认证:银河星舰7 EM-i车主·车龄半年
简介:吉利赔我油费
左岭的星舰
一、油耗经验 1.最省油情况:时速60-80区间,这个时候无论是保电还是用油开,1300表显能做到1:1,你没听错,实测国道保持在70左右,百公里油耗3.9L 2.最浪费油的情况:市区馈电,在走走停停拥堵时补电(10-30KM/H),3公里油表补1公里电表,当然补到13公里时就不补了,但你会花掉40公里油显,百公里油耗约10L。 3.常规综合油耗:如果你开启小飞机(不会开的自己去搜)或者直接设置30%智能保电等,表显1300一般能跑700-800左右(100公里差别看脚法和空调),城市力开,一般综合百公里油耗6.5左右。 4.个人经验:因为我在城市开,我的车是55公里的,我不充电,因为严重馈电且在拥堵路况油耗极高。所以我每次在时速50-90时会开启行车保电,确保下次行驶不馈电即可。直接语音唤醒:你好银河开启行车保电。1300表显油耗这样总下来能跑1000左右。 5小飞机评价:我没觉得开小飞机(智能能量管理模式)有什么好智能的,无非就是无脑用电用尽,说它会根据地图拥堵情况,又根据你的出行经验来分配油电感觉是扯淡,经常撒币一样的在高效工况区间又把电用完,然后没电了又在堵车低效工况区间发电保电,智慧调节个鸡毛,纯属PPT假功能,其省油水平还不如我手动调节。 二、驾驶体验 1. 颠簸感:低速过减速带体验不错,类似于德国车的底盘。但速度快一点过坎就很硬,直接硬生生哐当一下,感觉就像底盘被石头磕到。开起伏路面又存在船感。当然相比其他国产深蓝之类,还是要好很多了。 2. 刹车:刹车过于灵敏,停车调整时人也总是跟着点头,日常刹车需要掌握好距离,否则车内人也会点头,上身跟着前后摇晃,舒适性差了点意思。 三、用车场景体验 1. 城市通勤没啥好说的,如果有变道辅助会更好。 2. 周边出行:如果你选择国道,这是星舰7最好的出行场景,油耗低,天气好的话打开天窗,很惬意。 3. 睡觉露营:空调1小时耗电4公里电表,完整露营需要电表40公里以上,(需要提前行车保电,或者找充电桩,现在外面电站一般快充多,慢充少)。停车补电最耗油,花5公里补电1公里。外放电好用(需自配放电枪),煮泡面什么的不耗电(约减1km)。座椅放倒后,只能睡不高的2个人。身高比较高的,建议配备后排延长板。车内睡觉还是不舒服,有点憋人。没有座椅记忆(顶配才有吧),前排座椅放倒需要手调整,比较麻烦。 4. 长途高速:高速超车时油电同时输出,加速给力。建议车速保持在110左右,120以上油耗会很高。噪音能接受。L2辅助驾驶早高速上非常有用,车少路况好的情况下开4个小时不会疲劳。高速体验不错。高速上基本都是快充,直接加油,没必要充电。 三、智能化 1. L2辅助驾驶:国庆开了2千公里,白天车少情况下也非常好用,晚上能用,但是识别能力差点,要紧盯。L2辅助驾驶感觉以摄像头识别车道线+雷达识别前后距离结合判断,虽然没有自动变道,但偶尔喝口水,接个电话,单手吃点东西很自在。请注意,一定要把手搭载方向盘上,目视前方,为什么?L2驾驶辅助在识别状态好的时候,你会感觉方向盘很紧,他会自己调整。在识别状态不好的时候,方向盘感觉会很松,提示你需要警惕。如果手不搭在上面,你就感觉不到L2识别状态。比如高速有一段在修路的时候,车道线会突然消失,这一刹那会非常危险。 2. 车机系统:灵敏好用,之前一篇文章提到过了。 3.carlink:手机开启carlink和无线充电,手机发热量极大。 3. 自带高德地图:不稳定,远不如手机好用,桥上桥下来回切换出现几次了,去一趟服务器又重新给你换路线。最坑人的是,重新导航不给你选择线路权利(喜欢默认选收费贵的那种)。 4. 默认音乐软件:默认QQ音乐,需要收费。可以用无界空间的网易云,比较卡。 3. 主动刹车及预警:我是从没触发过主动刹车,感觉快撞上去了也不会触发。在比较极限的超车换道时,紧急预警倒是有触发。 四、小问题 1. 天窗异响:开了5个月,车后面颠簸时咯吱咯吱响,去4s店检查是天窗螺丝问题,网上一搜,大有人在。 