认证:蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
我的大宝蓝
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适逢蓝山满一万公里里程,最近街上能见度越来越高,一时心血来潮,豪掷两千金美了个容,用液态金属银改色膜贴了个顶部双拼,感觉不错,更突显出蓝山修长的身材,原本略显窄的前脸也得到了提升,获得了身边同事朋友和车友的一致好评。现在上几张静态图给各位仔细观赏,这样的美容算成功吗?#蓝山upup #魏牌蓝山 #汽车改色 #汽车改装
这样的蓝山,你喜欢吗?#魏牌蓝山 #蓝山upup #汽车外观
技能制造局,蓝山更有趣 基础篇 #蓝山upup #魏牌蓝山 #蓝山ota升级 #理想汽车 #车机
目前主流高端车型都推出了蓝牙泊车功能,对于车身大、停车位狭窄的情况有较好的实用性。但到底可不可靠呢?网上看到魏牌蓝山和理想L8的蓝牙泊车实测,表现差异挺大的。当然除了技术,这跟所处环境关系很大。你用过蓝牙泊车功能吗?你愿意尝鲜吗?欢迎评论区留言。#魏牌蓝山 #理想汽车 #蓝牙泊车 #蓝山upup #理想l8
这两天有车友的蓝山在成都二环高架被高速追尾,追尾的沃尔沃S60发动机舱损失严重,但ABC柱完好,不愧“世界上最安全的汽车”称号。蓝山表现同样亮眼,后保险杠很扎实,只有直接受力的底部轻微受损,再次展现出魏牌从vv时代传承下来的安全基因。看来买车还是要侧重有积淀有传承的品牌。#蓝山upup #汽车安全碰撞 #沃尔沃安全科技 #理想汽车 #魏牌蓝山
近日,丰田全资子公司大发遭到员工举报,在新车碰撞测试中有174项数据造假,其中包括汉兰达、亚洲龙、雷克萨斯es250等多款热销车型,董事长鞠躬谢罪。丰田立即宣布对112万辆安全气囊存在问题的汽车召回,但仅限北美。前阵子还听说有人加价买塞纳,都什么年代了?国产汽车已经崛起,安全、智能、配置全面超越。就拿我提车半年的魏牌蓝山来说,大六座全能标杆,谁用谁说香。醒醒吧,国人们!#蓝山upup
18日,长城重磅发布Hi4性能版智能四驱电混技术,采用四挡位设计,超越吉利三档DHT,业内遥遥领先,首搭魏牌高山四驱行政加长版,百公里加速5.7秒,号称独一无二。此次Hi4家族联袂亮相长城汽车海拉尔冰雪英雄会,除了高山,还有坦克、哈弗,却唯独没有魏牌主力车型蓝山的踪影,蓝山车主和粉丝可能有点诧异,蓝山这是被边缘化了吗?实际上,Hi4采用的是双电机,其中一个电机既能驱动又能发电,用两驱成本实现四驱动力;而蓝山四驱版采用的是DHT PHEV技术,拥有2个驱动电机加上1个发电电机,堆料更足,成本更高,所以其百公里加速4.9秒、系统综合扭矩933牛米绝非浪得虚名,因此,蓝山车主大可心理平衡了。至于Hi4性能版是否动力更强能耗更省、蓝山在后续改款升级时会不会搭载,就拭目以待了。#蓝山upup
