坏中尉67093543

非衣大炮：感谢坦克300救我一命

晓哥哥1998：本来不想借给别人开的，非要来死皮赖脸的来借，才12000公里的车就给我撞成这样，，打电话叫我去看，心都碎了，我当时直接是资得很

一梦戍边处：外观还行吧，心想事橙特别打眼，本来以为挺小众的，结果我们这小县城看到几辆橙色的了，其他颜色的都没有这么多。不过真是靓啊，大家都说好看，办牌的时候大家都在问 油耗确实是高，开回来的时候走高速，又没什么车，开120，油耗12个，还没什么感觉，在小县城里开，下班堵一下车就是14个16个的样子，走一公里掉了三公里的续航里程。去过一次长沙，下了高速以后油耗噌的往上涨📈，根本止不住。最省油的应该是开60-80的速度，很容易开到9个油 再一个车有点大，原先容易过的地方现在要看好再过 还有一点要批评，就是前面没有放灭火器🧯的地方，灭火器应该是放在驾驶员容易拿到的地方，但是这个在后车厢盖板下面，远了不说，还不好拿，要是后车厢有东西，那就拿不到了。而且放灭火器的槽太小了，平时常见过的那是想都不想想，火焰战士的620ml的灭火器都放不进，再小也没什么用了啊，只能放在手套箱里

卡卡罗特TANK：提车啦！新车满油用车体验(高速➕市区)

断桥残雪34385869：国产必将雄起

火系传三：图片就不发了，24款灰太浪越21.6万指导价这一款，目前提车一个半月不到，行驶了3000公里。 缺优点和个人使用的感觉说一下。 缺点：城区通行尤其段距离车辆没有完全热身的情况下均速不超过40码油耗不会低于15升，但是网传的刹车点头，低速转弯都晃晃悠悠的情况我没有发现，只是60码内1500转这个区间车内有共振，但是我现在行驶了3000公里明显感觉共振的幅度在减小，后期保养后看看会不会更好一点。 第二个就是无钥匙解锁和锁车功能，跟三岁小孩一样，一次操作不成功的几率算高的，闹着玩呢？20万的车了，这个功能为啥稳定性如此不稳定？看了下很多车友都有这个问题。 第三车内配置，副驾完全可以加上下高度可调，车机坦克坦克有时候开小差听不到我说话，建议增加下载APP功能，如音乐播放器、视频播放器、导航。第二排座椅可调角度是不是可以再加一档，老年人长途反应座椅太直，腰很累，就是相比其他越野车，后排舒适度也需要加强。再就是底盘护板，建议APP商城或者4S店能够上货，统一价格。不管城市还是越野加上护板图个安心！ 说一下个人感觉的优点：首先油耗绝对不是缺点，抛开混动和电车及小排量车，这个车重和风阻我觉得油耗并不高，因为之前开的2.0老马6城区也上10个油了。那台座驾稳定性佳，但安全配置硬件不能和坦克300同日而语，所以城区15个油耗我觉得按比例来算是正常的，高速国道行驶再也不战战兢兢的怕大货车呼啸而过车身晃晃悠悠了，极稳！坐姿高，车身行驶肉眼可视的稳，安全感十足！ 老马6陪了我8年，也没有长时间开过现在的新势力品牌车辆，就简单使用及听个响来说，车机和音响很满意！ 最后就是车辆稳定性了，本人不越野，后期会根据经济情况及时间安排考虑长途自驾，希望三大件不拉胯，这也是我为什么考虑国产品牌的原因，也希望如购车时的三包政策及自信那般落实到位！ 其他我觉得没什么，家里董事长和老人小孩都很喜欢。最后希望赢得客户的始于颜值！源于服务！忠于品质！望国产品牌能把合资车没有做好的做好！做的更好！

