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#二手车该选油车还是电车自己根据自身情况选择燃油的。 当然，每个人的需求不一样，根据使用场景选择，有家充条件且通勤为主选电车，预算敏感或用车频率低选油车，追求省心选混动。 详细对比分析 燃油车优势 技术成熟稳定：开15年轻轻松松，长期使用可靠性经过时间验证 维修方便便宜：到处都能修，有高、中、低多种维修方案可选，普通修理工敢碰 保值率较高：三年保值率平均超50%，远高于新能源车 电动车优势 用车成本低：每公里电费仅1毛多，对比油车7毛一公里，一年开1万公里能省6000块 智能化体验好：语音控制空调、天窗，自动跟车等功能，动动嘴皮子就能搞定 保养几乎免费：不用换机油，不用处理积碳，日常只需检查电池和轮胎磨损情况 各自痛点 电动车主要问题： 充电不便：外面充电站电费动辄1.5-2元，高速上更贵 保值率低：三年保值率不足50%，快速技术更新让老款车型价值迅速缩水 维修成本高：轻微事故维修成本是油车的2-2.5倍，换电池费用可达车价一半 燃油车问题： 使用成本高：长期来看油费支出远高于电费5 技术更新慢：相比电动车智能化程度较低2 选择建议 选电动车如果：有家充条件、主要城市通勤、追求智能化体验 选燃油车如果：预算有限、经常长途驾驶、重视维修便利性 选混动车型：追求极致省心，兼顾燃油车和电动车的优点
#二手新能源车能买吗对于同价位的二手新能源车和燃油车的选择，特别是关注电池衰减和保修问题，可以采取以下措施： 查询电池健康报告：可以通过第三方车辆信息查询平台，如微信上的【万车明鉴】小程序或公众号，输入车辆的VIN码或上传行驶证照片，即可获取相关报告。报告中电池健康度、循环充放电次数等参数，为判断电池老化程度提供科学依据。 了解电池保修政策：在选购新能源车时，要关注电池的质保政策。主流品牌提供的8年/16万公里质保已成标配，部分车企对首任车主推出不限年限/里程的终身质保。 试驾体验：实际试驾也是验证电池状况的重要环节。在条件允许的情况下，可以观察车辆在不同路况下的能耗表现，以及电量下降速度是否平稳。 咨询专业人士：可以联系原车品牌客服，或前往线下4S店或授权服务中心，获取专业的电池健康度检测 。 通过上述方法，您可以更全面地了解二手新能源车的电池状态，为后续使用减少不确定性。
#冬季用车离不开的实用配置现在车子配置比以往十多年不管安全还是舒适配置都增加不少（不管丐版还是高配）。车子就是一个代步工具，作为一个代步工具，早就足够用了。 至于哪些没它不行的配置，就看车主的用车环境和需求，每个人是不一样的。因人而异，没固定的。
#轮胎使用那些事汽车轮胎通常在行驶4-6万公里或使用3-5年后考虑更换，但具体更换周期需综合多种因素判断。 主要更换标准 1. 行驶里程标准 常规更换：行驶4-6万公里后应考虑更换 良好路况：在路况良好的城市道路行驶，可延长至6-8万公里 恶劣路况：经常行驶在石子路、崎岖山路等，可能3-4万公里就需要更换 2. 使用年限标准 时间限制：轮胎自生产之日起，超过6年应考虑更换，即便磨损不明显 老化迹象：使用3-5年后橡胶开始老化，胎面变硬出现裂纹 3. 轮胎磨损检查 磨损极限：胎面花纹深度低于1.6毫米时必须更换 磨损异常：出现锯齿状磨损痕迹、偏磨等现象 必须立即更换的情况 胎体损伤 侧面裂缝：密集裂纹或能看到内胎时 轮胎鼓包：侧面出现鼓包无法修复 胎壁损伤：靠近轮辋边缘的损伤难以修复 安全隐患 胎压异常：经常处在非标准气压下 化学腐蚀：被化学品腐蚀或缺气行驶导致损伤 变形损伤：胎圈损伤、轮毂变形等情况 维护建议 定期检查：每月检查胎压，保持在2.5巴左右1 四轮定位：定期进行四轮定位，防止偏磨 动平衡测试：安装新轮胎后进行动平衡测试 核心提醒：轮胎是汽车唯一与地面接触的部分，直接关系行车安全，建议定期检查并根据实际情况及时更换。
