简介：这个人很懒，什么都没写~
马山地主
春节一家三口从苏北某小城出发，回到广西老家，全程导航里程2100公里，具体里程忘了记，只会多不会少，这个体验够深了。 先说携带的物资，最大的是一个按摩椅，拆成零件放后备箱，此时后备箱已经满满当当。然后是带回家的各式礼物，换洗衣服，还有充气床垫等等。车里基本就留了够三个人坐的位置就没地方了。 我们13号六点多出发，15号下午两点到家，在服务区使用前舱露营模式加床垫睡了两晚，15号上午还专门花了两三个小时去桂林看朋友吃桂林米粉，全程都是我自己开车，我老婆不开。 出发时燃油里程剩300左右，纯电80%，到家时纯电剩20%，燃油剩560，中间充过一次电，16度电花费16元，加油共计850。高速120的限速我基本跑115-120，少部分里程持续130以上，中间有段高速我电量维持在60%，采用燃油优先，加满油后跑六百多公里再加满油计算油耗，计算出来油耗不到5.5，这个油耗表现令我相当满意。 空间方面，因为后备箱被按摩椅占完了，晚上睡觉用的前舱露营模式，前面空间大概是1.3X1.7米，一家三口刚好合适睡觉。不过铺完床大人在里面无法坐直，这个没办法。 最后令我惊喜的是辅助驾驶。我全程80%都用的辅助驾驶，这也是我能坚持自己一个人开到家的原因。辅助驾驶在高速上令人相当省心，我只需要关注道路情况，预判可能发生的问题，感觉车子太保守时就接管，剩下的工作交给车子完成相当省心。有些人不信任机器，或者觉得自己开得更好，但从我个人的认知情况来说，我觉得机器在重复简单的情况下比人好，许多危险行为比如刀片超车，侵入别人的车道等都是人开的，至少机器在这块比人规矩。辅助驾驶最重要的是人机共驾，自己要非常清楚的知道车辆的处置边界在哪，机器可以把人从简单重复的工作中解放出来，人可以把精力更集中在机器处理不了的情况，比如预判前方可能存在的风险，随时做好接管准备，这样就可以有安全又轻松到达目的地了。
8849公里，勉强算9000公里吧。 先说优点，第一是好看，我媳妇儿说好看就是好看。 第二是空间大，真的贼能装，空间大也舒服。现在我坐一些老牌B级车都嫌小，比如天籁。。。 第三是省钱，买来到现在加油花了500多，充电花了七八百吧，我用电多。。。电耗都不怎么关心了，哪怕百公里多几度电，那才几个钱。第四是性价比高，我买的旗舰PLUS，买的时候激光雷达版的还没出来，买顶配13.5落地，这个配置这个空间这个价格，家用性价比贼高了。 再说缺点和问题。 第一是后备箱电源可能挑电器，反正我有个热奶器用后备箱电源用不了。 第二是智驾说实话一般般，我用的很少，在高架上经常不知道他要干嘛，实现变道然后变了一半又自己发现是实线变回来了。。。当成一般的辅助驾驶就行了，反正我也没指望它能好到哪。另外泊车辅助停的慢，极限点的位置还得自己停。 第三是新系统的使用，我感觉驾驶位记忆和后视镜记忆不能联动，换个人驾驶，座椅调了，但是后视镜需要手动调，这个应该优化。另外桌面现在可以换壁纸，但是换了壁纸总感觉和车辆3D模型不搭，感觉很奇怪的样子，不知道后面能不能给个选项把车辆3D模型隐藏起来，我反正不需要。 第四个是送的麦克风居然没法调音量，我反正找了半天不知道在哪里调。 第五个是车皮软，是真软。。。 第六是座椅调节有逻辑问题，前排座椅彻底放到到和第二排座椅平齐的情况下，我让小安自动恢复，小安不是先把靠背调起来，而是座椅后退和靠背调节一起动，导致的问题是会导致会挤压一点后排座椅，应该要优化一下。 第七是遥控泊车，我一直以为遥控泊车是直接用手机在车下直接就能遥控泊入泊出，没想到不行，只能在车上先选择泊入的车位，再选择关门泊入，最后打开所谓的遥控泊车才能用。。。也就是用手机还没法泊出，只能直入直出。 暂时就这么多，总的来说挺值得的，不后悔。
周末出去玩，带了两个用电器，一个电火锅一个热奶器，电火锅一千多瓦吧，热奶器600瓦，神奇的是电火锅用的没问题，热奶器插进去一点反应都没有，我原本以为热奶器坏了，回家用了一下没问题，插后备箱的220V电源就是没反应。。。难道是因为后备箱电源频率或者电压不对？有没有人有类似问题的。。。
平时走的高架省道比较多，省道一般跑80-90甚至跑到100，高架大多数跑80+，车子现在已经跑了3000公里了，最近一次测试纯电跑到19%，跑了175公里，如果开启强制纯电估计还能跑十几公里，纯电极限也就190吧。可能我跑的比较快，最低的电耗也要13，正常15左右，那些跑到10甚至更低的我是真佩服。另外我这里纯平原，一座山都没有，最高海拔8米。。。
