TJAGAN的个人首页

TJAGAN

奇怪了，一个租电池的没有电池的电车，将来除了卖给蔚来，其他的2手车商谁会要？电池将会把车主的小命像心脏一样拿捏的死死的，大家评论一下这个逻辑对不对

2021-01-21

TJAGAN

奇怪了，一个租电池的没有电池的电车，将来除了卖给蔚来，其他的2手车商谁会要？电池将会把车主的小命像心脏一样拿捏的死死的啊，不是吗

2021-01-21

TJAGAN

奇怪了，一个租电池的没有电池的电车，将来除了卖给蔚来，其他的2手车商谁会要？电池将会把车主的小命像心脏一样拿捏的死死的

2021-01-21

TJAGAN

奇怪了，一个租电池的没有电池的电车，将来除了卖给蔚来，其他的2手车商谁会要？电池将会把车主的小命像心脏一样拿捏的死死的。

2021-01-21

TJAGAN

蔚来BAAS租电池的本质是强制把电池留在蔚来流转体系中，而不是将来流向二手车和报废车市场与蔚来体系内的电池竞争，因为报废车的电池也应该是刚换电的新电池。而蔚来夺来的电池所有权还是车主自愿掏钱租金贡献的。和小鹏租电池方案的交6年租金电池归车主相比，蔚来的无限期租金和电池所有权永远不归车主，不就是强取豪夺吗？这智商税你们交吗？李斌作为理科状元，清华大学高材生，最早的互联网大佬，几家上市公司老板，一般的老百姓能和他比智商吗？少交了7万的电池租用是眼前便宜还是长期的坑你看清了吗？

2021-01-21

TJAGAN

小鹏也是租电池，可是小鹏可是6年后不要再交租金然后电池所有权归车主了。蔚来不但租金年限到报废，电池所有权也不属于车主，蔚来是不是薅羊毛太不公平了

TJAGAN：BAAS电池租用，车主购车时少花的7万真的省了吗？如果你用6年的租金都可以买下你租的房子了，有谁还会租这个房。房屋的年租金回报率在5%左右，也就是20年赚回房成本，而蔚来6年就能赚一个电池成本，这是多高的回报率啊，而且同时签署了无限长期合同报废前永远收租金，真是比什么租赁买卖都强啊，蔚来这买卖做的，NIO。。。牛。这块电池价值多少？7万？不止了，如果这么优质的全铝车身终身质保的高品质汽车报废最少20年吧，租金已经近30万元，电池还有可能在使用效能范围内，蔚来收回去后可以继续装在了一辆新BAAS蔚来汽车上卖出去。。。什么？旧电池怎么可能装在新车上卖给车主呢？一般车主蔚来不会，但是对BAAS车主蔚来就可以这么干，不信看合同啊！旧电池给你没商量。BAAS方案，是省了？，还是坑？

2021-01-21

TJAGAN

BAAS电池租用，车主购车时少花的7万真的省了吗？如果你用6年的租金都可以买下你租的房子了，有谁还会租这个房。房屋的年租金回报率在5%左右，也就是20年赚回房成本，而蔚来6年就能赚一个电池成本，这是多高的回报率啊，而且同时签署了无限长期合同报废前永远收租金，真是比什么租赁买卖都强啊，蔚来这买卖做的，NIO。。。牛。这块电池价值多少？7万？不止了，如果这么优质的全铝车身终身质保的高品质汽车报废最少20年吧，租金已经近30万元，电池还有可能在使用效能范围内，蔚来收回去后可以继续装在了一辆新BAAS蔚来汽车上卖出去。。。什么？旧电池怎么可能装在新车上卖给车主呢？一般车主蔚来不会，但是对BAAS车主蔚来就可以这么干，不信看合同啊！旧电池给你没商量。BAAS方案，是省了？，还是坑？