前不久,心爱的蓝山在启动出库时刮碰了右车,好在蓝山挺硬,车漆基本没啥问题,但被挤进去一个坑,又刚好在腰线上,看着比较明显。听车友分享,这种情况适合做无痕修复。网上找了家评价还不错的,师傅说坑不深,不用拆车窗,直接开干。拿出一堆工具开始捣鼓,核心就是用胶板粘住往外拉,再辅以敲打修正。师傅挺有耐心,慢工出细活,100分钟搞定,修复效果挺好,肉眼看不出来了。类似情况建议选择无痕修复,原车漆可是很宝贵的。 经过上千度烘烤,4s喷漆差很多,不要因为一点小问题就去全喷。#蓝山upup
蓝山两万里,晒晒美照 蓝山提车5个月,已经带我跑了快一万公里了。除了每天安全地护送全家人上班上学,还带我们远赴湖南及深圳周边城市的山水田园。虽然因为保价的事一度有点郁闷,但后面想开了,蓝山只是一辆车,还是一辆好车,好用就行了,早买早享受,市场的事情,别说我们,即使深处内卷漩涡的各大厂家也无法主导啊。抛去烦心事,尽情享受家庭与生活,不才是最重要的吗?接下来带你们欣赏我记录的蓝山美照吧。#蓝山upup
上月广州车展期间,笔者发布的“李想被啪啪打脸,魏牌:绝不使用增程”一贴获得广泛关注,今日头条浏览量超过百万次。大部分读者都有清晰的认知,评论获赞量前几名的都是肯定串并联插混技术优势的,但还是有一些为增程式摇旗呐喊的声音,其理由是增程式结构简单故障率低、采用增程式的厂家更多卖得也比插混好、增程式油耗不比插混高多少等。最近看到中科院院士早在年初就明确表示,串并联插混包含了增程的功能,功能更丰富,油耗也更低;并且提醒汽车厂家,(增程式)怎么营销都可以,但技术本身要实事求是。这其实代表了主流甚至国家队的观点。通俗的说,增程式用油发电的功能串并联插混也有,但串并联插混通过更好的技术解决了全域工况下的动力和油耗问题,高速不虚,油耗更省。就拿我的魏牌蓝山最近的表现来看,在全程馈电状态下,两大两小加行李开空调,从广州到深圳全程高速160公里,综合油耗6.9,要知道总载重都接近3吨了。从国家知识产权局最近公布的长城混动发明专利,足见其技术含量。这也能很好的解释,为什么长城、比亚迪等可以在海外市场披荆斩棘、扎稳脚跟,而从来看不到增程式出海的迹象。#蓝山upup
最近入手了魏牌商城的智能车载香薰,使用了一周,连挑剔的老婆都赞不绝口。这款香薰由百年香料世家气味王国出品,内含6个香囊,对应6种香味,覆盖驾驶提神、车内小憩、观影K歌等多种场景。香味由香薰器激发,一秒释放,每种香味有独特芳香,但没有任何化工味,比市面上的普通香薰体验好很多。早上我一般选择精神满满,恰到好处的薄荷味,提神醒脑。中午车内午休,我选择加州阳光,悠悠然的感觉很棒。这款香薰器除了主机按键控制、手机APP操作,还支持车机控制,上车自动播放,香味、播放时间都可以自定义,还支持混香设置。放在杯架刚刚好,通过USB充电后用一周没问题,也可以放在其它车上使用。魏牌打造了一套咖啡互联生态系统,在魏牌商城不时上架一些新鲜好用的新玩意,提高了车主的生活品质。并且在价格上也很有诚意,就像这款智能香薰,售价499元,而气味王国官网售价799元。后面我还会持续分享车载冰箱、水杯、麦克风等,请点赞关注我哦。
长城在欧洲热销,看看欧洲人怎么评价@蓝山upup
