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看开点活久点
请问开30年的话你需要几台电车?我感觉用车起码要用30年,每年8000公里左右。
我认为应该按照30年用车周期来计算,大多数人一辈子要开车30年以上。
前一年有钱的人已经换车了,后面几年再换车的人都是经济不是太好,考虑较多的人了
反正用车30年的话,买两台油车就可以了,电车的话估计3台都够呛。所以再算算用车成本呢?
如果生活不易,靠开车养活家人的话,还是买电车吧,毕竟一年跑5-6万公里用电确实省钱。我这种收入还行,家庭条件还不错,一年开几千公里的人还是买油车更合适,彩电冰箱大沙发我家都有,车子上配再好也不如我家里的好,而且也没家里的用的次数多。
我觉得不光底盘,车都不是很重要。如果只考虑汽车的工具属性,其他属性一切不需要的话,一辆五菱宏光和一辆劳斯莱斯都没区别。
越南都能造出家用车就晓得汽车这种东西技术门槛有多低了,应该和电脑差不多,只要会造壳,其他东西直接买来组装就可以了。
我朋友刚买了,9.6万落地威朗pro乐享版,选加了点东西,全车脚垫,行车记录仪,底盘护甲,升级玻璃膜,反正杂七杂八的最后9.7万多吧。我开了一下,动力充沛,空间大,做工还算不错。绝对能和9-10万内落地的国产车一战,大家如果不信可以推荐一款10万内落地国产车比比看。
枫行视界:10万元的威朗PRO热卖只因便宜?别克车型中为何它值得买?
问一下大家,如果手里有25万预算,你们是买奥迪Q3低配版本(目前次低配落地25万)呢?还是买别克昂科威plus高配四驱豪华版落地24万呢?
问一下大家,如果手里有25万预算,你们是买奥迪Q3低配版本(目前次低配落地25万)呢?还是买别克昂科威中高配四驱豪华版落地24万呢?
高端品牌都是用钱砸广告砸出来的,比如奔驰,单一品牌每年全球广告投入1000亿人民币,加上赛事赞助,车队赞助等,一年投入500亿。所以光是营销一年都要1500亿
前几天义乌的蔚来汽车车祸和这很像,大家可以抖音搜一下,我觉得电车都不安全,只要撞破电池肯定起大火。大多是家庭用车一年也开不了多少里程用电车也省不了几个油钱何必拿自己生命当儿戏。
国企反应很慢,其他企业都在拼新能源赛道了,奇瑞还在推燃油车,这些车我想可能是3年前的规划,可惜市场变化比奇瑞企业变化快,奇瑞的领导该换了,不换领导永远抓不到风口。
为什么把车子停在自己家里需要缴费?是不是因为物业帮忙看守汽车防止车辆被盗被毁?如果是的话,那如果车辆在车库被盗被毁保险公司赔偿车主后可以追偿物业公司?
其实汽车没有多少技术含量,值钱的是品牌,每个车企其实就是组装厂,有能力的自己生产发动机,变速箱,没能力的买配件组装就行了。
不要买,这车太大了,停车不好找车位,80%时间装不满空间,洗车费用也不低,相较小型或者紧凑型suv来说油耗偏高有点浪费。而且车子大开起来比较小心,上路容易和其他车擦挂。我觉得大车是累赘。
这个价位肯定是买颜值高的车,也不指望十来万的车开出法拉利的激情感,就图舒适,全家对外观都满意,用车成本不高,配置还丰富。
95比92贵1元,百公里油耗8L和8.5L,8*7=56,8.5*8=68,百公里贵12元,一年跑2万公里,200*12=2400元,那么10年跑20万公里贵了2.4万元。其实很多人10年开不了20万公里的,所以油钱也多花不了2.4万。
但是颜值还是不如几年前的星瑞啊,不会真有人看动力系统买家轿吧,代步车需要飙车的吗?
我感觉汽车只有两大类,装逼车,不装逼车。先说装逼车,主要看你心里是想装多大,abb,沃尔沃,英菲尼迪,雷克萨斯,其他合资车包括红旗都可以买。假如只考虑家用,完全不考虑面子,10万左右的车足够应付普通人90%以上的用车需求。
我觉得应该买星途,买车其实就2个方向,钱多的方向:需求面子和里子,所以高端BBA随便选。钱少的方向:不要面子只要里子,所以国产性能车。至于星途和红旗,我认为选星途,因为红旗HS5并不能带来面子,那还不如把钱花在里子上。
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