发布作品
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    简介：【关注时事】：🎓深度思考、理性分析，带给你不一样的认知 【分享专业】：🚗扎根新能源与智能汽车研发多年，以专业视角带给你最有价值的观点

    422粉丝1关注54获赞关注
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    #公安部：进一步促进汽车消费# 记得前几年看过一份资料，汽车是国民经济第二大支柱，约占8％左右，仅次于房地产。汽车也是上下游产业链最长的行业，能够直接和间接带动大量的就业岗位。 可见，国家为了促进经济发展、切实解决民生就业问题，将抓手聚焦在了关键行业上，通过政策支持来刺激行业快速发展。#如何解决就业#

    2023-08-03
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    从学术角度看，“大多数电动汽车的充电费用高于燃油车的加油费用”这种结论描述是极其不严谨的，结论中至少要清晰说明样本所在的国家。 很明显，这种结论放在欧美可能是对的，但放在中国显然就是很荒谬的结论！#新能源汽车#

    IT之家：研究发现，大多数电动汽车的充电费用高于燃油车的加油费用

    2023-08-03
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    #如何看待新能源汽车充电费上涨# 关于充电费上涨，看到有评论认为这是开始对电动车主「割韭菜」，这很可能是一种情绪的发泄。实际上，应该从政策和市场的视角，理性客观地去看待这个问题。 （1）近年来，油价连续上涨，相信大多数司机朋友都已习以为常。因为大家都知道，这是在国际原油市场影响的基础上，根据国内情况综合调控后的结果，其核心基调是「市场调控为主，政策调控为辅」。市场波动导致油价上涨这个结果，虽然不乐见，但在大众认知逻辑里已逐步被接受。 （2）新能源汽车充电费上涨，对大多数人来讲是头一次，所以的确是有点不太习惯。早些年国家从政策端大力扶持新能源汽车充电设施建设，以政策为主导，引导新能源产业快速发展。所以，在这个时期，充电商运营成本相对较低，所以电价也相对较为平稳。 但随着新能源汽车产业的逐步成熟，政策扶持一定是要逐步退居二线，最终交由市场来主控，回归「市场调控为主，政策调控为辅」的总基调。 而随着政策扶持的逐步退出，充电站的商业运营成本一定会有一定幅度的上升，最终就会体现在「充电费」上。但各充电站之间也会以充分市场竞争的方式确保价格在合理水平。 就比如人在婴儿阶段，父母一定会悉心呵护，目的是保证其健康成长，这个阶段孩子无需为生活压力担心；可一旦到了成家立业的阶段，父母全方位的呵护也会逐步退居二线，这时成年的「孩子」就需要自食其力，要去面对高昂的生活成本了。所以，对于充电费涨价，还需从市场角度理性客观去看待。毕竟能够持续产生利润的充电行业，才是健康可持续发展的。 至于一路涨价后，新能源车相比油车省钱的优势会弱化怎么办？还是那个简单道理，孩子成年后，要独立去参与社会竞争，父母可庇佑一时，但终究无法庇佑一世。至于新能源汽车能否战胜燃油车，就要靠新能源车自己的综合能力了。 关于这个问题，你怎么看呢？ 欢迎评论区一起讨论。 #能源价格#

    2023-07-21
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    #理想汽车高速上“狂飙” 交警介入# 作为汽车研发人员，每次看到这样的新闻，真的是“痛心疾首”！车主以为这很酷，但却是彻彻底底暴露自身的高度无知。 这绝不是一般的道路违章，这是在拿自己家人和路上其他车内无辜的生命在开玩笑！ （脱离座位的行为，是否构成危险驾驶罪， 有待交警调查结论；在个人看来，其危险性真的跟酒驾无异！） 目前，国内还没有能够量产并能卖给个人消费者的自动驾驶汽车。不管销售人员怎么忽悠这车能自动驾驶，都不要相信。一旦出了事，厂商是可以免责的！不信大家回去翻看一下使用手册，商家一定都在注意事项里 清晰地注明是“辅助驾驶”，使用期间，需要驾驶员时刻注意、及时接管。 说明书里“辅助驾驶”这四个字，是厂商法律上的免死金牌。可是，这位无知的司机朋友，你的免死金牌在哪里呢？ #理想汽车回应# #造车人的生活# #车主需知#

