简介：这个人很懒，什么都没写~
我水瓶殇雪
花瓣真不行，高速上临近路口才提示靠右，差点错过，保证安全的前提下实线变道，下高速马上卸载了，百度就没相信过，还是老老实实用高德。
你这方案不合理，应该在定里程的基础上，限定时间跑完，比如300公里，你用时4小时，那就规定不得超过4小时10分钟，高速不是赛道，跑的不是就你俩车，要考虑综合情况。
如果你是水军，当我的话没说，如果你想发表自己的看法，我有异议，车主是一个自然个体，比亚迪是一个体量巨大的企业，哪怕是一件疑似的安全案例，企业都有责任彻查，且有责任举证（虽然这个企业绝对不会这样做，这不是一个有担当的企业），你在这里指责一个弱势群体，合适吗？（有证据确认不漏电吗？）
咱也问问，当年长城举报比亚迪常压油箱，最后风平浪静了，当时不仅仅对这个品牌失望，也对结果失望，这种保护注定培养不出伟大的企业，这个品牌的控评能力超乎想象。
你这算法不对，双标了，油是市场价，电是成本价，应该是100购买多少度电，按最优谷电价，每度电/0.31元算大约322度，百公里20度电，差不多1600公里比较合适。
底盘堆料和调教是两回事，不是说你用的东西好底盘车感就一定好，调教的经验更重要。雪铁龙的扭力梁好过很多独立悬挂就是这个道理，这种东西还不是简单学来的，需要大量的经验积累，你请的外国团队走的时候你还是不会，必须要培养自己的人才队伍。
终于看到和我意见一致的了，我的观点就是比亚迪捡着便宜的买，赔的还少点。
销量降的太多了，比亚迪这段时间营销文有点泛滥，比亚迪的车就捡着便宜得买，赔的还少点。
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