简介：原航空从业者，股市沉浮数年小有心得，遂专注于以交易为生。
交易为生的日子
提问有车友升级5.0了吗？
分享一下最近我的购车经历。由于家里多了一个小宝宝，因此换一辆六、七座的车也被提上了日程。目前比较中意的是造车新势力理想的车，理想的车确实让我感觉耳目一新，智能且舒适的车内环境让我们这种家庭用户难以抗拒，尤其家里大宝更是看了一次就被种草。但是我也有顾虑，就是新势力品牌确实还没有经历过时间的考验，因此自己也还没下决心。 前一段时间长城推出一款MPV叫高山，看了网上测评，被这车灵活的空间布局打动，于是很想去看看试试，由于之前看过他们家的车我就试着打了4S店的电话，令我吃惊的是周六晚上还不到7点，电话居然没人接了，人家下班了。这个时间商场里造车新势力的销售们可都打起12分精神在推销。好在第二天给我回电话了，对话是这样的 问：你们店里现在有高山的展车吗？ 答：没有。 问：以后会有吗？ 答：不知道。 接着我就不知道该说啥了，对话在尴尬中结束了。整个过程让我感觉像是来到了《人民的名义》里蹲小板凳的光明区信访办，全程就是不知道、不负责也不提供解决方案。 之前我看到有造车新势力的创始人说“以往汽车行业钱太好赚了，行业需要改变的太多了”。现在对于这句话我算有点体会。之前我也看到有一种观点说“新势力没有硬技术，只会搞一些花活搞营销”。如果真的是这样，那也是传统品牌的傲慢和不作为才给市场留下这样的空间。一个行业充分的竞争最终受益的只有消费者。
大宁德这两天出现了了连续的大跌，先是6月5号大跌将近4%，今天截止上午十点股价再次大跌6%，下跌的原因呢说起来实在有点滑稽。首先是5号，美国那边传过来一个不知出处小作文，说是特斯拉model3全系在北美将获得全额补贴，这个意味着特斯拉model3系列将放弃宁德的电池，然而这个消息在特斯拉官网、美国相关部门的官网以及主流媒体都未获得证实，纯粹是空玄来风。然而这样一个小作文就可以让股价大跌，真让人哭笑不得。 今天的大跌源于摩根士丹利大幅下调宁德评级下调目标价至180，这一下国内机构可不炸锅了，“美国投行下调评级，这肯定是有内幕消息了吧”，自己不砸盘等着别人砸盘还不把自己埋了，于是大家纷纷先跑为敬。内资机构也就这么点出息了，除了割韭菜也别指望他们能干点有格局的事了。关注过一些基金的季报，基本上每季度持仓股票都会换一遍，在这期间究竟炒过多少股票那就不得而知了。所以，我们的市场里都是炒股票的，很少有人是做投资的，没有压舱石没有主心骨，这个市场能走多远大家心里自然就有数了。
特斯拉又出事了，我本人是个汽车爱好者，但是我是一个财经博主，本不打算评论特斯拉的事。但是这两天我看到很多媒体评论特斯拉的事，说什么“为啥大家炒作特斯拉呀，因为人家有热度啊，因为人家高端而且销量好啊，大家羡慕嫉妒啊”，看完这种言论我真的很难受。 最近特斯拉出的这两起事故都是有不止一个生命离我们而去，而且一辆汽车在大街上突然加速狂奔几公里最终造成恶劣的交通事故，这种事情在媒体高度发达的今天，不需要这辆破车来带流量，即使是一辆三轮车出了这种事也会引起国人的关注。 最后，我想说，我们根本瞧不起一辆30多万的车能给我们带来多少热度流量，我们关心的是我们的同胞在这样一辆车里是否是安全的，这种事情还会不会发生，为什么总是特斯拉车主分不清刹车和油门，我们需要真相我们需要安全。
根据中国海关总署公布的数据，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，同比增长44.5%，历史性地超越德国166.0万辆的出口量，跃居世界第二，仅次于日本238.3万辆的出口量，而且8月单月汽车出口量30.8万量，首次超越日本。 真的不得不感叹，在国人还在瞧不起国产品牌的时候，我们的国产品牌已经开始得到世界的认可了。结合之前的消息“比亚迪斥巨资购买6艘货轮以应对未来出口量会大幅上升的情况”，真心感觉我们的汽车工业强大起来了，同时中国毋庸置疑的有着全球最完善的新能源车产业链。突然感觉我们的汽车产业还是很有投资价值的。
巴菲特减持比亚迪最近引起了大家广泛的关注，仿佛一段轰轰烈烈的爱情走到了终点引发了大家的围观，对于投资者来说大家仿佛一夜之间不看好比亚迪了，就连整个港股市场都受到一定的牵连，毕竟巴老爷子的号召力可不是一般人能比的。 就巴菲特减持比亚迪这件事，今天国内经济学家任泽平表达了不同看法，我看了他的文章从7个方面阐述了自己的观点认为巴菲特是错的，内容我不再重复，看完全文我自己的感受是有理有据很有建树。但是在评论区我也发现有不少人在喷任泽平，有人说“等你的成就超过巴菲特再去批判”，这样的观点我觉得很不可取，其实所谓的权威是怎么来的，无非是他推翻了上一个权威才变成权威的，所以我很钦佩任总的勇气。 关于减持比亚迪这件事的对错，我觉得这件事要看放在多大的时间尺度去衡量，就像当年巴菲特买入比亚迪之后不到一年也是被套了30%多，但是后来这笔投资给他带来丰厚回报。回到现在，可能比亚迪的股价短期内不会再创新高，但是放在更大的时间尺度里，我觉得我们国运不衰，新能源方兴未艾，老巴错了也就错了没啥可惊讶的。
华为轮值董事长徐直军说：“汽车行业是未来十年最具颠覆性的行业”。最近几天受到华为自动驾驶的投入使用叠加上海车展的利好汽车股表现的不错。作为一名汽车爱好者忍不住想说点了。汽车股去年下半年就开始有不错的表现了，像长城汽车几个月就从8块涨到了最高的51，涨的让人目瞪口呆，其他像比亚迪、长安这些也都有不错的表现，还有像小康股份这样的妖股就更不用说了。 在去年之前汽车股可以说从来没有什么像样的行情，包括在2015年牛市的时候，汽车股整体来说不是一个受人待见的品种。因为车企本身业绩比较稳定缺乏爆点，而且国产汽车品牌前几年还是一直处在一个劣势地位。去年国产整车企业股价大涨明显是大量基金买入的结果，基金买入的一大原因就看到国产汽车的崛起以及后续带来业绩的持续改善。我本人作为车主家里既有合资品牌汽车也有国产车，这几年使用下来国产车真的没让我失望，在看这一两年国产品牌发布的新车，产品了有了明显的改善，这是支撑股价的一个重要因素。 说到汽车行业不得不说的就是新能源汽车，新能源汽车虽然已经炒作了很久了，但是我觉得这是一个有着很强基本面支撑的炒作。可以预见，未来传统燃油车一定会被淘汰，而现在新能源车的销量还不足汽车总销量的十分之一，那么这个市场空间可想而知。昨天宁德时代大涨9个点，最近几年宁德的股价也是一飞冲天屡创新高，因为可想而知电动车会代替燃油车，而宁德作为动力电池的龙头他的业绩有多大想象空间不言而喻。这也是为什么华为一定要进军汽车行业，因为自动驾驶是未来智能汽车的必备配置，想一想如果未来每一辆车上都要装这么一套系统那么这个行业的未来就是星辰大海。
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