简介：这个人很懒，什么都没写~
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不懂车的Sunny呀
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小悦悦公举的座驾
不知不觉，极狐考拉已经陪伴了我 197 天，行驶了 12397公里。从秋高气爽到数九寒天，再到春暖花开，极狐考拉的能耗表现都可圈可点，下面就和大家分享一下。 具体分享之前，我先简单描述一下我的用车情况，毕竟不同的驾驶习惯对能耗的影响还是比较大的。 我的考拉从未上过高速，全部是在城区行驶。每天大约60%的路程是在限速80的高架上，我一般会顶着限速的10%开，也就是踩着 88的时速。而且，只要条件允许，我很喜欢超车，连续变道也是常有的事。 2023年10月共行驶了2023.7公里，平均电耗14.2kwh/100km。10月份天气还是比较舒适的，每天的平均气温基本都在20度以上。 2023年10月3日，这次行程创下了目前最低的能耗纪录，平均电耗为12.3kwh/100km，具体数值详见图片。 这趟行程是我老婆开的，她开车比我温柔很多，我目前为止没有开到过13以下的能耗。 2023年11月共行驶了1667.8公里，平均电耗15.9kwh/100km。11月份迎来了小幅度的降温，不过每天的最低温下降的很明显，每天的平均气温大约在13.5度。 2023年12月共行驶了1708.9公里，平均电耗17.8kwh/100km。12月份还是比较冷的，有好几天最低温都是零下7度，每天的平均气温大约在4.9度。 2024年1月共行驶了2110.4公里，平均电耗17.8kwh/100km。每天的平均气温大约在5.2度。 2024年1月18日，这次行驶创下了目前最高的能耗记录，平均电耗为27.3kwh/100km，具体数值详见图片。低温、行驶里程短、空调全开，基本上各种不利条件全遇上了。 2024年2月共行驶了1668.2公里，平均电耗18.7kwh/100km。 每天的平均气温大约在6.3度。 温度上升了，为什么能耗反而增高了呢？因为前面2个月虽然天气比较冷，也有下雪天，但是大部分时间只打开了除雾、座椅加热、方向盘加热。而2月份打开热空调的时间增加了不少，所以能耗反而提升了一些。 2024年3月共行驶了2200.1公里，平均电耗15.9kwh/100km。3月份气温有了小幅度的回升，每天的平均气温大约在12.1度。 2023年9月和2024年4月因为跑得里程不多，这里不做统计 考拉用的是宁德时代58.8度的磷酸铁锂电池，下面我列举一张图可以看一下根据我的电耗表现，换算满电可以跑多少路。 最后再提一句，我的开车方式一点都不温柔，所以能耗表现可能偏高一些，仅供大家参考。
KTM降10万，哈雷打5折，你们别再降了，再降就真买得起了！
POV试车老白
啊张说车
同级没对手比亚迪元UP上市
电动车主访谈
第一次听到这么新奇朴素的不换电理由
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