#买车后才发现的鸡肋配置根据我自己的需求来说，汽车上存在多种中看不中用的鸡肋配置，这些配置在实际使用中往往效果不佳或实用性有限。 主要鸡肋配置 1. 自动泊车功能 实际体验：对车位尺寸和周边环境要求极高，稍有偏差就无法识别 使用限制：遇到不规则车位或旁边车辆停放不规范时直接失效 用户反馈：多数车主更愿意自己掌控方向盘停车 2. 中控超大屏 使用问题：白天反光严重，夜晚屏幕过亮；调节空调需要进入多级菜单 操作困扰：驾驶时盲操几乎不可能，死机黑屏令人抓狂 实际结果：许多车主最终还是在方向盘旁架设手机导航 3. 发动机启停功能 省油不成反伤车：频繁启停会缩短电瓶和启动机的寿命 使用不适：堵车路段让人感到不适，有实测显示油耗反而增加10% 安全隐患：涉水时发动机熄火后自动重启可能导致发动机报废 4. 车载导航系统 技术落后：地图三年不更新，路线规划不合理；操作卡顿 用户选择：超过80%的车主弃用车载导航，改用手机导航 成本问题：某些品牌将导航作为高端选装配置，收费动辄上万元 5. 全景天窗 使用频率低：除了天气晴朗的日子，大部分时间都处于关闭状态 安全隐患：发生碰撞事故时，大面积玻璃可能碎裂造成二次伤害 维修成本：遇到下雨忘记关窗或密封条老化容易出现漏水问题 6. 流媒体后视镜 成像质量：摄像头分辨率有限，夜间或恶劣天气下难以提供清晰图像 视线影响：安装位置可能影响驾驶员视线 7. 迎宾踏板 使用频率低：使用频率很低，而且容易损坏 安装问题：安装位置容易被车轮碾压，造成损坏 8. 大灯清洗装置 实际效果差：平日里车灯根本不会脏到要特意清洗的地步 清洗不彻底：小喷头很难洗干净大灯上的泥水 9. 车载电视 画质问题：画质低、信号稳定性差 安全隐患：对驾驶员有分心影响，存在意义大于使用意义 10. 车内香氛系统 味道问题：香味过于浓郁刺鼻，闻久了容易头晕 成本问题：更换香氛模块价格不菲，后期使用成本高 购车建议 在购车时，消费者应该根据自己的实际需求选择配置，不要盲目追求华丽的配置，以免浪费金钱。建议优先考虑实用性、可靠性和维护成本，而不是单纯追求高科技噱头。
#机油怎么选？选择保养机油需要综合考虑机油标号、类型、更换周期和车辆需求等多个因素，确保为您的爱车选择最适合的机油。 机油标号解读 机油标号通常由SAE（粘度等级）和API（质量等级）组成： SAE标号：如5W-30，W代表冬季用油，数字越小低温流动性越好；W后面的数字表示高温运动性能，数字越大高温保护性能越好 API标号：S系列专用于汽油发动机，字母越靠后质量等级越高（如SN > SL） 机油类型选择 根据性能和价格，机油可分为三类： 1. 矿物油 最基础类型，添加剂含量较少 适合老车或预算有限的车主 更换周期：5000公里或6个月 2. 半合成油 矿物油和全合成油的混合体 性价比高，适合日常通勤家用车 更换周期：6000-7000公里或8个月 3. 全合成油 具有最佳性能和耐久性 适用于涡轮增压、大排量及新款精密发动机 更换周期：8000-10000公里或1年 价格是矿物油的2-3倍，但润滑性、清洁性和耐久性更优 选择要点 核心考虑因素 车辆制造商建议：查阅用户手册指定的机油规格 粘度等级：选择适合车型的粘度范围 性能需求：高性能车或极端驾驶条件需特殊机油 质量认证：选择经过API、ACEA等认证的产品 特殊提醒 经常短途行驶（每次低于5公里）、频繁启停时，建议缩短20%更换周期 出保后可根据实际驾驶情况调整更换周期 通过以上因素综合考虑，就能为您的爱车选择到最合适的保养机油。