2. 车机钥匙不灵导致经常罚站:我不喜欢手机老开着蓝牙,快到车时再把蓝牙打开,然后就会被罚站,特别是地下停车场,经常延时10-30秒,不给开车门,在载人准备一起上车的时候真是尴尬,就在那等着,要是雨天那就更恼火。 3. 吉利APP广告:要上车时要开车门,打开APP弹出广告真的很烦。 总结: 1. 国产车都一个尿性,夸大宣传,小毛病有一点但可以忍受,星舰7再同价位车型中,毛病应该算少一些的。 2. 插混最推荐的场景还是国道和快速路,预算够的情况下,建议购买110km以上带快充的。 3. 如果星舰7再改善下nvh,调整底盘和刹车的舒适性,增加座椅记忆和变道辅助。那么我认为这个价格家用应该是无敌的。
提车体验,只说星舰7不足之处
左岭的星舰:📉 能耗分享 1,油耗毫无底线: 官方宣称1370续航,满油满电情况下,电表显示55,油表显示1300,综合1355。 跑完全程综合下来实际续航却只有750,约6折(以国道和市区、城市快速路为主。无爬山无猛踩,夏季开空调3挡25度并不凉快,含100km高速),算下来实际油耗6.8个。 我自己把行程导航做成表格,算出来的实际油耗。 我也跟群里星友确认过,只用油的话,1300的油表确实是6折。(见图证明) 这一点我觉得挺没底线的,1370我想怎么也得有1000吧,宣称的3.75l油耗最多5个就差不多了吧。 一直软文宣传市区2-3L简直是作假,草tm的,就这评论还有人洗地,再来一个,我要把他骂得后背发凉,慎重评论。 2,提车: 如果你去买这个车,绝对都是推120km以上配置。我坚持买的55公里,10.78探索版,官方不主推,app直接下定后,需要等1个月左右,颜色少。 3,噪音 噪音确实很一般,我把这车当油车用,使用智能高保电模式,这个车在行驶中发动机会启动发电,这个时候噪音会比一般的车噪音大点,只能说勉强能接受。在意nvh的一定要试试亏电行驶状态。 低速行驶一般都是纯电。还算安静。 4,车机: 魅族车机整体挺好用的,语音灵敏,控制天窗一般都有。说说不足的地方。 1是自带高德车机地图没有车道级导航(使用手机carlink连接会弥补这点差距,稍麻烦点) 2是车机支持的app安装的空间(无界空间),这个无界空间运行非常卡,非常慢。听歌都能卡,而且app选择很有限。 5,辅助驾驶: 这个车是没有高速巡航的,只有低阶的L2辅驾,说直白点,就是只能自动跟车起步和刹车,不能变道。不过不会画龙,基本够用。 6,油门和刹车: 刹车太灵敏,轻轻很小幅度就刹停,掉头效应太明显,以至于我停车调整时,因为经常性急刹停感,车上乘客会感觉到晕车。 7,360影像: 这个使用感觉一般,上帝视角周边车辆树木基本都变形了,与周边车较远倒是能看得明白,但太近的极限停车,因为屏幕上的车辆轮廓是模糊的,看不清楚30cm以内的距离空间。另外因为摄像头和雷达数量少,倒车时,侧方会有一些紧挨的盲区提醒不到,需要结合侧方摄像头自己看,也是基本够用的水平。 8,手机app与钥匙: 手机可以解锁,打开空调天窗等,不能遥控车。但偶尔甚至经常性远程控制不灵。感觉是网络问题。 9,总体来说,除去不足之处,这辆车还是很值。底盘舒适,空间不小,且可自由组合,前排可放倒,后排放倒,储物空间不小,大天窗等。是一辆实用主义的家用用车。
喜欢看快乐表的自己去看,油表数字开300公里接近掉600公里续航。 注:无强制保电,国道行驶,无爬山,不猛踩油门,夏季空调24度4挡。
