简介:这个人很懒,什么都没写~
残风孤剑
正常驾驶几乎没有可能被电击,整个车壳都是金属导体,而且是等电位的,操作控制系统都是低压直流电,就是用手握着也没事。感觉另有隐情。
燃油车速度越快越不需要烧油,燃烧激情就够了。纯电车一角五分钱一公里的电费都不舍得出,太抠门了,不但小气还怕死。是不是很可笑?
纯电车的智能应用场景是充当蓄能电站,通过供电网络让连接在系统内的车,谷时充电,峰时放电并预留平时行驶所需电量。区区养路费根本不用这么复杂,智能车机早就有后台数据了,可以直接扣费。
奇怪,矿泉水8块钱一升没看到有人喷,难道汽油应该比矿泉水便宜?想不明白。
我的腾势N7有物理开门拉手,后备箱门也有。选成熟车企的产品还是靠谱点,无脑盲目崇拜是要付出代价的,甚至是生命。
及时减速再鸣笛提醒大车是最优选,如果你的命不值钱那就随便玩了。
老妈送的两条腿,用40多年了依旧这么结实,健步如飞,关键是亲妈送的,你的车也是亲妈造的吗?
活的很滋润呀,混动开了9年,纯电开了半年多,没哪里不好,挺享受的,30多万的车买来不就是图个方便舒服吗。
北汽造的车,屁股都知道结果。
还是小心驾驶,别吹铁皮壳子有多硬,坦克硬不硬?照样能撞坏,到时候粉身碎骨没有后悔药吃。
北汽的车,用过的都知道。
我的还是32万,加上高阶智驾包3万,保险1万,护板等5千,全部搞好37万左右。乞丐版是便宜。
我差点就上唐了,当时手上的秦没处理,后来还是买了腾势N7四驱630版,目前看选对了。
这种悬架铺装路面正常行驶没问题,想要好的可以考虑海豹,腾势,仰望,一分钱一分货,掏足了银子悬架还可以私人定制呢。
小白,当下的固态电池岂是尔等能消费的起哟,100度电需要40万,续航大概500公里。
人民群众乐意用的悬架就是好悬架,脱离实际的高大上不符合广大消费者的购买力水平,高档悬架适合高消费人群。
工业消费品贬值很快,还是量力而行吧,现在别说奔驰宝马,就是顶级豪车也没几个人多看一眼,事业有成才有面子。
大家看看风阻公式就知道了,风阻以车速的2次方增加。
长沙最美搬砖工:电车跑高速是真不行啊!今天海豹700满电开了290公里,电量还剩25%,其中高速260公里左右,但是开得不快,偶尔140偶尔也会开100,大部分时间都压着130。续航是真的不够用,粤西出一趟珠三角都要补电。以后跑高速可是要憋着劲跑了……
你是不是想要前双叉臂后五连杆云辇A空气悬架?加25万就适合你的气质了。
都穷成这样了,还是买辆几千块的二手车吧,省下6万加油能把车跑报废。
看车前面那个大方向盘还有人喜欢,就知道买这车的人有多水。
300公里也该下车走走,吃喝拉撒充充电啥的,40分钟再出发不香吗?
是你的车立马趴菜,还是我的车立马趴菜了呢?就问问你能开多快?飞吗?超速行驶不违法吗?你喜欢做违法的事吗?
右下的有了,左上的就力所不能及了,收入跟不上比亚迪前进的脚步。
你学过汽车悬架设计吗,粗就好呀?啥也不是。比亚迪的腾势N7底盘你看的懂吗。