#跑长途之后如何保养爱车？个人建议跑长途后对车辆进行保养。长途驾驶会对车辆造成较大损耗，及时保养可以确保车辆处于良好状态，保障行车安全。 为什么需要保养 长途驾驶后，车辆的各个系统都会承受较大压力，需要进行全面检查和维护。这不仅是为了保持车辆的良好性能，更是为了确保下一次驾驶的安全。 主要保养项目 核心系统检查 刹车系统：检查刹车片、制动油管、总泵、分泵等关键部件 轮胎状况：检查外伤、剐痕，测量胎压和磨损程度，必要时做四轮定位 底盘加固：检查传动部件、悬挂部件是否有松动或损伤 油液系统 机油检查：长途驾驶后机油损耗较大，需要检查并及时添加或更换1 刹车油：检查是否变质，长期不更换会导致刹车失灵 变速箱油：手动挡建议更换，自动挡视车型情况决定 清洁维护 车身清洗：彻底清洗受损漆面，进行补漆、打蜡上光 内饰清洁：车厢内部干洗，处理边角部位 电气系统 灯光检查：确保所有灯光正常工作 电池检测：检查电池电压是否处于良好状态 长途驾驶后个人建议进行全面检查，确保车辆安全可靠。
#二手车去哪买才放心在线下专业二手车卖场购买相对更放心，同时要注意选择有保障的购车方式。 推荐购买渠道 1. 线下专业卖场 去本地比较大且口碑好的二手车商，这样选择量大，口碑好也放心一点。 2. 专业二手车平台 相比闲鱼个人交易，专业平台提供259项检测和7天退车保障，虽然价格可能稍高，但相对更靠谱。 安全购车要点 购车前准备 查验对方资质：选择有营业执照、固定经营场所的商家 检查车辆手续：确保登记证书、行驶证齐全，核对车架号、发动机号 车辆检查技巧 发动机检查：启动听异常声响，猛加油门观察是否抖动 车身检查：用手摸车门、引擎盖缝隙，检查玻璃生产日期是否与车龄相符 查看过户记录：机动车登记证过户次数超过3次的车要慎选 专业查询 查维保记录：线上可申请查询车辆维修保养记录 查出险记录：重点关注发动机维修、车身结构修复等记录 核心建议：选择有保障的线下专业卖场，配合专业的验车流程，能最大程度避免购车陷阱。
#这些功能最实用仅依据自己需求而言 1.盲区检测（城市车辆越来越多，很多加塞的司机也越来越多，盲区检测为自己变道提供更多安全参考） 2.自动大灯（经常走高速，进隧道能自动打开灯光，减少光线变化的适应时间） 3.紧急制动（虽然有时候突然急刹挺不适应，但是也能够避免一些突发事故，安全至上嘛）
#万元二手车能买吗二手车是否为代步神器或修车无底洞，取决于多种因素，包括车辆的品牌、型号、车龄、车况以及购买者的预算和需求。以下是根据搜索结果得出的详细分析： 低价二手车的风险：一些千元级别的二手车可能存在较大风险。这些车辆通常车龄较长，可能经历过事故、泡水或火烧，且配置低、安全性能堪忧。此外，这些车辆可能隐藏着诸如发动机、刹车系统故障，调表，以及隐瞒事故历史等问题。修车成本可能非常高，甚至可能变成“修车无底洞”。 高性价比二手车的选择：市场上也存在一些高性价比的二手车，如丰田卡罗拉、本田飞度、大众捷达和日产轩逸等车型。这些车型以其耐用性、低故障率和较低的维修成本受到推荐。如果预算有限，又想买一辆省心的车，这些车型是不错的选择2。 特定品牌二手车的考量：以海马汽车为例，虽然其二手车价格低廉，配置丰富，养车成本也相对较低，但保值率低、品牌影响力弱、维修网点少等问题可能给车主带来不便。这类车辆适合手头紧、急需代步工具的消费者。 综上所述，二手车既可以是代步神器，也可能成为修车无底洞。关键在于购买者如何选择和评估车辆。建议购买者在购车前仔细检查车辆历史记录，进行验车和试驾，并考虑后期维护预算，以降低风险。