2021-01-17

TJAGAN

提问蔚来ET7升级150度电后有可能到60万起，你会买吗？

2021-01-14

TJAGAN

99.9%城市代步，女王副驾实用性大吗？

2021-01-14

TJAGAN

奔驰与比亚迪合资的腾势东西好但叫不响。现在奔驰和吉利合资新做的SMART市场会认同吗？如果运用吉利技术的SMART做起来了，腾势的现状是谁的责任呢？？

2021-01-14

TJAGAN

作为曾经的蔚来车主，我只能说蔚来的品牌服务对很多用户达到了沉浸式洗脑的效果，相当多的用户对于蔚来的喜爱与宽容到了极致。比如您电车2次不得不开到0公里的时候还能说没有焦虑，相当于油车到了红线下，食品过了保质期还没吃出毛病，而我所说的有效公里是指正常驾驶下还剩60公里的蔚来车报警的时候，后面的不断提醒充电即是蔚来为客户的焦虑更应是用户自己应有的焦虑。当然，每个人的实际情况不同，有家充没有家充不一样，长期市内还是经常跑高速不一样，我换车也不是因为蔚来的里程焦虑，一个月我开了1600公里只花了自己70元电费其他都午夜的免费换电也真的很划算。自己觉得好就是好啊。不过想要跟上蔚来科技服务步伐享受最大化，后期的投入肯定是少不了的。空气悬挂加简单增配40万出头，100度电6万，辅助驾驶4万，将来150度电还要6万应该，达到真正的高级驾驶还要月租700多，并且需要换车，当然这时候总价也不过是个X5，GLE的价格，对很多BBA级别的车友也不是压力，没有最好只有更好，适合自己就好。

TJAGAN：蔚来如果不要充电桩的话，每个月可以免费换电6次，只是2个问题，6次够不够和愿不愿意排队换电。纯电我是不看好了尤其蔚来，第一，70度电420公里实际能跑多少，第一次到换电站换电，换电站小哥问我跑了多少公里，我说320，他说真够省的，一般都是200大几十公里。然后换电站只给充90%就是380公里，你开到家去浮电剩360公里，你电快没了需要留出60公里跑换电站剩300公里，电损耗打7折。。。还剩多少有效公里可跑你会算的，就是200多。所以只能升级大电池，到100度加6万，150度再加你6万。。。关键也跑不多少公里。。。自己充电还可以，反正出门高速上一充要等2小时，然后还剩100多公里又必须接着充，否则过了充电站想充也没辙。。

2021-01-14

TJAGAN

蔚来如果不要充电桩的话，每个月可以免费换电6次，只是2个问题，6次够不够和愿不愿意排队换电。纯电我是不看好了尤其蔚来，第一，70度电420公里实际能跑多少，第一次到换电站换电，换电站小哥问我跑了多少公里，我说320，他说真够省的，一般都是200大几十公里。然后换电站只给充90%就是380公里，你开到家去浮电剩360公里，你电快没了需要留出60公里跑换电站剩300公里，电损耗打7折。。。还剩多少有效公里可跑你会算的，就是200多。所以只能升级大电池，到100度加6万，150度再加你6万。。。关键也跑不多少公里。。。自己充电还可以，反正出门高速上一充要等2小时，然后还剩100多公里又必须接着充，否则过了充电站想充也没辙。。

2021-01-14

TJAGAN

蔚来驾驶很好，续航更不是问题，省了空气悬挂的银子是对的，用来攒足够的银子升级电池，100度6万，150度还要6万，辅助驾驶4万。。。不过确实香

南极星的你：选择了蔚来，客观评价一下吧。 1.颜值好看，买它就是冲颜值吧，第一次路上看到觉得不错，然后去店里看，嗯，很大气，就买它。 2.动力很强，买的运动版，没有上高功率电机和空气悬挂，后面挺后悔的，因为蔚来的配置真的很划算，可能也是囊中羞涩吧。 3.内饰精良，内饰不错，但是ec6更好，后续还能加绒顶，也

