简介:自驾旅行干货分享, 中国境内15万公里自驾经验。
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国内常说的雪地胎实际就是冬季胎,而普通汽车常用的 轮胎为四季胎,即全季节轮胎。 但全季节轮胎实际并不是为所有季节的气候而设计的。 全季节轮胎更合适的名称是 3-season 轮胎。 从图片可以看出,全季节轮胎与冬季轮胎的胎面存在一些巨大差异。全季节轮胎确实在春季、夏季和秋季提供令人满意的性能,但并不适合零度以下、下雪的冬季条件。 冬季轮胎 冬季轮胎采用特殊配方的化合物和聚合物混合物,在严酷的冬季条件下实现最大牵引力,以保持橡胶的柔韧性,从而在极端温度下发挥最大性能。胎面更具侵略性,专门设计用于将雪、雪泥和水从轮胎上引走,以获得最大的抓地力。冬季轮胎在硬化前可在低至-40°的 温度下运行,而全季节轮胎可在-7°C (19° F) 下开始硬化。因此,一旦气温持续下降至 7°C 左右,就必须更换 冬季轮胎。 但注意:冬季胎并不适合长期在普通道路行驶。 全季节轮胎 全季节轮胎是大多数车辆的原配轮胎,如果小心驾驶,它们可以在冰雪上提供牵引力,但这些轮胎最好称为 “三季”轮胎。它们在春季、夏季和秋季工作良好,但无法提供高性能轮胎在干燥路面上的终极牵引力、抓地力和操控性,当然也远不及真正的冬季轮胎在冰雪上的牵引力。当谈到冬季驾驶时,全季节轮胎充满了妥协。 #雪地胎经验分享 # #什么轮胎比较好# #雪地胎##用车知识 #越野改装
如果量产,5块钱一个,有人要吗?手工皮革钥匙扣 #牧马人# #路虎卫士# #奔驰大G# #汽车钥匙桂件# #钥匙扣啊#
国产福特 Bronco 正式发布,配备定制花纹的固特异牧马人领地MT胎。 优点是这款MT在日常条件下表现良好,在公路和越野路面上都具有良好的抓地力,耐磨性相当好,并且在车辆上看起来很有侵略性。 缺点也有,据国外车友反映这款轮胎使用 12,000 - 15,000 英里时会产生道路噪音,而且这款轮胎在行驶时比较容易带石头,整体胎面的抗刺穿能力稍弱。 这款固特异牧马人领地M/T国内销售的花纹,和福特bronco海外/国产版配备的花纹并不相同,推测福特定制了这款胎专属设计,在其下产品使用。 #轮胎# #福特bronco# #bronco国产#
#冬季胎不是雪地胎吗?# 冬季雪地越野轮胎高频问题汇总 (附雪地越野胎选购推荐) 1.什么是雪地胎? 大家常说的雪地胎一般是冬季胎,是一种专为冬季条件设计的轮胎。具有较高的二氧化硅含量,低温环境也能保持柔韧性和弹性,并且胎纹设计接地面积大,更容易抓住地面微小的坡度。 2.轮胎上有M+S(或M/S)就是雪地胎? 事实上M+S 严格来说是一个视觉标准(即不评估性能),这些设计要求可以提高轮胎在泥地和雪地中的性能,使其优于非 M+S 轮胎,例如胎面花纹中边缘凹处的方向、以及接触面的百分比等等。 四季胎、泥地胎和全地形胎都可以带有 M+S 标志,但雪地性能和真正的雪地胎还是没法比。 3.什么是三峰山雪花认证?(3PMSF) 与 M+S 标志相比,采用三峰山雪花 的轮胎已经过测试并符合性能标准,3PMSF 不会取代 M+S ,这二者也可以在同一个轮胎同时出现。其性能测试包括直线加速、制动和雪地转弯等,但厂商可以选择性的公布测试结果,只是说可以确定经过了性能测试。 4.泥地胎、全地形胎、雪地胎到底用哪种? 如果是未压实的厚积雪、越野需要推雪,以及雪地长途穿越,推荐用泥地胎;如果只是短途冰雪行驶、压实的冰面、较薄的雪土混合路面等等,那么带三峰雪花认证的全地形胎综合更合适;而如果长期在冰雪路面行驶,还是换上专门的雪地胎更稳妥。 5.推荐几款好用的越野胎?(冬季雪地路况使用) 推荐百路驰KO2、飞劲AT3W、东洋OPAT3、倍耐力AT plus以及建大RT等,至于基本没有三峰雪花认证的MT泥地胎,其实都差不多,推积雪效果还不错,但压实的冰面效果就不如全地形AT胎了。 #雪地胎经验分享# #雪地胎# #AT胎# #越野车#