#人生第一辆车选新车还是二手车对于新手来说，选择直接购买新车还是先购买二手车练手，主要取决于个人的经济状况、心理承受能力和对车辆的需求。以下是两种选择的优缺点： 购买二手车练手的优点： 价格更实惠：二手车价格相对于新车更实惠，可以降低开车成本，不会让新手在学习过程中过度消耗资金。 经济实用：二手车因为年限和磨损程度等原因，不管是豪华车型还是经济型车型，因为卖家大部分情况下已经支付了很多费用，这在新车中是必要的，这导致了二手车的用车成本可能更低，保险费、上牌费、车辆服务费用等都相对要稍微便宜一些。 好学车：买二手车练手，即使意外发生，受到的损失也相对小些。相对于新车来说，二手车不那么“珍贵”，容易在实际用车过程中出现未经意外的小刮蹭、弯曲零件等小碰撞，不会对车主造成过大的财物损失和心理负担。 建立行车信心：初学驾驶的新手可能会有一些紧张和不确定的情绪。二手车可能已经被使用过了，这对于新手一来，心理上也好受一些。 购买二手车练手的缺点： 可能存在质量问题：二手车市场存在信息不对称的问题，新手可能难以辨别车辆的真实状况，购买到存在问题的二手车。 折旧速度快：即使是质量较好的二手车，在短期内也会经历较快的折旧过程。 维修成本：如果二手车在使用过程中出现故障，维修成本可能会比较高。 直接购买新车的优点： 无折旧压力：新车没有折旧问题，可以避免短期内价值大幅下降的风险。 全面保障：新车通常配备有完善的售后服务和保修政策，可以在一定程度上减轻车主的维修负担。 心理优势：对于许多消费者而言，新车代表着身份和地位的象征，能够带来更好的心理满足感。 直接购买新车的缺点： 初始成本高：新车的购买成本通常远高于二手车，可能会给新手带来较大的经济压力。 保险费用高：新车的保险费用通常也较高，尤其是在第一年。 综上所述，新手选择购买二手车练手还是直接购买新车，需要根据自身的实际情况和偏好来决定。如果预算有限或者希望降低初期投入，购买二手车练手可能是更合适的选择。相反，如果经济条件允许，并且希望获得更好的保障和心理满足感，直接购买新车可能是更好的选择。
#二手轿车和SUV谁更适合新手？有人喜欢视野高的，买SUV好点。有人喜欢操控灵活点的，就买轿车。 当然SUV和轿车还有很多其它不同的优缺点。 轿车与SUV的区别优劣势 轿车和SUV是两种常见的乘用车类型，它们在设计理念、驾驶体验、燃油经济性等方面存在一些显著的区别。了解这些区别有助于您根据个人需求和偏好选择合适的车辆。 底盘高度和通过性 SUV 的底盘通常比轿车高，这使得它们在通过凹凸不平的路面时具有更好的通过性。SUV的高底盘和宽大外形设计也让它们拥有更广阔的视野范围，因此在高速上相比于小轿车视野更加开阔，可以提前了解路况。 操控性和灵活性 轿车 由于底盘较低，重心也较低，在转弯时产生的车辆倾斜角度更小，因此在操控性和灵活性方面通常优于SUV。轿车在高速行驶时更加稳定，适合长时间或长途驾驶。 燃油经济性 在相同的动力排量下，SUV 通常比轿车更费油。