7月20号下的单，顶配黑外橙内，周二销售通知我车子到了，今天请假去提回来的。先说价格，异地提车，上海买的，车价优惠一万，省补一万五，厂补一万五，大客户2000，保险5200，另外买了两年延保4780，外加临牌200，落地价格最终是171800-10000-15000-15000-2000+5200+4780+200=139980。路上开回来用的车道巡航，感觉还比较放心，当然我是很专心驾驶的，车道巡航只是给我减轻一下负担。后续用车再详细汇报。
提问7.20号下单，上周六7.26开始显示发运，到上海，等的人好焦急。。。不知道还要多久。。。
提问纠结C11新款和Q07,昨天这两个车都去试驾了(Q07属于第三次试驾了。。。),原来没有对比的情况下感觉Q07 驾驶感受也不错，但是试驾完新款C11后感觉C11要比Q07多点厚重感，Q07底盘感觉有点松散。但是C11有个不好的地方在于高温情况下空调风量如果不是太大，头部就热得很，C11空调出风口改了，没办法手动调节出风方向，只能在车机里调节但是调节范围有限。如果空调风量调大到头部能感受到凉意，声音又太大，打到打转向的声音都听不见。另外C11没有展车，只有试驾车，新款的空间还没有办法全部体验，也不知道前排座椅能不能跟Q07一 样完全放倒与第二排形成平面。
提问又开始纠结C11新款和Q07，昨天这两个车都去试驾了（Q07属于第三次试驾了。。。），原来没有对比的情况下感觉Q07驾驶感受也不错，但是试驾完新款C11后感觉C11要比Q07多点厚重感，Q07底盘感觉有点松散。但是C11有个不好的地方在于高温情况下空调风量如果不是太大，头部就热得很，C11空调出风口改了，没办法手动调节出风方向，只能在车机里调节但是调节范围有限。如果空调风量调大到头部能感受到凉意，声音又太大，打到打转向的声音都听不见。另外C11没有展车，只有试驾车，新款的空间还没有办法全部体验，也不知道前排座椅能不能跟Q07一样完全放倒与第二排形成平面。
提问上次去试驾发现一个问题，副驾屏幕贼烫，而且当时没打开屏幕，摸上去之后就烫手。试驾了十几分钟，期间还是没开屏幕，温度也没见下来，不知道提车的有没有一样的问题。另外如果只想遮阳，不想开屏幕怎么办？
电池是开盲盒呢还是？
提问二选一了，零跑C16和Q07 Q07顶配谈到13.9，厂补1.5加置换1.5加区补0.3加店端优惠0.6，保险算0.6，全款落地13.9。C16看的五座版，没出正式价格。目前来看C16缺点在于它是C10拉皮，虽然车长更长，但二排空间没有Q07大，车长全加在了后备箱。而且后备箱没有220V，副驾座椅不是零重力。价格我估计落地会比Q07多两万。但多了冰箱，吸顶电视，增程纯电里程更大，后排座椅放倒纯平，是真的纯平不带角度的，多了个激光雷达（总比没有好），车机芯片9295P。另外我倾向于Q07，便宜够用，不行自己后备箱加个冰箱，电视用平板代替。零跑C16没有零重力我不太能接受。家里领导倾向于C16，当然让我儿子选毫无疑问是C16的冰箱和彩电。有没有纠结这两款的？
提问二选一了，零跑C16和Q07 Q07顶配谈到13.9，厂补1.5加置换1.5加区补0.3加店端优惠0.6，保险算0.6，全款落地13.9。C16看的五座版，没出正式价格。目前来看C16缺点在于它是C10拉皮，虽然车长更长，但二排空间没有Q07大，车长全加在了后备箱。而且后备箱没有220V，副驾座椅不是零重力。价格我估计落地会比Q07多两万。但多了冰箱，吸顶电视，增程纯电里程更大，后排座椅放倒纯平，是真的纯平不带角度的，多了个激光雷达（总比没有好），车机芯片9295P。大家怎么看？
提问穷人看车心路历程。。。从问界M7开始，觉得车不错，老婆嫌太贵，无奈降低预算，带华为智驾的最便宜的就是阿维塔07了，试驾了几次，感觉还行，就差等价格合适了。后来阿维塔出了个pro+，觉得相差四万块钱，激光雷达貌似没那么香了。然后预算就调到17万，又被方盒子吸引去了看G318和捷途山海T2，后来一想一年也浪不了两次，都是铺装路面，方盒子没太大必要。继而看了深蓝S07和Q07，觉得15万能把需求都满足了何乐而不为呢。两个车价格差不多，S07空间小点底盘没有FSD或CDC，但车机好点，还有华为视觉智驾，多少有点用，而且可以选纯电续航更长的版本。Q07吸引我的是空间，外观感觉属于耐看型，15万落地可以选最高配，就想问问有没有人在这两款里面纠结的，哪个更好点？
提问听说9月份会上鸿蒙座舱，有这事吗？现款车机芯片有点拉后腿了。本来想近期就下定，一听到要上鸿蒙座舱就感觉可以等等了。。。毕竟几年内换车概率不大
在这种时候居然涨价了，保险补贴变成了充电桩，可是充电桩在闲鱼淘一个深蓝的也就1000。尊享套装原来是送的，现在要花4000买。另外加上六七千的保险，官降多了5000，总体来说相当于涨了5000。看来是销量太高了，高攀不起了。
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