此次广州车展中登台的两款车,魏牌蓝山和丰田世纪,售价相差8倍,按理来说不是一个级别的车型,但他们之间的相似点太多,难以不放到一起对比。几乎相同尺寸的SUV,蓝山5156*1980*1805,世纪5205*1990*1805,世纪仅长了5厘米,但轴距还短了10厘米。都是插混系统,蓝山0-100公里加速4.9秒,世纪6.7秒;蓝山纯电续航180公里(实测200公里没问题),世纪纯电续航57公里。采用相同悬挂,前麦弗逊独立悬挂加后五连杆独立悬挂。蓝山的前麦弗逊悬挂看起来不高级,容易被人当做短板来吐槽,但车主和试驾过的车友才有发言权,蓝山的悬挂调教沉稳有韧性,不像有些车有开船的感觉,过弯侧倾抑制很优秀,刹车点头不明显。蓝山采用前麦弗逊主要是向空间的妥协,大六座+二三排接近纯平地板+大电池,但通过长城多年积攒的过硬的调教能力取得了很好的平衡。但世纪作为一款四座车型,按理来说空间绰绰有余,居然也采用了前麦弗逊,确实难以理解。懂车的可能都知道,保时捷911前悬采用的也是麦弗逊。所以,麦弗逊并非就比双叉臂逊色,主机厂的调教才是最关键的。那世纪的做法,是为麦弗逊正名,还是妥妥割韭菜呢?#长城新能源独一无二 #蓝山upup
蓝山大拆解,带你看个够 群里有位玩改装的车友,竟把蓝山全给拆了。顺着他的视角,正好看下蓝山用料如何。首先看到B柱非常扎实,宽10多厘米,钢板厚度足足超过2毫米,且安装加强筋,绝对的真材实料。实际上,蓝山车身骨架采用的高强度钢加热成型钢占比达到81%,热成型钢最高强度高达2000Mpa,车身结构采用的一体式热成型薄铝硅门环更是厉害,整个市场上只有两家搭载,极大增强门环材料韧性。前段时间有辆蓝山开进河里了,吊车仅用一根绳子套在蓝山车顶,连车带水重达3吨多整个吊起来,车身没有一点变形。再看看其它部位。听车友实测,车顶玻璃足足200多斤,副驾驶座椅也是200多斤,拆下来把他累得够呛。也正是这样不计成本的用料,导致蓝山自重2.6吨,环顾一圈很难找到超过他的。但凭借双档混连技术加持,蓝山馈电油耗实测9个左右,比一吨多重的油车高不了多少。如果说沃尔沃是安全代言人,那魏牌就是无冕之王,在安全上从没输过。感谢车友的分享,下一期你们想看什么,我们接着聊。 #长城新能源独一无二 #魏牌蓝山 #蓝山upup
广州车展作为国内第三大车展,就在家门口,又有几款感兴趣的车型,便去凑了个热闹。此次共有1100多辆汽车参展,全球首发车59款,现场气氛热烈,人山人海。 作为蓝山车主,对魏牌比较关注,高山让人觉得背刺,听说蓝山还出了CDC版,首先就要看一看。魏牌展厅气势宏大,观众扎堆。高山是绝对主角,作为首个新能源专属MPV平台打造车型,其三排共轨自由调节和超高得房率让人印象深刻;而行政版更是抢手,挤上车体验都要排好一会儿队,三排翘二郎腿的霸气和灿似银河的星空顶不禁拍手叫绝,现场听得最多的评价就是“这也太享受了”、“才40多万,赶紧换这台”;共创版精致大气的前格栅和浅蓝色的内饰让人眼前一亮。蓝山更为亲民,体验者络绎不绝,展出的松柏绿配爱马仕橙内饰实车效果非常养眼,并且搭配米色麂皮绒大顶,比之前橙内只能选黑顶的效果更好,听说CDC版和激光雷达版会陆续推出,配置再升级。 之后还去逛了其它展台,但就有些失望了。