这是因为SUV的车身设计导致更大的风阻，以及SUV通常更重，增加了与地面的摩擦力。 舒适性 轿车 的座椅设计通常更加注重乘坐人员的舒适性，座椅较软且坐姿较低，有助于减轻驾驶疲劳。而SUV 的座椅设计偏硬，坐姿较高，长时间驾驶可能会导致臀部和腿部不适。 空间和实用性 SUV 在车身纵向空间上有明显优势，空间大，载物能力很强。SUV的后备箱通常与后排座椅相通，提供更大的储物空间。而轿车的后备箱一般是独立的，储物空间相对较小。 安全性 SUV 由于车身较高，质量较大，在碰撞事故中对乘员的保护通常优于轿车。然而，轿车的低底盘使得它们在高速行驶时具有更好的抗风性和稳定性。 综上所述，轿车和SUV各有优劣，选择哪一种取决于您的个人需求和偏好。如果您追求操控性和燃油经济性，轿车可能是更好的选择。如果您需要更大的空间和更好的通过性，SUV则更适合您。
#买二手车丢人吗买二手车更多是为了“里子”，即车辆的实用性和性价比，而非“面子”。 经济实惠：二手车价格相对新车更为优惠，可以在同样的预算下购买到更高配置、更宽敞、更舒适的车辆。对于很多消费者来说，节约开支是购买二手车的重要原因。 消费观念转变：随着社会观念的转变，越来越多的人开始接受和选择购买二手车。他们不再将购买二手车与面子联系在一起，而是更加注重车辆的实用性和性价比。 二手车品质提升：随着技术的进步和维修服务的完善，二手车的品质得到了明显的提升。这使得消费者购买二手车时更加放心，不再担心车辆质量不好或存在隐患。 个人价值观多样性：每个人对于车辆的需求和价值观都是不同的。对于一些车迷或者收藏家来说，对车辆品牌、性能等更加注重。买二手车是充分发挥了个人价值观多样性的体现。 潜在优势：二手车的折旧速度相对较慢，购买后价值保持相对稳定，不会存在短时间内贬值过快的情况。此外，二手车的配置更加丰富，购买二手车可以获得更多的配置和装备，提升驾驶的舒适性和安全性。 综上所述，买二手车更多是为了“里子”，即车辆的实用性和性价比，而非“面子”。随着社会观念的转变和二手车市场的发展，购买二手车已经成为一种理性消费的选择，不再被视为丢面子的行为。 当然我个人如果买二手车的话，自己应该会买年限较近的准新车。这样会避免更多用车风险
#3万练手：国产还是合资？预算3万的情况下，选择国产车还是冷门合资车取决于您的具体需求和偏好。 国产车的优势：国产车在3万左右的预算区间内，通常能提供更丰富的配置，包括更大的车身尺寸、更多的舒适配置以及实用的科技功能。此外，国产车的维修保养成本较低，长期使用下来能为车主节省不少开支。 冷门合资车的优势：冷门合资车可能因为市场关注度较低而价格相对便宜。这些车型可能在后期使用中毛病相对较少，比较省心。 综上所述，如果更看重配置和节省费用，国产车可能是更好的选择；如果更看重品牌和技术沉淀，冷门合资车可能更合适。建议在购买前仔细检查车况，并考虑带一位懂车的人一同看车，以避免不必要的损失。
#贴车衣真的有必要吗个人不贴车衣，但是就这个问题展开说一下 贴车衣是否必要取决于多种因素，以下是综合分析： 保护车漆：车衣可以有效保护车辆的车漆，防止酸雨、太阳辐射、小石头撞击等外界伤害，还能防止车漆因阳光直射而掉色，避免划痕的出现。一些高质量的车衣还能提升车辆的亮度，让车辆看起来更加光鲜亮丽。 保值作用：车衣可以保护原车漆，防止车漆老化，反射紫外线修复洗车造成的太阳纹，使车辆在出售时保持较好的状态，从而提升车辆的保值率。 经济性考量：对于30万以上的车辆，一次划痕补漆一个面至少500块起步，车衣能用7-10年，期间避免多次划痕补漆，算下来贴车衣能省不少补漆钱。