2023年全球轮胎品牌排行榜前15,看看你正在用的在第几? 值得一提的是,中国品牌占席三位。 Michelin(米其林)法国 Bridgestone (普利司通)日本 Continental(大陆/马牌)德国 Goodyear(固特异)美国 Dunlop(邓禄普)日本 Pirelli(倍耐力)意大利 Hankook (韩泰)韩国 Yokohama(优科豪马)日本 Toyo Tires(通伊欧)日本 Giti(佳通)中国 Sailun (赛轮)中国 Linglong Tire (玲珑)中国 MRF印度 Cooper Tire(固铂)美国 apollo Apollo Tyres (阿波罗) 印度 #轮胎#
2023年全球轮胎品牌排行榜前15名,看看你用的有没有在榜单上? #汽车轮胎怎么选 #轮胎 #AT胎 #MT胎 #越野改装
冬季雪地越野轮胎高频问题汇总 (附雪地越野胎选购推荐) 1.什么是雪地胎? 大家常说的雪地胎一般是冬季胎,是一种专为冬季条件设计的轮胎。具有较高的二氧化硅含量,低温环境也能保持柔韧性和弹性,并且胎纹设计接地面积大,更容易抓住地面微小的坡度。 2.轮胎上有M+S(或M/S)就是雪地胎? 事实上M+S 严格来说是一个视觉标准(即不评估性能),这些设计要求可以提高轮胎在泥地和雪地中的性能,使其优于非 M+S 轮胎,例如胎面花纹中边缘凹处的方向、以及接触面的百分比等等。 四季胎、泥地胎和全地形胎都可以带有 M+S 标志,但雪地性能和真正的雪地胎还是没法比。 3.什么是三峰山雪花认证?(3PMSF) 与 M+S 标志相比,采用三峰山雪花 的轮胎已经过测试并符合性能标准,3PMSF 不会取代 M+S ,这二者也可以在同一个轮胎同时出现。其性能测试包括直线加速、制动和雪地转弯等,但厂商可以选择性的公布测试结果,只是说可以确定经过了性能测试。 4.泥地胎、全地形胎、雪地胎到底用哪种? 如果是未压实的厚积雪、越野需要推雪,以及雪地长途穿越,推荐用泥地胎;如果只是短途冰雪行驶、压实的冰面、较薄的雪土混合路面等等,那么带三峰雪花认证的全地形胎综合更合适;而如果长期在冰雪路面行驶,还是换上专门的雪地胎更稳妥。 5.推荐几款好用的越野胎?(冬季雪地路况使用) 推荐百路驰KO2、飞劲AT3W、东洋OPAT3、倍耐力AT plus以及建大RT等,至于基本没有三峰雪花认证的MT泥地胎,其实都差不多,推积雪效果还不错,但压实的冰面效果就不如全地形AT胎了。 #雪地胎经验分享# #雪地胎# #AT胎# #越野车#
冬季雪地越野胎选购建议,高频问题汇总 #雪地穿越 #硬派越野 #雪地胎
玩沙漠用什么越野胎?沙地轮胎有什么讲究 #沙漠越野 #硬派越野 #越野改装
几款新车型越野胎选购建议—哈弗H5/方程豹豹5/BJ40/捷途旅行者//H5 #硬派越野 #越野改装 #哈弗h5 #方程豹豹5
详细解读米奇汤普森BAJA BOSS A/T胎 #硬派越野 #越野改装 #米奇汤普森
FALKEN品牌及全系越野胎简介,日本飞劲轮胎 #硬派越野 #越野改装 #FALKEN
盲猜百路驰KO3国内上市时间,及KO2到KO3升级分析 #硬派越野 #自驾游 #百路驰KO3
聊一聊东洋OPRT Trail新款RT越野胎
万年邓禄普换成了米其林,和我同岁的普拉多全新换代LC250
详解固铂STTPro和百路驰KM3区别,附选购建议
详解固铂STTPro和百路驰KM3区别,附选购建议 #硬派越野 #自驾游 #汽车轮胎怎么选 #越野改装
详解固铂AT3和百路驰KO2区别,附选购建议。#AT胎...查看全文
电车轮胎和油车轮胎有什么不同? #新能源汽车 #汽车轮胎怎么选 #用车知识
防脱圈轮毂是不是智商税?内防脱圈与外防脱圈的区别及选购建议。 #硬派越野 #自驾游 #坦克300 #坦克400
