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亲切喜鹊Ks6：启动后有异响是咋了

随性自由的梦想RQN：已经开始堵了，丰田售后上来第一句话就是加的油不好。对天发誓，加了中国石化的油，这车不能买。 在堵之前的两天还跑了一趟高速200多公里。根据提操作了，依然每天堵着。 根本不管你怎样，有问题了就是加的油不好。

Aeilr：CRV和英仕派哪个好

卓尔游侠1：外观： 不说了，还是挺霸气的，高大威猛，但是宽度我不满意。 内饰： 不说了，能碰到的地方都是硬塑料，中控屏没什么功能只能听听歌，用朴素形容不过分，不过考虑车型用途，这些都可以接受。 动力系统： 绝对动力12秒多的提速，只能说能用，但绝对算慢的，在市区跟车流没问题，但上了高速的确有些拖后腿。 变速箱问题比较多，日常使用能保证基本的平顺性，低速偶发闯动不影响大局，但以下问题我不能接受： 1.作为7AT的车，尺比过密（高速120巡航转速将近3000转），对油耗和隔音极其不友好，我猜测是因为动力过弱导致牵引力不足的原因，厂家故意调成这样，同时表显车速比实际车速低3km/h，所以不要以表显车速对应时速看。 2.冬季冷启动保护过于严重，开出10km，巡航转速依然保持较高，始终处于2500转以上，无法升7挡，提速时转速持续升高，甚至轻踩油门转速能升至4000转，使用手动模式依然无法升挡，严重影响驾驶感受。 3.遇普通立交桥上坡，非常轻易就降档，可见牵引力真的太弱了，动力问题凸显。 变速箱响应能给中好评，但绝对无法满足激烈驾驶。 减震行程很长，心里很踏实，但遇到减速带这种颠簸，后桥的跳动有些明显。同时急刹车点头比较明显，平时开车带着乘客需要耗费更大精力。 转向系统是越野车特性，我觉得回正力矩可以接受，但高速中心感再加强一下就更好了，调头真的累，方向盘圈数过多，左至右将近4圈。 空间： 纵向空间很满意，座椅舒服，后排角度可调，视野好，跑长途乘坐舒适，唯一不足宽度不到1900，横向舒适度一般，尤其前排，调整坐姿时座椅旁的空间很小很难受。后备箱空间巨大，给满分。 油耗： 堵车和高速100km/h以上最费油，我最低开过7个多，最高无上限。总体10个出头。 越野： 作为越野车，越野能力不俗，分时四驱带后锁，带大梁，悬架行程长，低速四驱带扭矩放大，应付一般越野路无压力。换套AT胎即可穿越。但还是别上高原了，肯定会崩溃。 说说其他缺点吧 车买来不到半年，两把钥匙的无钥匙进入锁车功能频发失效，严重影响体验，找了多家4s店检查，都查不出毛病，最后拆开看两把钥匙电路板相同位置因进水造成电路板腐蚀，至今厂家不给换钥匙，还在要求我去店里远程连线核实，我视频都给你拍了你还要核实，赔两把钥匙你是能破产吗？这件事我会持续投诉至日产倒闭，呵呵。 360环影放在后视镜可是太骚了，我眼神还行，都看不清。 顶配没有座椅加热，不能接受。 刹车灯用LED能让日产破产吗？ 定速巡航定不住速度，遇到普通上下坡，车速就能分别上升和下降，偏差最大能到5km/h，我想问问你日产，造车用点心你能倒闭吗？ 这么高的车，发动机盖配个液压，后备箱配个电动的，你能倒闭吗？ 先说这么多吧，综上所述，再也不买日产了。

PlyuKu：外观无懈可击，油耗可高可低，动力不算弱鸡，内饰真心垃圾，改装潜力不低，出行它排第一，上山下河出击，有它内心有底，沙漠冰雪穿越，也能爬高下低，开了这么多年，还算不错满意

中国移动宽带：CRV进藏，总行程7740公里，总油耗431升，车载重量共700市斤，用时27天，，，完成了我10年的梦想.......路途中风景非常震撼，非常优美，途中行李架颠坏了，五花大绑后继续出发，，，回到家才发现去年10月份，索赔的4条米其林轮胎，两个后轮胎吃没了，四儿子一句话把我堵住了，说我改了两后轮拉杆，这次玩完了索赔难上加难了，改后轮拉杆，当时也是听了4s店的维修工建议，，，CRV够坑的，让人太不省心了

胖哥汽车频道：本田1.5T和马自达2.5L全力飙车谁更强 谁是更好的家用车选择