煜景先生：ES8婴儿车提车过程

X伤心小箭X：我感觉我已经很了解坦克300了，但是还是小看了它…可能是个人原因吧想，我感觉我已经很努力了😅😅对于油耗，10月3号我提了车，然后到昨天已经跑了536公里了油表内在还能跑80公里下报警了，我跑了22公里后去加油了，有点害怕它的不稳定，百分之90在最堵车的路段，其实我可以说幸运也可以说不幸，被全市最好的学校包围，不幸的是每到放学和上学就特别堵车，加上乱停车，导致短短3公里的路需要很长时间才能走完,然后加了500的油（92之前软件显示还剩12L油，加了61.13L)表显是74，我感觉有点不准确，加满后表显可以跑631但是我昨天晚上加的到现在就把21公里跑了，但是公里数没变，可能是只减少了油吧😅坦克300真的有点费油，我请教了很多老大哥，大多数都在快速道和高速走最低的时候是在7.5个之间（速度不要超120）所以跑高速快车道的人你们明白了吗？😸😸它的瞬时油耗我有点不是很清楚，他就是不踩油门也能到10～20个，停车也能到1…😂😂，买坦克300的人我感觉挺有钱的…既然买了我就会好好对待，坦克300加油！

小张的灰坦克：坦克300新车行驶800公里出现强烈共振抖动！ 2023年10月13提的2024款挑战者，试驾过程中和新车1000公里以前都没什么问题，升档也很积极，行驶的品质也很好。因为是从开封提的车，工作在北京，所以连夜加满油行驶600多公里到北京。之前还担心新车磨合的问题，不敢上高速，4S店销售说现在的车都没有磨合期一说，发动机变速箱都是达标的，放心开就行。我自己不是很放心，不敢太快，于是高速跑100，定速巡航，停了4个服务区休息，都没有任何抖动问题，发动机声音也良好，除了A柱有点小小的风噪。开回北京后一切都正常，直到又开回开封老家的路上，突然出现了轻微的震动，能明显的传递到方向盘上，当时快速路时速80公里，我当时加的是壳牌的油，我以为是油品问题，后来上了高速声音就好了。（之后只加中石化） 直到我再次从开封回北京的路上，发动机有明显的震动，时不时会有嘶吼，方向盘也震手，那种感觉特别吓人，女盆友在副驾驶都能强烈感受到，当时时速110，给我们吓坏了，只能停服务区休息，打开机舱盖散热，休息30分钟后再行驶又正常了，到了北京下了大广高速，在环路上80公里行驶，突然一下就又出现了，还出现了共振，这下抖动加共振更加明显了，更吓坏了，硬着头皮把车开回了小区。 第二天上午就打电话给长城客服，说让去服务点检查，开车去服务点的路上车辆又正常了，到了服务点，师傅上了车带我在五环路跑，在7档8档的时候有明显的抖动连着方向盘，但是没有之前震手的离谱，售后师傅说是降档不积极导致的，说这个是正常的所有车都有，给出的解决方案也是要么深踩油门，要么切换m档手动操作升降档，要么切换运动模式，要么说加95的油试试… 再就是开久了就适应了，反正给出的结果说是正常的，没办法我只能开回家。 今天下午去加油，路上50-60公里左右，好家伙！发动机又开始呜呜呜的嘶吼和嗡嗡嗡的震动，方向盘也抖动 ，我就按照售后师傅的方法深踩油门，没任何反应，只是加剧震动的响声… 唉~要烦死了，我这是开了一个坦克300？还是一个依维柯？ 这种类拖拉机的感受真的很影响驾驶，现在都想卖车了。 坦克300共振抖动问题延伸更新 2023年10月22日 第二次去4S店服务点的检查 经过两次服务点的检查，最终确定车辆共振抖动的原因如下： 在车流量比较大的路况跟车或其他拥堵路况下匀速行车，车速在60-70-80，车辆档位分别在6-7-8档，转速分别在1400-1700转，出现共振抖动，共振抖动在不同档位和不同转速下，会出现逐级变得更明显。 经过售后师傅的行车判断，在1400-1500转出现共振，车辆会出现嗡嗡嗡低频的响声，此时如果路况较好，深踩油门提高转速可跨过共振，方向盘和油门踏板及车门，没有明显震动。如跟车 压车路况，共振持续3分钟以上，共振频率会进入下一阶段，此时车辆共振的嗡嗡声减弱转成咚咚咚声，此时方向盘和油门刹车踏板震动明显，驾驶感受如坐依维柯、考斯特公交车?时那种发动机共振类似。 共振出现时的共振频率 和 共振持续长时间后的共振频率是不同的，所以震感也不同。由最初的嗡嗡响的耳感震动，到方向盘、油门刹车踏板和车门饰板明显的咚咚震动，是发动机与变速箱部位的共振频率延伸到到底盘大梁及整个车身导致的，也就是小共振变成大共振，本来车身部位震变成全车一起震。 师傅说车辆承载人数的不同，后后备箱重量的不同，都会导致共振频率的不同… 师傅表示：不是车辆故障，没法维修。看看后面会不会有OTA升级改善。 我问师傅，这样震下去会不会后面越来越严重，因为前1000公里行驶，没有感觉到。 师傅回答说，可能会变得越来越严重，毕竟是共振。 …

