全方位能打，小鹏G9提车半月谈   小鹏G9提车至今刚好15天，从开始新鲜好奇到现在自如操控也有了一些体会，下面就谈谈这半个月以来的感受吧。 下半年因为媳妇怀孕，手上的油车（轿车）空间感觉有些局促遂产生了换车的念头，主要目标是SUV，一是轿车属实开腻了，二是SUV的大空间实用性，三是本人喜欢钓鱼、露营想在车里睡。 用车场景基本都是家用，多数时间是我在用，对6座无硬性需求。平时基本都是市里和近郊跑，真要长途旅游我选择飞机高铁加租车模式，太远实在开不动。 决定换车后有空就去看车，BBA、沃尔沃XC60、福特探险者、林肯……看得出思想很保守的，都还是传统的合资油车，当时压根没考虑过新能源车，我认为现在还不成熟。最后落脚在宝马X3上，前后试驾了两次虽然油门有迟滞但整体操控还行空间也凑合决定下手。但在看车过程中发现身边同事换新能源车的越来越多，媳妇也劝我消除偏见多看看，我也怕别成了当年的诺基亚，毕竟新能源车发展也有几年了，于是开始接触新能源车。 我是挺吃特斯拉和蔚来的颜，其他新能源要么外形要么名字（小鹏也在列）统统不考虑。特斯拉“极简”的内饰我都能接受，但单踏板多少有点反人类，作为20年驾龄的老司机改变不易，也不愿意再花精力学习。蔚来ES7我很中意奈何超了预算，蔚来销售强推ES6，可能因为要换代了优惠力度挺大，试驾完感觉还行便下了订，但NOMI、真皮座椅……想要的都需要额外付费，全配下来和ES7价格没差多少，心中不免意难平。不过有一点，电车的加速、平顺和科技感一下征服了我，那一刻起从内心深处我已经告别了燃油车。等车的第三天在地库看到了一辆邻居刚提的BYD海豹，浅蓝色的车身，低趴的造型吸引了我，和媳妇围着打量了许久直奔比亚迪4S店，试驾完被操控折服，我感觉比宝马好，全新的平台二十几万的价格我甚至放弃了当初要SUV的初衷，退蔚来订海豹！事后也感慨国产车进步之大，曾经那么瞧不上的比亚迪如今自己居然订了，太讽刺！此时的比亚迪已经火的一塌糊涂，根本没有现车，每个门店都要排队，索性一口气订了2家，然后就开始漫漫等车路，其实要怪就怪比亚迪等车时间太长，要不然我也是海豹车主了。等车期间怀着对电车的新奇感，又分别感受了理想、极氪、唐、汉、问界、阿维塔、极狐等一众新能源车（唯独还是没有看小鹏），个中优劣就不展开说了，都有无法接受的方面。 10月中旬的一天晚上和媳妇逛完商场回家，路过商场小鹏门店被一个销售叫进去看车，因为小鹏门店就在商场入口处，经常可以看见橱窗后一辆张开翅膀的绿色P7，我觉得是小年轻开的，骚气太重不适合我，所以也从来没进去过。店正中间是一台白色的SUV，简约大气的前脸科技感满满，修长的车头如游艇般典雅，姿态大气饱满，华丽硕大的轮毂配合隐藏门把手和无框车窗简直逼格拉满，那一刻心跳加快如同初恋，我极力控制着不被销售小哥看出来，想继续看他如何“表演”。套路应该是一样，直接拉进车里一顿5D座舱体验，不得不说很有效，我被震撼了（虽然现在觉得没什么D用），流畅的车机、NAPPA的真皮、丹拿的音响、可调角度的二排座椅、香氛、一键成床、前备箱……这不都是我想要的吗！媳妇对女王座椅也很喜欢，这些在蔚来都是要加钱选配的。我尽量控制着情绪阈值加之时间已晚，简单外观内饰体验后匆匆回家，一路上媳妇一直在说海豹底盘太低空间太小内饰太喽之类的话，我明白她中毒G9了。晚上躺在床上如饥似渴的查阅小鹏以及G9的资料，才了解到小鹏过人之处，辅助驾驶、高压快充、双腔空气悬挂等等，挺纳闷这么好的东西咋不见宣传呢，白瞎这么好的技术，同时也迫不及待的想要赶紧试驾。第二天一大早就预约了西安草滩的试驾，这么大的车无论底盘、操控还是加速都很到位，是那种很“整”的感觉，浑然一体，而且车内没什么异味这对我家这位孕妇可太及时友好了。重点试了小鹏的NGP，车居然能自己开的那么好，这可比海豹的辅助驾驶强太多了。还说啥，订呗！ 等车45天终喜提新车！交付简单温馨，手续办完混了顿午饭开车走人，开着自己的G9心里美滋滋，买车就如同娶媳妇，还是要选择自己喜欢的而不是别人喜欢的。 提车至今15天，和之前试驾的一样，我很满意！惊喜的是G9的电耗和充电速度，我没上高速，电耗在12.4—17.2之间，和油车续航基本没差了，这可是北方的冬季！