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汽车评中评：从这三辆紧凑运动家轿起底背后的品牌，坚持三缸和自吸为了什么？

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Wizardcarol：福克斯 2020款 购车1个月内 口碑评价: 给老婆买代步车，预算在15万，看过新马3、卡罗拉、思域、高尔夫line、轩逸，觉得新福克斯颜值最惊艳，试驾后心里种草，夜不能寐，对这个底盘质感恋恋不忘，正如YYP在一期同级多款车型的对比评测中所提到的那样“同级最好的底盘感受，质感超越同级至少一个档次”，对此我是认同的，能把运动和舒适做到不再对立的和谐相处，可以说福特在福克斯底盘调教上的确有自己的独到之处，再后来看过中保研的碰撞测试后，心里就基本确定了80%，剩下的就是谈价格了，我买的价格不是最低，15万落地，一个四线城市，四儿子门可罗雀，怎一个惨字了得，就这样销售还是一副爱买不买的样子，看来三缸不是问题，问题还是出在四儿子的服务态度上！说实话，后续的消费体验一度让我愤怒到有退车的冲动，奈何自己选择的车，含着泪也要把它提了，具体过程就此不表了。之前网上都喷三缸，要不是我被颜值吸引去试驾了，差点就信了那些吃瓜键盘的流言蜚语，如果我信了，那么就跟这么一款好车擦肩而过了，说三缸抖的可以洗洗睡了，至少我在车内是没感受到任何抖动，说油门响应慢换挡顿挫的也可以一边去了，这车有自动驻车功能，打开就会停止蠕行功能，踩油要冲开刹车才会前进，这就给人了顿挫的错觉，我把自动驻车关了，就任何顿挫和油门迟滞都没有了，标准模式下加速感受已经很快了，如果是运动模式，还会有十秒的超增压，加速爽朗。做为压缩比11.1的增压机，居然能烧92号油，懂内燃机技术的老铁自然知道这款机器有没有技术含量了，其它的诸如双喷射、闭缸、锻造活塞连杆、双质量低惯量飞轮、中置平衡轴、低摩擦工艺等等，总之福特在这款三缸机上是下足了本钱！其它配置上就更不用说了，18寸的轮毂配的是235的宽胎，我去看了马3也是18寸，但是是215的胎宽，而且福克斯还是米胖子的PS4，最主要的是做为顶配也只要15万落地，这个价格我如果买马自达3只能买到1.5的，动力差空间小不说，后悬还是板悬，悬挂调校也是傻硬傻硬的，操控转向确实不错，但是是以牺牲舒适性而换来的，这么说可能要挨喷了，但是建议喷我之前去试驾下福克斯stl再说，正所谓没有对比就没有伤害，我只谈现实，不谈信仰！油耗刚提车时表显是25升，开了百把公里降到15.6，表显就死活降不下来，于是清零，目前市内行驶居多，平均时速28，油耗最低6.2，最高9.8升。 缺点也不是没有，两边倒车镜太小了，而且是在前窗的三角位上，让整个A柱盲区大不说，镜面视野也小。另外虽说整体隔音非常棒，但是怠速发动机声音和加速时发动机声音有点点吵，不知道是不是福特故意这么做的。

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