蘑菇头大板牙：电瓶低于30%就打不着火了，也充不满，跑高速9个小时最多充了62的电，除了换电瓶没有其他的办法了吗

X伤心小箭X：说心得前，我先说几句题外话…坦克300是硬派越野，有很硬的外表，加各种元素所以他的油耗注定不能和城市SUV轿车比…所以大家不要抱着其他想法… 这个车的动力特别足不管是在堵车路段还是在省道它的动力都很强，我个人觉得转速到4000转它的涡轮才会介入…低速下用手动拨片会有一丝的顿挫 车机系统不知道为什么我感觉有那么一点卡顿…比如有时候我发动车的时候中控屏会有自启动画，好像重新启动了一样，还有时会自动关机，大部分时间都是启动车后就可以直接使用中控屏…使用起来还是很流畅的，语音呼叫坦克响应比较及时， 氛围灯和无线充电对于不经常跑长途只在城市道路行走，我建议还是关了…电池消耗还是很快的 最后我说一下我在城里的油耗11～13个以内 ，基本在高峰路段，红绿灯比较多的学区房路段（公里数284公里）… （素车、素胎、上了一个备胎罩，其他的都没有动，连拖车勾，牛栏杠都没搞） 以上是我个人的使用心得仅供参考

加油百晓生：“伤害性不大，侮辱性极强”，在国内售价高达90万，并且还要加价30万的埃尔法，在日本的售价仅不到360万日元，折合人民币为18万，虽然说这是是进口车型，有关税、运输费用什么的，顶天也就30万差不多了吧。但是国内却卖到了120万的天价，直接是日本售价的4倍，并且还是一车难求。 价格高就算了，质量还一

