han小生

房车设计老韩：保时捷这三个字足以说明这台车，说是换壳Q5的又有几个有macan的呢？连奥迪都没有吧，毕竟网络上多的就是键盘侠，在这个人均法拉利的时代。 优点很明显，底盘板正，操控无敌，底盘结构加上保时捷的调校让这台两吨多的suv开起来犹如一台跑车，长途自驾利器，高速上的浪里小白龙，再复杂的车流可以从容的超越及躲避。3.0t的强悍动力以及那颗大涡轮的爆发力，加上一阶的程序，4.9秒的零百吊打路上99%的车。别跟我说特斯拉，先解决刹车问题，前六后四的卡钳好过那些电动车太多。行驶质感完全不是一个东西。油车称为汽车，电动车只能叫电车。加个电瓶弄个板凳就能走的交通工具而已，我三十年前坐过的也是这玩意。 说说缺点，必须加98，必须3000公里加快乐跑，不然水土不服，震动偏大。内饰不知道哪里有问题总有异响，天窗上，中控台，车门边，莫名其妙的地方。内饰按键自己会裂开，出风口也自己炸裂。额好吧这些都是小问题。但是这个变速箱真tm娇气。机油温度不上95度千万别超3000转。低速档在桥上堵车跟车换挡逻辑简直弱智。顿挫感严重，还不如ctv的变速箱。后排空间还不如思域，勉强能坐坐人，这种大溜背的设计也就为了好看，并不能满足多人出行的功能。 展望未来，macan这一代要成为绝唱，2021年迎来了第三次改款，也是最后一次吧，看网上说要取消这个车型。不知道是卖的太好市面太多，还是拉低了保时捷的品牌形象。总之我会一直保留这个车，毕竟它陪我走遍了大半个中国（能加到98的地方） 我的坦克300也在制造中，未来给国产车让道！！中国加油！！！

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