    车博杂侃图1车博杂侃图1
    2023-07-20
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    国内油价一路狂飙，加上国内新能源车企近年已“卷”出天际，将促使越来越多的人去考虑接触新能源车。据乘联会数据，2023年上半年销售新车952.4万辆，新能源占比32.4％，而5年前这个比例还是3.73％。 「50％」新车市占率，将会成为两大势力世代交接的关键节点！ #新能源汽车#

    齐鲁壹点：调整后98号汽油或将进入9元时代

    2023-07-17
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    环球网：法国电动汽车高速路可边开车边充电，预计今年9月进行测试

    环球网：法国电动汽车高速路可边开车边充电，预计今年9月进行测试

    2023-07-17
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    #汽车电动化真的是趋势所向吗?# 电动化一定是大势所趋，在这一大趋势下，纯电动、增程等不同的技术路线之间还会持续反复较量，共同接受市场检验。此外，随着新的电池技术不断取得突破（如固态电池、氢燃料电池等），也不排除当前电池技术和产品被颠覆的可能。但这些都是汽车电动化历史洪流下的插曲，电动化这一主旋律不会变。

    车博杂侃图2车博杂侃图2
    2023-07-12
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    【三点看法】 （1）这个小车全责，按照当前示范运营要求，小车会配有高额保险，保险公司会负责经济赔偿；幸好没有人员伤亡，不然麻烦大了。 （2）该小车设计上有缺陷。在雨天感知能力严重下降的场景下，需采取靠边停车策略，并将信息传递到云平台；检测到碰撞后，更应该切断动力源。 （3）目前自动驾驶的确还有很

    2023-07-11
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    #中汽协回应删除《承诺书》部分条款# 现在是市场经济时代，充分发挥汽车市场自身的调节机制，让各家企业充分结合自身成本和竞争环境自由定价，这才是符合市场经济原则的可持续发展之道吧。大家觉得呢？

    车博杂侃图3车博杂侃图3
    2023-07-08
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    #无人驾驶# 【为啥SUV会被识别成摩托车？】 L2辅助驾驶开启中， 一起看看，前方到底是SUV？ 还是摩托车呢？ 想起清明节期间， 理想汽车在墓地附近， 探测到很多骑摩托车的人， 引起广泛讨论。 实际上， 目前搭载辅助驾驶功能的汽车， 识别前方车辆类型是依靠 布置在车前方的摄像头， 以及机器学习算法。 出现这种错误识别现象的原因， 就出在识别算法还不够精确。 目前限制自动驾驶发展的一个重要因素， 就是感知技术存在较大的局限性。 很多人类轻松能够识别的物体， 对机器来说还是有很大难度。

    车博杂侃图4车博杂侃图4
    2023-07-07
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    新能源汽车，为什么不用纠结电池寿命问题？

    常有朋友在买车过程中考虑电池寿命问题，看了很多关于电池问题的讨论，顾虑有如下几点:随着汽车使用时间增加，会不会车还没用坏，电池先报废了?...查看全文

    新能源汽车，为什么不用纠结电池寿命问题？图1新能源汽车，为什么不用纠结电池寿命问题？图1
    2023-07-07
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    不得不说，比亚迪的品牌包装和营销思维是武装到牙齿的，很能抓住大众眼球。其他主机厂给智能驾驶辅助系统起名一般为啥啥Plilot，而比亚迪直接命名“天神之眼”，逼格直接拉满。关于自研能力，智能驾驶系统硬件全部自研，如果为真的话，纵观国内主机厂的确不多见。

    澎湃新闻：比亚迪推出高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”

    2023-07-04
    车博杂侃头像车博杂侃头像

    车博杂侃

    关于L3级自动驾驶和L3准入，可能跟你想的不一样

    阅读前，诚邀您点击“关注”。未来持续分享专业、有价值的原创文章。作者 | 车博杂侃 （点击关注，共同进步）近年来，随着汽车技术的快速发展，自动驾驶技术已经成功破出车圈，已经成为社会讨论热度极高的热点话题。...查看全文

    关于L3级自动驾驶和L3准入，可能跟你想的不一样图1关于L3级自动驾驶和L3准入，可能跟你想的不一样图1
    2023-07-03
    没有更多了～