化学成老师：正式提车作业

认真乌苏3q：【购车经历】 自己有一台17年的宝骏730，当时做快递员时为了方便拉货买的，后来不做了，当时买的是1.5T高配的，卖了折价比较多，所以就一直在开。从22年开始，看到瑞虎8PRO上市，就有了换车的想法。因为一台面包车不论从加速性能，行驶质感，还是乘坐感受上确实不能让人满意，唯一的好处也就是能拉货，空间差不多。但是媳妇一直不同意换车，直到今年3月，妹妹提了一台瑞虎8PRO，开过以后觉得比面包车那真是一个天上一个地下，时间来到今年7月初，在我软磨硬泡下才算松了口。这期间一年多的时间，一直有关注奇瑞的车子，刚好到这个时间瑞虎8PRO的新款要上市，于是去4S店问了问，想看具体到车时间，了解过新款8PRO的优惠政策后，试驾了瑞虎9，一下子变了主意，加两三万，上虎9！ 一同去的妹妹也直说那时该等一等提虎9的。从底盘质感和加速线性，以及乘坐感受上来说，虎9是明显优于虎8的。于是头一天试驾，第二天便提了车。 【提车价格】 这个车没有什么优惠，或许也是因为我不爱跟人磨嘴皮子，是按照指导价提的车，加上1.9的置换补贴，等于16万多几百块落了地。 当然，刚提车三天，旧车还没卖，置换补贴手续都还没办，暂时交进去的是十七万多一点，随后办了手续说是会退回来一万。 被售后忽悠买了三年六次基础保养，以及8年18万公里除易损件外的长期质保。6980，估计是当了大头，不过也没所谓了，车子随后真坏了也会省钱。 【驾驶感受】 如果你单纯为了动力，为了操控，我劝你不要考虑这个车，并不是说这个车动力不好，只是说单纯要动力要操控，不值当花十六七买这个，其实2.0的虎8或者艾瑞泽8就可以了。这个车的动力大家都是公认的比较优秀，但是车身尺寸在那，就不要说什么操控了，虽说我之前开一台宝骏730，也没有开过什么上档次的车，但是也开了十二三年的车，基本的一些东西还是能感受出来的。虎9是偏向舒适一些的，加速也调的比较线性，三种驾驶模式会有明显不同，整体都是比较线性。不像虎8是深踩油门变速箱降档以后会觉得被人踹了的感觉。 【油耗】 车子跑了不到500公里，我暂时开出来的是 9个的油耗，油耗这东西没有啥参考意义，这个车按照马路三大妈的脚法也能做到六七个的油耗，但是我个人觉得那样开就真的没必要选2.0T的机子了，简直是对车子动力的侮辱。也有朋友开到十一二的油耗，也很正常，脚重一些，虽说耗油多了，但你也当上了最靓的仔。朋友们没必要太在意油耗这东西，一个人一个脚法，慢性子和急性子同样的车开出来的油耗相差四个我觉得都很正常。 【续航】 这个车的67升油箱我是比较满意的，2.0T的机子最起码要配60升以上的油箱，否则脚重一些 五百公里不到你就得往加油站跑，多烦人。 【亮点配置】 按照奇瑞的车价，其实没有啥亮点，奇瑞总是慢人一步，啥亮点都是别人先上来的，比如8155，540度全景影像，都是同价位别的品牌先上来的。亮点或许就是那台2.0T的机子，动力比较好，油耗比较低。 【空间表现】 虎9的空间还是不错的，当然，我没有见识过别的中型SUV，但是相对于紧凑级别的SUV还是提升不少的，因为身边朋友像CRV，长安CS75P，哈弗H6，途观L啥的 空间都不如这个。别的不知道的咱就不敢瞎说了。 注意 下面我来说说这三天不到500公里我遇到的问题 提车三天，车上发现三处问题。 第一，这个车带有倒车后视镜自动下翻功能，但并不是很好用，挂倒档后会下翻，但是挂入前进档后已经发现两次它并不会复位的问题。但是相对后面两个问题，这都不是事。 第二，前排副驾的座椅通风功能，只有座子上有，靠背是没有通风的。厂家确认靠背也是带有通风功能的，但是我的车在开启座椅通风后，靠背是没有任何风的，不存在不会操作。厂家400让去店里检查。 第三，走烂路时，后排的右侧座椅头枕明显异响，本以为是后备箱放东西的原因，问了家人，才发现是座椅头枕的问题，手可以轻轻晃动，且幅度较大，走烂路时咯噔咯噔的很是烦人。不知道提车的小伙伴有没有同样的问题，该怎么解决。 还有就是这个车的灯光比较低，不论远近光都低。而且是调节到最高档位的情况下，一台中型SUV 这么低的灯光，且操控起来并不灵活的车子，这么低的灯光在晚上走陌生路时确实吃力一些，当然这一点不能算作问题，但希望厂家能改进吧。毕竟新车上市前两个月买车的人确实是小白鼠了。 暂时就这些，不早了先睡了。