但对于十几二十万的车辆，贴大几千上万的车衣性价比可能不高，因为即使有原版车漆保值率也低，卖车多的钱可能不够车衣成本。 使用环境：如果车辆经常在室外停放，如暴晒或停在树底下有树胶、虫胶等，贴车衣就挺有必要。如果车一直停在地库，上下班停车环境好，贴车衣的意义就不太大。 潜在缺点：车衣虽然可以保护车漆，但当车辆出现刮蹭时，车衣可能无法继续使用，需要更换新的车衣，这不仅需要车主自己承担更换费用，还可能带来额外的经济负担。此外，车衣并非不可燃，大多数车衣在遇到明火时可能会被点燃，存在一定的安全隐患。 综上所述，贴车衣是否必要需要根据车辆的使用环境、车价、个人经济状况等因素综合考虑。如果条件允许，新车贴车衣能更好地保护车漆，让车主更省心，汽车也能够更加安全的度过新车期。但如果是普通家用车，且停车环境良好，可能不需要贴车衣，可以考虑其他经济的防护方式，如定期打蜡等。 所以，贴不贴车衣看个人考量，不要被商家忽悠了就行，最后，我个人没贴车衣
#二手轿车和SUV谁更适合新手？新手适应性上来说，轿车的上手难度更低，方向盘操纵也更轻松一些，比较适合新手小白来开。单从新手驾驶来说，个人推荐轿车。当然，轿车和SUV也有以下区别： 操控性：轿车具有出色的操纵感，为车主提供轻松驾驶体验。SUV具有强大的动力性能，尤其适合越野行驶。 空间：SUV相比轿车拥有更大的内部空间。高车厢设计使得SUV拥有更好的头部空间以及更宽敞的后备箱。轿车尺寸更小，底盘更低。 安全性：据外国调查表明，在高速事故中，SUV的死亡率相对轿车更低一些。 油耗：由于其流线型的车身设计，轿车在行驶时受到的空气阻力较小，因此油耗也相对较低。在轿车和suv排量相同的情况下，suv每百公里油耗比轿车多2左右。 价格：在同等级别的情况下，轿车的购车价格通常会低于SUV。 新手适应性：轿车的上手难度更低，方向盘操纵也更轻松一些，比较适合新” 停车便利性：对于很多新手司机来说，上路不是问题，难的是停车。而如果第一辆车就选择了较大车型，那么在停车问题上就会更加苦恼。 保养成本：一般轿车的保养费用可能相对较少。 如果需要更大的空间、更好的越野性能以及更高的底盘，SUV可能更适合。如果追求舒适的驾乘感受、较低的油耗以及更灵活的操控，轿车是不错的选择
#机械挡是灵魂还是僵化关于机械档杆是否是“灵魂”还是“僵化”，这取决于个人的驾驶习惯和需求： 安全性：机械档杆的换挡依赖于司机的手动操作，稳定性较高，相对更加可靠。而电子档杆通常由电脑控制，换挡过程更加精准，但也可能存在一些技术故障，一旦发生故障或短路，换挡的体验可能会受到影响。 操纵感：机械档杆提供了更直接的操控体验，手感更佳，可以给司机带来更好的操纵感。而电子档杆则更加省力，外观更美观，科技感更强，但维修成本相对较高。 内部结构：传统的机械档杆体积较大，需要考虑变速箱手控阀的位置和运动方向。而电子档杆通过电机代替手动操作，体积较小，可以灵活布置在不同位置，甚至可以设计成旋钮或按键等形式，进一步提高了汽车的科技感。 综上所述，机械档杆和电子档杆各有千秋，没有绝对的好坏之分。选择哪一种档把，最终取决于个人的驾驶习惯和需求。无论是追求便捷高效的电子档把，还是享受传统机械手感的机械档把，选择最适合自己的才是最重要的。例如，宝马的电子档杆因其独特的设计和良好的操控体验，被许多车迷视为“灵魂”；而一些驾驶爱好者则认为机械档杆提供了更直接的操控感，是驾驶乐趣的象征。