问界M9只能远观,整体没有想象中大气,布满马赛克的百万像素大灯是唯一亮点,门窗玻璃全封闭,内饰一点影子都看不到;理想MEGA也只能远观,造型奇特,车身很长,像极了被拦腰斩断的高铁,买这种车需要很大的勇气,中控台部分的内饰基本可以看清,就是目前的家族风格,但只有一块屏;首发的奔驰新E级长轴距,外观更大气,中控台就是EQE的三屏设计,只有扶手箱和后排杯座还保留了木纹设计,整体精致度下降了,预售价较旧款提高3万左右,但预售期预订直接现金优惠2万。 逛完展,开着蓝山绕珠江看广州塔、两岸夜景,在海珠湖喝粥品茶,感叹老广的生活挺惬意啊。#长城新能源独一无二 #蓝山upup
10天前,得意忘形的李想在微博公开喊话,称中国自主品牌中还在坚持多档插混的车企,会在未来一两年都转换成增程式的技术路线,并点名长城和吉利老总,主动引战。两天后,长城老总魏建军在义乌互联网大会上,表示佩服理想的产品定义,有人将其解读为向增程式妥协,向市场低头。但今天的广州车展上,魏牌在高山行政版发布会上,毫不留情地公开表示绝不使用增程,对李想及其拥护的增程式毅然决然回击,让人为之一振! 懂车的都知道,增程式是一种非常简单、落后的技术,通过燃油发电后再供给电机,然后由电机驱动车轮,很多老头乐用的就是增程式技术。正是因为技术门槛低、成本低,很多新势力投机取巧,快速入局,实际上是技术的倒退。与满足全场景、全速域需求的多档混连技术相比,增程式燃油经济性不高、动力加速受限,馈电时在高原或低温环境下满脚油门速度都难以提升,通俗描述就是满电一条龙、馈电一条虫。正因为如此,国内技术大厂长城、吉利、比亚迪等都坚持多档混连技术,吉利更是在李想引战次日便明确表示会丝毫不动摇地推进三挡插混技术。 希望消费者能擦亮眼睛,不被短时和表象迷惑;也希望像长城这类推进民族品牌技术进步的企业,能继续用强大的产品力获得更多消费者的认同。 #长城新能源独一无二 #蓝山upup
广州车展特意去看了魏牌高山,比图片更漂亮豪华惊艳,坐在里面的感觉,头等舱享受都不足以概括。魏牌高山作为首个新能源专属MPV平台打造的旗舰车型,一经发布就引人注目,尤其是前不久官宣的行政版,是全球最大量产MPV,现场多人驻足参观。经现场观摩对比,相比某高铁造型竞品,外观端庄大气,空间敞亮奢华,内饰精致考究,四驱动力傲视全场,很符合高端MPV的市场定位和出行需求。 据现场介绍,高山使用长城引以为傲的DHT混联系统,城市低速优先用电、急加速时并联、高速发动机直驱三种动力模式,满足全场景、全速域需求,甩出增程几条街;车身结构上,白车身高强度钢比例达82%,A、B柱加强板高强钢最高达2000MPa,为家人带来航母级守护;在电池安全方面下重本,电池包通过50多项安全测试,同时还有云端全天候诊断监控,彻底打破电动车偏见;内饰方面,是业内首款通过中汽研“零甲醛”认证的MPV,还配备了全时座舱新风系统。沙发、冰箱、大彩电这些技术门槛不高的就不说了,但高山一样全给安排了。 这样一款里子面子都无可挑剔的车型,着实让人心动。相比某些为了博眼球或者简单为了降低能耗的设计,你是想拥有高铁造型还是真正的高铁头等舱享受呢?