防爆胎两年鼓包6个,防爆胎为什么会鼓包?鼓包后还能继续开吗? #自驾游 #汽车知识 #爱越野爱生活
雨天轮胎越宽越稳? 聊一聊排水性能以及雨季选胎建议 雨水路面,轮胎打滑的真正原因不是因为轮胎宽度太窄,也不是因为胎压打高了,事实上,其他条件相同的情况下,雨天宽胎的抓地力是小于窄胎的。 (因为单位面积接地压强更小了) 真正影响轮胎打滑的因素,一是轮胎的材料,二是轮胎的花纹,三是行车速度,四是积水深度。 而轮胎的材料则直接影响摩擦力,花纹的设计和磨损程度,则直接影响轮胎的排水性能,车速越快,积水(水膜)越深,车子也越容易出现水滑现象。 还是以男朋友很有钱的KO2为例 个人亲自体验几年一来,这款AT胎雨天的排水性能比较一般,从胎纹设计可以看出,这款胎几乎没有纵向排水槽,虽然横向可以弥补一些,但主要接地面积排水速度跟不上。 当然,排水槽也不是越多越好,多了的话,在干地上的抓地力反而降低,这也是每款产品的设计取舍。KO2在胎肩强度、耐用性、攀岩抓地力等方面却非常出色,没有完美的产品。 如果你雨季行车较多,轻AT可以考虑米其林LTX TRAIL、马牌AX6、倍耐力ATR等,AT胎可以考虑倍耐力AT+、固铂AT3系列等。 兄弟姐妹们还用过哪些湿地性能不错的AT胎, 也可以推荐一下 #自驾游##坦克300# #硬派越野#
硬派越野必备: 1.发动机纵置布局; 2.低速四驱带扭矩放大; 3.非承载式车身(也有例外如卫士)。 #捷途旅行者# #坦克300# #自驾游# #硬派越野#
AT越野胎能不能代替冬季胎?要不要换雪地胎 AT越野胎能不能代替冬季胎? 冬天有必要换冬季胎(雪地胎)吗? 一分钟了解冬季胎的优势。 结论:根据路况选择,如果是东三省或西北地区,有较长时间的雪地行驶需求,那么建议换上冬季胎; 如果是南方地区...查看全文
本视频主要讲公路建议胎压,不同越野路段胎压要求不同,如攀爬、泥地、沙地、雪地等路况都需要相应放低胎压,视频仅供参考。...查看全文
盘点市售13款MT越野泥地胎,用过最后一款的是越野大佬...查看全文
2023轻量化 AT 胎选购指南,长途自驾或偶尔下道 迭哪款越野胎好?1分钟了解...查看全文
2023市售主流AT胎越野胎选购指南,城市和越野选哪款好?一分钟了解13款全路况轮胎特性。...查看全文
2023轻量化AT胎选购指南!川藏青甘自驾换什么轮胎好?各种路况应该选哪款AT胎好? 一图看懂市售主流轻量化AT胎优缺点及选购建议! 包含目前市面主流轻量化AT胎,尺寸以265/65R17为例,具体品牌及型号有: 倍耐力ATR 邓禄普AT20 固铂ATT 固特异WRANGLER 静音闯客 佳通AT100 米其林LTX FORCE 玛吉斯AT771 马牌AX6 … 具体选购指南请看图,价格和建议仅供参考 #自驾游# #坦克300# #川藏# #青甘大环线#
2023最全AT胎选购指南!越野和城里开选哪款轮胎好? 一图看懂市售主流AT胎,附选购指南,助你计算改装数据!学费省下了! 包含目前市面主流AT胎,尺寸以265/65R17为例,具体品牌及型号有: 百路驰KO2 倍耐力AT PLUS 东洋OPAT2 固铂AT3 LT 固特异WRANGLER 佳通AT70 米奇汤姆森D38 科马仕CF1100 考伯特AT/C 铁骑YUSTER AT 尼万特J20 邓禄普AT3G 黑熊AT2 建大KR601 … 具体明细请看图,价格和建议仅供参考。 #坦克300# #AT胎# #自驾游#
