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    认证:蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-11-19

    广州车展作为国内第三大车展,就在家门口,又有几款感兴趣的车型,便去凑了个热闹。此次共有1100多辆汽车参展,全球首发车59款,现场气氛热烈,人山人海。 作为蓝山车主,对魏牌比较关注,高山让人觉得背刺,听说蓝山还出了CDC版,首先就要看一看。魏牌展厅气势宏大,观众扎堆。高山是绝对主角,作为首个新能源专属MPV平台打造车型,其三排共轨自由调节和超高得房率让人印象深刻;而行政版更是抢手,挤上车体验都要排好一会儿队,三排翘二郎腿的霸气和灿似银河的星空顶不禁拍手叫绝,现场听得最多的评价就是“这也太享受了”、“才40多万,赶紧换这台”;共创版精致大气的前格栅和浅蓝色的内饰让人眼前一亮。蓝山更为亲民,体验者络绎不绝,展出的松柏绿配爱马仕橙内饰实车效果非常养眼,并且搭配米色麂皮绒大顶,比之前橙内只能选黑顶的效果更好,听说CDC版和激光雷达版会陆续推出,配置再升级。 之后还去逛了其它展台,但就有些失望了。问界M9只能远观,整体没有想象中大气,布满马赛克的百万像素大灯是唯一亮点,门窗玻璃全封闭,内饰一点影子都看不到;理想MEGA也只能远观,造型奇特,车身很长,像极了被拦腰斩断的高铁,买这种车需要很大的勇气,中控台部分的内饰基本可以看清,就是目前的家族风格,但只有一块屏;首发的奔驰新E级长轴距,外观更大气,中控台就是EQE的三屏设计,只有扶手箱和后排杯座还保留了木纹设计,整体精致度下降了,预售价较旧款提高3万左右,但预售期预订直接现金优惠2万。 逛完展,开着蓝山绕珠江看广州塔、两岸夜景,在海珠湖喝粥品茶,感叹老广的生活挺惬意啊。#长城新能源独一无二 #蓝山upup

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    2023-11-19

    10天前,得意忘形的李想在微博公开喊话,称中国自主品牌中还在坚持多档插混的车企,会在未来一两年都转换成增程式的技术路线,并点名长城和吉利老总,主动引战。两天后,长城老总魏建军在义乌互联网大会上,表示佩服理想的产品定义,有人将其解读为向增程式妥协,向市场低头。但今天的广州车展上,魏牌在高山行政版发布会上,毫不留情地公开表示绝不使用增程,对李想及其拥护的增程式毅然决然回击,让人为之一振! 懂车的都知道,增程式是一种非常简单、落后的技术,通过燃油发电后再供给电机,然后由电机驱动车轮,很多老头乐用的就是增程式技术。正是因为技术门槛低、成本低,很多新势力投机取巧,快速入局,实际上是技术的倒退。与满足全场景、全速域需求的多档混连技术相比,增程式燃油经济性不高、动力加速受限,馈电时在高原或低温环境下满脚油门速度都难以提升,通俗描述就是满电一条龙、馈电一条虫。正因为如此,国内技术大厂长城、吉利、比亚迪等都坚持多档混连技术,吉利更是在李想引战次日便明确表示会丝毫不动摇地推进三挡插混技术。 希望消费者能擦亮眼睛,不被短时和表象迷惑;也希望像长城这类推进民族品牌技术进步的企业,能继续用强大的产品力获得更多消费者的认同。 #长城新能源独一无二 #蓝山upup

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    2023-11-17

    四月三血,没进修理厂,这样的蓝山够硬吗?最近看到有车友吐槽蓝山车门和油漆太软,感觉比较纳闷,我也来说说自己的经历。提车四月了,行驶里程8000多公里,出了三次血,前两次都是起步时右侧刮到旁车,第三次是起步倒车时顶到后车。还好蓝山车身和油漆够硬,第一次留下几条轻微的油漆划痕,第二次被顶进去一个小窝坑,油漆没伤到,但刚好在腰线位置有点明显,第三次找了半天才发现后保险杠有个一颗米大小的凹坑,油漆也没开裂。 这三次对方车辆两台宝马一台奔驰,都有明显刮痕,都需要补漆。考虑到自己车问题不大,送4s维修就得整面喷漆,因小失大,就只报了交强险让对方修车。我自己的呢,第一次的划痕买了划痕蜡但修补效果不佳,后两次的窝坑打算找人无痕修复不伤原漆,三四百元可以搞定。 作为10年的老司机,确实太不应该了,蓝山车身大,刚启动时雷达和环视反应有几秒迟滞,主要还是自己疏忽大意了,小心开得万年船,时刻要记心头。很对不住对方三辆车,但不管是自驾旅游停车场还是小区地库发生的,我都第一时间拍照报保险留电话,没有逃避责任。 另外,关于报保险,以老司机的经验,还是有点讲究,把交强险和商业险要运用好。如果自己车需要明显维修,那就大胆报商业险,不要被保险公司忽悠自己掏腰包,一年三次以下下年涨幅不大;但如果是小刮擦,自己车问题轻微,对方维修费在2000以下,那就尽量走交强险修对方的车,自己的车花点钱找局部修复就好了。因为4s只会整面喷漆,而4s喷漆工艺比原厂差很多,特别是保险杠底部位置用不了多久就会开裂,在卖二手车时由于没有原漆也很吃亏。#蓝山upup #创客行动

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    2023-11-02

    近日,魏牌获得J.D.Power 2023中国车辆可靠性研究自主品牌第一名的佳绩,力压领克、奇瑞,一哥比亚迪更是被甩出N条街。J.D.Power是全球最专业最权威的市场调研公司之一,在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指,这个评比结果是较为权威公允的。魏牌(之前叫魏派)作为国产豪华第一品牌,率先打破合资品牌对15-20万区间SUV的垄断,2018年全年销量13.9万台,2020年魏派vv7从20米高架桥跌落车上4人全部幸存,更是一战封神。但之后由于将热销的坦克分离独立、新能源转型较慢等原因,魏牌逐渐低迷。2023年,魏牌厚积薄发,4月发布全能混动大六座SUV蓝山,打造全家人出行的森林城堡,凭借出色的动力、可靠的安全性、丰富的配置、先进的智能驾驶,迅速成为大六座火爆车型;10月发布家庭头等舱MPV高山,作为全球首个新能源高端MPV专属平台打造的车型,其出色的四驱性能、61%的超高得房率、二三排共轨加纯平地板创新设计和先进的科技配置,一发布便在一众MPV中脱颖而出。作为蓝山车主,因为一款车了解、认可一个品牌,虽然魏牌现在的处境今非昔比,但很欣赏其处变不惊、始终将安全和品质作为生命线的造车态度,希望魏牌能重振雄风,通过持续的创新、精准的市场定位、富有竞争力的价格,继续引领自主品牌傲立全球。

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    2023-09-01
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