下午开着蓝山去幼儿园接小孩,在门口等候时被几名路过的家长和执勤的老师围观了,我打开车给他们看了下。他们普遍评价,一是车子外观大气,二是内部空间非常宽敞,三是内饰舒适豪华。听我说买成30万,他们都觉得很值。虽然由于竞品降价、政策不明朗等因素蓝山这两个月销量下滑,但好车的气质终究会获得赏识。在车友群,不管是蓝山车主还是待购客户,对车子本身认可度都非常高,普遍认为在这个价位没有对手,动力、空间、舒适配置、辅助驾驶、价格各方面都很均衡。 这几天发生的几件事也足以印证:一是蓝山车主阿呆近日驾驶蓝山开启亚、欧自驾游,里程足以绕地球一圈;二是长城董事长老魏到抖音集团签署合作协议,其座驾正是白色蓝山;三是某中汽研车友经多方求证后入手蓝山,说长城对蓝山很用心,插混系统成本高,用料很足。
四月三血,没进修理厂,这样的蓝山够硬吗?最近看到有车友吐槽蓝山车门和油漆太软,感觉比较纳闷,我也来说说自己的经历。提车四月了,行驶里程8000多公里,出了三次血,前两次都是起步时右侧刮到旁车,第三次是起步倒车时顶到后车。还好蓝山车身和油漆够硬,第一次留下几条轻微的油漆划痕,第二次被顶进去一个小窝坑,油漆没伤到,但刚好在腰线位置有点明显,第三次找了半天才发现后保险杠有个一颗米大小的凹坑,油漆也没开裂。 这三次对方车辆两台宝马一台奔驰,都有明显刮痕,都需要补漆。考虑到自己车问题不大,送4s维修就得整面喷漆,因小失大,就只报了交强险让对方修车。我自己的呢,第一次的划痕买了划痕蜡但修补效果不佳,后两次的窝坑打算找人无痕修复不伤原漆,三四百元可以搞定。 作为10年的老司机,确实太不应该了,蓝山车身大,刚启动时雷达和环视反应有几秒迟滞,主要还是自己疏忽大意了,小心开得万年船,时刻要记心头。很对不住对方三辆车,但不管是自驾旅游停车场还是小区地库发生的,我都第一时间拍照报保险留电话,没有逃避责任。 另外,关于报保险,以老司机的经验,还是有点讲究,把交强险和商业险要运用好。如果自己车需要明显维修,那就大胆报商业险,不要被保险公司忽悠自己掏腰包,一年三次以下下年涨幅不大;但如果是小刮擦,自己车问题轻微,对方维修费在2000以下,那就尽量走交强险修对方的车,自己的车花点钱找局部修复就好了。因为4s只会整面喷漆,而4s喷漆工艺比原厂差很多,特别是保险杠底部位置用不了多久就会开裂,在卖二手车时由于没有原漆也很吃亏。#蓝山upup #创客行动
深圳近日秋高气爽,是一年中最适合户外和露营的季节。上周末,我开着蓝山,带着一家人,到坝光海边打火锅,赶海,好不惬意。 蓝山的大六座空间及舒适座椅、随便超车的充沛动力、返程途中省心省力的辅助驾驶,之前都介绍过了,这次特地体验了一把放电功能,感觉很棒。99%电出发(CLTC213公里),开智能混动,全程空调,中途放电3.5小时(全程使用摩飞多功能锅、台式风扇、车载冰箱,烧了一壶水),来回100公里,用油1升,表显续航95公里,这样算下来,3-4个电器3个多小时用电量不到20公里里程,非常轻松。并且放电平稳,下电后不影响放电,很省心。 另外还验证了一下21寸胎的耐操性,直接上下10公分高度并带有锋利边缘切口的马路牙子(上去时没注意到),很轻松,也没有伤到轮胎,没有网上说的那么脆弱。#蓝山upup #创客行动
深圳近日秋高气爽,是一年中最适合户外和露营的季节。上周末,我开着蓝山,带着一家人,到坝光海边打火锅、赶海,好不惬意。蓝山的大六座空间及舒适座椅、随便超车的充沛动力、返程途中省心省力的辅助驾驶,之前都介绍过了,这次特地体验了一把放电功能,感觉...查看全文
