front)：+45 Front/Rear *Weight：20kg *Tire：205/50R17    刚提车时，卡钳生产商基本都没有海豚骑士版刹车的数据，只能把轮子拆了自己测，去定做桥位合头。随着大量的新车出厂，目前各个厂商逐渐开始有对应的数据，想改装的车主提供车型车架号就行了，不存在什么难题。 2 刹车的选择 既然选择了国产电动车，那支持一下我们的国货刹车是必须的。近些年国产刹车品牌如雨后春笋一般，如motve，inspeed，savanini，tei，ttsport等等。这些品牌质量性能都很不错，较高的性价比是卖得好的主要原因。经过一些对比，最终选择了TEI的P40NS大四活塞。TEI做刹车卡钳应该在这些国产品牌里面可以算历史悠久了，这些年也积累了不少经验。从仿制起家，参数及性能和Ap相似，技术成熟少有负面新闻，并且所配刹车片和Ap一样，后期保养较方便。         3轮胎的选择 用什么样的胎直接影响轮毂的数据选择，并且有些型号的胎不是所有品牌都有，因此轮胎的品牌和型号在选择轮毂之前就需要定下来。原车朝阳轮胎205/50R17性能实在不敢恭维，加速和过弯抓地力严重不足，电门稍深一点就各种打滑，而且17寸的轮子视觉上略微偏小。通过对外观颜值、性能、舒适性、经济性几方面的比较，考虑了以下的三种方案： 1）较好的综合性能。马牌MC6的215/45R18，兼顾静音、运动、操控，价格八百多一条也能接受，性价比较高。海豚装车后实际使用下来抓地虽有所改善，不过打滑现象依然存在，290的扭矩的骑士要想彻底改观还是得上225的运动型胎。 2）优秀的操控性能。米其林PS4的225/40R18，性能用过的都知道，评价还是不错的，价格稍比MC6贵200一条。不过225的胎宽对续航影响是存在的，但不是非常明显，如果只是市区跑跑而且家里有充电桩就无所谓了。 3）极致的颜值与性能。18寸用在海豚的车身上，尺寸视觉上还是缺了一点。反观大众ID3用的是20寸轮毂霸气十足，但为了颜值20寸轮毂要牺牲太多的舒适性和经济性。参考海豚刚推出时的战斗版用的就是19寸的轮毂，视觉比例还是合适的。如果上19寸的话，就用米其林PS4S的225/35R19，性能颜值都有了，价格嘛直接翻倍。[偷笑]  4 轮毂的选择与定制 1）轮毂种类和品牌选择 还是以节能和安全为原则，轮毂制造工艺锻造成首选，优点不多说两个字轻&amp;硬。同尺寸锻造轮毂可以比原厂铝合金铸造轮毂做得更轻强度更好。这么多年用车，改过不少品牌轮毂如bbs rays oz bc 等等。进口品牌锻造轮毂质量的确好，各种路况十几万公里都下来一点都不变形。随着国内技术进步，国锻轮毂开始占据主流市场，可定制数据与高性价比成了玩家的首选。如果想提升电车的加速和续航，目前只能在轻量化上去下功夫。一款网红品牌star的skk轮毂映入眼帘，以轻为主打，18寸的单颗轮毂能做到7kg以内，参加过一些加速赛事，评价褒贬不一。这款轮毂上市这么多年，一直对这款轮毂质疑声主要集中在过度偷轻的设计影响轮毂的强度，但具体也没曝出过什么质量问题，大众和宝马用的较多，比如GTi S3和3系。