充电速度更是惊人，我家附近有小鹏的快充桩，续航剩100多公里的时候去感受了一下，冲到90%就40分钟左右， 在车里打了两把王者就好了，而且还免费，另外单位充电也免费，我觉得不用装家充了，比以前油车在能源补给方面实打实的省。 不足之处：1.我真的很需要座椅靠背通风！ 2. 辅助驾驶车辆居中偏右，导致LCC时被路边做绿化车上的树枝扫到，新车心痛。 3. 前机舱盖不好关，一下关不上，使劲压太软又怕压坏，导致便利性大打折扣。 4. 性价比一般。G9的用料做工及常规配置比起同价位蔚来还算厚道，但掏了35万买的702Pro，激光雷达、双电机、双腔空悬、4C电池这些小鹏引以为傲的好东西是一个没得到，甚至充电桩都得自己买，唉，是自己的不足。 换了电车后格局不知是大了还是小了，整天就想着去哪玩。赶上最近休假在家，提车第一天去灞河看人钓鱼，第二天去太白山泡温泉，第三天一大早驱车90公里到乾县就为吃个豆腐脑，第四天到骊山买石榴，第五天去鄠邑买土鸡……要不是近期因为口罩原因我还想跑。路上开着辅助驾驶，听着音乐享受着座椅按摩，真后悔没早点换电车，不过那时候还没有G9。 有关小鹏G9几点争论的个人看法： 1、关于6座。坐过的应该有体会，其实没有多少人愿意猫着腰扭捏的从二排中间窄小过道穿过坐在第三排的，第三排缓冲距离小不安全，还影响后排整体放倒变不了床车。SUV大5座或者7座比较协调，家里二孩刚需、商务接待完全可以选择MPV比如极氪新出的009就挺好，如果G9是6座我不会选择。 2、HUD。我个人不喜欢抬显，首先仪表台要挖开影响平整度，再一个前档有显像很碍眼会分散注意力，G9的仪表屏显示已足够丰富，余光扫一下没什么不方便。 3、天窗or天幕。那当然还是大天幕舒坦呐！ 4、车型选择。只怪小鹏SKU太复杂，改后还是复杂，反倒首发纪念版最值得购买，那才是真旗舰，日常家用702p足够，我的就是。当初也纠结过max版，考虑到城市辅助驾驶没个三五年实现不了，多花两万顶个摆设一样的激光雷达挺浪费，而且那位置易损坏维修可不便宜。开了这段时间发觉小鹏的NGP确实好用，而且工程师还在持续发力，广州等地已开始试点城市NGP了，看进度表明年开始会有越来越多的地方开放，所以吧，既然选择了小鹏可以的话还是得上MAX！至于570几个版本我都不推荐，就是单纯磷酸铁锂电池原因，稳定性太差，北方尤为不适合。 5、车身、内饰颜色以及轮毂选择。G9车型设计的较为饱满简约，年轻时尚富有科技感，什么颜色都能撑得起来（可能黑色效果差点），都会有不同的风格，所出的几款颜色闭眼选都不会错。比如白色特别典雅大气像游艇一般，银色和轮毂搭配很和谐有科技感，灰色沉稳大气像穿了西装的绅士，浅蓝色清新灵动显得青春洋溢，墨绿色高级奢华气场强大。内饰颜色喜欢酷点、科技感的选黑色，喜欢温馨档次感的选橙色。轮毂还是21寸的吧，到底看着大气，至于5幅还是多幅，5幅动感活力，多幅高级豪华。35岁以下5幅以上多幅。 6、后排空间。足足够够了，但对不起大五座的称号，得益于纯平的地台和可调节的后排靠背，加上前排座椅下足够的伸脚空间，总能找到舒适的坐姿，反正我183身高坐后排觉得足够，只是谈不上阔绰。 7、关于名字。无感了，真的。就像现在看到奔驰宝马也没有以前哇塞的感觉，甚至还觉得有些过气，对BYD曾经的低端印象也越来越淡，国产车也能接受了。说明我国的汽车工业进步很大，同时大家消费观念也变的理智了，浮躁的空气似乎正在渐渐沉淀，“你好，小P”，现在的小鹏很亲切！ 半个月开下来，无论外观还是内饰，无论操控还是科技我认为小鹏G9都是全方位能打，何小鹏并未妄言，确实是50以内最好的SUV。我相信小鹏会扶摇直上九万里，我为我的选择骄傲！ 请圈主推荐

小鹏G9车友圈

全方位能打，小鹏G9提车半月谈

那年烟台山

#小鹏G9车主晒订单

快来懂车帝看 @那年烟台山 发的精彩内容

【来自懂车帝车友圈】

拉一下群，咱们群里交流

就凭特斯拉降价，而G9几天做不出任何反应可以看出小鹏应对不灵活，特斯拉专挑1024当天搞小鹏，不知订单又流失多少。股票更是惨烈，唉，就是不低头不降价。