简介：这个人很懒，什么都没写~
他只是个代号
先看阿维塔07增程四驱跟两驱电池都是39度，重量差为2326-2240=86kg。 再看06。 31度增程版车重2120kg，45度2220kg。重了100kg。 45度电池包重353kg，比31度大约重个10kg，多个电机再+86kg。86+10=96kg。 与工信部相差100kg基本吻合。 45度240km续航为四驱车型，两驱版为31度。 参考星纪元ES增程版，四驱比两驱电池包也大一点。 修正: 31度电池包270kg，45度电池包353kg。353-270=83kg，这么看45度也是2驱。
部分友商近半年销量，对比了同品牌SUV与轿车。 ModelY(26.3)22万，Model3 (23.5) 10万 Yu7 未上市，Su7(21.6)13万 小鹏G6(17.6)2.3万，小鹏P7+(18.6)3.3万✔ 宋PlusEV(15)8.5万，秦PlusEV (11)6.8万 海狮07(19)2.6万，海豹(17.5)0.9万 唐EV(22)0.25万，汉EV(18)4万✔ 埃安Y(11)6.2万，埃安S(12)5万 银河E5(11)8.5万，银河E8(15)1.2万 深蓝S07(15)5.5万，深蓝L07(15)1.5万 零跑C11(15)5.4万，零跑C01(13.6)1.07万 智界R7 (25)4.7万，智界S7(23)1.4万 极氪7X(23)4.6万，极氪007(21)1.43万 智己LS6(24)2.2万，智己L6(22)1.1万 蔚来ES6(34)3.3万，蔚来ET5T (30)2.4万 阿维塔07(20)2.76万，阿维塔06未上市 仅有小鹏P7+与汉EV销量高于同品牌SUV，其他品牌都是SUV销量更好。
阿维塔06上市权益 一、膨胀金6K抵1W66 二、上市补贴1W 三、保险补贴6K 四、选装基金6K 五、金融，贷5首3免息 配置及指导价 31增程pro19.66。 45增程max21.66，Ultra25.66。 73纯电pro20.66 73纯电max22.66，Ultra26.66。 max选装四驱2W，没有31max和45pro。 同期将上市轿车，极氪007GT，比亚迪汉L。 与在售的极氪007，智己L6形成竞争关系，这俩都打入了18W的价格区间。P7+更是当红。 model3和su7销量断层式领先，看看阿维塔能不能用同级唯一增程分点蛋糕。 全系3款车有增程纯电，有免息，有华为智驾加持的情况下，月销5000台，不容乐观，品牌最便宜的06上量迫在眉睫。
首先我认为G6跟G9都是好车， 都是值得买的， 看消费者侧重于哪点， 没有完美的车，只有最适合你的。 数据说明如下: 电耗=百公里电耗=电量/续航。 电耗/吨=百公里电耗/车重。 车型,电量,续航,车重,电耗,电耗/吨 LS6/100/702km/2.432吨/14.245/5.8573， G9/98/650km/2.335吨/15.077/6.4569， G6/87.5/700km/2.095吨/12.5/5.9666。 LS6跟G9同级， 电量，车重，尺寸都接近 鉴于G9的造型，风阻系数更大， 不利于电耗表现， 百公里电耗15.077也可以接受。 LS6在车重更沉的情况下， 一吨的电耗5.8573要远好于G9。 G6百公里电耗12.5确实优秀， 算上车重因素， LS6的电耗跟G6相差无几， 甚至略低于G6的5.996。 把车做轻其实很难，有利于电耗表现， 这点智己还需努力。 当然这也要成本，厂家需综合考量。 从效果上说，LS6的电耗是要优于小鹏。 小鹏目前来看，受众更广一些， 谁都跟G6比，那G6就一定是好产品。 都是好车，大家根据自己需求选择， 没必要互相攻击。 以上数据如有不合理或者错误， 请大家指出，理性讨论。。。
400V+71度+单电机:20.66， 400V+90度+单电机:22.66， 800V+100度+单电机:25.66， 800V+100度+高功双电机:28.66。
单电机400V+71度。 单电机400V+90度。 单电机800V+100度。 双电机800V+100度。 这样确实合理很多。
低功率双电机轮毂， 跟两款400V231kw单电机是一样的。 会不会低功率双电机也是400V， 高功率250kw是100度单电机+800V。 高功率双电机是100度+800V这个是确定的。 这样配置安排就能相对说得通了。 实际上就是83度+400V， 单电机一个，双电机一个。 100度+800V， 单电机一个，双电机一个。 71度+400V单电机纯属来拉低起售价的， 19.99起，生产的很少甚至不排产？
成本应该不高，只需要800V重新优化一下。那前悬就是麦弗逊，轴距都是2950。风阻系数小了0.01，价格跟LS7能拉来差距还可以，拉不开还是7更香。
这款电机不是碳化硅，匹配800V效果好吗，有没有懂的大神。 LS6高压电池单串太多，会不会不稳定，还是仅仅因为成本高，没人采用。
08上市会排在什么位置。 可能厂家会这么搞 120pro 19.8， 120halo 20.8， 245halo 22.8， 220halo 24.8， 期望再减7k2， 干到120pro 19.08， 120halo 20.08， 245halo 22.08， 220halo 24.08， 叠加上市权益，18.78起，四驱23.78。 摩卡两驱23.18对应245halo， 长城的销量领克也看见了， 08超长续航版本上市不干到22以内， 领克再想起势，就太难了。
领克08在8月8日如果给预售价，开启盲定，我会先交个意向金，等LS6的价格。感觉08危险了，除非你一定要买插混。
一、矩阵式大灯 二、21寸轮毂 三、92寸AR-HUD 四、哈曼卡顿 五、前后排座椅按摩 我想要标配：1和4 想要选装：2和5 3，能给我个普通的抬显就行，如果不给还是希望可以标配，选装我也能接受，我认为领克会在四驱上标配HUD 价格合适的话，想买220续航四驱
G6前双叉臂，20.99起看起来还可以 摩卡也是铝合金，唯一配置相当于08长续航，定价23.18，目测是凉了大半 08想有点作为至少比20.99低1W，理想情况18.99短续航。如果20.99起，长续航22.99感觉市场不会买账，跟摩卡23.18一样凉大半。 要知道摩卡上面的蓝山不说一炮而红，也算一炮打响了，在蓝山的热度下上马的摩卡，这都没带起来。 09目前看并没有蓝山的热度，08长续航定在20.99个人觉得会有点机会。
两驱115短续航20.28， 两驱245长续航22.28， 四驱200长续航24.28， 长续航标配HUD，低配不支持选装。 两驱可选装21寸轮毂5K，四驱标配。 长续航可选装哈曼卡顿9K，低配不支持选装。 大定送选装基金5K。 意向金3K抵8K。 限量版25.98，外观内饰限定，标配哈曼卡顿，意向金3K抵1W。
19.99~580pro， 21.99~580max。 这俩版本，先不上 21.99~755pro， 23.99~755max， 25.99~四驱max， 初期上市估计就三个三元锂版本。 权益2000意向金抵5000， 送充电， 送车身颜色， pro版20寸轮毂选装优惠， max版尾翼选装价格优惠。
580pro 17.99 755pro 19.99 755max 21.99 700max 23.99 毛豆3,y新款大概率加大电池，更新三电。G6高于这个价，小鹏销量想起来不容易
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