2023最全AT胎重量大全!轮胎重量对油耗的影响大吗?越野和城里开选哪款轮胎好? 一图看懂市售主流AT胎重量,助你计算改装数据!学费省下了! 包含目前市面主流AT胎,尺寸以265/65R17为例,具体品牌及型号有: 百路驰KO2 倍耐力AT PLUS 东洋OPAT2 固铂AT3 LT 固特异WRANGLER 佳通AT70 米奇汤姆森D38 科马仕CF1100 考伯特AT/C 铁骑YUSTER AT 尼万特J20 邓禄普AT3G 黑熊AT2 建大KR601 … 具体重量明细请看图,价格和建议仅供参考。 以本人坦克300为例,如原车城市HT胎重量12.5Kg/条,固铂ATT为16.5Kg/条,换的百路驰KO2为23Kg/条,等于五条胎足足增重32.5Kg! #自驾闯天下# #AT胎# #坦克300#
以前使用过各种轮胎清洁剂,这种产品属于恶性循环,用就干净,不用后会越变越黄,最近发现视频中的产品,很好的解决了胎面和白字发黄的问题。...查看全文
偶遇小型沙尘暴,实际能见度比视频还低。...查看全文
面对暴雨洪灾,汽车的安全涉水深度到底是多少?坦克300能涉水多深? 【首先说明,汽车涉水并不是不超进气口就行,以坦克300为例,以下几点建议供参考:】 1.未装涉水喉的情况下,坦克300进气口高度大概1米左右(如图红色线条) 注意,千万不要认为你的小坦克能涉一米深的水! {原因是这种情况下非常危险,越野老炮儿可能不担心,但是普通车友如果汽车涉水到了这种情况,一是水中路况未知安全隐患很大,二是此时压强差车门都很难打开!甚至可能万一遇到暗流或坑洼,车子猛地下沉,你甚至连从窗户翻出去的时间都没有!三是车子通过会有浪起伏,此时会超过一米,一旦进气口进水,分分钟发动机熄火歇菜,安全无小事!} 2.坦克300宣称最高达700mm涉水深度(如图黄色线条),大概是比轮胎矮一丢丢,未没过全部轮胎。 {这个时候理论上,熟悉路况确认安全的前提下,快走沙慢走水,还是可以偶尔以这个涉水深度通过,但不建议长时间这种情况通过或者经常这样越野,原因先不说水里未知情况危险,长时间这样涉水,车子的底盘电子元器件甚至排气等等,都有可能造成隐患!包括淤泥杂物或者腐蚀等情况,还有车子不是100%密封的,车内也会进水。} P S:有人会说买越野车就是用来玩的,不涉水不玩泥巴有什么意思,当然可以,但显然这篇文章不是给你看的。 3.建议安全涉水深度为不超过轮毂中心线(如图绿色线条),每款车底盘高度都不同,但大致不超过轮毂中心线,基本可以安全涉水通过。 ➡️正常情况下(非特意越野),一旦遇到暴雨涨水,优先绕开涨水路段,其次确认路况,清楚深度安全通过,实在不行,尽量开到安全地带等待救援! 最后,河南加油!希望每个人都平安! (给河南无偿救援的坦克300车主们点赞👍)#坦克300#
之前玩了一次UTV热带雨林体验,全程三个小时,经历雨林、泥地、岩洞、田野、山路、还有瀑布、水路等,惊险刺激,而且价格还不贵,非常超值,真的还想再玩。...查看全文
坦克300两个月真实用车感受分享,非水文,有啥说啥: 【缺点】主要讲下我这台车有的问题: 1.B柱异响,平路没有,只要一过颠簸路就响,群里很多人都反应有说胶条的、有说安全带的,甚至有说是安全带扣打在B柱上的声音... 我的感觉,像玻璃在里面摇晃拍打,试过用垫片粘车门触点上,无法解决; 2.共振,有个转速区间一直维持在那就有很轻嗡嗡嗡的声音,但凡松一下油或者加一下油都会消失,这个解决其实简单刷个程序就行,希望厂家能尽快解决; 3.时速到80往上,风噪就突然变大,没办法,方盒子造型风阻大; 4.怠速偶尔会轻微抖动,这个出现的时候并不多,如果关闭自动启停,等红灯踩刹车的时候,偶尔会轻微的抖机灵。 【优点】细节不说,主要讲城里开较重要的点: 1.ZF的8AT变速箱非常平顺; 2.隔音效果不错(跟昂科威比那肯定不如); 3.加速只要舍得踩油门,城里照样游走(当然,安全第一,急加速油耗也随之增加); 4.原厂ht胎很省油,基本11个以里,换AT胎后加1-2个之间,具体看我微头条有分享不同轮胎的油耗。 说说感受,我个人合资车买过进口车也买过,这是第一次购买自主品牌车,坦克300改变了我对自主品牌的看法和认识,国产汽车各方面真是越来越好,技术水平在逐步追赶甚至超越国外品牌,希望中国品牌越来越强,用心做好产品而不是讲故事,最终受益的就是我们用户。 #坦克300# #我爱自驾游#