2021-01-13

TJAGAN

能知道这个车的存在实在太不容易了，上市1年了，媒体和马路上从来没有看到过，偶然在懂车帝看一个介绍理想ONE的大V试车评测中听到了这个品牌就顺势查了一下，才知道它的存在。经历了10月3日唐突订了蔚来ES6，11月3日提车，12月3日退车，一个月对电车超出级别的驾驶感受已经再也回不去油车了，再次选新能源汽车让我倍加小心。不限行，新能源电车必须的。无里程焦虑，插电混必须的。经常用电，100公里左右大电池必须的。小区道窄车多，360全景必须的。经常跑高速，ACC自动跟车和道路居中必须的。高视野大空间，中大型SUC必须的。提速快加速安静无声，4秒级别必须的。超前车机操控科技，大屏幕导航娱乐必须的。内饰，真皮座椅现代设计必须的。。。。。都是这一个月蔚来养的臭毛病，把一众60万以内的传统豪华车型全部PASS掉了。最后在理想ONE和BYD唐上犹豫不决。理想ONE试驾过3次，各方面都不错，但就是感觉车身不紧松散，开起来不像蔚来很紧实随性，就是感觉是个大车，网上一查底盘加固套件的，发现有几百个订单，原来真是个问题，理想ONE真是把钱都花在了面子上。BYD唐也试驾了，感受也是很不错的了，内饰，空间，驾驶感受，动力都是蔚来级别的。。。就是这张大嘴前脸啊，让我傻傻的分不清它和满大街跑的唐宋元明清有啥区别，不喜欢也没有识别性，并且让一众朋友劝，说太掉价了。啥价，其实也近30万高级车的价了，不便宜啊。。。。最后无奈订了理想ONE，计划提车就加固底盘。上面提到的那个偶然的机会发现腾势X这个品牌时候，我看了一下理想ONE的订单，距离24小时锁单还剩15分钟，果断退订，给腾势X的一个深入了解的机会吧，不行再重新订理想。刚退订一分钟，理想的销售就跟过电话来了，唉，只能安抚说在做老婆工作，明天一定重新订。。。。。话说提车腾势X一个月了，真心的喜欢不后悔。那么多人说，不就是换标的BYD唐嘛！我只想说，如果奔驰不在德国调试几个月底盘性能，BYD新唐能升级并且卖的这么火吗？现在的唐内饰也是原奔驰设计师的设计，这说明了什么？明明是BYD照搬奔驰的技术发展了自己。现在腾势完美的性能和外观内饰设计，哪有不喜欢的道理。另外，虽然腾势X是小众产品，但是它的机器设备完全和BYD新唐一样，后期的维修我一点儿都不担心配件的稀缺和成本问题。买车后，我加装了皮座套，换了20号小轮毂，底盘加装了发动机，电池，油箱，后电机等全套护板，以上全部是BYD唐的件，因为腾势X的配件网上几乎没有。通过加装护板，我才有机会了解为什么腾势X开起来完全不输甚至超越蔚来的，像开小车的灵敏紧实感受的原因，看看底盘整圈的铝合金加固件和很多的铝合金配件吧，实实在在的材质，和表皮内饰光鲜实际底盘松散断轴频发的理想ONE不是一个做工级别的。。。。。每天开着腾势X在天津路上跑，寂寞的我没有见过一个同伴，对车各方面都很满意的我时常疑问又自问自答，想买奔驰的人最重视那个标，想买BYD的人又忌惮奔驰的高保养和维修挑费。唉，反正香不香自己感受就行了，寂寞也是一种享受。。。。至于为啥买车一个月非要不损失1分钱就退了40万驾乘感超棒的蔚来呢？蔚来为啥没有品质问题只能认倒霉退呢？试车时那么多的4S们都是一脸的无解。。。哈哈，保密吧。。。只能忠告，希望不要太擅长营销了，实实在在才是生存的底气和根本。