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2020年买了自己的第一台大踏板，挡车骑的太累了，在北京这座城市一堵车就需要频繁换挡。阿普利亚SRMAX250 下面给大家详细讲讲这个车，首先同级别肯定是吊打其他车型了，水冷四气门发动机，马瑞利电喷，博世ABS，ASR防滑，先说车架，车架比较硬，说明用料比较扎实，过弯稳定性非常高，但是还是还有一些细节得仔细说说，比如尾箱架焊点时间长了容易脱焊，后扶手的固定螺丝位也会脱焊，作为一台合资车我觉得不应该出现这种情况，前减震的弹簧说实话容易触底跟烧火棍一样，包括后避震也是非常非常的硬，所以前减震换一个弹簧，包括更粘稠的减震油，后避震就可以直接更换了，因为压缩回弹预载可调，舒适度也会提升一个档次，再说说发动机，发动机是比亚乔非常成熟的一台发动机了，发动机震动抑制的比较不错，但是发动机通病会烧机油，后面升级vespa300HPE那套东西就会解决，但是需要更换特制的活塞环，并且包括排量，扭力都会得到一个不错的提升。漆水方面只能说中规中矩，并且车壳的连接处接缝真的非常大，如果不了解这台车还以为是换货副厂车壳的车。这个车总体来说，高速非常稳定，给你过弯的信心。新车价格26800裸车，现在二手非常的不保值一万出头左右。后面改装发动机5000左右，前减震更换弹簧300左右，后减震2000左右。买这款车之前也看过光阳，三阳，为什么最后选择了阿普利亚，因为性价比还是吊打其他车型的。

宗申阿普利亚 SR MAX 250车友圈

与踏板摩托的爱恨情仇。