李九零的个人首页_懂车帝

李九零

保定市还是汽车保有量超过280万（不含雄安和定州）的城市。常驻924万人口，平均3.3人一辆汽车//@手机用户50402366776:别的不知道，只知道全国人民都知道中国有个保定市，保定市民出行靠的滴和出租车出行。

2023-07-19

李九零

比亚迪声明没毛病！长城真的不能再篓的道路上越走越远。@魏牌新能源 @长城汽车 @哈弗SUV

李九零图1

李九零图1

2023-05-25

李九零

长城汽车销量下滑组织架构剖析新能源布局的不合理，在很长的时间内，长城自身的新能源技术储备是不落后的，技术性肯定在世界前列。但是没有反应到销量上。其原因就是原始布局的不合理。原计划哈佛品牌定位是传统油车，魏牌定位混动，欧拉定位纯电，沙龙定位新潮，坦克定位硬派越野。从什么时候开始的呢？从坦克300火出圈儿并且独立开始。 1、先聊一下哈佛，做为长城销量的门面以及担当，在电气化大势滚滚而来的时候，没有抓住机会做全面的电动化改造。这是哈佛的战略失误。而大势已成的时候，还是畏手畏脚，这是战术不清晰。 2、魏牌，之前魏总说，我们赌上了所有。要创建以中国姓氏为品牌的汽车，所以赌上了所有。我想所有人都应该是赞同的。当年推出的VV7，VV6，VV5很成功。但是同时犯了激进错误，走了以前的老路开始套壳，但是也是成功的。然后魏牌自我定位以后，停产！这里面犯了逻辑性错误，做为一款以中国姓氏为名字的汽车品牌，消费者从接受这个逻辑开始就会自我PUA，这是要弘扬中国文化了呀！结果你来了一堆啥咖啡？我听到这个消息脑子里只有三个字“什么玩意儿”？这让消费者会有点恍惚。喜欢中国文化的认为这不是中国品牌的车，崇洋媚外的那群人又不会看。欧拉、欧拉这个品牌纯纯的是被玩死的，电动车发展初期，长城汽车在保量，出了很多价低质优的小车，也因网约车的崛起，出了欧拉出行。只是电动化浪潮扑面而来的时候，价格在15万以上的车型占据了主流。加之欧拉出行发展不友好的情况下，无奈停了网约车业务，为了主流流量，又停了低端车开始发力高端车。导致消费者流失，而二十价位消费者心理又不平衡。总结： 1、长城最大的问题是不了解消费者！而这恰恰又是理想最大的优势。 2、至今为止，长城从来没有自主的去定位消费者，哈佛H6不知为何而火，不知为何而衰。 3、品牌的规划，决定着企业未来的状态。要明白消费者要什么！要明白自己要干什么？ 4、低工资是找不到合适的人才的，现在也不是一个顶级专家带着一群小白就能做成事情的时候了！ 5，流程！标准！价值观！就是长城未来要去做好做明白的事情。

李九零图2

李九零图2

2023-05-05

李九零

长城公布数据，我始终认为百万级的销量依然能打。但是做为一个保定人依然对于长城的发展感到担忧。今天不谈技术层面而是从软实力中聊一聊我的看法。 1，关于长城的人员工资问题。显然曾经那套外国人高待遇然后带着一群国内实习生的套路已经过去了，并不适合目前的状况。自己要把自己定位高端制造业。 2，关于子品牌林立的现状是不是复合目前发展的现状，我认为这个问题很大。就是说单独定位的品牌战略我觉得没错，但是错就错在长城品牌支撑不起那么多的精准定位。你这位把消费者都定糊涂了。还不如当年H6四五十种车型来的直观。 3，哈佛H6这个车型取消那么多车型以后又开始分化其他定位的产品。什么M6，初恋，大狗，酷狗。首先他们在分化你H6的销量，其次他们的定位并不是那么的精准把H6还搞的焦头烂额。 4，在新能源这个赛道用子品牌把自己框死了。魄力不够。这就衍生出另一个问题内耗。 5，大众可以学，但不能成为大众。这种1.5，2.0T配7速湿式双离合的动力总成总是感觉在做换壳。 6，企业文化建设，每天进步一点点，太慢了。 7，这个也属于企业文化建设的一部分。做魏牌的时候，说的很好。结果这么多年过来了。你魏牌是表面中国文化，实际都是咖啡？徒有其表，这种割裂和落差我也不知道是谁搞的。自己把自己都快搞死了，还有时间搞热度，想不明白。@长城汽车 @哈弗SUV @魏牌

