简介:这个人很懒,什么都没写~
他只是个代号
先看阿维塔07增程四驱跟两驱电池都是39度,重量差为2326-2240=86kg。 再看06。 31度增程版车重2120kg,45度2220kg。重了100kg。 45度电池包重353kg,比31度大约重个10kg,多个电机再+86kg。86+10=96kg。 与工信部相差100kg基本吻合。 45度240km续航为四驱车型,两驱版为31度。 参考星纪元ES增程版,四驱比两驱电池包也大一点。 修正: 31度电池包270kg,45度电池包353kg。353-270=83kg,这么看45度也是2驱。
部分友商近半年销量,对比了同品牌SUV与轿车。 ModelY(26.3)22万,Model3 (23.5) 10万 Yu7 未上市,Su7(21.6)13万 小鹏G6(17.6)2.3万,小鹏P7+(18.6)3.3万✔ 宋PlusEV(15)8.5万,秦PlusEV (11)6.8万 海狮07(19)2.6万,海豹(17.5)0.9万 唐EV(22)0.25万,汉EV(18)4万✔ 埃安Y(11)6.2万,埃安S(12)5万 银河E5(11)8.5万,银河E8(15)1.2万 深蓝S07(15)5.5万,深蓝L07(15)1.5万 零跑C11(15)5.4万,零跑C01(13.6)1.07万 智界R7 (25)4.7万,智界S7(23)1.4万 极氪7X(23)4.6万,极氪007(21)1.43万 智己LS6(24)2.2万,智己L6(22)1.1万 蔚来ES6(34)3.3万,蔚来ET5T (30)2.4万 阿维塔07(20)2.76万,阿维塔06未上市 仅有小鹏P7+与汉EV销量高于同品牌SUV,其他品牌都是SUV销量更好。
阿维塔06上市权益 一、膨胀金6K抵1W66 二、上市补贴1W 三、保险补贴6K 四、选装基金6K 五、金融,贷5首3免息 配置及指导价 31增程pro19.66。 45增程max21.66,Ultra25.66。 73纯电pro20.66 73纯电max22.66,Ultra26.66。 max选装四驱2W,没有31max和45pro。 同期将上市轿车,极氪007GT,比亚迪汉L。 与在售的极氪007,智己L6形成竞争关系,这俩都打入了18W的价格区间。P7+更是当红。 model3和su7销量断层式领先,看看阿维塔能不能用同级唯一增程分点蛋糕。 全系3款车有增程纯电,有免息,有华为智驾加持的情况下,月销5000台,不容乐观,品牌最便宜的06上量迫在眉睫。
首先我认为G6跟G9都是好车, 都是值得买的, 看消费者侧重于哪点, 没有完美的车,只有最适合你的。 数据说明如下: 电耗=百公里电耗=电量/续航。 电耗/吨=百公里电耗/车重。 车型,电量,续航,车重,电耗,电耗/吨 LS6/100/702km/2.432吨/14.245/5.8573, G9/98/650km/2.335吨/15.077/6.4569, G6/87.5/700km/2.095吨/12.5/5.9666。 LS6跟G9同级, 电量,车重,尺寸都接近 鉴于G9的造型,风阻系数更大, 不利于电耗表现, 百公里电耗15.077也可以接受。 LS6在车重更沉的情况下, 一吨的电耗5.8573要远好于G9。 G6百公里电耗12.5确实优秀, 算上车重因素, LS6的电耗跟G6相差无几, 甚至略低于G6的5.996。 把车做轻其实很难,有利于电耗表现, 这点智己还需努力。 当然这也要成本,厂家需综合考量。 从效果上说,LS6的电耗是要优于小鹏。 小鹏目前来看,受众更广一些, 谁都跟G6比,那G6就一定是好产品。 都是好车,大家根据自己需求选择, 没必要互相攻击。 以上数据如有不合理或者错误, 请大家指出,理性讨论。。。
400V+71度+单电机:20.66, 400V+90度+单电机:22.66, 800V+100度+单电机:25.66, 800V+100度+高功双电机:28.66。
单电机400V+71度。 单电机400V+90度。 单电机800V+100度。 双电机800V+100度。 这样确实合理很多。
低功率双电机轮毂, 跟两款400V231kw单电机是一样的。 会不会低功率双电机也是400V, 高功率250kw是100度单电机+800V。 高功率双电机是100度+800V这个是确定的。 这样配置安排就能相对说得通了。 实际上就是83度+400V, 单电机一个,双电机一个。 100度+800V, 单电机一个,双电机一个。 71度+400V单电机纯属来拉低起售价的, 19.99起,生产的很少甚至不排产?
成本应该不高,只需要800V重新优化一下。那前悬就是麦弗逊,轴距都是2950。风阻系数小了0.01,价格跟LS7能拉来差距还可以,拉不开还是7更香。
这款电机不是碳化硅,匹配800V效果好吗,有没有懂的大神。 LS6高压电池单串太多,会不会不稳定,还是仅仅因为成本高,没人采用。
08上市会排在什么位置。 可能厂家会这么搞 120pro 19.8, 120halo 20.8, 245halo 22.8, 220halo 24.8, 期望再减7k2, 干到120pro 19.08, 120halo 20.08, 245halo 22.08, 220halo 24.08, 叠加上市权益,18.78起,四驱23.78。 摩卡两驱23.18对应245halo, 长城的销量领克也看见了, 08超长续航版本上市不干到22以内, 领克再想起势,就太难了。
领克08在8月8日如果给预售价,开启盲定,我会先交个意向金,等LS6的价格。感觉08危险了,除非你一定要买插混。
一、矩阵式大灯 二、21寸轮毂 三、92寸AR-HUD 四、哈曼卡顿 五、前后排座椅按摩 我想要标配:1和4 想要选装:2和5 3,能给我个普通的抬显就行,如果不给还是希望可以标配,选装我也能接受,我认为领克会在四驱上标配HUD 价格合适的话,想买220续航四驱
G6前双叉臂,20.99起看起来还可以 摩卡也是铝合金,唯一配置相当于08长续航,定价23.18,目测是凉了大半 08想有点作为至少比20.99低1W,理想情况18.99短续航。如果20.99起,长续航22.99感觉市场不会买账,跟摩卡23.18一样凉大半。 要知道摩卡上面的蓝山不说一炮而红,也算一炮打响了,在蓝山的热度下上马的摩卡,这都没带起来。 09目前看并没有蓝山的热度,08长续航定在20.99个人觉得会有点机会。
两驱115短续航20.28, 两驱245长续航22.28, 四驱200长续航24.28, 长续航标配HUD,低配不支持选装。 两驱可选装21寸轮毂5K,四驱标配。 长续航可选装哈曼卡顿9K,低配不支持选装。 大定送选装基金5K。 意向金3K抵8K。 限量版25.98,外观内饰限定,标配哈曼卡顿,意向金3K抵1W。
19.99~580pro, 21.99~580max。 这俩版本,先不上 21.99~755pro, 23.99~755max, 25.99~四驱max, 初期上市估计就三个三元锂版本。 权益2000意向金抵5000, 送充电, 送车身颜色, pro版20寸轮毂选装优惠, max版尾翼选装价格优惠。
580pro 17.99 755pro 19.99 755max 21.99 700max 23.99 毛豆3,y新款大概率加大电池,更新三电。G6高于这个价,小鹏销量想起来不容易