此款圈单颗设计载重在690kg，正因为考虑海豚车自重小才1450kg，而且主要用于市区代步也开不快，既然大众宝马这样的B级车都在用没出什么问题，A级车的海豚用此圈强度够了，所以不太担心。 2）轮毂数据选择 对于定制轮毂来说，除了中心孔和孔距这两个数据与原车轮毂保持一致，选择一个合适的J值和ET值很关键。J值对应的是选用轮胎的宽度，如果用215并兼顾225的胎，轮毂J值可以选7.5或者8，但考虑了轻量化最终�J值还是定了7.5。轮毂ET值的选择，以外观为出发点，通过使最终改好后的前后轮与车身叶子板齐平的方式去计算ET值。先测量原车前轮和后轮与叶子板外侧的偏差，前轮是26mm后轮是30mm。用原车轮毂ET值和J值与前轮26mm后轮30mm的叶子板偏差值还有改装轮毂的7.5J值，计算出最终前后轮完美数据为：前轮ET36后轮ET32。（详见轮毂改装计算软件截图）       3）轮毂的定制 把需要的款式照片和想要制作的数据发给品牌代理商，工厂下单开始制作。款式选了BBS rid款，颜色高亮银，本来想选黑色搭配蓝色车身好看，后来考虑以后要改色，还是选了百搭色银色。经3个星期的等待终于拿到成品，单颗重量居然达到了变态的6.55Kg。装上轮胎胎压监测做完动平衡，和原厂17寸的轮子一比，每个轻了3Kg四个轮子就是12Kg。按照簧下1公斤簧上10公斤的争议理论（这个理论值再打个折）效果怎么也相当于车上少带一个姑凉了吧。           3）海豚骑士版升级18寸轮毂215胎‘完美’数据如下： *Size：18X7.5J Front/Rear *PCD：5X114.3 *Center Bore：60.1mm *Offset(Front)：+36 *Offset(Rear) ：+32 *Tire：215/45R18 💸 花费清单 定制18寸锻造轮毂 Star FKK 马牌MC6轮胎215/45R18 Mangu锻造螺丝 铁将军新款E3胎压监测 TEI刹车P40NS Brembo 5.1刹车油 📚 改装心得 1）轮毂换上以后，很多人要问有没有什么明显的提升，负责任的说主要心理上有些改变[呲牙]，感觉车变轻快了，操控更灵敏了。不过唯一遗憾视觉上18寸感觉还是小了点，心里那个最完美尺寸应该是19寸。 �2）马牌MC6轮胎，215/45R18的数据与原车比直径变大了14mm，速度上会有2.2Km的误差。静音效果还是蛮不错的，比米其林稍微弱一点，抓地比原来有不少提高，但打滑现象依然存在，290的扭矩的骑士要想彻底改观还是得上225。等再换胎时，下面准备前轮用225/40R18的米其林PS4，后轮215/45R18�马牌MC6。前后配。[偷笑] �3）�TEI的P40NS大四活塞刹车磨合了几百公里后，刹车效果有显著提升，脚感和ap几乎差不多都是前段给力，谈综合刹车性能还是比不上ap，可能原配的刹车片的不足有部分原因，国货还需加油。原车悬挂太软导致刹车会有点头的现象明显。[撇嘴]有一点要注意，不改轮毂只改刹车的情况下，必须要加10mm的法兰盘，不然原来轮毂装不了。           谢谢观赏，欢迎各位车友指点和一起讨论！[握手][比心]

