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大飙车：帕萨特申请参加中汽研碰撞测试，再撞一回

丨双持旋风AK丨：为什么美国人不常倒车入库？看看开市客（COSTCO）的停车位宽度就知道了#美国见闻# #停车# #懂车帝凯美瑞车友圈#

汽车行业关注：奔驰登上中消协年度维权第一名，质量缺陷成重灾区

车讯之家：憋了3年，奥迪终于拿出"王牌"！颜值不输帕拉梅拉

BBYC007：这台奥德赛配置高价格底，心里美滋滋，看机舱，查内饰我明白了

车文驿：高端MPV市场「激战」箭在弦上

太平洋汽车网：近日广汽丰田官方宣布，威兰达正式开启预售，预售价17-25万元。今天我们又从官方获悉了一份威兰达的详细配置表，从配置表披露信息可以看出，新车将提供2.0L自然吸气和2.5L双擎混动版两种动力可供选择，共计八款车型。

玩车TV：【汽车发动机的“T”和“L”有什么区别？选哪个好？】 首先，不管是涡轮增压发动机还是自吸发动机，关于排量的描述都可以是“升（L）”做单位。而涡轮增压英文称作“Turbo”,一般会用T来代表发动机是否带涡轮增压器。以2.0升的排量为例，带涡轮增压的发动机我们会把它描述成2.0T，而自吸发动机我们习惯描述成2.0L，这可以简单又自然的去区别这款发动机是否带涡轮增压器。 涡轮增压发动机可以在车辆废气排出的时候，来推动涡轮室内的涡轮，而涡轮推动同轴上的叶轮压送进气歧管进气。随着发动机转速的提高，废气排出的速度也会提高，随之更快的带动涡轮跟叶轮，进一步增大空气的压力和密度进气，因此带来更多燃油的燃烧，增加发动机的转速，输出更高的功率。 所以相比自吸发动机，涡轮增压发动机的优势在于同排量下可以带来更好的动力输出，使得动力更加充沛，并且现在不少1.5T和2.0T涡轮增压发动机，在动力上都要比2.0自吸或者2.5自吸的表现更好。这是Turbo带来的好处。 而说到自吸，其实溢美之处很多，平顺的动力响应可以用丝滑般来形容，它不会有涡轮增压发动机涡轮迟滞的存在，在动力输出上很是线性。这是自吸发动机比起涡轮增压发动机的优势所在。但是由于现在自吸发动机想要获得更好的动力，只有走更高的排量，大排量已经很不吃香。所以现在自吸发动机车型其实在市场上没有涡轮增压车型的吸引力来得大，而高效，省油也是涡轮增压发动机的优势。 如果非得说两者谁好，其实没有100%的答案，只能说小排量涡轮发动机已经是趋势跟主流，自吸发动机在市场的需求并没有涡轮发动机来得高。如果追求近乎完美的动力平顺，那么自吸发动机是个选择，而有涡轮带来更加强劲的动力，在现在则得到了更多人的青睐。

小莉帮忙：新车没“倒挡”，刚跑两百公里就亮故障灯，车主怀疑存在质量问题

老谭纪事：农村小伙买车才交的定金买帕萨特，看到这个视频心都凉了，怎么办

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梁剑锋汽车咨询服务部：收获一台苏州车14年凯美瑞，行驶公里数5万多，看看车质车况如何

悦众汽车超哥：20万的帕萨特撞坏了，再高的安全配置只是辅助，关键还是看人

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车友报社：2020年要来了，大众汽车离神坛越来越远

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凤凰网汽车：为什么老司机都不喜欢走左侧车道？

Maybe520：中国汽车消费者是时候清醒了

车界江湖：该内容已被作者删除

博然车话：该内容已被作者删除

灵犀车谈：#灵犀车谈# 这几天车圈最大的新闻，就是中国车市的B级车销量冠军全新帕萨特，在中保研的25%正面小角度碰撞测试中得了一个“差”Poor的成绩，以64公里/小时的装上不可溃缩的障碍物后，帕萨特A柱和车顶梁弯折，发动机和变速箱侵入驾驶舱，驾驶位气囊引爆后，向右侧漂移导致假人根本没撞上气囊。帕萨特也由此成为中保研开始测试以来，25%小角度碰撞测试项目成绩最差的车型。（图2到图5） 结果公布，车圈哗然。帕萨特在中国的影响力就不用说了，这个事件更重要的影响是大众品牌的信用崩塌。以往大家愿意花更多的钱买大众，是相信大众车物有所值，尤其是德系车坚固安全的口碑，而这一次最新最重要的车型，却得了最差成绩，这还让人怎么相信这个品牌呢？ 车子的安全性好坏，简单说，成本因素高于技术因素，上一代帕萨特在美国参加同样的测试，成绩是G（优秀），见图6。进一步说明并非大众的技术水平不行，而是在中国市场推出的换代全新车型，并没有采用更安全的车身结构设计。被区别对待，这其实是最伤中国消费者心的！ 那么接下来上汽大众该怎么做呢？这事产生的影响显然不是仅靠公关能搞定的，请拿出诚意吧。 更多汽车资讯和视频，请关注“灵犀车谈”

太平洋汽车网：C-IASI碰撞成绩分析 打脸三大传统安全误区

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厉害了i我的哥：大众：帕萨特被诬陷了，我要报警！

博然车话：中保研撞出大众真面目意义非凡，中国汽车消费将日趋理性。

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刘大爷说历史：买新雅阁之前看看，十代雅阁正侧面碰撞测试

爱拆车：乘员保护P，车辆保护A，帕萨特这是要车不要人？

车驰神往ccsw01：经过C-IASI碰撞测试，这些车型不推荐购买（中）

太平洋汽车网：本月的18号一汽-大众发布了新款迈腾，尽管是一次中期改款但分量依旧很足，除了传统的内燃机版本外，一汽-大众也带来了插电混合动力版本的迈腾GTE，对于它的表现我想很多人也在关注，而在本次试驾中我们也着重体验了这款迈腾GTE车型，可以说它的风格与燃油版有了明显的不同，搭载电机也不像我们所想的那样只是为了

车经社：英雄变“狗熊”，帕萨特碰撞测试垫底，上汽大众利益熏心有多可怕

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博然车话：从宝马E46起，我就没见过省心的汽油宝马。

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