#卖车 vs 置换哪个值现在是一个信息时代，车子残值多少，基本上能问到一个很小的区间内。如果4S店给的价格在区间内，可以直接置换，减少一些时间更省事。如果不在区间内，自己也能够在外面卖出去。 只是不管在置换还是卖车的时候，店家为了更低价格收车，会放大自己车子的缺点。但是一些缺点，自己用车这么久，心里有数的。不在区间内换一家就行了。
#聊聊你的车贷因为和店内经理都混熟悉了。自己买车做的标致厂家金融，首付五成，贷五成两年无利息，无手续费，无资料费。和全款一个价不多一分钱。（其它买车的都交了一千金融服务费的，因为熟悉了没收）。 也和朋友去大众买过车，贷款就是一坑。全款和贷款不是一个价（价差8000），而且还收什么服务费3000，上牌费1500。而且置换厂家补贴1.1万但是店内要收4000置换服务费。（买标致置换就没得置换服务费） 可能是标致卖得差，所以就没得收费底气，所以买实惠了。大众不缺人买，所以能挣钱
#哪个品牌最好吃众所周知，标致4S店一年比一年少，到处都在闭店。销量一般，所以人也少。不过服务还可以，去保养得时候会问你用不用餐，中午到点，就让去就餐区就餐。每人一个餐盘盒子，两荤聊素，有炒虾，有回锅肉，有炒青菜，有炒玉米。一个汤盒装的酸菜粉丝汤。味道还可以，店内没得食堂，应该是外面饭店打包回来得。 比起网上那些吃出酒店感觉的莫法比。只希望不要一个劲闭店就行了，
#传统挡把vs怀挡操作直观：传统档把的档位清晰可见，操作方式较为直观，驾驶员可以轻松地进行盲操。 适应性强：大多数驾驶员对传统档把的操作方式已经非常熟悉，因此适应性较强，不需要额外的适应时间。 误操作风险低：由于档位清晰可见，驾驶员在操作时不容易出现误操作，从而降低了驾驶风险。
#万元二手车能买吗万元二手车买个微型车还算是个代步神器，排量小省油，配置简单耐造，价格便宜保养维护也便宜，而且有小擦挂也不心疼。 如果买级别高的万元车，要么就是问题一大堆出过事故隐患大，要么年限超长，发动机技术老旧油耗高，维护成本也高。
#五万预算二手车怎么选购买二手车时，请务必亲自检查车辆状况，并尽可能获取完整的维修保养记录和事故记录。此外，使用微信小程序查车信可以轻松获取车辆详细信息，确保购车决策的准确性。在签订合同时，明确车辆状况，如无重大事故和商业营运记录，保障自己的权益。确保车辆过户手续齐全，包括交强险和商业险的到期时间，以及处理好违章等问题，避免后续困扰。如果我买5万二手车的话优先选择耐用故障率低的车型，日系轩逸，卡罗拉，德系速腾，朗逸。
#智己LS9挑战极氪9X，你站谁这两款车如果从尺寸来定义的话，都是大6座Suv，当然只追求实用性，绝对的Ls9好，因为便宜10万。但是，极氪的品牌定位于高端，所以不管是外观还是用料，都比LS9要好些。要比的话只能拿领克900和LS9对比。
#为什么选这车大众CC，迈锐宝，508L，XFL，沃尔沃S90这几个里面选的 大众CC一直受到双离合变速箱固定思维影响放弃的。大众最早用双离合好多出问题，现在已经解决了，架不住固定思维。 迈锐宝挺便宜，看了一下感觉外观还行，内饰进去太老气了。 XFL和S90是和朋友买车一起看的，当时朋友买的路虎，也准备定XFL，后面回来和爱人一说，看了S90，后排太宽敞了，都打算好了。结果冒出武汉降价那一次。本来就用的标致车，标致508L平时就看了一下。直接去4s店，表示可以和武汉一样政策，一算比买S90省太多了，直接就定了