海豚车友圈

轻装上阵的骑士（比亚迪海豚车轮系统升级）

原来的我2009

本来我是不想再发贴了，这个平台的审核机制我有点没看明白，不让人说真话良心话吗？[发怒]好不容易写的几千字的帖子，完全没有任何敏感词，也没有违法广告二维码等东西，就因为说了几句批评比亚迪的话结果审核不通过？[what]还把我原帖都删了，连修改重发的机会都不给…  结果过两天再打开这个app发现又有好多兄弟私信问我各种问题，[泪奔]想了想，还是发个贴，希望这个贴审核能过吧[我想静静]   📒订车相关 首先，价格方面，很多朋友问我花了多少钱，156800+5000+3000+1000，分别是车价+保险+服务费+上牌，这个问题可以回答[看]，但是朋友们，没意义，这个车现阶段，问别人价格没有啥意义，除非你是想跟我去同一家店买，这个车刚出，而且很火排队提车，车价基本不可能能谈，保险、服务费和上牌每个城市甚至每个店都不一样，很多店都给销售定死了，4s店和销售卖这个车都指着这些费用赚钱，很难谈的，不如多要些赠送的东西，比如保养次数啥的  说到赠送的礼品，我建议大家订车前一定要先去官网看看这个车厂家给车主赠送的权益和礼包，免得销售把本来厂家就规定要送的东西拿出来忽悠一遍，没看过官网的朋友们搞不好还暗喜，自己谈价能力果然强，要到这么多东西，殊不知这些本来就该有的[捂脸] 还有很多朋友私信问我提车时间，这个问题我不太好回答，原因不是因为我插队提车了，我订车的店51公里的订单估计比较少，所以定51的车主提车可能比110的车主早了两个月，但车主们可不会管这个，回头要是我把自己提车时间说了，到时候会给我的销售小姐姐添麻烦的。还有就是这个问题我认为跟价格一样没有意义，我把我的提车时间告诉你，你也不会加快提车速度[我想静静]。说到底，其实大多数销售也是没办法，我认为大家对这个事情要把心态放平和一些，就算实在忍不了，那也应该是怼厂家怼比亚迪负责营销部门的高管，一己之见，仅供参考。 关于订车合同，谈好价格赠品和提车时间后，一定要销售将赠品全部写上，还有如果无法按时交车的赔偿（这个自己尽量谈，估计不好谈）写上，最后一定让销售给合同盖上章。如果啥都没写清楚，几个月后大不了给你退定金，4s店完全没损失，反倒是订车的朋友们到时候处境会很尴尬，退定金的话几个月白等，不退的话显得很没面子。[我想静静] 最后，我听说有些店还有车还没到就要求付首付的，还有各种暗示明示交钱多提车快的，遇到这种店，我这边建议大家拨打12315投诉。 🧮积分问题 私信我的朋友们有近一半是问我积分活动相关问题或者找我做双享得，首先我非常感谢找我做双享礼的朋友们，同时我还是得提醒大家，自己先下载比亚迪汽车App或者使用微信小程序，里面有非常详细的活动详情介绍 介于第4条，虽然非常感谢很多愿意绑定我和我做双享礼的朋友，但我真不能跟你们做这个双享，我绑定的人数已经够了[流泪]，再绑定就是害人了 ✏️新车初体验 之前发过两个很长的帖子，里面很多已经讲过的问题我就不再讲了，有兴趣的朋友们可以进我主页看，或者到车友圈精华帖里面找 1：新车味道，有人问这个，但这是个非常主观的问题，还有每个人拿到的车也不一样，我的车再我提车之前已经被4s店放在他们店外面暴晒了很多天了，我提车后已经散了一些味道了，所以新车的味道我感觉还能接受，味道有，但是不会冲鼻，但同样一个车，我老婆就总觉得车内味道很臭，味道很大，所以我说这个问题比较主观，同一个环境不同人感受都不一样，还是得看各位提车后自己体验 2：贴膜问题，有一些朋友问我厂家送的膜怎么样？能不能贴？这个问题我也不太好回答，据我所知，我们群里已经提车的有些车友收到的膜和我收到的不一样，所以厂家送的太阳膜其实还是要看4s店或者看4s店合作的贴膜店。我那个4s店合作的贴膜店是东风股份的能膜，送的是二代基础能膜，贴膜店的销售一直推荐（忽悠）我加钱升级到4代膜。