近日,2023中国汽车安全大会暨砥砺行者大会在江苏苏州相城开幕。本次大会以“共攀安全高峰 携手砥砺同行”为主题,CCTV专门制作了“极致安全碰撞测试,考核车辆安全性能”的短片,点名表扬魏牌蓝山开创性并圆满通过业内首次第三排移动侧面碰撞测试。作为蓝山车主,深感欣慰。蓝山既有里子(安全底子、扎实用料),又有面子(丰富配置、豪华内饰),当初的选择没有错,也希望更多真正懂车的用户去了解、选择。
懂车的都知道,安全性是汽车最豪华的配置,也是厂家造车经验、技术积累乃至行业良心的试金石。作为国产高端品牌,魏牌一直将安全和高品质作为自己的底色,用心打磨,良心出品。今年的代表作蓝山,就是兼顾安全性和舒适性的杰作。在结构上,蓝山车身结构超81%高强钢覆盖,相关技术获得2023年度中国汽车工程学会科学发明一等奖,并顺利通过行业首次第三排移动侧碰测试;在材料上,蓝山采用母婴级内饰荣获中汽研“儿童优先(绿色座舱)”权威认证,整车电磁辐射小于一部手机。 魏牌在用户看不见的地方用心用料,只为坚持安全造车。从今年陆续发生的几起事故来看,某新势力侧撞路边一棵树后A.B柱全毁、天窗玻璃发生多起自然开裂,某领先品牌碰撞测试A柱变形,而蓝山侧面和一辆大货车90度撞击只有副驾驶擦破皮、掀翻一根电线杆砸到车顶连玻璃都安然无恙,就足以看出底蕴和实力的差距了。
近日,魏牌获得J.D.Power 2023中国车辆可靠性研究自主品牌第一名的佳绩,力压领克、奇瑞,一哥比亚迪更是被甩出N条街。J.D.Power是全球最专业最权威的市场调研公司之一,在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指,这个评比结果是较为权威公允的。魏牌(之前叫魏派)作为国产豪华第一品牌,率先打破合资品牌对15-20万区间SUV的垄断,2018年全年销量13.9万台,2020年魏派vv7从20米高架桥跌落车上4人全部幸存,更是一战封神。但之后由于将热销的坦克分离独立、新能源转型较慢等原因,魏牌逐渐低迷。2023年,魏牌厚积薄发,4月发布全能混动大六座SUV蓝山,打造全家人出行的森林城堡,凭借出色的动力、可靠的安全性、丰富的配置、先进的智能驾驶,迅速成为大六座火爆车型;10月发布家庭头等舱MPV高山,作为全球首个新能源高端MPV专属平台打造的车型,其出色的四驱性能、61%的超高得房率、二三排共轨加纯平地板创新设计和先进的科技配置,一发布便在一众MPV中脱颖而出。作为蓝山车主,因为一款车了解、认可一个品牌,虽然魏牌现在的处境今非昔比,但很欣赏其处变不惊、始终将安全和品质作为生命线的造车态度,希望魏牌能重振雄风,通过持续的创新、精准的市场定位、富有竞争力的价格,继续引领自主品牌傲立全球。
近日,在一片沸沸扬扬中,魏牌开启“点绿中国”行动,用新能源车共创低碳生活。蓝山提车3个多月以来,我用自己的微薄实践融入了低碳生活。能用电就不用油,省钱是一方面,那种动力说到就到静谧穿梭的感觉油车是绝对给不了的;申请了支付宝的免费无卡etc,贴在头顶后视镜上,完美隐身,高速通行又快又减排;开着蓝山周边露营、爬山,亲近大自然,又锻炼体魄。蓝山上市半年,赢得了不少荣誉,其中的“2023年中国汽车低碳领跑者车型”、“2023智博会高速通行赛最佳博弈算法奖”、整车电磁辐射小于一台手机,是很值得称道的。虽然现在陷入了争议,但和目前汽车市场高度内卷的大环境密切相关,作为车主,有一说一,蓝山本身确实是一台精品好车,也希望厂家正视目前的争议,尽快给出妥善的解决办法。#魏牌点绿中国行动#