#买二手车丢人吗这个问题不能一概而论。 现在汽车掉价快，贬值快，买一个车况好的准新车比新车便宜不少钱，何乐而不为呢？ 车子是个代步工具，但是在一些特定场合又是身份的体现，这个时候不管是满足内心的虚荣也好，还是花小钱办大事的思维也好，总之也节省了不少钱。 虽然自己没有买过二手车，但是每个人都有自己不同的想法和需求，不管是因为里子还是面子，都是自己权衡后的选择。
#买车后有落差感吗？试驾，每个品牌都有要求进店客户得试驾率。 带着自己的疑问去按照自的设定场景去试驾，应该是能真实得到反馈的。 但是，如果按照安排好的试驾场景去试驾，肯定不能了解全部情况。这和你去商场买衣服一样，特定的灯光，特定的镜子，特定的音乐氛围。买回家就感觉不一样了。这都是商家早就设定好的场景。就连卖肉的现在都爱打红灯，红灯下肉看上去鲜红的，前段时间卖肉的不准打红灯了吗？ 以前也参加过某品牌的试驾会，试驾会上也有同级竞品试驾车，过减速带，减速带的距离都是按照本品牌轴距来铺设的，你开日系的都感觉震动大得多，这样能试驾出来吗？设定好的，有些品牌提速不行，就安排在限速车较多的地方让你体验，这能试出来吗？ 所以，买车可以先看看车主反馈，然后带着自己的一些疑问按照自己的设定场景来就可以了。
#全款和分期差多少一句话羊毛出在羊身上。 分期买车本来是给用户减轻压力，结果让经销商搞成一个盈利增长点。为了能让用户选择分期，故意把全款和分期弄成两个价格出来。让用户一算，感觉分期更划算。本身分期利息很低，年化2-3%，硬生生搞成年化8%左右。 还有很多品牌有自己的厂家金融，明明厂家有免息政策促销售，结果经销商要让你给金融服务费，不就是在系统里面传了客户资料而已，收费收的好像要费多大劲才能办下来一样。本身厂家金融就给了经销商办理贷款佣金的。 反正就是各种信息差来挣客户钱，然后就形成了所谓的行业规定，屁的什么行业规定，都是店里几个领导一商量的事。 上次和朋友去大众店里看车，说厂家有5000置换政策，但是店里要收1300的置换服务费。本身厂家的政策是给客户促销售的，到经销商那就变成牟利的工具，没有真正的给到客户实惠，给到的全是套路。
#二手车vs新车二手车和新车实际上都是可以的。 二手车，一车一况，花小钱办大事，但是个人觉得可以买车龄短的准新车，这样车况好，又在厂家在保内，更安心一些。当然时间长的车子价格更低，但是得承受后期使用成本高的问题。这个量力而行。 新车，实际上只是为了心安。当然新车也并不是完全没得任何问题，这个就像其它所有商品一样，也许那1%的新车故障就落在自己买的那辆下。只是新车规避了二手车的坑。 自己的两次购车都是新车。
#买二手车丢人吗虽然自己买过两次车都是新车。 买二手车看自己的使用情况吧，可能花小钱办大事；也有的二手车确实车况不错，性价比很高；也有的路况差，或者练手这些，买二手车不心疼。个人觉得，买二手车里子更重要一些，毕竟二手车如果只一味图便宜，使用起来这问题那问题也烦心，说不准使用成本很高。
#新能源用车成本大公开如果不卖车的话，使用成本比油车低得多。一年一万五公里算的话，电比油便宜8000来块钱。以前都说电车不保值，但是现在油车也不保值，在国产电车的影响下，油车新车都是一年比一年跌不少。虽然油车保值高一些，但是也被很多人放大了。卖车后，有人说整体油车比电车省，也有人说电车比油车省，这个不好评判。但是使用期间，电车的智能和舒适比油车好。
#二手车里程vs车龄，谁更重要二手车一车一况，综合考虑吧。如果一味追求里程，实际有的僵尸车零件老化厉害。一味追求里程，有的像营运车一样风险也高。个人觉得车龄不要太长，五年内最好，然后车子的使用频率在一年一万五估计差不多。