坦克300竟然原生支持苹果carplay!只是厂家给隐藏起来了 很多车友吐槽坦克300竟然不支持carplay功能,其实是厂家给隐藏了,打开方法很简单: 点火进入车机, 进入车辆设置, 选到系统信息, 打开工程模式, 认证信息(如图2),打开enable 重启车机,再打开,车机里面就有carplay功能了。 使用起来没有什么异常,但是断开重连还是有点小问题,个人猜测下一个大版本更新OTA应该会正式放出
坦克300油耗实测,原厂HT胎和AT胎油耗对比,给纠结换不换AT胎的车友一点参考 1.图一是提车500公里,原车韩泰HT公路胎油耗,表显11.8,路况为80%高速+20%城市; 2.图二是之后1000公里,换装全新百路驰Ko2(265/65R17)全路况AT胎油耗,表显12.4,路况为高速城市各50%,城市驾驶习惯偏猛; 说下个人感受: 1.从坦克方盒子车身,近2.2吨的重量,以及2.0T的排量及车型定位等等来看,这油耗水平不算很低,但是也绝对不能说他高,我个人觉得很满意了,我MINI还9个油呢 2.还有AT胎,这款百路驰Ko2舒适性还不错,噪音也没有明显加大,油耗也只多了1个左右,总体和原车HT胎相比没有太多区别,所以想换的车友放心换吧,不管越不越野,这种车就应该要这种范儿,好马配好鞍 当然缺点也有,排水性相对其他轮胎差一点,雨天要慢开点,特别是过弯的时候
终于把坦克300的电瓶车喇叭给换了,这喇叭才符合他外表气质!...查看全文
坦克300定位紧凑级,尺寸和设计所致,后排座椅放倒后只有1.5米出头,无法直接当做床车。 但以我之前长途自驾三个月的住宿经历来说,酒店民宿+偶尔帐篷+偶尔车内睡,是完全能够满足了,而如果是短途自驾游,个人认为睡车内是完全没有问题的。 因为坦克300的前排座椅能够几乎完全放平,偶尔在车内睡的话,直接躺座椅上睡觉,会比后排放倒睡在后备箱舒服得多
很多坦克300车友刚用车时反应无钥匙进入不好用,经常无法解锁 其实只要掌握方法就很简单了: 首先,兜里放着钥匙靠近车辆,然后如图一所示,四指插入把手里面 (此时注意,先不要拉把手,同时拇指千万不要碰白色箭头那里的锁车感应处!) 然后,听到duang的一声,同时黄灯闪,就可以拉把手了; 锁车就很简单了,关好所有车门,轻触一下图三所示的感应处,同样duang的一声,后视镜自动收起,锁车完毕。#坦克300#
轮胎太小众导致换胎太难找,几个省会城市都没有货,只能后轮换前面去,再把后轮换两个加宽20的新胎,测试不会蹭到轮眉。 好处是后面抓地力更好、高速稳定、过弯侧倾减小; 坏处就是影响提速、油耗增加[跪了]
我的环中国自驾游部分航拍集锦,沿途太多美景遗漏没有用镜头记录下来,但眼睛和身体感受到的,都是美好的心灵财富。...查看全文
大家好,我开着MINI环中国自驾游来到了美丽的青海湖,这里的蓝天白云青山绿水,像极了动漫里那样晴空,让人思绪万千。...查看全文
大家好,我的环中国自驾游来到了川藏线的最后一站-拉萨,途经了羊卓雍措(YamdrokTso),有的人简称羊湖(并非藏北的羊湖),藏语意为“碧玉湖”,是西藏三大圣湖之一,像珊瑚枝一般,因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。...查看全文
大家好,我的环中国自驾游途经了理塘县与巴塘县之间的海子山,海子意为高山湖泊,雪山脚下静静地躺着两片湖泊-姊妹湖,湖水碧绿像一块翠绿的翡翠,这里曾经登上过《中国国家地理》杂志封面。...查看全文
我开着一台MINI环中国自驾游,第二站来到了红色革命的贵州遵义,来到了中国酱酒圣地-茅台镇,茅台镇集古盐文化、长征文化、酒文化于一体,素有“川盐走贵州,秦商聚茅台”的写照!...查看全文