提了蓝山后难免对魏牌表示关注,尤其是其后不久发布的高山让蓝山车主觉得有一山还比一山高的失落感,C位还没过到瘾儿就被同门师兄摘了。高山价格公布后,心里稍微有点欣慰,但对其首个新能源平台开发出的MPV带的各种配置还是心痒难耐。最近看到之前加的BYD销售发的腾势D9和魏牌高山的对比图,有点大跌眼镜,这张图也太小家子气了,故意扬长避短混淆视听。BYD如今贵为新能源一哥甚至全球销量王者,四面出击大小通吃,可以理解,但明明才喊出“在一起”的口号,现在就对刚出襁褓的小弟罔顾事实大打出手,大有扼杀在摇篮里的架势,就确实不应该了。列几张图大家一看便知。还是希望百花齐放,消费者才能坐享其成。
7月喜提蓝山,两个月开了5000公里,各方面都挺满意,动力十足,空间宽敞,配置拉满,辅助驾驶好用,能耗远比吨位低。但就是车身有些大,老婆觉得无法驾驭,趁着奔驰E换代优惠大加上新款经典不再,9月下定了E300L豪华版,由于老婆非要游艇蓝米内,全市找遍了才订到,目前还在等车中。裸车优惠10万后还比蓝山多出了一辆宋的价格,但作为蓝山车主,不得不吐槽,悬挂高级不了多少,没有真皮沙发,没有座椅通风更不要说按摩,车机完全不是一个时代carplay还要连线且不能全屏,唯一能安慰自己的可能就是豪华版的柏林之声和二排电动窗帘比蓝山强点。但奔驰的内饰设计确实没得说,细节到极致的精致,还有延续到十一代的传承,确实有溢价的资本,这些都是魏牌需要学习和借鉴的。
今天在茶庄喝茶聊天,旁人听说我买的蓝山要30来万,大都有些吃惊。有问是什么牌子的,我说魏牌啊,还是一脸懵逼,我说就是长城旗下的高端品牌,对方说哦,这时有个年轻点的兄弟说,是不是前几年那个从二十米的高架桥掉下去全车人只是轻伤那个,看来这个让魏牌一战成名的典故还是有点群众基础。这时又有人问,30几万怎么不买理想啊?我说理想有的咱蓝山也有,尤其是长城造了30多年的车,技术和底蕴在那里,尤其在安全方面舍得用料,前几天有辆蓝山侧面被超速闯红灯的卡车正面撞击,相当于泰森一重拳打到软肋,但蓝山顶住了,车身形变很小,也就副驾驶受了点轻伤。众人都说这个确实厉害,长城的车确实皮实。看来长城的市场口碑还是可以,就是魏牌的品牌力还不够啊。
很多车友对一周前蓝山被超速卡车侧撞但完胜的事印象深刻,我当时感慨蓝山能够在8月顺利通过业内首次第三排侧碰,果然是胸有成竹,并非王婆卖瓜。后面我本着寻根究底的精神,终于在网上找到了蓝山侧面这么耐撞的原因。那就是,除了车身采用笼式骨架、车身结构超81%高强钢覆盖外,还在局部精益求精,车门采用一体式热成型门环,强度达到2000兆帕,并且特意对B柱添加了一体式热成型补丁板。正是对这些肉眼看不见的地方扎实用料,而非为了通过碰撞测试在应试处刻意做加强,才造就了面面俱到的安全品质。
随着近日路面蓝山能见度明显提高,一天内在车友群看到两起蓝山的严重事故,让人唏嘘万千。 一个是侧面和一辆大货车90度撞击,货车车头都缩进去一大截,但蓝山A柱无明显变形,对侧车门正常打开,侧气帘顺利弹出。这比蓝山参加的业内首次移动侧面碰撞测试场景还猛烈,但取得的成绩可以说比测试成绩还要好。 另一个是路面打滑驶出路面冲进山沟里了,车身骨架完好,安全气囊顺利弹出,最厉害的是电池包一点没有影响到。记得蓝山的电池包采用了侧边梁中的铝合金防护梁和电池铝合金外壳组成的双重防护设计,所以经得住侧面碰撞和底部托底。 这两起事故车主肯定是惊魂未定,但万幸的是人员没有大碍。作为蓝山车主,唏嘘的同时,也庆幸自己的选择是正确的,长城汽车的质量经得起检验。也希望各位车友谨慎驾驶,一路平安。