2023-01-13

李九零

长城：这段时间自媒体差点把我忽悠瘸了！尼玛我回头一看我年销量百万也是妥妥的呀！我又回头看了看网络舆论，怎么感觉我明天就要倒闭了呀！是百万级销量不能打了吗？@哈弗SUV @长城汽车

李九零图3

李九零图3

2022-11-05

李九零

宝马（声明）：全面电动是危险的！宝马（内部）：怎么办！怎么办！我们不会被淘汰了吧！先出个声明稳住他们。

李九零图4

李九零图4

2022-10-24

李九零

@长城汽车 @哈弗SUV #保定头条# 长城汽车总裁：中国人买车为了面子！什么都买大的。微评：很多中国人买车确实为了面子！都买大的要分阶段。30万以内就不是，这个价格段很多人买BBA是为了一个标和大没关系。而长城基本都是这个价格段内的。剩下的一批人买大的和面子没关系。我们喜欢大的是历史原因，是现实原因。举个例子：很多人羡慕或者喜欢小日子的居酒屋我很费解！小日子为啥流行居酒屋?是因为他们人口多，土地狭小的人文以及地理因素决定的。如果空地很多有人会开居酒屋?那他脑子是不是瓦特了。所以，长城汽车都很大是符合国情的。我以前一直以为长城是懂得国人需求。那么现在长城销量受挫。在从懵懂到对于消费者精准定制这块长城明显没玩明白。加油吧！保定汽车工业的排面

2022-07-14

李九零

#保定头条# 想聊聊长城，因为最近动静有点大！可能有人在炒。但是就目前而言长城确实面临很大的问题。1，先聊一下“文人相轻”，就目前而言混动领域比亚迪肯定是独一档，我也不知道为啥他们的发布会非要和小日子汽车品牌对比！强行给小日子提升段位。这个就很low，非常low！ 2，在聊一下增程式，知道点汽车工业的都知道这个技术落后，没必要有事没事就喊出来。目前的新能源汽车还不是内斗的阶段。 3，目前长城的整体布局非常不合理！混动，电动，越野，城市SUV，一个品类搞一个牌子。这个方式确实规整，但是非常浪费资源。而且会造成产品的高度重合。对于目前的扁平化管理背道而驰。其他车型我不太清楚，但是vv6这款车是方方面面非常好的一款车型。但是就是因为长城的这种一刀切的方式，莫名其妙的就停产了。非常可惜，六部分权固然是历史的进步。然而企业并非是国家机器。统筹兼顾依然是非常非常重要的一部分！ 4，注重SUV，放弃轿车，旅行车等固然给长城带来了爆发式的发展，但是在SUV遇到瓶颈的历史节点放不下包袱去拥抱时代依然是掉进了自己的陷阱。 5，模仿，我觉得模仿没错，尤其是一些专利过期的车型。但是，错就错在长城的这种体量还在大规模模仿。 @哈弗SUV @长城汽车

2022-07-12

李九零

支持你们买

我进来就是想看看冤种和大聪明们怎么夸这辆老年代步车爱你们

支持你们买图1

支持你们买图1

2022-06-06

李九零

比亚迪飘了！海豹贵了！为什么不加几万买那个啥！为什么不加十万买那个啥啥！我就想说一句：你去买啊！去行动！BB啥呢？

李九零图5

李九零图5

李九零图6

李九零图6

2022-05-22

李九零

震惊！吉利新能源布局石家庄市场！保定著名车企长城竟然因此倒闭！可惜了长城！

2022-05-19

李九零

今天看到了一个帖子，说保定到底是什么意思，是保定州还是保正定。虽然我觉得挺恶心的，但是我都习惯了。没事，我觉得保哪里都行！不管是保哪里最起码肩上都扛着责任。总比有些地方天天想着吸血好吧！天天想着赶超那个，赶超这个！可是呢？上不能要资源，下不能带起头承担起责任。干啥啥不同内斗第一名！人们恨铁不成钢的时候经常说宁做鸡头不做凤尾，可是有人连鸡头都做成这就很尬！

李九零图7

李九零图7

2022-04-28

李九零

#汽车# 上汽大众销量暴跌是不是因为车主上路要穿钢铁侠护甲的原因

李九零图8

李九零图8

2020-12-12

李九零

UCAR汽车网站：北京，所见所闻：关于长城WEY VV5的迈向高端之路

2018-06-18

李九零

二师兄玩车：不比不知道一比吓一跳，电子手刹与机械手刹到底哪个好？

2018-04-03

李九零

汽车路边社：2017年国产汽车品牌排行分析，吉利第一名，哈弗开始下滑

2018-02-10

没有更多了～