📉 能耗分享 1,油耗毫无底线: 官方宣称1370续航,满油满电情况下,电表显示55,油表显示1300,综合1355。 跑完全程综合下来实际续航却只有750,约6折(以国道和市区、城市快速路为主。无爬山无猛踩,夏季开空调3挡25度并不凉快,含100km高速),算下来实际油耗6.8个。 我自己把行程导航做成表格,算出来的实际油耗。 我也跟群里星友确认过,只用油的话,1300的油表确实是6折。(见图证明) 这一点我觉得挺没底线的,1370我想怎么也得有1000吧,宣称的3.75l油耗最多5个就差不多了吧。 一直软文宣传市区2-3L简直是作假,草tm的,就这评论还有人洗地,再来一个,我要把他骂得后背发凉,慎重评论。 2,提车: 如果你去买这个车,绝对都是推120km以上配置。我坚持买的55公里,10.78探索版,官方不主推,app直接下定后,需要等1个月左右,颜色少。 3,噪音 噪音确实很一般,我把这车当油车用,使用智能高保电模式,这个车在行驶中发动机会启动发电,这个时候噪音会比一般的车噪音大点,只能说勉强能接受。在意nvh的一定要试试亏电行驶状态。 低速行驶一般都是纯电。还算安静。 4,车机: 魅族车机整体挺好用的,语音灵敏,控制天窗一般都有。说说不足的地方。 1是自带高德车机地图没有车道级导航(使用手机carlink连接会弥补这点差距,稍麻烦点) 2是车机支持的app安装的空间(无界空间),这个无界空间运行非常卡,非常慢。听歌都能卡,而且app选择很有限。 5,辅助驾驶: 这个车是没有高速巡航的,只有低阶的L2辅驾,说直白点,就是只能自动跟车起步和刹车,不能变道。不过不会画龙,基本够用。 6,油门和刹车: 刹车太灵敏,轻轻很小幅度就刹停,掉头效应太明显,以至于我停车调整时,因为经常性急刹停感,车上乘客会感觉到晕车。 7,360影像: 这个使用感觉一般,上帝视角周边车辆树木基本都变形了,与周边车较远倒是能看得明白,但太近的极限停车,因为屏幕上的车辆轮廓是模糊的,看不清楚30cm以内的距离空间。另外因为摄像头和雷达数量少,倒车时,侧方会有一些紧挨的盲区提醒不到,需要结合侧方摄像头自己看,也是基本够用的水平。 8,手机app与钥匙: 手机可以解锁,打开空调天窗等,不能遥控车。但偶尔甚至经常性远程控制不灵。感觉是网络问题。 9,总体来说,除去不足之处,这辆车还是很值。底盘舒适,空间不小,且可自由组合,前排可放倒,后排放倒,储物空间不小,大天窗等。是一辆实用主义的家用用车。
提车:如果你去买这个车,绝对都是推120km以上配置。我坚持买的55公里,10.78探索版,官方不主推,app直接下定后,需要等1个月左右,颜色少。 油耗:官方宣称1370续航,满油满电情况下,实际续航750,约6折(夏季开空调),实际油耗6-7个。这一点我觉得挺没底线的,1370我想怎么也得有1000吧,宣称的3.75l油耗最多5个就差不多了吧,我没想到实际可以打5折左右了。 噪音:我把这车当油车用,使用智能高保电模式,这个车在行驶中发动机会启动发电,这个时候噪音会比一般的车噪音大点,但可以接受。低速行驶一般都是纯电。还算安静。 车机:魅族车机整体挺好用的,语音灵敏,控制天窗一般都有。说说不足的地方。 1是自带高德车机地图没有车道级导航(使用手机carlink连接会弥补这点差距,稍麻烦点) 2是车机支持的app安装的空间(无界空间),这个无界空间运行非常卡,非常慢。听歌都能卡。 3是我有随身wifi,不用车机流量,但是每次上车wifi给我关掉了,需要手动再打开链接。 辅助驾驶:这个车是没有高速巡航的,只有低阶的L2辅驾,说直白点,就是只能自动跟车起步和刹车,不能变道。不过不会画龙,基本够用。 油门和刹车:刹车太灵敏,轻轻很小幅度就刹停,以至于我停车调整时,因为经常性急刹停感,车上乘客会感觉到晕车。 360影像:这个使用感觉一般,上帝视角周边车辆树木基本都变形了,与周边车较远倒是能看得明白,但太近的极限停车,因为屏幕上的车辆轮廓是模糊的,看不清楚30cm以内的距离空间。另外因为摄像头和雷达数量少,倒车时,侧方会有一些紧挨的盲区提醒不到,需要结合侧方摄像头自己看,也是基本够用的水平。 手机app与钥匙:手机可以解锁,打开空调天窗等,不能遥控车。但偶尔甚至经常性远程控制不灵。感觉是网络问题。 总体来说,这辆车还是很值。底盘舒适,空间不小,且可自由组合,前排可放倒,后排放倒,储物空间不小,大天窗等。是一辆实用主义的家用用车。
c10那个副座的可躺设计真不错,颜色也清新,现在有优惠 小鹏m03,的电池大,续航应该会强些吧,后备箱真不小,功能也挺全的