7日晚间,深圳爆发1952年有气象记录以来最大暴雨,全城严重内涝,很多汽车泡水,8日早上,路上随处可见抛锚的小汽车,朋友的车在小区地库都被泡了,比较惨。 魏牌蓝山上市以来,5-8月在深圳累积销售近700辆,仅次于重庆、成都、北京,全国排名第四。不知道是深圳车流密度太大还是补贴太香的缘故,实际能见度确实不高,截止目前仅在楼下辅道见过一辆。深圳的车友们还好吗? 蓝山身高180.5厘米,最小离地间隙21厘米,通过性属于SUV主流水平。有深圳车友反映,昨晚半夜行车时水淹到大灯位置,切换为纯电模式直接开过去了,没有问题,证明蓝山的通过性和密封性都不错。 昨晚有同事下班后转了两个小时无法驶出中心区,最后只能返回公司。试想如果因为积水或障碍物被挡在半路进退两难无法回家怎么办呢?蓝山有44.5千瓦时的大电池,隔音很好,还有大床模式,如果真的遇此困境,找个地势稍高的地方,打开空调,休息几个小时等雨势缓解或路障清除再走,也是完全可行的呢。这时候就能明显体现出高配置电车的独特优势了。
周末逛商场,惊喜发现新开了一家哈弗新能源形象店。这家商场位于深圳市龙岗区核心商圈,早先进驻的有小鹏、问界等新势力。店内只有枭龙和枭龙max两款车型,一黑一白,有三三两两顾客进店体验。 车友群里车友们提到最多的一点,就是长城售后服务拉胯,4s店大都很偏远,为啥不学蔚小理在商场开店引流,酒香也怕巷子深。想起今年上海车展沃尔沃销售老总在发布会上说的那句话,“新势力会的,沃尔沃三年就学会了;沃尔沃会的,新势力十年都学不会。”这样看来,长城终于开窍了,在销售模式上摆出了和新势力同台竞技、奋起直追的架势。 看了下枭龙max,中控台设计居然跟蓝山同出一辙,也是贯穿式大连屏设计,只是驾驶屏和娱乐屏不在一个平面,跟蓝山的一体式大连屏还有差距,虽然它比蓝山便宜一半呢。 长城的这步棋值得肯定,但纳闷的是,为何选择哈弗、选择枭龙这种经济型车呢?魏牌作为自主高端品牌,率先打破合资品牌对15-20万区间SUV的垄断,长城对其寄予厚望,要真说同场竞技,不管从市场定位还是从价格区间上来说,不应该首推魏牌吗? 不过可能也是多虑了,说不定魏牌早有布局或计划,期待早日见到魏牌形象店,让魏牌进入更多人的视野,也希望遇到更多的蓝山小伙伴。#长城汽车超话#
16级超强台风苏拉即将登陆广东,这比广东人谈之色变的2018年山竹台风还高2级。深圳如临大敌,从今天下午开始全市停工停业停市停运,连高速路晚上也要关闭。赶紧驱动大宝蓝,下班回家。 路上黑云压城城欲摧,山雨欲来风满楼,高速都塞车,路遇两起事故。由于这几天体验蓝山的辅助驾驶意兴正酣,习惯性又开启了辅助驾驶功能,等意识到的时候,发现一切如常,和平时风和日丽的天气使用时并无不同,索性就继续使用,还可以打量这台风来袭的气象变化,直到平安回家。 发此贴不是为了耍酷,不是为了炫技,只是感叹于科技进步带给人的舒适性。以前单位有个同事经常极限停车,后轮胎就在台阶边缘,觉得好厉害,后来才意识到这是汽车环视系统的功劳;有个蓝山车友也分享过雨夜开启辅助驾驶比自己开更省心的经历。想起提车20天自驾游前往张家界,那晚大雨倾盆,能见度很低,身体又很疲倦,但那时车子还没玩熟,对辅助驾驶也没信心,只能强打精神雨夜奔袭。其实,在极端天气或环境中,机器的观测判断处理比人更可靠呢。 希望天佑广东,天佑深圳,这次台风再次擦肩而过。#美好之行始于魏