结果我没忍住自己的手，加了钱，但又因为囊中羞涩，没贴整车，只贴了前挡风玻璃和前排侧挡风玻璃，后排因为是隐私玻璃，本身就有不错的隔热效果就没贴，后挡风是因为有加热丝我也不想贴，前挡风和侧挡风我贴的也不是同一种，侧挡风贴的我选的是透光率相对好一些的膜，主要是怕后视镜看不太清，前挡风玻璃贴的是隔热效果相对好一些的玻璃，以下是我贴的膜的参数和各代能膜介绍 贴完膜之后效果嘛，开车过程中，隔热能力和效果很明显，没贴膜之前太阳晒在手上能感觉到灼热感，贴膜后好很多，到如果车子放在外面暴晒一下午之后，贴膜和没贴膜区别不大，不提前10分钟远程开空调根本无法进入落座。对了，我贴的侧前挡风玻璃膜还有隐私保护，在车外看车里不容易看清。 3：充电问题：有一部分朋友问我51公里版本哪些充电桩可以用，我问过4s店售后了，得到的回答是输出功率不超过17KW的充电桩都可以使用，甚至有些输出功率写着17kw*2的中速充电桩也可以用，而且速度还很快，大概一个小时多点就能充满。 4：胎噪问题，曾经有个兄弟问我说：我看到有个人发帖说这车胎噪很大，有没有必要提车后立马换四条好一点的轮胎？当时我就一阵懵，我连隔热膜都贴不起全车的人竟然被问这种问题，当时我就对他一顿输出我的价值观，并建议他将花不出去的钱多用来接济一下像我这样的穷鬼（开个玩笑，皮一下）。我只能说，我自己平时开车过程中，没怎么去注意胎噪的问题，因为还没座椅通风的声音大，也没空调的声音大，是不是座椅和空调也得换？最后我建议就算要换也得将这轮胎用废了再换。 5：l2级别的自动驾驶功能，这个功能我只能说，别信它，不然后果可能会很严重 6：动力相关问题，就我而言，这车得动力是足够的，一年到头只有一两次回老家才上高速跑长途，而且肯定是载着全家老小，我想的是，如果前车是120左右甚至以上速度行驶时，我没有超车的必要，如果前车在最左侧快车道龟速行驶，那这个车爆发120的速度借道超车肯定没问题。所以我不明白很多人盲目跟风问动力问题，甚至问150以后的动力能力，问这些问题的人，你们真的用的到这种速度么？ 这段时间使用又有一些新的体验可以分享，但本贴篇幅已经太长，以后有机会再说吧 🚘 维修分享 这个方面主要是想分享给一些不知道维权的新手朋友们，当我们的车子保修期内，如果车子出现了非人为故障需要售后维修时，我们可以合理的为自己争取到更多的权益，比如前一阵子刹车故障的朋友，后来表示退车了，之后还删帖了。懂得朋友估计都明白了，不懂得朋友可能以后遇到这种问题只会听从厂家或4s店的安排。多了解一些关于这方面的知识，我不好说太多，我还不知道之前那篇帖子为啥审核没通过。至少有个基本的权益我还是希望大家能够清除的，如果发生了非人为故障，维修期间，可以要求厂家或者4s店提供代步车或者报销维修期间出行费用，一般4s店都会愿意提供代步车，如果你啥也不知道，可能就啥也没有。 💔不吐不快的话 这些话写进去我也不知道这篇帖子还能不能审核通过，毕竟上一篇帖子也写了这些话，结果没放出来。 这个车我承认是台好车，但还是有很多不足和需要改进的地方。我希望大家在提车以后遇到的厂家反馈电话或者反馈调查的时候不要吝啬自己的批评。这个车总共全国也没几台车，但爆出的问题却是不少，故障率着实有点高，为啥那么多人宁愿花更多的钱去买同样配置甚至更差配置的合资车和进口车，很大一部分人不就是因为国产车品控不行容易出问题的固有观念导致的么。如果这个车子品控问题不能把握好，我认为，卖的越好越火，可能对国产车的发展不是什么好事。还有比亚迪的营销部门，我建议你们还是以人为本，耗子尾汁 最后，惯例，爆照

冰与火70935986

提车啦，雷凌双擎运动。☺️☺️☺️

康康的21款雷凌双擎运动版铂金珍珠白提车作业

型格手动，星月白加价2000

轻装上阵的骑士（比亚迪海豚车轮系统升级）

宋plus dmi从订车到维修分享